CN220416006U - 一种滑动及锁定结构、车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种滑动及锁定结构、车架，包括固定部、活动部、滑动结构、锁定结构；活动部利用滑动结构与固定部活动连接；利用锁定结构锁定活动部相对于固定部的相对位置；滑动结构包括设置在固定部、活动部之间的导轨和滑块；锁定结构包括锁销以及锁槽。本实用新型有益效果：一种滑动及锁定结构、车架，将滑动结构和锁定结构集成在几个结构中，利用滑动结构调节固定部相对于活动部的位置，然后再利用锁定结构将二者的位置锁定，满足使用需求；滑动结构采用强度更大的直线光轴和凹槽轴承，锁定结构采用锁槽和锁销结构，方便便捷。

Description

一种滑动及锁定结构、车架

技术领域

本实用新型属于机械结构领域，尤其是涉及一种滑动及锁定结构、车架。

背景技术

根据实际使用需求，需要利用具有滑动和锁定功能的机械部件，现有的滑动调节大多采用圆柱轨道和环形轴承来调节位置，然后利用前后单孔定位实现锁定，上述的锁定方式不稳定，在锁定后依然会有晃动的情况，因此无法很好的满足需求，因此亟需一种具有滑动功能以及稳定性更高的锁定机械结构满足使用需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种滑动及锁定结构、车架，以至少解决背景技术中的至少一个问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种滑动及锁定结构，包括固定部、活动部、滑动结构、锁定结构；

活动部利用滑动结构与固定部活动连接；

利用锁定结构锁定活动部相对于固定部的相对位置；

滑动结构包括设置在固定部、活动部之间的导轨和滑块；

锁定结构包括锁销以及锁槽。

进一步的，

固定部上安装有导轨，活动部上安装有滑块；

或

固定部上安装有滑块，活动部上安装有导轨。

进一步的，导轨包括直线光轴，滑块包括在直线光轴上运动的凹槽轴承。

进一步的，锁槽设置在固定部上，锁销设置在活动部上。

进一步的，锁销连接有扭簧，利用扭簧保持锁销的锁头部位于锁槽内。

进一步的，锁销连接有解锁杆，利用解锁杆将锁销的锁头部从锁槽内脱离。

进一步的，固定部上设置有用于容纳导轨的凹槽，凹槽内设置有锁槽；

凹槽内壁设置有导轨，安装在活动部上的滑块与导轨配合实现活动部相对于固定部的运动；

扭簧设置在活动部上并与锁销连接，通过扭簧保持锁销的锁头部位于锁槽内；

锁销与解锁杆连接，使用者通过解锁杆施力将锁销的锁头部从锁槽内脱离。

进一步的，锁定结构设置不少于一组。

进一步的，锁销包括锁定支架、转轴、扭簧、转动环、锁销板、锁头部、解锁杆；

锁定支架两侧设置有连接耳板，通过连接耳板固定在活动部上；

锁定支架设置有容纳扭簧的容纳部，转轴穿过扭簧内部架设在锁定支架上；

转动环套在转轴上，转动环设置有两个，两个转动环分别设置在扭簧两侧，扭簧两端的自由端与转动环连接；

锁销板通过连板与转动环连接，锁销板朝向锁销一侧的端部为锁头部；

解锁杆包括动力杆和传动杆，传动杆一端与锁销板连接，另一端与动力杆连接，使用者通过动力杆施力以解锁锁定结构。

进一步的，本方案公开了一种车架，应用一种滑动及锁定结构。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种滑动及锁定结构、车架具有以下有益效果：

(1)本实用新型所述的一种滑动及锁定结构，将滑动结构和锁定结构集成在几个结构中，利用滑动结构调节固定部相对于活动部的位置，然后再利用锁定结构将二者的位置锁定，满足使用需求；

(2)本实用新型所述的一种滑动及锁定结构，滑动结构采用强度更大的直线光轴和凹槽轴承，锁定结构采用锁槽和锁销结构，方便便捷。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的整体结构第一角度示意图(图中以应用在电动车上为例)；

图2为本实用新型实施例所述的整体结构第二角度示意图(图中以应用在电动车上为例)；

图3为本实用新型实施例所述的锁定结构局部放大示意图(锁紧状态)；

图4为本实用新型实施例所述的锁定结构局部放大示意图(解锁状态)；

图5为本实用新型实施例所述的锁定结构锁紧状态侧视图示意图；

图6为本实用新型实施例所述的锁定结构解锁状态侧视图示意图；

图7为本实用新型实施例所述的整体结构侧视图示意图；

图8为本实用新型实施例所述的锁定结构示意图。

附图标记说明：

1-固定部；2-活动部；3-滑动结构；31-导轨；32-滑块；4-锁定结构；41-锁槽；42-锁销；421-锁定支架；422-转轴；423-扭簧；424-转动环；425-锁销板；426-锁头部；427-连板；428-连接耳板；43-解锁杆；431-动力杆；432-传动杆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本方案将滑动结构3与锁定结构4整合在一起，实现了滑动及锁定功能，具体的包括固定部1和活动部2，活动部2可相对于固定部1运动，实际使用过程中固定部1可以为电动车/电动三轮车车架，活动部2可以为需要安装在车架上的附件等；

