CN1853963B - 轴承轮毂单元 - Google Patents
轴承轮毂单元 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1853963B CN1853963B CN2006100754127A CN200610075412A CN1853963B CN 1853963 B CN1853963 B CN 1853963B CN 2006100754127 A CN2006100754127 A CN 2006100754127A CN 200610075412 A CN200610075412 A CN 200610075412A CN 1853963 B CN1853963 B CN 1853963B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- unit
- axle collar
- exterior section
- sidewall
- front surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Storage Of Web-Like Or Filamentary Materials (AREA)
Abstract
一种轴承轮毂单元(1),设置有安装用法兰(3),该法兰与轴承(2)的内环(21)形成一个整体,以便对轮进行安装,并且设置有定心轴环(4),该轴环从法兰(3)本身的前表面(31)起延伸,以便能够使轮相对于单元(1)本身定中心;优选地,定心轴环(4)利用合金以与安装用法兰(3)独立的方式制成,并且通过固定到所述前表面(31)上,与所述法兰(3)组装到一起。
Description
技术领域
本发明涉及轴承轮毂单元(bearing wheel hub unit)。
背景技术
一般而言,众所周知的类型的轴承轮毂单元包括:安装用法兰,该安装用法兰与轴承的内环成一整体,以便对轮进行安装;以及定心轴环,该定心轴环由环状体确定,该环状体通过清除刮削与法兰形成一个单一的部件,并且该环状体沿着前面并且与法兰本身成横向地延伸,以便能够将所述轮相对于单元本身定中心。
上面刚刚描述的这种类型的轴承轮毂单元,由于以下事实,呈现出某些缺点,即,一旦通过车削加工制成定心轴环,然后,该定心轴环必须经受防腐蚀处理,这只有在将定心轴环已经被仔细地清洗之后才能进行,并且,当这种处理在一定的温度下进行的情况下,还必须以确保不会因单元的其它部件而受到损害的方式进行这种处理。
发明内容
本发明的目的是制造一种轴承轮毂单元,该轴承轮毂单元能够以简单而且节省成本的方式克服上述缺点。
根据本发明,将制造一种轴承轮毂单元,该单元具有旋转轴线,并且包括:安装用法兰,该安装用法兰与轴承的内环成一整体,用于轮的安装;定心轴环,该定心轴环从法兰本身的前表面起延伸,以便能够将轮相对于所述轴定中心;所述单元的特征在于,所述定心轴环优选地以独立于安装用法兰的方式用合金制成,并通过固定到所述前表面上,而被组装到所述法兰上。
附图说明
下面将参照附图描述本发明,所述附图说明本发明的非限定性的实施例,其中,
图1是根据本发明的轴承轮毂单元的实施例的第一个优选形式的部分视图;
图2是为了清楚起见将某些部分除去的图1所示轴承轮毂单元的实施例的第二优选形式的局部视图;
图3是为了清楚起见将某些部分除去的图1所示的轴承轮毂单元的实施例的第三个优选形式的局部视图。
具体实施方式
参照图1,标号1表示整个轴承轮毂单元。
单元1具有旋转轴线A,并包括:轴承2,该轴承2设置有内环21,该内环21可以围绕轴线A旋转;安装用法兰3,该安装用法兰3与内环21形成一个整体,并且相对于轴线A横向地配置,该安装用法兰3具有多个贯通安装孔34,所述多个贯通安装孔34围绕轴线A均匀地分布,以便对轮(所述轮被提到,但图中未示出)进行固定。
单元1还包括定心轴环4,在单元1的制造周期的最后,该定心轴环4被固定在法兰3上,并且,该定心轴环4从法兰3本身的前表面31起延伸,以便能够使上述轮相对于单元1,或者更确切地说相对于轴线A定中心。
内环21具有中心体22,该中心体22与轴线A同轴,法兰3与中心体22的轴向端部23形成一个整体,并沿径向朝向端部23的外侧且相对于轴线A成横向地延伸。中心体22和法兰3两者均在侧向上由表面31限定,所述表面31与轴A成横向地配置,并且具有基本上对应于中心体22本身的凹槽32,所述凹槽32带有平的底部33,该底部33的中心位于轴线A上。
轴环4相对于单元1完全独立地制造,该轴环优选但并不是必须地利用合金制造。轴环4由杯状体41限定,所述杯状体41包括底壁42和侧壁43,所述侧壁43的外形为圆柱形,并且与底壁42本身形成一个整体。
底壁42以直接和底部33接触的方式配置的凹槽32的内部,并且,例如通过焊接、粘合等固定到底部33本身上,同时,侧壁43包括两个外部圆柱形部44和45,所述外部圆柱形部44和45分别具有外径D1和D2,所述外径D1和D2具有从前表面31起逐渐变细的尺寸,其中,外部圆柱形部44直接结合到底壁42上。
图2所示的实施例的形式涉及类似于单元1的单元1′,单元1′不同于单元1之处在于,除了两个外部圆柱形部44和45之外,侧壁43还包括在两个部分44和45与底壁42之间的中间连接部46。
特别是,中间连接部46具有截头锥体的形状,所述截头锥体朝向表面31逐渐变细,并且将部分45与壁42直接接触,以便在第一位置上允许将部分44配置成直接与表面31接触并相对于表面31成横向,以及,在第二位置上,允许部分44和45与部分46形成环形室47,该环形室47由部分44和45以及46它们本身限定,并且,该环形室47在轴向方向由表面31和部分46限定。
