CN1840929A

CN1840929A - 鼓式制动器的制动蹄保持机构

Info

Publication number: CN1840929A
Application number: CN 200610067982
Authority: CN
Inventors: 野田武志
Original assignee: Akebono Brake Industry Co Ltd
Current assignee: Akebono Brake Industry Co Ltd
Priority date: 2005-03-29
Filing date: 2006-03-27
Publication date: 2006-10-04
Anticipated expiration: 2026-03-27
Also published as: JP2006275132A; CN100392274C

Abstract

在鼓式制动器中，制动蹄(7)被U形弹簧(15)可滑动地保持在背垫板(1)上并且压向背垫板(1)。该U形弹簧(15)设置在制动蹄(7)的制动蹄腹板(7a)上。该U形弹簧(15)具有从U形连接部(15c)延伸到一对板状部(15a、15b)的另一端侧而形成的狭缝(15d)。该狭缝(15d)的宽度大于制动蹄压紧销(17)的轴部(17a)、但小于销(17)的头部(17b)。在邻近狭缝(15d)端部的板状部(15a、15b)上分别形成有凹形弯折台阶部(15f)。

Description

鼓式制动器的制动蹄保持机构

技术领域

本发明涉及一种鼓式制动器的制动蹄保持机构，用于通过U形弹簧将制动蹄可滑动地、柔性地保持在背垫板上，所述U形弹簧是通过弯曲单片板件而被形成的。

背景技术

JP-U-62-204045公开了一种鼓式制动器的制动蹄保持机构，该机构中，在制动蹄的制动蹄腹板中形成有用于制动蹄压紧销的孔，被垫圈保持在其间的卷簧设置在制动蹄压紧销的头部侧，其中制动蹄压紧销从背垫板经形成在制动蹄腹板中的制动蹄压紧销孔插入，而且该制动蹄腹板相对于背垫板被可滑动、柔性地保持，从而防止制动蹄在刹车时浮动。

但是，该制动蹄保持机构需要两个垫圈、卷簧以及制动蹄压紧销。也就是说，不仅零件数目大，而且需要熟练的操作，其中当压缩卷簧时，制动蹄压紧销必须相对垫圈转动90度。为了解决这一问题，对制动蹄保持机构进行了改进(例如，参见JP-Y2-2594563(图7-9)所公开的传统制动蹄保持机构)，在该机构中，使用由单片板件弯曲制成的U形弹簧替代卷簧，该U形弹簧不再使用两个垫圈。使用U形弹簧的所述制动蹄保持机构由于不再使用垫圈，因此能够减少零件数量，但是为了将制动蹄保持机构安装到制动蹄腹板上，需要在压缩U形弹簧时使用专用工具来转动制动蹄压紧销。在使用专用工具的情况下，存在制动蹄保持机构不能与制动蹄腹板适当接合的担忧，并且在U形弹簧被用力压缩的情况下可能变形，从而U形弹簧不能获得所需的设计载荷。

近来，考虑到上述情况，为了不使用装配工具来安装制动蹄保持机构，开始使用专门设计的U形弹簧(例如，参见JP-Y2-2594563(图2、4和5)所公开的发明)。

然而，在使用专门设计的U形弹簧的制动蹄保持机构中，不使用装配工具，而是使U形弹簧的一个端侧沿着一个方向弯曲，并且在装配操作用也是如此，在把U形弹簧从其倾斜状态转向水平状态时，该U形弹簧需要与制动蹄压紧销接合。也就是说，在制动蹄保持机构中，在克服其结构复杂以及难于安装等方面还存在着改进空间。

本发明用于解决传统制动蹄保持机构中的上述问题。

发明内容

本发明的一个或多个实施例提供了一种用于鼓式制动器的制动蹄保持机构，其不仅能够简化U形弹簧的结构，而且还易于安装到制动蹄上，由此消除了对制动蹄保持机构与制动蹄接合不当的担心。

