CN1709723A

CN1709723A - 充气轮胎漏气保护球

Info

Publication number: CN1709723A
Application number: CN 200510034894
Authority: CN
Inventors: 骆恩浩
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-06-02
Filing date: 2005-06-02
Publication date: 2005-12-21
Also published as: WO2006128358A1

Abstract

本发明涉及一种充气轮胎漏气保护球、棒体设置，采用在充气轮胎有内胎或无内胎内填装充气球、充气棒的方法，充气球、充气棒内的气体压力与该轮胎要求压力一致，当填满充气球、充气棒的轮胎装上车轮后，再对该轮胎充气至该轮胎要求的压力，当硬物刺扎轮胎破损而有可能连同扎破贴近处的一个球或棒体外，胎内其余的球、棒体仍完好，因此保持了原有轮胎内大部份有压力的气体。这样，无内胎轮胎，可继续行驶到适当的专业修理店再处理。有内胎轮胎减少了事故，提高了安全性。

Description

充气轮胎漏气保护球

技术领域：

本发明涉及一种防充气轮胎气体泄漏保护装置，尤其，涉及一种充气轮胎内漏气保护球、棒体设置。

背景技术：

目前充气轮胎在车辆行驶中因硬物刺扎而破损造成气体泄漏，有内胎轮胎有时会造成车辆事故，而无内胎轮胎，也需在短距离内，停在路边换轮胎，即花费体力，又花费时间。因而充气轮胎存在着当漏气时发生的安全问题及在路边换轮胎问题。

为解决上述问题：如申请号02282209.7，申请日2002年10月16日，该申请号主要采用胎体内包裹着大气压的海绵棒，胎体内壁和海绵棒之间坚固钢圈的方法。

另有采用轮胎体内由发泡材料制造的方法。

上述方法存在的缺点是：达不到充气轮胎的弹性性能。

发明内容：

要解决的技术问题：

本方案要解决的任务是提供一种充气轮胎漏气保护装置，在充气轮胎因硬物刺扎而破损漏气的情况下，可以保持轮胎内原有的大部份气体压力的方法，由此减少了有内胎轮因漏气造成的车辆事故，提高了该类轮胎的安全性，也不需立即换轮胎，无内胎轮胎可继续行驶长距离后，在适当的时间和地方再补胎或换胎。

本发明的主要技术特征是一种充气轮胎内漏气保护球、棒体设置，在充气轮胎有内胎或无内胎内填装满数个充气球、充气棒。当充气轮胎因硬物刺扎而破损漏气时，轮胎内及球体、棒体外的气体会泄漏，贴近破损处的一个球或棒体有可能连同破损漏气，但其余的充气球，捧体仍将完好，充气球、棒体的容积占轮胎体内容积的大部分，因而保持了轮胎内原有气压力的大部分气体，充气球、棒体可以装填在无内胎轮胎或有内胎轮胎内，充气球、棒体采用橡胶或类似的柔软和有弹性的其它材料制成，充气球、棒内充入的气压力是该轮胎要求的压力，充气球、棒体需填满无内胎轮胎的胎内或有内胎轮胎的内胎内，当该轮胎装上车轮后，再将轮胎冲气到该轮胎要求的压力。

充气球、棒直径的要求，可以根据各种轮胎的规格、性能、使用要求，本着不小于一般情况下轮胎破损口的长度为宜，以防充气球、棒体从破损口处被挤压出外，如直径过大，在硬物连同扎破充气球、棒体时，该充气球、棒体留下的空位大，轮胎的体积大，充气球、棒的直径应大，反之，轮胎的体积小，充气球，棒的直径应小，轮胎气压大，充气球、棒直径小，反之，轮胎气压小，充气球、棒的直径应大，可以根据上述原则选用充气球、棒的直径，充气球、棒壁厚度的选择，可根据气压力的要求而选用，充气球、充气棒的气门嘴采用向内凹式。

