CN1849477A - 换档装置 - Google Patents

换档装置 Download PDF

Info

Publication number
CN1849477A
CN1849477A CNA2004800263707A CN200480026370A CN1849477A CN 1849477 A CN1849477 A CN 1849477A CN A2004800263707 A CNA2004800263707 A CN A2004800263707A CN 200480026370 A CN200480026370 A CN 200480026370A CN 1849477 A CN1849477 A CN 1849477A
Authority
CN
China
Prior art keywords
shift
parts
gearshift
reverse
synchronous piece
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CNA2004800263707A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1849477B (zh
Inventor
贝恩德·谢佩勒
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Publication of CN1849477A publication Critical patent/CN1849477A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1849477B publication Critical patent/CN1849477B/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
    • F16H63/20—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate
    • F16H63/206—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate the final output mechanisms being mounted coaxially on a single shaft, e.g. mono rail shift mechanism
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19251—Control mechanism
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19251—Control mechanism
    • Y10T74/19279—Cam operated
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018—Transmission control
    • Y10T74/20085—Restriction of shift, gear selection, or gear engagement
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018—Transmission control
    • Y10T74/20085—Restriction of shift, gear selection, or gear engagement
    • Y10T74/20098—Separate actuator to disengage restrictor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018—Transmission control
    • Y10T74/20085—Restriction of shift, gear selection, or gear engagement
    • Y10T74/20104—Shift element interlock
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018—Transmission control
    • Y10T74/20177—Particular element [e.g., shift fork, template, etc.]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Agricultural Machines (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于变速器换档的换档装置，具有：换档轴(2)，上面可轴向移动地设置多个用于实施换档过程的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)；选择装置(28、30、32、42、44、46)，用于从多个用于实施换档过程的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)中选择一个换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)；和用于防止未选择的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)运动的止动装置(52)。用于实施换档过程的部件(2、8、10、12、14、20、22)由高强度材料制成，而选择装置(28、30、32、42、44、46)和止动装置(52)的部件由低强度的材料制成。