此外,在图2所述的实施例的形式中,中心体22包括环形凸出部24,该环形凸出部24从前表面31相对于前表面31本身成横向地延伸,该环形凸出部24被包含在凹槽32内,同时被封闭在室47的内部,给予能够将单元1′的轴环4用于还设有已经提到的轴环的轴承轮毂单元上的明显的可能性,其中,所述已经提到的轴环与法兰3制成一个整体的部件。
图3所示的实施例的形式涉及单元1″,该单元与单元1′类似,单元1″与单元1′的不同之处在于,侧壁43包括一个单一的外部部分44,该外部部分44具有基本上圆柱形的形状,并借助中间连接部46连接到底壁42上,并且被设置成与凸起24直接接触并与凸起24成横向。
在实际上,除了凹槽32的制造之外,不必在表面31的区域上进行任何特殊类型的加工,就可以制成上面描述的轴承轮毂单元的任何一种实施例的形式,并且,在其制造周期的末尾,可以结合到在实施例的各种不同形式中已经描述过的定心轴环4上,这不仅使得可以缩短产生周期的时间,而且也可以制成一种通用型的轴承轮毂,而与将要安装于其上的轮的类型无关。
这里,轴环4,其制造完全与单元1和单元1′的轴环不同,可以利用代替上面所述合金的材料制造,并且可以在配置到相对于轴线A和相对于孔34定中心的凹槽32内之前,利用抗腐蚀处理进行预处理。
能够在生产周期的末尾将轴环4固定到轴承轮毂单元上的优点,主要在于简化所谓的锻件,或者,更确切地说,简化轴承轮毂单元本身的制造起始的基础部件,以消除昂贵的工序和抗腐蚀处理,如前面已经指出的,所述抗腐蚀处理是对于已经完成的轴承轮毂单元进行的,并且如前面已经讨论过的,这种处理要求高水平的清洗,以及在达到一定的温度时,需要保护免受起因于其它区域的污染因素造成的轴承2损伤的危险。
此外,在轴承2只是因其直径D1和D2而不同的情况下,采用轴环4使得能够将环21标准化,具有显著降低制造成本和设计成本的相当大的优点。
应当理解,本发明并不被这里所描述和说明的实施例的形式所局限,它们只是轴承轮毂单元的实施例的形式的例子,可以在形状及其部件的配置方面、以及与结构和组装相关的细节上,进行进一步的改型。
Claims (7)
1.一种轴承轮毂单元(1;1′;1″),其具有旋转轴线A,并包括:安装用法兰(3),该安装用法兰(3)与轴承(2)的内环(21)成一整体,用于轮的安装;定心轴环(4),该定心轴环(4)从法兰(3)本身的前表面(31)起延伸,以便能够将轮相对于所述轴线(A)定中心,并且,该定心轴环(4)利用合金按照独立于安装用法兰(3)的方式制成,包括底壁(42)和侧壁(43),所述侧壁(43)在外形上呈圆柱形,并与底壁(42)形成一个整体;单元(1;1′;1″)的特征在于,定心轴环(4)被组装到所述法兰(3)上,并且,通过焊接或粘合,被固定到所述前表面(31)上,并且被直接固定到内环(21)的中心体(22)上,所述前表面(31)具有用于容纳所述底壁(42)的圆形凹槽(32),所述前表面包括环状凸起(24),该环状凸起(24)从所述中心体(22)起延伸,并沿着径向方向被包含在所述圆形凹槽(32)内,所述侧壁(43)包括第一外部部分(44),该第一外部部分(44)为圆柱形,并且被配置成与所述前表面(31)接触,并且相对于所述前表面成横向。
2.如权利要求1所述的单元,其特征在于,定心轴环(4)被杯状体(41)所限定,其中,所述杯状体(41)包括所述底壁(42)和所述侧壁(43)。
3.如权利要求1所述的单元,其特征在于,所述定心轴环(4)被直接固定到内环(21)的中心体(22)上;所述法兰(3)与所述中心体(22)形成一个整体,并且,所述凹槽(32)与中心体(22)相对应地制成。
4.如权利要求3所述的单元,其特征在于,所述侧壁(43)包括第二外部部分(45),该第二外部部分(45)为圆柱形,并且沿着轴向方向与第一外部部分(44)对齐,并具有尺寸小于第一外部部分(44)本身的直径(D1)的直径(D2)。
5.如权利要求4所述的单元,其特征在于,所述侧壁(43)包括位于所述第一外部部分(44)与所述底壁(42)之间的中间连接部(46)。
6.如权利要求5所述的单元,其特征在于,所述第一外部部分(44)与所述环状凸起(24)接触、并与所述环状凸起(24)成横向。
7.如权利要求6所述的单元,其特征在于,所述环状凸起(24)至少沿径向方向在两个外部圆柱形部分(44、45)与中间连接部(46)之间被封闭。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP05009417A EP1717063B1 (en) | 2005-04-29 | 2005-04-29 | Bearing wheel hub unit |
EP05009417.6 | 2005-04-29 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1853963A CN1853963A (zh) | 2006-11-01 |
CN1853963B true CN1853963B (zh) | 2012-02-22 |
Family
ID=35004247
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2006100754127A Expired - Fee Related CN1853963B (zh) | 2005-04-29 | 2006-04-14 | 轴承轮毂单元 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7922262B2 (zh) |
