CN1807658A - 高精度轿车转向杆件调质、悬挂杆件消应力的制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种高精度轿车转向调质、悬挂杆件消应力的制造方法，将6米长坯料逐支横向在有效尺寸6500×4000×300mm连续炉内加热，在炉内旋转受热，时间在70－90分钟；转向件淬火工作温度在830－870℃，出炉后，转向件进入淬火槽进行旋转淬火；悬挂杆件消应力工作温度380－420℃，出炉后，悬挂杆件空冷；本发明的有益效果是：调质与采用井式炉相比，同支料温差由50－60℃，降至3－5℃；与盐炉及箱式炉相比，性能稳定，由周期生产变为连续生产，热效率高，辅料消耗小，彻底解决了环境污染问题，做到了高效率、低能耗、无污染、变形小；消应力解决了长料经冷拉、矫直后存在的变形内应力，而保持矫直后的直线度，悬挂杆件高频淬火基本不变形。

Description

高精度轿车转向杆件调质、悬挂杆件消应力的制造方法
技术领域
本发明涉及一种轿车转向、悬挂杆件制造方法，尤其涉及一种轿车转向杆件调质、悬挂杆件消应力的制造方法。
背景技术
转向装置是汽车最重要的保安系统，主要由齿条、齿轮、输入轴、阀套、密封套筒等组成，其中齿条、齿轮、输入轴用于转向动力输送，是转向总成的核心部件；它对材料的尺寸精度、直线度、金相组织、硬度、力学性能、表面质量要求非常高，铣齿及齿面淬火变形小；而悬挂杆件是用于轿车减振系统的活塞杆(连杆)，是减振器的核心部件，它要求材料的尺寸精度、直线度、硬度、力学性能高，高频淬火变形小，表面无缺陷。
目前，在生产轿车转向(主要是齿条、齿轮、输入轴)、悬挂杆件的制造上主要是通过以下步骤实现的：采用热轧材整体或锯断后淬火(或称为：调质工艺)，人工或油压机矫直，车床剥皮，再进行人工或油压机矫直，精磨。
调质工艺中一般采用三种方法，第一种是：6米长棒材采用井式炉整体垂直淬火，同支料头尾温差50-60℃，硬度组织极不均匀，合格率较低；第二种是：采用盐浴炉单支淬火，棒材≤1米，批量小、能耗高、材料损耗大、质量均匀性差，而且盐炉中的亚硝酸盐对环境污染大；第三种是：采用箱式炉淬火，棒材≤1米，能耗高、材料损耗大、质量均匀性差，员工劳动强度大，生产效率低。
而在现有的方法中对悬挂杆件的消应力是不处理的。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供了一种高精度轿车转向杆件调质、悬挂杆件消应力的制造方法，旨在解决上述缺陷。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下步骤实现的：
将6米长坯料逐支横向在有效尺寸6500×4000×300mm连续炉内加热，在炉内旋转受热，时间在70-90分钟；转向件淬火工作温度在830-870℃，出炉后，转向件进入淬火槽进行旋转淬火；悬挂杆件消应力工作温度380-420℃，出炉后，悬挂杆件空冷；
与现有技术相比，本发明的有益效果是：调质与采用井式炉相比，同支料温差由50-60℃，降至3-5℃；与盐炉及箱式炉相比，性能稳定，由周期生产变为连续生产，热效率高，辅料消耗小，彻底解决了环境污染问题，做到了高效率、低能耗、无污染、变形小；消应力解决了长料经冷拉、矫直后存在的变形内应力，而保持矫直后的直线度，悬挂杆件高频淬火基本不变形。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
本发明是通过以下步骤实现的：
将6米长坯料逐支横向在有效尺寸6500×4000×300mm连续炉内加热，在炉内旋转受热，时间在70-90分钟；
转向件淬火工作温度在830-870℃；出炉后，转向件进入淬火槽进行旋转淬火；悬挂杆件消应力工作温度380-420℃；出炉后，悬挂杆件空冷；
所述的连续炉是采用自动控温的电加热；
整个轿车转向、悬挂杆件制造方法如下：
坯料冷拉；
矫直；
调质，调质采用国内首创螺旋推进单支连续热处理炉，对6米长直条棒材横向整体连续加热、旋转前进，达到工艺要求后快速出炉，进入淬火槽旋转淬火；
回火及消应力(含悬挂杆件)亦采用连续炉，出炉后空冷；
矫直；
精磨；
精整；
下料；
机加工；
整形，探伤。

Claims (2)

1.一种高精度轿车转向杆件调质、悬挂杆件消应力的制造方法，将6米长坯料逐支横向在有效尺寸6500×4000×300mm连续炉内加热，在炉内旋转受热，时间在70-90分钟；
转向件淬火工作温度在830-870℃；出炉后，转向件进入淬火槽进行旋转淬火；悬挂杆件消应力工作温度380-420℃；出炉后，悬挂杆件空冷。
2.根据权利要求1所述的高精度轿车转向杆件调质、悬挂杆件消应力的制造方法，其特征在于：所述的连续炉是采用自动控温的电加热。
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