Description

换档装置
技术领域
本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的换档装置。
背景技术
为特别是在汽车上进行变速器换档，变速器上具有换档装置，利用其可以切换各个挡位。换档装置的部件为此可以由汽车驾驶员手动运动或者具有由辅助介质操纵的促动器，实施换档装置部件为切换档位所需的运动。
通常选择各个挡位时施加的力小于切换已选挡位时施加的力，从而导致选择装置在换档装置上的部件可以不同于用于实施换档所要求的部件确定尺寸。
变速器这种换档装置的成本主要取决于所使用部件的复杂性、其材料、部件加工的开支，而在此方面特别是切削加工、变形和热处理的开支。
DE-A1 198 43 584公开了一种多挡变速器的换档装置，其中，在换档轴上设置多个换档拨叉。选择装置可以在换档轴扭转时选择换档拨叉之一。在换档轴的轴向移动时，为实施换档过程操纵各自所选择的换档拨叉。与换档轴平行的止动轴随同换档轴的扭转同样扭转并作为止动装置防止未选择的换档拨叉运动。这些部件必须费时且高成本地制造。部件在组装之后共同作用的声音很大并导致常常受到指责的噪音问题。
EP-B1 0 633 412同样公开了一种用于变速器上滑动套筒的操纵装置，具有可沿其轴线移动的换档杆，上面刚性设置换档拨叉以及同步件。该操纵装置作为塑料金属的复合结构件构成，其中，构成同步件以及换档杆芯的金属件外面采用塑料注塑包封，而换档拨叉仅由塑料组成。在这里必须复杂地产生塑料件和金属件的组合，以保证挡位切换所需部件所要求的稳定性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种换档装置，它可以低成本制造且低噪音，而不含复杂的复合结构。
该目的通过具有权利要求1特征的换档装置得以实现。构成为从属权利要求的主题。
依据本发明，用于变速器换档的换档装置具有换档轴，上面可轴向移动设置多个用于实施换档过程的换档拨叉或者换档杆。同时还具有用于从多个用于实施换档过程的换档拨叉或者换档杆中选择一个换档拨叉或者换档杆的选择装置以及用于防止未选择的换档拨叉或者换档杆运动的止动装置。在此方面，用于实施换档过程的部件由高强度材料制成，而选择装置的部件和止动装置的部件由低强度材料制成。
在一种具有优点的构成中，选择装置的部件为每个换档拨叉或者换档杆包括环形同步件，它们与换档拨叉或者换档杆轴向固定并为实施换档过程而可在换档轴上移动。环形同步件为选择换档拨叉或者换档杆之一可环绕换档轴扭转并具有同步装置的部件，所述同步装置的部件可通过换档轴的轴向运动使环形同步件轴向移动，以实施换档过程。
依据另一种具有优点的构成，环形同步件在换档拨叉或者换档杆上与止动装置共同作用，用于防止未选择的换档拨叉或者换档杆在换档轴上轴向运动。
在一种特别具有优点的构成中，止动装置的部件包括可扭转的止动盘，其圆周凸入环形同步件的轴向运动区域内。止动盘的轮廓这样构成，使止动盘作为扇形段构成的区域允许环形同步件在换档轴上的轴向运动，而止动盘的其他区域适用于防止环形同步件的轴向运动。
具有优点的是同步装置在环形同步件上具有空隙，它们与换档轴上的凸起部共同作用。如果所属的换档拨叉或者换档杆不换档的话凸起部穿透空隙，而如果所选择的换档拨叉或者换档杆为切换档位移动的话，凸起部轴向移动同步装置。
选择装置的部件最好具有轮齿，它们交错啮合并可以使选择装置的部件彼此扭转。在此方面，根据构成仅环形同步件的部件具有轮齿。
作为一种构成，止动盘作为凹口构成的区域具有可与环形同步件的轮齿啮合的轮齿。
特别具有优点的是一种独创性的构成，即用于实施换档过程的部件由钢或铝制成，而选择装置的部件和止动装置的部件由铝或塑料或者由复合材料制成。
在本发明一种特别具有优点的构成中，具有用于轴向操纵换档轴的促动器和用于操纵选择装置部件和止动装置部件的另一个促动器。在此方面提供传动机构，用于将操纵换档轴的促动器的旋转运动转换为换档轴的轴向运动。
具有优点的是具有至少一个作为电动机械促动器、气动促动器或者作为液压促动器的促动器。
附图说明
现借助附图对本发明进行详细说明。其中：
图1示出第一换档装置连同各个部件；以及
图2示出换档装置第二实施方式各个部件的第二视图。
具体实施方式
按图1所示，在这里未示出的变速器外壳内的轴承4和6中可轴向移动地支承的换档轴2上设置四个换档拨叉8、10、12和14。换档拨叉可相对于换档轴2移动设置。出于便于观察和理解的目的，并未示出设置在轴2上的所有换档拨叉，或者换档装置的各个部件单独示出。但在完整的设置中，所有换档拨叉与换档轴2上所示的换档拨叉12相同。图1示出在换档轴2上设置三个换档拨叉8、10和12，而换档拨叉14在这里设置在换档轴2的下面。如果下面介绍的部件需要时仅借助换档拨叉介绍的话，那么它们类似适用每一换档拨叉。