为解决上述问题，根据本发明的一个或多个实施例，在通过U形弹簧保持制动蹄、以便制动蹄能够在背垫板上滑动并且能够向着背垫板弯曲的鼓式制动器的制动蹄保持机构中，其中所述U形弹簧是通过弯曲单片板件而被制成的，所述U形弹簧具有：一对板状部；以及U形连接部，用于将两个板状部的一端侧连接到一起。该U形弹簧被设置在制动蹄的制动蹄腹板上。该U形弹簧还具有：从U形连接部延伸到成对板状部另一端侧的狭缝，该狭缝的宽度大于制动蹄压紧销的轴部、但小于制动蹄压紧销的头部；以及在板状部的邻近狭缝终端部的部分上形成的凹形弯折台阶部。从背垫板延伸的制动蹄压紧销的轴部能够插入通过狭缝，并且在狭缝的终端部，所述制动蹄压紧销的头部能够与凹形弯折台阶部相接合。

此外，根据本发明的一个或多个实施例，在两个板状部上都可以形成有凹形弯折台阶部。

此外，根据本发明的一个或多个实施例，一对板状部的每个另一端部可以包括向内弯的弯折部。

根据本发明的一个或多个实施例，由于所述U形弹簧包括一对板状部和将两个板状部的一端侧连接到一起的U形连接部，因此所述鼓式制动器的制动蹄保持机构结构简单。而且，当将该制动蹄保持机构装配到制动蹄腹板上时，只需要简单地推动所述U形弹簧、使其穿过狭缝进入制动蹄压紧销，从而制动蹄压紧销的头部与板状部的凹形弯折台阶部能够相接合。即，通过制动蹄保持机构的结构能够容易地进行组装，而无须熟练的技术。

此外，根据本发明的一个或多个实施例，由于在两个板状部上都形成有凹形弯折台阶部，因此无论一对板状部的哪一个面朝上或面朝下都能够组装该制动蹄保持机构。因此，能够在短时间内容易地完成制动蹄保持机构的装配操作。

另外，根据本发明的一个或多个实施例，在一对板状部的另一端部形成有向内弯的弯折部。结果，当推动U形弹簧使其通过狭缝进入制动蹄压紧销时，可以利用弯折部推动U形弹簧。同样，板状部的另一端部也形成弯折部，而不是边缘部，从而可以安全地进行推入操作。

从下述说明以及所附权利要求明显可见本发明的其他方面及优点。

附图说明

图1是采用本发明典型实施例所述的制动蹄保持机构的鼓式制动器整体的前视图。

图2是作为制动蹄保持机构主要零件之一的U形弹簧的透视图；

图3是作为制动蹄保持机构主要零件之一的制动蹄压紧销的前视图；

图4(a)到图4(c)是制动蹄保持机构的组装步骤的说明图，具体地，图4(a)表示组装操作的初始状态；图4(b)表示组装操作的中间状态；图4(c)表示组装操作的完成状态。

<附图标记>

1：背垫板 1a：插入孔

3：轮缸 3a，3a’：操作杆

5：锚定渐 7，7’：制动蹄

7a，7a’：制动蹄腹板 7b，7b’：摩擦衬片

7c，7c’：制动蹄凸缘 7d：插入孔

9：停车杆 10：遥控装置

11：撑杆 13，13’：制动蹄保持机构

15：U形弹簧 15a，15b：板状部

15c：U形连接部 15d：狭缝

15e：弧形槽 15f：形弯折台阶部

17：制动蹄压紧销 17a：轴部

17b：头部 17c：扩大直径的安置部

具体实施方式

下面将参照附图介绍本发明的典型实施例。

图1是包括本发明典型实施例的制动蹄保持机构的鼓式制动器整体的前视图。图2是作为制动蹄保持机构主要零件之一的U形弹簧的透视图。图3是作为制动蹄保持机构主要零件之一的制动蹄压紧销的前视图。图4(a)到图4(c)是制动蹄保持机构的组装步骤的说明图，具体地，图4(a)表示组装操作的初始状态；图4(b)表示组装操作的中间状态；图4(c)表示组装操作的完成状态。

如图1所示，背垫板1具有分别固定在背垫板1上的轮缸3和锚定件5以及一对能扩张开的制动蹄7，7’。每个制动蹄7，7’具有基本为T形的截面；并且，它们分别包括制动蹄腹板7a、7a’，摩擦衬片7b、7b’以及制动蹄凸缘7c、7c’，制动蹄腹板7a、7a’以及摩擦衬片7b、7b’固定在摩擦衬片7b、7b’的外圆周侧端面上。一对制动蹄7，7’各自的一端部与轮缸3的操纵杆3a、3a’相接触，而其另一端部与锚定件5的侧表面相接触。

