CN1749144A

CN1749144A - 两个电梯联动运行的方法和装置

Info

Publication number: CN1749144A
Application number: CN 200410076764
Authority: CN
Inventors: 周庆围
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-09-13
Filing date: 2004-09-13
Publication date: 2006-03-22

Abstract

一个两个电梯联动运行的方法和装置，通过把相邻井道的两个自重相等的电梯通过连接物联结在一起，连接物的长度恰使一个电梯处在最低层时，另一个就处在最高层，由电机驱动连接物带动两个电梯联动运行。本发明电梯运行的方法和装置，工作时的载重和功能都能达到普通电梯一样的要求，优点在于电梯结构和运行方式上是联动的，其仅需要一套动力和控制系统，不需要配重，节省了设备及其成本，还节约了电能的消耗。

Description

两个电梯联动运行的方法和装置

技术领域：

本发明涉及一种电梯装置和运行方法。

背景技术：

随着世界人口的急剧膨胀，土地资源的日益减少，城市人口密度普遍不断增大，现代建筑的高度和楼层数不断攀升，高楼大厦随处可见。电梯作为一种高层建筑快速、方便、舒适的交通运输工具，作用越来越重要和明显，应用更加广泛。我国的电梯保有量已达30万台，现在中国国内每年都新安数万台电梯，还向国外出口。

但是电梯的能耗很大，它的能耗就大约占大楼总能耗的3％-7％。为了降低电梯能耗，目前普遍采用节能电梯(ZL89212342.7)所记载的配重的原理，即在悬挂电梯钢缆的另一端悬挂配重，以减轻动力需求。但由于电梯的载重并不稳定，而配重的重量所固定的，其节能的效果是很有限的，而且配重的上下运动的势能不能充分利用；而像建筑节能电梯(ZL87101991)所记载的通过流动工质水作对重，来平衡轿厢的重量的这种节能方法在生产，安装，使用，维修等方面都有困难和不足，总结起来这类电梯存在以下不足之处：

(1)，节能效率不高，能耗还是很大

(2)，载重变化大，运行时电流变化大

(3)，为节省能耗，要加配重，配重的上下运动没有得到利用

(4)，流动工质水作配重，实施复杂，效果不佳

发明内容：

两个相邻的电梯井中，两个自重相等的电梯通过吊线等连接物或其他方法联结在一起，一起运行；连接物的长度使两个电梯一个处在最低层时，另一个就处在最高层，这样两个电梯就能到达最低层和最高层的任一层(前提是最高层和最低层之间的层高是一致的)。两个电梯同时启动和运行，速度相等，但方向总是相反，同时到达停下并上下乘客或重物；这样两个电梯可以看互为配重，空载时两边一样重。两边电梯厢及载重的势能交换，势能变化抵消，使整个电梯的势能变化减到最小，实际需要外动力带动的载重仅为两边载重的差，在运行时，两边的载重都会发生变化，根据电梯长时间运行的概率统计计算，电梯实际的集中载重仅为一个电梯总载重的0.1-0.6，只要合理安排使每次运行时两个电梯厢的载重尽量相近，电梯实际的集中载重仅为一个电梯总载重的0.1-0.3，从而最大限度的节约电能。

电梯在运行时同时满足两个电梯的召唤要求，具体的讲：一栋20层楼，当左边电梯处在1层，有乘客要求到达例如5层，此时右边电梯处在20层，有乘客要求到达例如12层的时候，左边电梯就除了在5层停下外，相应右边电梯的要求下降7层到达12层，而上升7层在8层停下；相同道理，右边电梯会在12层和16层停下。通过这一个例子，好像显的更加麻烦了，增加了电梯的停留时间，但是不同所乘客有不同的目的地，对于人流量较大和使用电梯较为频繁的建筑，就会经常出现两个电梯的乘客同时到达的目的地，不会增加多少停留时间。

本发明的另一个实施方案的结构设置，会减少电梯的停靠站数，来避免出现这种情况的出现：德国1113293号专利公开了一种电梯设备，其包括具有两个电梯箱的电梯，一个电梯箱位于另一个电梯箱的下面，加在一起具有两层的高度，由共用的马达驱动的两个电梯箱被固定在一起形成所谓的双层电梯。这个实施方案在完全具有上面的记载的方案的技术特征外，还包括将左右两边的电梯厢一个或都设置成双层轿厢，或者在更高楼层根据需要，设置为三层或更多轿厢。左右两边的电梯厢每隔n层(n为轿厢的层数)才停靠，从而减少停靠的站数，并在井道的建筑面积没有增加的情况下，增加了电梯的最大载重量。