换档轴2在换档拨叉10上具有两个销子16和18形式的凸起部，它们在两侧限制换档拨叉10。销子16和18与换档拨叉10之间在换档拨叉10的每侧具有同步板20和22形式的同步装置。同步板20和22在其内圆周上具有空隙24，销子16和18可轴向穿过该空隙运动。在同步板20和22内圆周上的空隙24之间保留的区域可以通过同步板20和22在换档轴2上的扭转而与销子16和18重合。由此在换档轴2通过销子16或18和同步板20或22轴向运动时，换档拨叉10也轴向运动并可切换到变速器上的一个挡位。
为同步板20和22可以在换档轴2上扭转，同步板20和22在其外圆周上具有轮廓26，它与环形同步件28或30上各自配合的轮廓共同作用并在同步板20或22和环形同步件28或30之间构成抗扭连接(图2)。
换档拨叉12上示出组合环形同步件32形式的这种环形同步件，其中，各自两个单独的环形同步件构成一个部件。为使环形同步件32可以在换档轴2上扭转而不妨碍换档拨叉12的臂，环形同步件32具有空隙34。环形同步件28、30、32的外圆周上具有轮齿36，其与齿轮42和44上的对应轮齿38、40啮合。这一点也相应适用于所有换档拨叉8、10、12和14。齿轮42和44抗扭设置在基本与换档轴2平行定向的轴46上。该轴由电动机形式的促动器48在一个传动级上利用轮齿50扭转。但该设置也可以这样构成，使促动器48直接并无传动级地与轴46连接。齿轮42和44上的侧面具有止动装置的各一个止动盘52，它没有完整的圆形圆周，而是具有扇形段54形式的空隙。
不同换档拨叉8、10、12、14上的止动盘52各自在其圆周的不同位置上具有空隙，从而一个换档拨叉上的两个止动盘52始终具有相同的空隙，而其他换档拨叉上其他止动盘52的空隙与此相对扭转处于共用轴46的旋转轴线上。止动盘52与环形同步件28、30、32为构成止动装置，例如通过环形同步件28、30、32轮齿的边缘共同作用。在此方面，止动盘52将环形同步件28、30、32并因此将换档拨叉保持在其换档轴2上的轴向位置内，并仅在止动盘52上扇形段54的区域内允许各自所选择的换档拨叉轴向运动。
换档轴2通过同步件56和滚珠丝杠传动58与电动机形式的促动器60连接。取代滚珠丝杠传动58也可以使用在这里没有示出的齿轮传动。所示的促动器48和60在图1中与所要运动的轴2和46同轴或轴平行地设置。通过相应的传动，也可以有一种与这些轴成角度的设置，例如一种直角设置。
为切换档位，换档拨叉8、10、12或者14必须轴向移动。换档拨叉8、10、12和14自由支承在换档轴2上并为换档必须通过销子16、18和同步板20、22轴向造型合理地与换档轴2连接。
啮合的环形同步件28、30、32通过具有齿轮42、44的轴46扭转。换档轴2为切换档位而仅在轴向上运动。选择性地预选所要切换的挡位由此完成，即同步板20、22通过包括它们的环形同步件28、30、32以离散角扭转。与该角度类似，同步板20、22上的空隙24在未切换的挡位上只要换档轴运动就使销子16或18下沉，并因此形成所属的换档拨叉不同步。但在该位置上所要切换的换档拨叉上，相关的同步板20或22没有空隙24，从而产生轴向同步并切换该挡位。在不同选择位置的每个位置上，始终只有一个无空隙24的同步板对20、22与销子16、18重合，从而产生同步。其他所有同步板以空隙24与各自的销子16、18重合并不产生同步。
图2以部分分解的视图示出图1的换档装置。在这里，止动盘52上的扇形段54具有轮齿，以便使止动盘在未止动的角位置上可与所属环形同步件28、30的外轮齿啮合。环形同步件28、30在这里作为单独部件构成，从而取消了如在环形同步件32上要求构成空隙36的必要性。
因为换档装置参与选择所要切换的换档拨叉或者换档杆的部件仅承受相当小的力，所以这些部件完全可以由低强度的材料制成，例如像塑料或者例如像铝这种非铁金属。铝与钢相比是一种低强度材料，而塑料无论是与钢还是与铝相比都是一种低强度材料。
在所示的实施方式中，具有轮齿50的传动级以及轴46和设置在轴46上的所有齿轮42、44和止动盘52均适合由塑料制成。环形同步件20、30、32无论是在组合实施方式上还是在单独分布上，同样可以由塑料制成。塑料部件可以预成型并不需要或者仅需要少量加工。它们因此比有高强度材料制成的系统成本更低。另一个优点在于，塑料制成的部件具有更小的噪音产生特性，因为塑料基本上具有噪音衰减的特性。以往公知和受到指责的像变速器抖动和变速器响声这些噪音问题可以由此得到避免。
附图标记
2  换档轴
4  轴承
6  轴承
8  换档拨叉
10 换档拨叉
12 换档拨叉
14 换档拨叉
16 销子
18 销子
20 同步板
22 同步板
24 空隙
26 轮廓
28 同步件
30 同步件
32 同步件
34 空隙
36 轮齿
38 轮齿
40 轮齿
42 齿轮
44 齿轮
46 轴
48 促动器
50 轮齿
52 止动盘
54 扇形段
56 同步件
58 滚珠丝杠传动
60 促动器

