CN1784319A - 集成到制动器优选盘式制动器内的电子控制装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种集成到尤其用于商用车的制动器优选盘式制动器内的电子控制装置(9)，其中盘式制动器具有一个跨越制动盘(3)的制动钳(1)、一个设置在制动钳(1)内的、气动的或可电动机操纵的压紧装置(6)用于压紧制动盘，并且用于监控制动器特定参数和调节制动器部件的电子控制装置(9)与一个电源相连接；该电子控制装置这样设计，使得在电子控制装置(9)内设有至少一个发送/接收单元(9b)，该发送/接收单元与至少一个制动器外部的、车轮自身的或车轮附近的传感器作用连接。

Description

集成到制动器优选盘式制动器内的电子控制装置
技术领域
本发明涉及一种按权利要求1的前序部分所述的集成到制动器优选盘式制动器内的电子控制装置。
背景技术
一种集成到盘式制动器内的电子控制装置例如由DE 197 56 519 A1已知。用一种这样的电子控制装置可获得制动器特定的参数，并且可控制和/或可调节制动器部件。例如电机式的磨损调整系统的运行属于此类。
为了使电子控制装置起作用，它具有一个外部的电源。通过一个相应的连接装置，例如一个CAN总线连接装置，电子控制装置可以和其他的汽车系统交换信息。
在不断扩大的范围内使用调节和监控系统，为了获得和评价汽车特定的数据或者汽车运行特定的数据。在此主要也在车轮上设置一些传感器，例如轮胎压力传感器、车轮力传感器、车轮转速传感器等，通过这些传感器来测量特定数据并且优选无接触地传输到相应的接收和评价单元上。
所谓的“近场-遥测-系统”用于无接触的传输，其中相应地设置在车轮上的传感器被动地工作。在此传感器没有自己的能源，而是仅仅配备有一个线圈，该线圈被固定设置的评价和调节装置的发送和接收装置通过电磁脉冲激发用于传输测量信号。此外也已知，声学或者光学激发线圈(DE 100 44 266 A1)。
为了启动传感器的功能，电子评价装置发出一个查询信号，通过该查询信号给在传感器内的一个电容充电，通过在电容内储存的能量来驱动传感器。
如果需要通过编码的方式进行定址，则电子接收-评价装置驱动多个传感器。此时通过编码方式定址可以在用于查询和回答的信号中进行，或者通过对于各单个传感器使用不同的频率。
在任何情况下，固定设置的评价和调节装置需要一个电子设备的所有元件，例如一个电源、一根信号线或者一个CAN总线连接装置、一个带有电缆连接和/或插座连接等的保护壳体。
由于大量在此期间使用的传感器，必须设有相应数量的电子接收/评价装置，这些电子接收/评价装置静止地固定在汽车上，这必然只能用巨大的施工费用才能实现。
这种必要性不仅导致相应的制造成本，而且也导致提高的易受干扰性，因为大量的电子接收/评价装置自然形成潜在的干扰部位，这些干扰部位阻碍了最优化的运行方式。
发明内容
因此本发明的目的是进一步开发一种同类型的电子控制装置，扩大它的功能。
这个目的通过一个具有权利要求1特征的电子控制装置来实现。
通过这种结构化设计的电子控制装置，除了用于监控和调节盘式制动器或者制动器特定的部件的电子构件之外，也可以将用于传感器的电子构件也就是发送/接收单元集合成一个结构单元，它们用于监控制动器外部的(bremsenfremder)功能件或功能。
通过集成这种附加的发送/接收单元可以利用已有的电子装置环境，由此可以明显节约在其他情况下必需的结构组。
装配也被简化了，因为现在只需要安装一个电子控制装置，由此不仅成本降低了，而且减小了易受干扰性，这种易受干扰性在多个结构单元的情况下相应大于仅有一个唯一的结构单元。
同时空间需要也减小到最低限度，尤其在汽车制造业中这是一个持久的目标，通过本发明以最佳的方式满足该目标。
这些传感器可以从一个集成的能源，例如一个电池获取它们的工作能量。
本发明的一种特别有利的结构规定，传感器借助于已经提到过的、本身已知的遥测系统来驱动，其中利用集成在制动器内的发送/接收单元的发送信号的能量。
通过顺序控制相应的传感器，它们的测量信号可以分开地接收、放大并且传输给进行评价的汽车系统。
通过对于所有在车轮范围内安装的传感器仅使用一个电子控制装置和由此决定的放弃相应的单独的电子控制装置，可以取消用于它们的电源和信号传送线的电缆连接，以及同样取消相应的带有插塞连接的壳体、密封装置和固定装置、电源部分、过压保护装置和其他电子部件。
遥测系统的发送/接收单元可以和已有的制动器电子控制装置集成在一起，并且优选安装在已有的电路板上。在此选择这样布置发送/接收单元，使得可以无干扰地接收传感器信号。
本发明的其他有利的结构在从属权利要求中说明。
附图说明
下面借助于附图解释本发明的一种实施例。其中：
唯一的附图示出一种安装在车轮上的盘式制动器的示意剖面图。
具体实施方式
在附图中示出一种盘式制动器，如原理上在WO 02/14708 A2中示出和描述的那样。该盘式制动器具有一个制动钳1，该制动钳在一个制动盘3的上部圆周区域内包围制动盘。
在制动盘3的两侧配有可移动的制动衬块4，所述制动衬块各自具有一个安置在制动衬块底板4a上的衬块材料4b。
制动钳1固定在一个位置固定的轴法兰5上，并且从而不可移动。因此这就是一种所谓的固定式制动钳。
为了以压紧和松开的方式操纵制动衬块4，在制动钳的一侧设有一个压紧装置6，该压紧装置可以借助于一个气动工作的制动缸7进行操纵。这个压紧装置把在图中位于右侧的制动衬块4压向制动盘3，并且然后把在轴上可移动地导引的制动盘3压向对置的反作用侧的制动衬块4。
每个制动衬块4配设一个可电动机驱动的调整装置8，通过该调整装置根据磨损情况对制动衬块4进行调整。
调整装置8与一个电子控制装置9作用连接，该电子控制装置是盘式制动器的集成的组成部分，在这儿设置在制动钳1的外面并且在该实施例中与制动钳1固定连接。电子控制装置9具有一个电源10和一个未显示的数据连接装置，例如一个CAN总线连接装置用于和其他汽车系统交换信息。数据传输也可以无线地通过在这儿未显示的发送器和接收器进行。
如在图中仅示意地看到，盘式制动器并且从而电子控制装置9设置在车轮12的内侧，该车轮具有一个轮毂11、一个轮辋13以及一个轮胎14。
按本发明，在电子控制装置内设有至少一个发送/接收单元9b，该发送/接收单元与至少一个制动器外部的车轮自身的或车轮附近的传感器作用连接。
这样的传感器例如在图中显示为轮胎压力传感器15和转速传感器16，这些传感器可以设有一个自己的电源，例如一个电池，或者可以如前所述借助于一个遥测系统工作。
除了所述的传感器外，也可以使用这样的车轮自身的或车轮附近的传感器，用这些传感器例如可测量车轮轴承温度、加速度、汽车倾斜度、距离或制动盘温度，其中为了测量距离可使用超声波或雷达距离传感器。
在任何情况下，配属的发送/接收单元9b位于电子控制装置9内，其中对于所有的传感器可以设有一个共同的优选装配在一个共同的电路板9a上的发送/接收单元9b。在这种情况下，对由传感器发出的信号进行相应地定址或编码。
附图标记
1    制动钳
3    制动盘
4    制动衬块
4a   制动衬块底板
4b   衬块材料
5    轴法兰
6    压紧装置
7    制动缸
8    调整装置
9    电子控制装置
9a   电路板
9b   发送/接收单元
10   电源
11   轮毂
12   车轮
13   轮辋
14   轮胎
15   压缩空气传感器
16   转速传感器