EP (1) | EP1717063B1 (zh) |
CN (1) | CN1853963B (zh) |
AT (1) | ATE477939T1 (zh) |
DE (1) | DE602005022981D1 (zh) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8083598B2 (en) * | 2006-07-11 | 2011-12-27 | Ntn Corporation | Bearing device for wheel |
WO2010012283A1 (en) * | 2008-07-26 | 2010-02-04 | Ab Skf | Wheel bearing unit |
DE102009027082B4 (de) * | 2009-06-22 | 2017-07-13 | Saf-Holland Gmbh | Radlageranordnung mit Mittenzentrierung |
DE102009043269A1 (de) * | 2009-09-29 | 2011-03-31 | Neumayer Tekfor Holding Gmbh | Radnabe |
DE102011014264A1 (de) | 2011-03-17 | 2012-09-20 | Neumayer Tekfor Holding Gmbh | Radnabe |
DE102012213527A1 (de) * | 2012-08-01 | 2014-02-06 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Radnabe mit Zentriervorrichtung |
EP2965922B1 (en) * | 2014-07-11 | 2021-09-01 | Aktiebolaget SKF | Flanged hub-bearing unit |
CN104265774B (zh) * | 2014-10-24 | 2016-08-17 | 德清恒丰机械有限公司 | 汽车轮毂轴承外圈锻件 |
US10359073B2 (en) | 2017-06-15 | 2019-07-23 | Michael Schlags | Wheel bearing and hub system |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2109874A (en) * | 1981-10-10 | 1983-06-08 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh | Wheel bearing unit |
US4421197A (en) * | 1980-12-05 | 1983-12-20 | S.A. Automobiles Citroen | Device for supporting a steering and driving wheel of an automobile vehicle |
US5333939A (en) * | 1990-07-19 | 1994-08-02 | Gkn Automotive Ag | Wheel hub/constant velocity joint unit |
US5806936A (en) * | 1995-09-18 | 1998-09-15 | Gkn Glaenzer Spicer | Drive-wheel hub for a motor vehicle |
CN2322809Y (zh) * | 1997-12-11 | 1999-06-09 | 李绍朋 | 自行车轴承轴 |
CN2538574Y (zh) * | 2002-04-25 | 2003-03-05 | 谭志勇 | 手推车车轮 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4167294A (en) * | 1975-08-07 | 1979-09-11 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Apparatus for mounting a hub cap to a wheel |
NL9200511A (nl) * | 1992-03-19 | 1993-10-18 | Skf Ind Trading & Dev | Lagereenheid voor een voertuigwiel. |
EP1190870B1 (en) * | 2000-09-20 | 2010-03-03 | Ntn Corporation | Wheel bearing device |
ITTO20031031A1 (it) * | 2003-12-22 | 2005-06-23 | Skf Ab | Dispositivo di tenuta per un gruppo mozzo-ruota. |
-
2005
- 2005-04-29 DE DE602005022981T patent/DE602005022981D1/de active Active
- 2005-04-29 EP EP05009417A patent/EP1717063B1/en not_active Not-in-force