为增强承受气压力，也可采用有橡胶或无橡胶的纤维织物，缝制成的球、棒状套，套在充气球、棒体外。

在充气轮胎是无内胎的轮胎时，用纤维织物制成与该轮胎内规格相似的环形管状袋，该袋也可以是分层设置的，将已充气的充气球、棒装满袋后，封口，再装入轮胎内。

当充气轮胎是有内胎轮胎时，在管状内胎内侧面上切一个能放进充气球、棒体的口，将已充气的充气球、棒体从切口处装入内胎，待装满后，用现有的补胎方法，使用橡胶皮将口封闭，再将该内胎装入轮胎。

充气球、棒体在内胎内或纤维织物袋内的填装方式和排列方式，填装方式有：全部装入球体，全部装入棒体，球体、棒体混装入，当球体、棒体混装入时，球体应靠环形管的外径面放置，棒体靠内径面放置，可以是同直径的球体、棒体混装入，也可是不同直径的球体，棒体混装入，排列方式：可采用有序排列，也可采用无序排列，可采用分层排列，也可采用无分层排列，在可能的情况下，应尽量增大球、棒体的容积与轮胎的容积比，使球，棒体外的空间减少。

当装有充气球，棒体的轮胎往车轮上安装时，因充气球、棒体内的气体压力的作用，使安装发生困难，本发明采用一个电动的安装该轮胎装置，该装置由两部分组成，一部分是由基座，环形机械装置，移动装置，环形向内压迫装置组成，另一部分由固定车轮架装置，压轮胎边沿装置，旋转平衡检测装置组成，环形机械装置的内径应大于轮胎，断面宽度应大于轮胎断面宽度，移动装置可使环形机械装置移动入固定车架中，当装有充气球、棒体的轮胎放入环形机械装置中，移动装置将该环形机械装置移向车轮固定架，使轮胎位置与车轮的位置对正，环形向内压迫装置由外径向内径压迫移动，使轮胎内沿接近车轮轮辋，压边装置将轮胎内边沿压入轮辋边内，然后由旋转平衡检测装置检测该轮胎的旋转平衡。

附图说明：

图1是内装充气球的断面示意图

图2是混装充气球、棒的断面示意图

图3是内装充气棒的断面示意图

图4是纤维织物袋示意图

图5是内胎切口示意图

图中：1，内胎或纤维织物袋。2，压力气体。3，充气球壁。4，充气球。5，充气棒。6，充气棒壁。7，纤维织物袋。8，切口。9，圆孔。10封口贴皮位置。

具体实施方案：

以下结合附图对本发明作详细描述。

如图1至5图所示，该轮胎漏气保护球采用在充气轮胎有内胎或无内胎内的填装方式：有内胎的填装方式采用在管状内胎的内则面上切一个能放进充气球，棒体的切口8，切口的两端各切或压1个圆孔9，该圆孔的作用是防止切口延申，在切口装入充气球、棒体后，在封口贴片位置10上，采用现有补胎方法，用橡胶皮将切口封闭。无内胎轮胎的填装方式采用纤维织物袋7内填装，纤维织物袋的规格应是该轮胎胎内的相似规格，纤维织物袋内可是分层的，有利于将棒体、球体分层排列，也可是不分层的。在内胎或纤维织物袋1填装入充气球4、充气棒5，充气球、充气棒内的充气压力是该轮胎要求的压力，充气球壁3、充气棒壁6的厚度根据气压力的大小而定，在气压力较大的情况下，为了不增加壁厚，可采用有橡胶或无橡胶的布层缝制的球、棒形套，套在充气球、棒体外，在内胎或纤维织物袋内可采用装入全部充气球体、采用全部装入充气棒体或采用混装装入充气球体和充气棒体的方式，当采用混装方式时，球体应靠近环形管或袋的外径面，棒体应靠近内径面，在可能的情况下，应尽可能的增大球、棒体的容积与轮胎的容积比，使球、棒体外的空间减少，这样轮胎破损后漏气就少。

充气球、棒直径的选择，可以根据各种轮胎的规格、性能、使用要求，本着不小于一般情况下轮胎破损口长度为宜，防止充气球、棒体从破损口挤压出外，如直径过大，在硬物连同刺扎破充气球、棒体时，该破损充气球、棒体留下的空间位置大，轮胎的体积大，充气球、棒的直径应大，反之，轮胎的体积小，充气球、棒体的直径应小，轮胎气压力大，充气球、棒体直径应小，轮胎气压力小，充气球、棒体直径应大，可以根据上述原则选用充气球、棒的直径。