Claims (8)

1.一种集成到尤其用于商用车的制动器优选盘式制动器内的电子控制装置(9)，其中盘式制动器具有一个跨越一个制动盘(3)的制动钳(1)、一个设置在制动钳(1)内的、气动的或可电动机操纵的压紧装置(6)用于压紧制动盘，并且用于监控制动器特定的参数和调节制动器部件的电子控制装置(9)与一个电源相连接，其特征在于：在电子控制装置(9)内设有至少一个发送/接收单元(9b)，该发送/接收单元与至少一个制动器外部的、车轮自身的或车轮附近的传感器作用连接。
2.根据权利要求1或2所述的电子控制装置，其特征在于：所述传感器设有一个自己的电源，优选一个电池。
3.根据上述任何一项权利要求所述的电子控制装置，其特征在于：发送/接收单元(9b)和传感器可以借助于一个本身已知的遥测系统工作。
4.根据上述任何一项权利要求所述的电子控制装置，其特征在于：每个传感器在电子控制装置(9)内配有一个发送/接收单元(9b)。
5.根据上述任何一项权利要求所述的电子控制装置，其特征在于：所有的车轮自身的或车轮附近的传感器与一个唯一的发送/接收单元(9b)作用连接。
6.根据上述任何一项权利要求所述的电子控制装置，其特征在于：从各单个传感器发出的信号为了区分由发送/接收单元(9b)进行定址或者编码。
7.根据上述任何一项权利要求所述的电子控制装置，其特征在于：所述至少一个发送/接收单元(9b)安装在已有制动器电子控制装置的一个电路板(9a)上。
8.根据上述任何一项权利要求所述的电子控制装置，其特征在于：所述至少一个发送/接收单元(9b)定位成使得可以无干扰地接收传感器信号。
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