Claims (14)

1.用于变速器换档的换档装置，具有换档轴(2)，上面可轴向移动地设置多个换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)以实施换档过程，具有选择装置(28、30、32、42、44、46)，用于从多个换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)中选择一个换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)以实施换档过程，还具有止动装置(52)，用于防止未选择的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)运动，其特征在于，用于实施换档过程的部件(2、8、10、12、14、20、22)由高强度材料制成，而选择装置(28、30、32、42、44、46)和止动装置(52)的部件由低强度材料制成。
2.按权利要求1所述的换档装置，其中，选择装置的部件为每个换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)包括环形同步件(28、30、32)，它们与拨叉或者换档杆(8、10、12、14)轴向固定并为实施换档过程而可在换档轴(2)上移动，它们为选择换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)之一而可环绕换档轴(2)扭转并具有同步装置(20、22)的部件，它们为实施换档过程可通过换档轴(2)的轴向运动使环形同步件(28、30、32)可以轴向移动。
3.按权利要求1或2所述的换档装置，其中，环形同步件(28、30、32)在换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)上与止动装置(52)共同作用，用于防止未选择的换档拨叉或者换档杆在换档轴(2)上轴向运动。
4.按权利要求1-3之一所述的换档装置，其中，止动装置的部件包括可扭转的止动盘(52)，其圆周凸入环形同步件(28、30、32)的轴向运动区域内且其轮廓这样构成，使止动盘(52)作为扇形段(54)构成的区域允许环形同步件(28、30、32)在换档轴(2)上的轴向运动，而止动盘(52)的其他区域适用于防止环形同步件(28、30、32)的轴向运动。
5.按权利要求1-4之一所述的换档装置，其中，同步装置(20、22)在环形同步件上(28、30、32)具有与换档轴(2)上的凸起部(16、18)共同作用的空隙(24)，从而如果所属的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)不切换则凸起部(16、18)穿透空隙(24)，而如果所选择的换档拨叉或者换档杆(8、10、12、14)移动则凸起部(16、18)轴向移动同步装置(20、22)。
6.按权利要求1-5之一所述的换档装置，其中，选择装置(28、30、32、42、44、46)的部件具有轮齿(36、38、40)，它们交错啮合并可以使选择装置(28、30、32、42、44、46)的部件彼此扭转。
7.按权利要求1-6之一所述的换档装置，其中，仅部分环形同步件(32)具有轮齿(36)。
8.按权利要求4-7之一所述的换档装置，其中，止动盘(52)作为凹口(54)构成的区域具有可与环形同步件(28、30)的轮齿啮合的轮齿。
9.按权利要求1-8之一所述的换档装置，其中，用于实施换档过程的部件(2、8、10、12、14、20、22)由钢或铝制成。
10.按权利要求1-9之一所述的换档装置，其中，选择装置的部件(28、30、32、42、44、46)由铝或塑料制成。
11.按权利要求1-10之一所述的换档装置，其中，止动装置的部件(52)由铝或塑料制成。
12.按权利要求1-11之一所述的换档装置，其中，具有用于轴向操纵换档轴(2)的促动器(60)和操纵选择装置部件(28、30、32、42、44、46)和止动装置部件(52)的另一个促动器(48)。
13.按权利要求12所述的换档装置，其中，具有传动机构(58)，用于将操纵换挡轴(2)的促动器(60)的旋转运动转换为换档轴(2)的轴向运动。
14.按权利要求12或13所述的换档装置，其中，具有电动机械的、气动的或者液压的促动器。
CN2004800263707A 2003-10-13 2004-09-15 换档装置 Expired - Fee Related CN1849477B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10347492A DE10347492A1 (de) 2003-10-13 2003-10-13 Schalteinrichtung
DE10347492.7 2003-10-13
PCT/EP2004/010296 WO2005038309A1 (de) 2003-10-13 2004-09-15 Schalteinrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1849477A true CN1849477A (zh) 2006-10-18
CN1849477B CN1849477B (zh) 2010-04-28