滑动结构3包括导轨31和滑块32，导轨31可以为现有的所有导轨31结构，本方案中优选的为直线光轴结构，滑块32结构根据所选导轨31不同选取配套产品即可，本方案中针对直线光轴导轨31结构，滑块32选取凹槽轴承结构；导轨31安装位置不限，可以为本方案的附图中所示的安装在固定部1凹槽内壁，也可以安装在固定部1的外壁，同时针对滑块32的结构做适应性的位置调整即可；

以附图所示结构为例，将导轨31安装在固定部1的开槽中，锁定结构4的锁槽41也可以安装在开槽中(锁槽41结构安装位置不限，安装在固定部1的任何位置均可)，锁槽41可以是在开槽中直接开槽孔，也可以在开槽内安装带孔的锁板实现，同时可以根据实际使用需求调整锁槽41的设置位置以及设置数量；

锁销42结构可以采用附图中公开的结构，也可以采用现有技术的等效替代结构实现，锁销42包括锁定支架421，通过锁定支架421将锁销42安装在所需位置，可以为安装在活动部2上，锁定支架421上设置有扭簧423，扭簧423套设在转轴422上，扭簧423两侧设置有转动环424，由于转动环424套设在转轴422上，因此转动环424的转动是规则的相对于转轴422转动的，因此利用转动环424与扭簧423连接(扭簧423的连接方式和使用方式为现有的常规技术，此处不再赘述扭簧423的连接方式)，再通过连板427将转动环424与锁销板425连接，将扭簧423的力通过转动环424传导至锁销板425，进而实现不受外力状态下的自锁；

当需要解锁时，通过人手向动力杆431施力，力传导至传动杆432后进而作用在锁销板425上，从而克服扭簧423的力摆动锁销板425，进而将锁头部426从锁槽41内脱离，然后可以通过滑动结构3调节活动部2相对于固定部1的相对位置，直至预设位置后松手，锁销板425靠扭簧423的弹力复位至锁定状态。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种滑动及锁定结构，其特征在于：包括固定部(1)、活动部(2)、滑动结构(3)、锁定结构(4)；

活动部(2)通过滑动结构(3)与固定部(1)活动连接；

利用锁定结构(4)锁定活动部(2)相对于固定部(1)的相对位置。

2.根据权利要求1所述的一种滑动及锁定结构，其特征在于：

滑动结构(3)包括设置在固定部(1)、活动部(2)之间的导轨(31)和滑块(32)，其中：

固定部(1)上安装有导轨(31)，活动部(2)上安装有滑块(32)；

或

固定部(1)上安装有滑块(32)，活动部(2)上安装有导轨(31)。

3.根据权利要求2所述的一种滑动及锁定结构，其特征在于：导轨(31)包括直线光轴，滑块(32)包括在直线光轴上运动的凹槽轴承。

4.根据权利要求1所述的一种滑动及锁定结构，其特征在于：锁定结构(4)包括锁销(42)以及锁槽(41)，其中：

锁槽(41)设置在固定部(1)上，锁销(42)设置在活动部(2)上；

或

锁槽(41)设置在活动部(2)上，锁销(42)设置在固定部(1)上。

5.根据权利要求4所述的一种滑动及锁定结构，其特征在于：锁销(42)连接有扭簧(423)，利用扭簧(423)保持锁销(42)的锁头部(426)位于锁槽(41)内。

6.根据权利要求4所述的一种滑动及锁定结构，其特征在于：锁销(42)连接有解锁杆(43)，利用解锁杆(43)将锁销(42)的锁头部(426)从锁槽(41)内脱离。

7.根据权利要求1所述的一种滑动及锁定结构，其特征在于：固定部(1)上设置有用于容纳导轨(31)的凹槽，凹槽内设置有锁槽(41)；

凹槽内壁设置有导轨(31)，安装在活动部(2)上的滑块(32)与导轨(31)配合实现活动部(2)相对于固定部(1)的运动；

扭簧(423)设置在活动部(2)上并与锁销(42)连接，通过扭簧(423)保持锁销(42)的锁头部(426)位于锁槽(41)内；

锁销(42)与解锁杆(43)连接，使用者通过解锁杆(43)施力将锁销(42)的锁头部(426)从锁槽(41)内脱离。

8.根据权利要求1所述的一种滑动及锁定结构，其特征在于：锁定结构(4)设置不少于一组。

9.根据权利要求1所述的一种滑动及锁定结构，其特征在于：锁销(42)包括锁定支架(421)、转轴(422)、扭簧(423)、转动环(424)、锁销板(425)、锁头部(426)、解锁杆(43)；

锁定支架(421)两侧设置有连接耳板(428)，通过连接耳板(428)固定在活动部(2)上；

锁定支架(421)设置有容纳扭簧(423)的容纳部，转轴(422)穿过扭簧(423)内部架设在锁定支架(421)上；

转动环(424)套在转轴(422)上，转动环(424)设置有两个，两个转动环(424)分别设置在扭簧(423)两侧，扭簧(423)两端的自由端与转动环(424)连接；

锁销板(425)通过连板(427)与转动环(424)连接，锁销板(425)朝向锁销(42)一侧的端部为锁头部(426)；

解锁杆(43)包括动力杆(431)和传动杆(432)，传动杆(432)一端与锁销板(425)连接，另一端与动力杆(431)连接，使用者通过动力杆(431)施力以解锁锁定结构(4)。

10.一种车架，应用权利要求1-9任一所述的一种滑动及锁定结构。