停车杆9的一个端部可旋转地支撑在一个制动蹄7的制动蹄腹板7a上，而停车杆9的另一端部则与诸如操纵索等遥控装置10相连。并且，停车杆9的中部与撑杆11相接合，该撑杆11与另一个制动蹄7’相连接。

在一对制动蹄7，7’的制动蹄腹板7a、7a’的大致中部位置处设有一对制动蹄保持机构13，13’，该机构将制动蹄7，7’可滑动地保持在背垫板1上，并且使制动蹄7，7’朝背垫板1弯曲。下文将参照图2和图3对其细节进行说明。顺便提及，一对制动蹄保持机构13，13’在结构和操作上是相同的，因此仅对一个制动蹄保持机构13予以介绍。

该制动蹄保持机构13利用U形弹簧15以及制动蹄压紧销17保持制动蹄7使其相对于背垫板1可滑动并且可弯曲，由此防止制动蹄7在制动时浮起。如图2所示，通过弯曲一片板件而制成U形弹簧15，所述U形弹簧15包括一对板状部15a，15b以及U形连接部15c，该U形连接部15c将两个板状部的一端部连接在一起。

狭缝15d从U形连接部15c延伸到一对板状部15a、15b，在狭缝15d的终端部分形成有弧形槽15e，用于将如图3所示的制动蹄压紧销17的轴部17a容纳于其内。狭缝15d的槽宽度h大于制动蹄压紧销17的轴部17a的直径d，但是小于制动蹄压紧销17的圆形头部17b的直径D。弧形槽15e的槽直径d’被设置成大于狭缝15d的槽宽度h、但小于制动蹄压紧销17头部17b的直径D。

顺便提及，当具有弧形槽15e时，为了避免在安装了U形弹簧15的状态下与制动蹄压紧销17的轴部17a相干涉，必须在槽15e和轴部17a之间提供一定程度的间隙；但是，槽的形状并不局限于任何特定的一种。

板状部15a、15b邻近形成有弧形槽15e的狭缝终端部，在板状部15a、15b处设置有凹形弯折台阶部15f、15f，其为制动蹄压紧销17的头部17b提供安置部。这些凹形弯折台阶部15f、15f被设置成使台阶部15f、15f沿它们互相邻接的方向下凹陷，如图2所示。

接着将参照图4(a)至4(c)介绍制动蹄保持机构13的组装步骤。图4(a)表示制动蹄保持机构13的组装操作的初始状态。具体地说，首先，将制动蹄压紧销17的头部17b穿过背垫板1的插入孔1a，并随后穿过制动蹄腹板7a的插入孔7d。随后，当制动蹄压紧销17的扩大直径的安置部17c与背垫板1的底表面相接触时，该制动蹄压紧销17直立起来大致垂直。

随后，使U形弹簧15的U形连接部15c沿箭头X的方向朝制动蹄压紧销17移动。在此之后，制动蹄压紧销17的轴部17a插入到U形弹簧15的狭缝15d中。当U形弹簧15开始被插入轴部17a时，U形连接部15c的上表面与制动蹄压紧销17的头部17b的下表面相接合，由此使得制动蹄压紧销17沿箭头Y的方向被推起。

如图4(b)所示，当沿箭头X的方向继续移动U形弹簧15时，U形弹簧15的上板状部15a向下弯曲变形，以至于基本平行于U形弹簧15的下板状部15b。并且，当上板状部15a的凹形弯折台阶部15f到达能够容纳制动蹄压紧销17的头部17b的位置时，如图(c)所示，该头部17b存入凹形弯折台阶部15f，并且上板状部15a的弯曲变形稍向上恢复。

一旦头部17b存入凹形弯折台阶部15f，由于制动蹄压紧销17的头部17b的直径D大于狭缝15d的槽宽度h，因此头部17b接触凹形弯折台阶部15f的壁表面，由此防止制动蹄压紧销17滑出狭缝15d。为了使U形弹簧15和制动蹄压紧销17脱离接合，可以压缩该U形弹簧15，使得上、下板状部15a、15b彼此接近，从而可以沿着与箭头X相反的方向拔出该U形弹簧15。