Family

ID=34441897

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2004800263707A Expired - Fee Related CN1849477B (zh) 2003-10-13 2004-09-15 换档装置

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7444896B2 (zh)
EP (1) EP1673561B1 (zh)
JP (1) JP4712710B2 (zh)
CN (1) CN1849477B (zh)
BR (1) BRPI0415309A (zh)
DE (2) DE10347492A1 (zh)
WO (1) WO2005038309A1 (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102588581A (zh) * 2012-02-28 2012-07-18 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种汽车的换挡操纵装置
CN109154385A (zh) * 2016-08-31 2019-01-04 爱信Ai株式会社 互锁机构
CN109751410A (zh) * 2017-11-03 2019-05-14 阿文美驰技术有限责任公司 具有换档机构的传动系组件

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004031021B4 (de) * 2004-06-26 2009-06-10 Zf Friedrichshafen Ag Getriebeanordnung mit einer Schaltelement-Sicherungseinrichtung zur Sicherung gegen ein Einlegen mehrerer Gänge eines Schaltgetriebes oder eines Teilgetriebes eines Schaltgetriebes
DE102008031815B4 (de) * 2008-06-25 2019-05-16 GETRAG B.V. & Co. KG Schaltanordnung für ein Kraftfahrzeuggetriebe
DE102008040207A1 (de) * 2008-07-07 2010-01-14 Zf Friedrichshafen Ag Anordnung zum Wählen und Schalten von Gängen bei einem Schaltgetriebe eines Fahrzeuges
US8677852B2 (en) 2010-02-23 2014-03-25 GM Global Technology Operations LLC Multiplexed electromechanical actuator mechanism

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
HU171213B (hu) 1972-04-13 1977-12-28 Autoipari Kutato Intezet Mekhanizm perekljuchenija i blokirovki dlja korobok skorostej avtomashin
JPS5729120A (en) * 1980-07-29 1982-02-17 Nissan Diesel Motor Co Ltd Shifting mechanism of variable speed gear
DE4127098A1 (de) * 1991-08-16 1993-02-18 Porsche Ag Gangschaltung eines kraftfahrzeuggetriebes
DE4322586A1 (de) * 1993-07-07 1995-01-12 Getrag Getriebe Zahnrad Betätigungsvorrichtung für eine Schiebemuffe in einem Kraftfahrzeug-Stufengetriebe
JPH07332490A (ja) * 1994-06-10 1995-12-22 Aisin Ee I Kk マニュアルトランスミッションのシフトコントロール機構
DE19525834A1 (de) 1995-05-12 1996-11-14 Heidemann Werke Verfahren zum Herstellen von in Getrieben einsetzbaren Schaltungsteilen
DE19525384C2 (de) * 1995-07-12 2003-07-10 Dungs Karl Gmbh & Co Doppel-Sicherheitsmagnetventil
DE19530616C2 (de) 1995-08-21 1998-10-22 Daimler Benz Ag Schaltvorrichtung für Zahnräderwechselgetriebe
JPH09210200A (ja) * 1996-02-06 1997-08-12 Hino Motors Ltd 変速装置
DE19727569A1 (de) * 1997-06-28 1999-01-07 Schaeffler Waelzlager Ohg Schaltwalze für ein Zahnräderwechselgetriebe
JPH1194078A (ja) * 1997-09-25 1999-04-09 Mitsubishi Motors Corp 平行軸式変速機
DE19816385A1 (de) * 1998-04-11 1999-10-14 Zahnradfabrik Friedrichshafen Schalteinrichtung für Zahnräder-Wechselgetriebe
DE19840681B4 (de) 1998-09-07 2015-10-15 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Mehrteilige Schaltwelle für ein Zahnräderwechselgetriebe
DE19841153B4 (de) 1998-09-09 2008-04-03 Zf Sachs Ag Vorrichtung zur Anbindung eines rotierend und translatorisch antreibbaren Antribsteil einer Stelleinrichtung an eine Schaltwelle
DE19843584B4 (de) 1998-09-23 2006-05-18 Zf Friedrichshafen Ag Schalteinrichtung eines mehrstufigen Schaltgetriebes
DE19951683A1 (de) * 1999-10-27 2001-05-03 Zahnradfabrik Friedrichshafen Einstangen-Schalteinrichtung für Kraftfahrzeug-Handschaltgetriebe
DE10020451C1 (de) 2000-04-26 2001-10-25 Daimler Chrysler Ag Schaltvorrichtung für ein Zahnräderwechselgetriebe
DE10110981C2 (de) 2001-03-07 2003-05-22 Hydraulik Ring Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur Gassenwahl bei einem Getriebe
CN2485173Y (zh) * 2001-06-06 2002-04-10 中国第一汽车集团公司 变速器
DE10142225A1 (de) * 2001-08-29 2003-03-20 Zahnradfabrik Friedrichshafen Einstangen-Schalteinrichtung für Kraftfahrzeug-Handschaltgetriebe
JP4232072B2 (ja) * 2001-09-07 2009-03-04 スズキ株式会社 変速機のシフト装置及びシフト装置の製造方法
EP1310707B1 (de) 2001-11-10 2004-03-17 GETRAG FORD Transmissions GmbH Schaltvorrichtung für ein Wechselgetriebe und Verfahren zur Bewegung und Führung von Schaltgabeln in einem Wechselgetriebe

