CN1720155A - 用于锁定诸如交通工具座椅这样的设备的构造的装置 - Google Patents

用于锁定诸如交通工具座椅这样的设备的构造的装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于锁定交通工具座椅这样的设备的构造的装置，该交通工具座椅包括支座和移动部分。它包括：至少三个相互移动的元件(42，48)，其空间交替地分别连接到支座和移动部分；用于夹紧所述元件(42，48)以防止所述移动部分相对于所述支座位移的装置(54)；和允许运动的解锁元件(58)，该解锁元件可独立于所述移动部分被控制。所述解锁元件(58)设计成解除夹紧装置(54)提供的夹紧。

Description

用于锁定诸如交通工具座椅这样的设备的构造的装置
本发明涉及一种用于锁定诸如交通工具座椅这样的设备的构造的装置。
文献US-3,398,986公开了这种装置，该装置允许相对于座位部分调整交通工具座椅的靠背位置。该装置包括双向螺杆和螺母系统，其螺杆连接到座椅。两组交错板可以分别连接到座位部分和整个座椅，并且由弹簧夹在一起。
为了向后倾斜座椅靠背，使用者操作外部解锁元件，该解锁元件允许螺母与所有板一起旋转。当到达期望的位置时，使用者释放解锁元件，其将座椅靠背锁定在适当位置。为了再次提升座椅靠背，使用者可以直接移动它：该动作抵抗弹簧推动螺母，从而释放板。这两组板然后可以相对于彼此旋转。当到达期望的位置时，弹簧再次夹紧板，从而将座椅靠背锁定在适当位置。因此简单地通过移动座椅靠背就可以获得位置的变化，而不需要在解锁元件上采取任何动作。
该交错摩擦板系统的使用具有的优点是允许通过较弱的弹簧力将座椅靠背锁定在适当位置。
然而，上述文献的装置具有的缺点是当提升座椅时它仅仅释放板。实际上，如上所述，为了向后降低座椅靠背，使用者必须移动外部解锁元件。因此不能充分利用该板系统的优点。而且，整个机构较复杂和麻烦。具体地说，解锁元件必须定位在一侧上，从而它占据了大量体积，这可能与车厢或客舱中的可用空间不相容。
因此本发明的一个目标是提供一种装置，该装置允许从摩擦元件的系统获得更大的益处，所述摩擦元件以一种更简单的方式布置并且因此更减少了麻烦。
为了实现该目标，根据本发明提出了一种用于锁定诸如座椅这样的设备的装置，该设备包括支座和移动部分，该装置包括：
-至少三个元件，其相对于彼此可移动并且空间交替地分别连接到支座和移动部分；
-用于夹紧所述元件以防止所述移动部分相对于所述支座运动的装置；和
-允许运动的解锁元件，该解锁元件可独立于所述移动部分操作，该解锁元件设计成解除夹紧装置提供的夹紧。
因此，解锁元件的操作能够解除元件的夹紧，从而移动部分能够按照需要在两个运动方向移动。因此在运动的两个可能方向利用了摩擦元件的系统的优点。而且，如果需要，本发明允许以这样的方式关于该装置的主轴线同轴地或在该轴线内容纳解锁元件，使得本发明允许该装置被制造成更小的总尺寸，并且与车厢或客舱中的可用空间相容。
本发明的装置也可以具有下述特征中的至少任意一个：
-它具有形成双向螺杆和螺母组件的螺杆和螺母，该螺杆和螺母组件的一个元件关于旋转而固定到所述元件中的至少一个元件，同时该螺杆和螺母组件的另一个元件关于旋转而固定到所述支座；
-所述螺杆和螺母组件置于所述解锁元件和所述移动部分之间，以将运动从一方传递到另一方；
-所述解锁元件沿该装置的主轴线延伸；
-它包括轴，所述元件中的至少一个元件关于旋转固定到该轴，所述解锁元件在该轴的腔中延伸，并且与该轴同轴；
-所述解锁元件在所述轴的轴向端突出；
-它包括套管，通过具有与该套管互补的形状，所述移动元件中的至少一个元件关于旋转固定该套管；
-存在至少四个元件，该元件中的至少两个元件连接到所述移动部分，该元件中的至少另外两个元件连接到所述支座；
-所述元件是板；
-它包括用于返回所述移动部分的装置，该装置设计成在预定的方向推动所述移动部分；
-所述夹紧装置包括弹簧；
-所述设备是交通工具座椅，尤其是飞机座椅；以及
-所述移动部分是座椅靠背。