这样，简单地通过水平滑动该U形弹簧15就可以将该U形弹簧15组装到制动蹄压紧销17上。在组装结束后，该U形弹簧15的弹力作为向上拉动制动蹄压紧销17的力，并且它的反作力作用到制动蹄7上，由此使得制动蹄7能够被柔性地保持为朝向背垫板1。

顺便提及，在本实施例中，不仅在上板状部15a上形成有凹形弯折台阶部15f，在下板状部15b上也形成有凹形弯折台阶部15f。由于这样，在装配时，即使沿着箭头X的方向向上滑动下板状部15b，也能将U形弹簧15组装到制动蹄压紧销17上。也就是说，无论该U形弹簧15面朝上还是朝下均能被安装。

并且，由于凹形弯折台阶部15f能够形成在距U形连接部15相对较远的位置而且具有稳定的弹簧常数，还由于在板状部15a、15b和凹形弯折台阶部15f之间存在高度差，因此即使在安装了U形弹簧15的情况下进行的制动受到车辆的振动等，也不必担心该U形弹簧15会脱离。

此外，由于在板状部15a、15b和凹形弯折台阶部15f之间存在高度差，因此在安装U形弹簧15时，能够提供这种效果：即销头部17b能够落入凹形弯折台阶部15f，由此提供U形弹簧15安装结束后的缓和的感觉。

此外，一对板状部15a、15b的各自的另一端部(即，与U形连接部15c相对的端部)设有向内弯折的弯折部15g、15g。在U形弹簧15的安装过程中，当U形弹簧15弯曲特定的量时，弯折部15g、15g彼此接触，从而能够防止U形弹簧15再发生弯曲。结果，能够防止U形弹簧发生塑性变形。

尽管本文参照附图介绍了本发明的实施例，但是实施例的具体结构并不局限于此。例如，在对实施例的上述说明中，本发明被用于领蹄型或拖滞型的鼓式制动器，但实际上，本发明还可以用于其他类型的制动蹄能够相对于背垫板滑动的鼓式制动器。并且，尽管在本实施例中，制动蹄压紧销的头部具有圆形截面，但是头部的形状并不局限于此，而可以是任何其他形状，只要在该制动蹄压紧销的头部与U形弹簧的凹形弯折台阶部相接合时能够防止制动蹄压紧销从U形弹簧的狭缝中脱离出来即可。

本领域技术人员应该认识到，可以在不脱离本发明的精神和保护范围的情况下对本发明的上述优选实施例作出各种修改及变动。因此，本发明应该覆盖落入所附权利要求及其等同物范围之内的对本发明的所有修改及变动。

Claims

1.一种鼓式制动器的制动蹄保持机构，包括：

通过弯曲单片板件而制成的U形弹簧(15)，其中该U形弹簧(15)设置在制动蹄(7，7’)的制动蹄腹板(7a、7a’)上，并且该制动蹄(7，7’)被U形弹簧(15)可滑动地保持在背垫板(1)上且压向背垫板(1)，

其中该U形弹簧(15)包括：

一对板状部(15a、15b)；

U形连接部(15c)，用于将两个板状部(15a、15b)的一端侧连接到一起；

狭缝(15d)，该狭缝(15d)从U形连接部(15c)延伸到一对板状部(15a、15b)的另一端侧，该狭缝(15d)的宽度大于从背垫板(1)延伸的制动蹄压紧销(17)的轴部(17a)、但小于该制动蹄压紧销(17)的头部(17b)；

凹形弯折台阶部(15f)，该凹形弯折台阶部(15f)形成在邻近狭缝(15d)端部的板状部(15a、15b)的至少一个上。

2.如权利要求1所述的制动蹄保持机构，其中，制动蹄压紧销(17)的轴部(17a)穿过狭缝(15)，并且该制动蹄压紧销(17)的头部(17b)在狭缝(15)端部与凹形弯折台阶部(15f)相接合。

3.如权利要求1或2所述的制动蹄保持机构，其中，在一对板状部(15a、15b)上都形成有凹形弯折台阶部(15f)。

4.如权利要求1或2所述的制动蹄保持机构，其中，一对板状部(15a、15b)的每个另一端部都具有向内弯折的弯折部。

5.如权利要求3所述的制动蹄保持机构，其中，一对板状部(15a、15b)的每个另一端部都具有向内弯折的弯折部。