CN1716336A - 一种自适应通信平台的营运车辆调度方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种自适应通信平台的营运车辆调度方法，该方法按以下步骤进行：(1)用户向管理中心请求调车，管理中心收到请求后，获取用户需求信息；(2)管理中心以起始地址为中心、相应的半径搜寻所在区域的车辆，将用户需求信息以广播的形式发给这些车载移动终端，司机据此决定是否同意参入本次调车任务，按键确认发送信息通知管理中心；(3)管理中心收到司机同意参入的信息后，选择向合适的车辆发送前往用户指定的起始地址的命令，同时向其他已同意参入的车辆发送撤销信息。本发明根据现有公用移动通信网络的运行状况和人工需求，使信息传输能够在短消息和数据业务中自主地切换，保证数据通信的连续性和及时性、提高传输过程中的可靠性和稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及一种自适应通信平台的营运车辆调度方法，特别涉及一种自主切换通讯系统中短消息业务和数据业务的自适应通信机制，以及在此平台下的车辆卫星定位和监控调度方法。
背景技术
为了有效地对车辆等移动目标进行监控管理和调度，需要及时了解目标的位置，同时需要输送调度信息给车辆。现有的卫星定位移动通信车辆跟踪系统，它将卫星定位接收单元和无线通信单元结合起来构成移动目标子系统，另外有可接收上述子系统信息并对其进行处理实施监控的响应中心，无线通信可采用无线数字蜂窝电话GSM技术，系统进行端到端的短消息通信，当需要传输大流量数据和向多点传送信息时，将给通信链路带来很大的负担，数据传输的及时性很差，容易造成数据丢失，同时通信费用也比较高。在车辆的定位、调度管理中的实效性、可靠性、经济性差。
现有的公用移动通信网，如GSM网络和CDMA网络都能提供无线数据业务，相对通话和短消息而言，无线数据业务数据传输及时、GPRS/CDMA20001X收费非常经济，数据传输的可靠性和数据流量大大提高。
在许多特定情况下，要求车辆服务的用户和提供服务的车辆两者信息是不对等的，需要有一个中间的信息中转和管理环节，用户的需求信息通过它转达到营运车辆，营运车辆再将参入调度的信息再次通过它转达给用户，形成一个有效的信息传输链。
发明内容
本发明的目的为了有效、及时地对车辆等移动目标进行监控管理和调度，防止数据丢失，并降低通信费用，提供一种自适应通信平台的营运车辆调度方法，本方法在不会给无线通信链路带来较多负担的前提下，根据现有公用移动通信网络的运行状况和人工需求，使信息传输能够在短消息和数据业务中自主地切换。保证数据通信的连续性和及时性、提高传输过程中的可靠性和稳定性、降低信息传输的费用。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：如果现有公用移动通信网当前能提供通话、短消息、数据业务等服务，当管理中心要对用户传输信息时，可以利用短消息来传输，也可以利用数据业务来传输，此时系统会通过“优胜劣汰”方式选择利用数据业务来传输，因其传输数据流量大、稳定、可靠、实时性强和经济实惠而优先级高于其他几种方式。如果现有公用移动通信网只提供通话、短消息服务，当管理中心要对用户传输信息时，利用短消息来传输。同时可受理通话服务而不影响信息传输的连续性。
系统在检测到公用移动通信网数据业务通信不畅或者是有通话服务请求时，系统自主切换到短消息方式传输信息。保证信息的传输通畅、连续而不影响通话功能。
基于此种自适应通信平台下，用户的需求信息通过管理中心转发给一定范围的营运车辆，司机据此信息决定是否参入并通知管理中心，调度员在收集完所有这些信息后向合适的车辆下发调度命令。
本发明的优势在于不受地域限制，只要公用移动通信网覆盖到的地方都能使用，且能保证系统以最合理的通信方式传输信息，不会阻塞通信链路，原有的公用移动通信，如通话服务不受影响。在营运车辆调度过程中，信息的传输是对等的。即调度管理中心可以向符合条件的车辆发送信息，被调度车辆司机同样可以向调度管理中心发送参入或不参入的信息。
附图说明
图1为移动终端自主选择通信方式流程图。
具体实施方式
下面结合实例对本发明作进一步的描述。
本发明应用于营运车辆的定位监控和调度管理系统上。在车辆上安装有包括卫星定位接收机、公用移动通信单元、控制单元的移动终端，另外还有包含按键和液晶显示的终端调度屏。另外在远端有一台管理中心服务器和与之相连的无线通信单元，移动终端内存储有服务器的IP通信地址和无线通信单元内的卡号以及本车的一些属性、特征。终端上电后通过GGSN/PDSN发送无线数据信息。