参考附图，在下面优选实施方案的描述中可以清楚地理解本发明的其它特征和优点，所述优选实施方案作为举例而提供而并非出于限制目的，其中：
图1是包含本发明的锁定装置的交通工具座椅的部分侧视图；
图2是图1的锁定装置的纵轴剖面的示意图，显示了其操作原理；
图3是图1的锁定装置的纵轴剖面的细部图；和
图4和5是包括在图3的装置中的两种类型板的正视图。
本发明涉及用于锁定或解锁扶手椅或铰接床的移动部分的位置的机械装置。该装置通过下述的外部解锁命令来操作。
本发明可应用于所有使用床或座椅的领域，所述床或座椅的元件能够根据使用者的要求或舒适性来进行定位。具体地说，它可以应用于诸如飞机、船或火车这样的交通工具的座椅，而无论座椅用于驾驶员或飞行员或乘客。它同样可以应用于家用椅和诸如病床这样的床。它也可以应用于具有移动部分的设施，例如门，舱口等。更一般地说，本发明可应用于锁定线性移动的任何其它领域。
在本实施方案中，图1所示的座椅2是用于飞机的乘客座椅。该座椅包括座位部分4，该座位部分设计成刚性地固定于交通工具的底板。该座椅还包括靠背6，通过关于座位部分4围绕一个轴线旋转可移动该靠背，该轴线成水平并平行于底板，并且垂直于图1所示的纸平面。由于该铰接，靠背2可以以公知的方式向后倾斜。最后，该座椅包括连接到座位部分4的扶手7。
该座椅带有本发明的装置8，该装置允许使用者锁定靠背6相对于支座4的位置。该装置8由其前端，即，在图1中所看到的左手端固定到支座4。它的后端，即，在图1中所看到的右手端，固定到一个链接10，如下所述，在靠背6上的该链接的另一端以这样的方式枢轴转动，使得靠背的运动与该装置的移动部分的运动联系。因此，当装置8锁定靠背6的位置时，后者不能离开其位置。另一方面，当该装置解锁该位置时，靠背6能够按照使用者的需要朝前或朝后倾斜。
图2是装置8的示意图，该装置在图3中被更完整地示出。如图2中所示，该装置包括螺杆12，该螺杆由一个在其右半边具有螺纹的轴形成。它还包括螺母14，该螺母与螺杆12形成双向螺杆和螺母系统。螺母14关于旋转固定到座位部分并且固定到连接部分16。该部分是伸长的并且其前端具有圆柱形腔，该腔刚性地容纳螺母14以及与螺母啮合的螺杆12的螺纹部分。连接部分16的后端18通过前述链接10上的夹板(strap)枢轴转动。该装置包括容纳螺杆12的前端的第二连接部分15。该前端安装到连接部分15的腔中，从而相对于该部分可旋转，同时相对于它的平移而言是被固定的。因此在部分15中不允许螺杆12的轴向运动。第二连接部分15适当地在座位部分4上在其前端20围绕垂直于图2的平面的轴线枢轴转动。螺杆12，螺母14和两个连接部分15和16关于轴线22同轴，该轴线形成该装置的纵向。
作为该布置的结果，第一连接部分16仅仅能够具有一个相对于第二连接部分15的平移运动。响应在轴向22施加到第一连接部分16上的力，和在该力的方向，螺杆12趋向于拧进和拧出螺母14，因此导致螺杆12在第二连接部分15中旋转，并且因此导致第一连接部分16相对于第二连接部分15平移。
该装置能够关于旋转固定螺杆12，因此防止第一连接部分16的平移。该装置包括解锁元件58，该解锁元件例如通过位于扶手7中的操作按钮26操作并且可由座椅的占有者操作。如果使用者未操作该按钮26，解锁元件58固定螺杆12，因此螺杆不能够在螺母14中移动。因而防止了第一连接部分16和靠背6的运动。
占有者对按钮26的动作通过在扶手7中延伸的缆线28传递到固定螺杆12的解锁元件58，以结束该固定。当使用者操作按钮26时，解锁元件58允许螺杆12的旋转，因此螺杆能够在螺母中沿任一方向自由移动。因此使用者能够按照需要倾斜靠背6。如下所述，也能够简单地通过复位弹簧产生该运动。
通过关于旋转固定螺杆12，按钮26的释放再次锁定靠背6的位置。当使用者释放按钮26时，元件58再次防止螺杆12的旋转，从而固定连接部分16和靠背6的位置。
现在将参考图3-5更详细地描述装置8的组成。
锁定装置8包括矩形平行六面体形状的套管15，该套管具有类似形状的内腔。该套管具有由轴承30占有的后轴向孔28。螺杆12的前端容纳在该轴承中。该装置包括具有轴线22的轴32，该轴的后端容纳在螺杆12的前腔中并且通过销34固定在后者中，所述销垂直于轴线22延伸并且横截该轴线。因此螺杆12和轴32彼此刚性地固定。