本发明通过两边电梯厢及载重的势能交换，势能变化抵消，使整个电梯的势能变化减到最小，实际需要外动力带动的载重仅为两边载重的差，两边的载重都会发生变化，就会引起两边载重的差，即电梯实际载重的变化，通过合理安排控制，使电梯实际的集中载重减小，就可以最大化的节约能耗。主要优点：与相同运载载重的分别向上和向下的加以配重两个普通电梯相比，其有益效果为：

(1)，平均节能的效果好，电梯实际的集中载重可达到一个电梯总载重的0.1-0.3，

(2)，可采用较小功率的电机等动力设备，电流的变化也变小，噪音也减小

(3)，提高电梯的工作效率，降低单位载重的运输能耗和成本

(4)，两个电梯只用一个控制系统和动力系统，且不需要对重，节省了设备及其成本

附图说明：

图1是一简图，表示一种符合本发明的钢丝绳牵引联动电梯

图2是一简图，表示一种符合本发明的有双层轿厢的联动电梯

图3是一示意图，表示一种符合本发明，如图1和图2记载的联动电梯的运行方式

图中：1：钢缆 2：左电梯 3：右电梯 4，5：滚轮 6：最低层 7：最高层 8：左双层轿厢9：右双层轿厢 10：电梯井道

图1说明了一种依据本发明的钢丝绳牵引联动电梯的结构及其运行方法：在井道(10)中，将两个质量相等的电梯(2)(3)，用钢缆(1)吊挂在滚轮(4)(5)两侧。钢缆(1)的长度恰使左电梯(2)处在最低层(6)时，右电梯(3)就处在最高层(7)，前提是最低层(6)和最高层(7)之间的楼层高度是一致，由电机驱动钢缆(1)带动两个电梯(2)(3)联动运行，速度相等，方向相反，同时停下，并合理安排电梯(2)(3)的承载人数或重物的重量，使每次运行时两个电梯厢的载重尽量相近。

图2说明了一种依据本发明的有双层轿厢的联动电梯的电梯结构及其运行方法：在井道(10)中，，将两个质量相等的电梯(2)(3)，用钢缆(1)吊挂在滚轮(4)(5)两侧。电梯厢(2)(3)为双层轿厢(8)(9)，电梯每隔二层才停靠，以减少电梯停靠的站数和次数，钢缆(1)的长度恰使左电梯(2)的下层轿厢处在最低层(6)时，右电梯(3)的上层轿厢就处在最高层(7)，前提是最低层(6)和最高层(7)之间的楼层高度是一致，由电机驱动钢缆(1)带动两个电梯(2)(3)联动运行，速度相等，方向相反，并合理安排电梯(2)(3)的承载人数或重物的重量，使每次运行时两个电梯厢的载重尽量相近。

图3表示的是一种符合本发明的联动电梯的运行方式：两个电梯同时启动和运行，速度相等，但方向总是相反。

Claims

1，一种两个电梯联动运行的方法和装置，其特征在于包括：相邻井道的两个自重相等的电梯通过连接物联结在一起，连接物长度恰使一个电梯处在最低层时，另一个就处在最高层，由电机驱动连接物带动两个电梯联动运行，速度相等，方向相反，并合理安排两个电梯的承载人数或重物的重量，使每次运行时两个电梯厢的载重尽量相近。

2，一种两个电梯联动运行的方法和装置，其特征在于包括：相邻井道的两个自重相等的电梯通过连接物联结在一起，两个电梯为双层轿厢或更多层轿厢，电梯每隔n层(n为轿厢的层数)才停靠，连接物的长度恰使一个电梯的最下层轿厢处在最低层时，另一个电梯的最上层轿厢就处在最高层，由电机驱动连接物带动两个电梯联动运行，，速度相等，方向相反，并合理安排两个电梯的承载人数或重物的重量，使每次运行时两个电梯厢的载重尽量相近。