①用户通过服务电话或数据网络向管理中心请求调车，管理中心收到请求后，获取用户的起始/目的地址以及所需车辆类型和数量，即用户需求信息；②管理中心以起始地址为中心、相应的半径搜寻所在区域的车辆，然后将用户需求信息以广播的形式发给这些车载移动终端，终端收到信息后，调度屏上显示该信息，同时播报语音提示，司机据此决定是否同意参入本次调车任务，按键确认(发送信息)通知管理中心；③管理中心收到司机同意参入的信息后，选择向合适的车辆发送前往用户指定的起始地址的命令，同时向其他已同意参入的车辆发送撤销信息。
管理中心与移动终端的信息交互有如下几种方式：数据业务、短消息和通电话。在使用数据业务传输信息时，移动终端经由GGSN/PDSN再通过数据网络，将数据信息转发到指定的公网通信地址的管理中心服务器上；同样管理中心通过INTERNET网下发信息和控制命令，终端根据管理中心需要回答命令，或者是将GPS采样到的带有车辆的位置、速度、方向及时间，加上车辆的状态信息等数据按照相关信息，然后按协议上报管理中心。
本发明的第二个实例是，当公用移动通信网出现以下几种情况：①无法提供数据业务；②出现暂时性的故障；③终端有电话呼入、呼出请求时，终端自主切换到短消息传输模式，并通知管理中心目前的信息传输模式为短消息。当①②③的状况解除后，终端开始尝试数据业务模式，直到成功为止，然后按第一个实例所述的流程传输信息。当①②③的状况长时间没有解除时，依旧使用短消息传输模式，在此种模式下，直接使用现有的公用移动通信网传输短消息的模式和空中信道，所不同的是本系统传输的内容是按照相关信息，具有特定含义的信息，即调度命令和信息。
Claims (3)
1、一种自适应通信平台的营运车辆调度方法，包括车载移动终端、远端管理中心和公用移动通信网，车载移动终端上安装有卫星定位接收机、公用移动通信单元、控制单元及按键和液晶显示的终端调度屏；远端管理中心的服务器安装有无线通信单元，车载移动终端内存储有服务器的IP通信地址和无线通信单元内的卡号以及本车载移动终端的一些属性特征，终端上电后通过GGSN/PDSN发送无线数据信息，该方法按以下步骤进行：(1)用户通过服务电话或数据网络向管理中心请求调车，管理中心收到请求后，获取用户的起始/目的地址以及所需车辆类型和数量，也就是用户需求信息；(2)管理中心以起始地址为中心、相应的半径搜寻所在区域的车辆，然后将用户需求信息以广播的形式发给这些车载移动终端，终端收到信息后，调度屏上显示该信息，同时播报语音提示，司机据此决定是否同意参入本次调车任务，按键确认发送信息通知管理中心；(3)管理中心收到司机同意参入的信息后，选择向合适的车辆发送前往用户指定的起始地址的命令，同时向其他已同意参入的车辆发送撤销信息。
2、根据权利要求1所述的营运车辆调度方法，其特征在于：根据现有公用移动通信网提供的短消息业务、数据业务和通话业务，营运车辆调度系统优先选择利用数据业务来传输信息；当数据业务不畅或要求退出数据业务时，系统自主切换到短消息业务或通话业务；当数据业务恢复正常且未退出数据业务的需求时系统自主切换到数据业务。
3、根据权利要求2所述的营运车辆调度方法，其特征在于：可以人为规定公用移动通信网只提供短消息业务、数据业务或通话业务，营运车辆调度系统将被限制只能使用短消息业务、数据业务或通话业务，而不用切换。
Priority Applications (1)
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| CN 200510018874 CN1716336A (zh) | 2005-06-08 | 2005-06-08 | 一种自适应通信平台的营运车辆调度方法 |
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| CN 200510018874 CN1716336A (zh) | 2005-06-08 | 2005-06-08 | 一种自适应通信平台的营运车辆调度方法 |
Publications (1)
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ID=35822133
Family Applications (1)
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