轴32沿着轴线22延伸通过套管15，从而其前端占据套管的前孔并且插入轴承36。在其两端，轴32具有外径，该外径相对于轴的中部直径减小。该装置包括两个圆形档板38和40，每个档板具有中心孔，并且分别拧到轴32的前和后部上。因此每个挡板抵靠在限定轴32的中间部分的相应肩部和套管15的相应轴向端面上。作为该组件的结果，轴32和螺杆12关于套管15可围绕轴线22旋转，但是关于该套管的平移被固定。
轴承30和36和挡板38和40可以是平的，或者可以由烧结材料制造，或者以滚珠轴承、滚针轴承等形式。
装置8包括如图3-5所示的两组摩擦板。如图4所示的第一组板42是带有中心圆孔44的盘状板。在本发明中具有四个这些板。然而，该数量可以增加或减小。每个板42具有两个凸出部46，该凸出部从该孔的边缘径向伸入到孔44中。每个凸出部具有大体矩形的形状并且在该板的平面中延伸。轴32具有两个线性纵槽，所述纵槽平行于轴线22在该轴的外表面上延伸并且在该轴线的两侧关于直径相互相对。当板42拧到轴32上时，这些槽中的每一个都能够容纳一个凸出部46。在该位置，每个板在垂直于轴线22的平面中延伸，并且这些板互相平行。作为该布置的结果，板42可沿着轴32和在套管15内部平移。然而，它们关于旋转固定到轴32。因此当轴在套管15内旋转时它们在轴的运动中伴随着后者。
如图4所示，在本实施方案中第二组板48具有大体矩形，更确切地说是方形的形状。它们中的每一个都具有中心圆孔44。在垂直于轴线22的平面中这些板的轮廓匹配套管15的腔的形状。因此板48能够通过拧到轴32上和互相平行且垂直于轴线22延伸而容纳在套管15中。作为板48和套管15的腔的互补形状的结果，该板关于套管在围绕轴线22的旋转方面被它们形状的互补和相互作用固定，但是可以沿着该轴线自由滑动。第二组板48的数量也是四个，但是该数量也可以改变，以具体配合第一组板的数量。
这两组板42和48以这样的方式在空间上交替，也就是说沿轴线22，使得所有板互相平行并且垂直于轴线22。通过使表面接触，这两组板互相接触。
显然，可以提供各种装置来固定第一组板相对于轴的转动和固定第二组板相对于套管的转动。具体地说，可以使用键槽、通道、平面或其它形状，以允许固定旋转同时允许沿轴线22的相对运动。
该装置还包括两个环50和52，每个环拧到轴32上并且分别置于前挡板38和第一板42之间，和末挡板48和后挡板40之间。
该装置包括复位弹簧54，该复位弹簧轴向置于后环52和后挡板40之间并且其端部抵靠在这些部件上。该弹簧54彼此对着挤压这两组板42和48，从而当解锁元件58不操作时夹紧它们。在这些情况下，在静止时，在板之间的摩擦力矩抵抗轴32和螺杆相对于套管15的转动，因此将靠背6固定在其位置。
套管15通过臂56从其孔向前延伸，该臂例如通过螺杆和螺母连接而刚性地固定到该孔中。解锁元件包括推杆58，该推杆具有一个杆，该杆在臂56内部、在后者的腔内、与臂同轴且沿着轴线22延伸。相对于轴线22横向延伸并且切断后者的销60在轴32的开口中延伸并且穿过后环52的两个径向孔。推杆58的后端抵靠在该销上，推杆的前端也在臂56的前端突出。推杆58能够相对于臂56沿轴线22滑动以向后推动销60。在缆线28的帮助下和通过这里未详细描述的公知布置，使用者通过操作按钮26使推杆58向后滑动。
只要不操作推杆58，弹簧54以这样的方式彼此对着挤压这两组板，使得由此产生的摩擦力矩防止了第一组板42和螺杆12的旋转。然后该装置8防止了扶手椅的靠背的任何运动，因此该扶手椅的靠背被锁定在其位置。
当使用者按下按钮26时，推杆58的向后运动向后推动后环52，由此压缩弹簧54和在这两组板上释放其压力。然后在板之间的摩擦力矩大大减小和停止抵抗螺杆12的旋转，由此螺杆能够在螺母14中移动。然后使用者能够例如通过他的背部将座椅靠背6向前或向后移动到期望的位置和任何可达到的位置。
当使用者释放按钮26时，弹簧54向前返回由后环52和推杆58组成的总组件，并且再次夹紧板。然后螺杆再次与靠背6一起固定在适当位置。