- 2005-04-29 AT AT05009417T patent/ATE477939T1/de not_active IP Right Cessation
-
2006
- 2006-04-13 US US11/403,455 patent/US7922262B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-04-14 CN CN2006100754127A patent/CN1853963B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4421197A (en) * | 1980-12-05 | 1983-12-20 | S.A. Automobiles Citroen | Device for supporting a steering and driving wheel of an automobile vehicle |
GB2109874A (en) * | 1981-10-10 | 1983-06-08 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh | Wheel bearing unit |
US5333939A (en) * | 1990-07-19 | 1994-08-02 | Gkn Automotive Ag | Wheel hub/constant velocity joint unit |
US5806936A (en) * | 1995-09-18 | 1998-09-15 | Gkn Glaenzer Spicer | Drive-wheel hub for a motor vehicle |
CN2322809Y (zh) * | 1997-12-11 | 1999-06-09 | 李绍朋 | 自行车轴承轴 |
CN2538574Y (zh) * | 2002-04-25 | 2003-03-05 | 谭志勇 | 手推车车轮 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE602005022981D1 (de) | 2010-09-30 |
CN1853963A (zh) | 2006-11-01 |
US7922262B2 (en) | 2011-04-12 |
US20060244303A1 (en) | 2006-11-02 |
EP1717063B1 (en) | 2010-08-18 |
EP1717063A1 (en) | 2006-11-02 |
ATE477939T1 (de) | 2010-09-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1853963B (zh) | 轴承轮毂单元 | |
US20170284460A1 (en) | Hub-bearing unit configured for mounting on the knuckle of a suspension | |
TWI763924B (zh) | 用於自行車中軸組件的軸承杯和包括它的自行車中軸組件 | |
CN103375564A (zh) | 用于齿轮组的磨损补偿设备及其安装方法 | |
CN104627231A (zh) | 用于车辆的转向设备 | |
CN100551722C (zh) | 用于制造轻合金轮缘的方法及其生产出的轮缘 | |
CN101088847B (zh) | 摩托车方向把管平衡机构 | |
US20170267020A1 (en) | Motorcycle Wheel | |
JP2008114644A (ja) | 車輪用転がり軸受装置 | |
CN102060077B (zh) | 脚踏车的筒式底托架 | |
US10576822B2 (en) | Power take-off unit ring gear shaft, manufacturing method thereof and apparatus comprising the same | |
KR20160007385A (ko) | 허브 유닛 | |
CN104405808A (zh) | 汽车悬架橡胶衬套 | |
JP2019019927A (ja) | 密封装置 | |
CN102594002A (zh) | 一种轴承端盖 | |
JP2009143466A (ja) | 車輪用転がり軸受装置 | |
CN110605937A (zh) | 具有对中部件的车轮轮毂 | |
KR101407323B1 (ko) | 허브베어링 조립체 제조방법 | |
CN103836153A (zh) | 带轮装置、回转机械及在回转机械上安装该装置的方法 | |
US7699531B2 (en) | Wheel end assembly | |
US20190145463A1 (en) | Flanged inner ring for wheel hub bearings | |
CN101916651A (zh) | 真空电容器的电极环安装盘的结构改良 | |
KR20090059551A (ko) | 자동차 너클의 허브베어링 장착구조 | |
JP2007302032A (ja) | 空気圧供給装置 | |
JP2007046757A (ja) | ラバーブッシュの構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120222 Termination date: 20130414 |