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102588581A (zh) * 2012-02-28 2012-07-18 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种汽车的换挡操纵装置
CN102588581B (zh) * 2012-02-28 2015-03-04 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种汽车的换挡操纵装置
CN109154385A (zh) * 2016-08-31 2019-01-04 爱信Ai株式会社 互锁机构
CN109751410A (zh) * 2017-11-03 2019-05-14 阿文美驰技术有限责任公司 具有换档机构的传动系组件
US10900564B2 (en) 2017-11-03 2021-01-26 Arvinmeritor Technology, Llc Drivetrain assembly having a shift mechanism

Also Published As

Publication number Publication date
EP1673561B1 (de) 2007-07-18
EP1673561A1 (de) 2006-06-28
BRPI0415309A (pt) 2006-12-05
DE10347492A1 (de) 2005-06-09
JP2007508499A (ja) 2007-04-05
JP4712710B2 (ja) 2011-06-29
CN1849477B (zh) 2010-04-28
WO2005038309A1 (de) 2005-04-28
US7444896B2 (en) 2008-11-04
US20060230860A1 (en) 2006-10-19
DE502004004385D1 (de) 2007-09-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1078829C (zh) 冲击式钻机的工作模式转换装置
KR101205988B1 (ko) 전동시스템
KR101220190B1 (ko) 트랜스미션용 배럴 캠 시프트 메커니즘, 및 듀얼 클러치 트랜스미션용 캠 트랙 시프트 메커니즘
EP1845289A2 (en) Shifting device for dual clutch transmission
JP4594840B2 (ja) トラクタの変速伝動装置
CN101055031A (zh) 变速器的换档装置
DE102013022476B3 (de) Getriebe
US20090320635A1 (en) Transmission
CN1849477A (zh) 换档装置
CN1210511C (zh) 手动变速器的换档系统
WO2013172418A1 (ja) 車両の変速装置
CN1221749C (zh) 手动变速器的换档系统
CN102933879A (zh) 具有换档装置的带动元件的系统
CN102588581B (zh) 一种汽车的换挡操纵装置
CN1849478A (zh) 换档装置
CN100412420C (zh) 机械式自动变速器电机直接换档机构
KR102001552B1 (ko) 듀얼클러치 변속장치
CN1900560A (zh) 变速装置
US20110138958A1 (en) Shift fork with two shift jaws for a gearbox
JP2010159883A5 (zh)
KR101198701B1 (ko) 자동화 수동변속기 및 그 제어방법
CN2876440Y (zh) 有档齿轮变速箱
CN1975198A (zh) 手动变速器
WO2023238313A1 (ja) 変速装置
KR20230044639A (ko) 자동차용 변속기구

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20100428

Termination date: 20200915