应当注意该装置能够在负荷下被解锁，无论该负荷的大小如何。推杆58的路径可以非常短，这是因为短的路径就足以解除弹簧54的压力以允许板相对于彼此旋转，而不需要将它们彼此完全松开。
该装置包括径向置于套管15的后端面和弹性环64之间的另一个复位弹簧62，所述弹性环适配在形成于第一连接部分16上的外部环形槽中，该弹簧在轴向抵靠在这些部件上。因此该弹簧施加一个力，该力倾向于使第一连接部分16远离第二连接部分15。该弹簧设计成具有足够的劲度，当使用者解锁该装置同时停止推动座椅靠背或适度地推动它时，能够将座椅靠背6推动到其限定位置，例如最高位置。当使用者希望通过操作按钮26来提升座椅靠背时，该复位弹簧允许座椅靠背总是伴随着使用者的背部，因此减小了使用者所需的力。
在本实施方案中，螺杆12的后端具有接收螺钉66的抽头(tap)，所示螺钉的头部直径大于螺杆12的后部的总直径，因此允许螺钉66轴向抵靠在螺母14的后端上。螺钉66形成止动螺钉，该止动螺钉固定座椅靠背6的限定位置。该位置具体是通过螺杆12的螺纹部分的长度来确定的。
板42和48能够由提供最大摩擦系数、低磨损并且不倾向于粘附在一起的各种材料形成。所述板的数量取决于所需的制动力矩。
应当注意本发明的装置能够用于将座椅靠背6锁定在无限数量的位置，在座椅靠背的两个移动限制之间的任意位置。
显然，可以对本发明进行许多修改而不超出所附权利要求限定的范围。螺杆12可以制造成滚珠螺杆的形式。在不同的实施方案中，元件42和48可以具有非平面的形状，例如为褶皱形状。

Claims (13)

1.一种用于锁定诸如座椅(2)这样的设备的构造的装置，该设备包括支座(4)和移动部分(6)，该装置包括：
-至少三个元件(42，48)，其相对于彼此可移动并且空间交替地分别连接到支座(4)和移动部分(6)；
-用于夹紧所述元件(42，48)以防止所述移动部分相对于所述支座运动的装置(54)；和
-允许运动的解锁元件(58)，该解锁元件可独立于所述移动部分操作，其特征在于该解锁元件(58)设计成解除夹紧装置(54)提供的夹紧。
2.根据权利要求1的装置，其特征在于：它包括形成双向螺杆和螺母组件的螺杆(12)和螺母(14)，该螺杆和螺母组件的一个元件关于旋转而固定到所述元件中的至少一个元件(42)，同时该螺杆和螺母组件的另一个元件(14)关于旋转而固定到所述支座(4)。
3.根据权利要求2的装置，其特征在于：所述螺杆和螺母组件置于所述解锁元件(58)和所述移动部分(6)之间，以将运动从一方传递到另一方。
4.根据上述任一权利要求所述的装置，其特征在于：所述解锁元件(58)沿该装置(24)的主轴线(22)延伸。
5.根据上述任一权利要求所述的装置，其特征在于：它包括轴(32)，所述元件中的至少一个元件(42)关于旋转固定到该轴，所述解锁元件(58)在该轴的腔中延伸，并且与该轴同轴。
6.根据权利要求5的装置，其特征在于：所述解锁元件(58)在所述轴(32)的轴向端突出。
7.根据上述任一权利要求所述的装置，其特征在于：它包括套管(15)，通过具有与该套管互补的形状，所述移动元件中的至少一个元件(48)关于旋转固定该套管。
8.根据上述任一权利要求所述的装置，其特征在于：存在至少四个元件(42，48)，该元件中的至少两个元件(42)连接到所述移动部分(6)，该元件中的至少另外两个元件(48)连接到所述支座(4)。
9.根据上述任一权利要求所述的装置，其特征在于：所述元件(42，48)是板。
10.根据上述任一权利要求所述的装置，其特征在于：它包括用于返回所述移动部分(6)的装置(62)，该装置设计成在预定的方向推动所述移动部分。
11.根据上述任一权利要求所述的装置，其特征在于：所述夹紧装置(54)包括弹簧。
12.根据上述任一权利要求所述的装置，其特征在于：所述设备是交通工具座椅(2)，尤其是飞机座椅。
13.根据上述任一权利要求所述的装置，其特征在于：所述移动部分(6)是座椅靠背。
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