充气球、棒在轮胎内的排列：可是有序的排列，也可是无序的排列，可是同直径的充气球、棒的装入，也可是不同直径的充气球、棒体的装入。在内胎或纤维织物袋内填装入充气球、棒后封口，再装入轮胎，再将该轮胎装上车轮，再对该轮胎充气至该轮胎要求的气压力。

充气球、棒体的气门嘴采用向内凹式，由橡胶材料制成或其它类似材料制成，由环形密封套和芯体组成：环形密封套的作用是包裹芯体用，芯体中有充气圆柱孔，充气平切口。

芯体安装在气门嘴环形密封套内，气体通过充气圆柱孔，再通过充气平切口进入球、棒体内后，由于气门嘴环形密封套的收缩及芯体的弹力将气体密封。

当装有充气球、棒的轮胎往车轮上安装时，因充气球、棒体内气体压力的作用，使安装发生困难，为解决该技术问题，采用一个电动的安装该轮胎装置，该轮胎由两部份组成，一部份由基座、环形机械装置、移动装置、环形向内压迫装置组成。另一部份由固定车轮架，压轮胎边沿装置，旋转平衡检测装置组成。

环开机械装置中的环形机械套的内径应大于轮胎，断面宽度应大于轮胎的断面宽度，移动装置使环形机械装置移入固定车轮架中。当装有充气球，棒的轮胎放入环形机械装置中，移动装置将该环形机械装置移向固定车轮架中，使轮胎位置与车轮位置对正，环形机械压迫装置由外径向内径压迫移动，使轮胎内边沿接近车轮轮辋，压边装置将轮胎边沿压入轮辋边内，然后由电子平衡检测该轮胎的旋转平衡。

Claims

1.一种充气轮胎内漏气保护球、棒体设置，在充气轮胎有内胎或无内胎内填装满数个充气球、充气棒。当充气轮胎因硬物刺扎而破损漏气时，轮胎内及球体、棒体外的气体会泄漏，贴近破损处的一个球或棒体有可能连同破损漏气，但其余的充气球，捧体仍将完好，充气球、棒体的容积占轮胎体内容积的大部分，因而保持了轮胎内原有气压力的大部分气体，充气球、棒体可以装填在无内胎轮胎或有内胎轮胎内，充气球、棒体采用橡胶或类似的柔软和有弹性的其它材料制成，充气球、棒内充入的气压力是该轮胎要求的压力，充气球、棒体需填满无内胎轮胎的胎内或有内胎轮胎的内胎内，当该轮胎装上车轮后，再将轮胎冲气到该轮胎要求的压力。

2.根据权力要求1所述一种充气轮胎内漏气保护球、棒体设置，其特征是：充气球、棒直径的要求，可以根据各种轮胎的规格、性能、使用要求，本着不小于一般情况下轮胎破损口的长度为宜，以防充气球、棒体从破损口处被挤压出外，如直径过大，在硬物连同扎破充气球、棒体时，该充气球、棒体留下的空位大，轮胎的体积大，充气球、棒的直径应大，反之，轮胎的体积小，充气球，棒的直径应小，轮胎气压大，充气球、棒直径小，反之，轮胎气压小，充气球、棒的直径应大，可以根据上述原则选用充气球、棒的直径，充气球、棒壁厚度的选择，`可根据气压力的要求而选用，充气球、充气棒的气门嘴采用向内凹式。

3.根据权力要求1所述一种充气轮胎内漏气保护球、棒体设置，其特征是：为增强承受气压力，也可采用有橡胶或无橡胶的纤维织物，缝制成的球、棒状套，套在充气球、棒体外。

4.根据权力要求1所述一种充气轮胎内漏气保护球、棒体设置，其特征是：在充气轮胎是无内胎的轮胎时，用纤维织物制成与该轮胎内规格相似的环形管状袋，该袋也可以是分层设置的，将已充气的充气球、棒装满袋后，封口，再装入轮胎内。

5.根据权力要求1所述一种充气轮胎内漏气保护球、棒体设置，其特征是：当充气轮胎是有内胎轮胎时，在管状内胎内侧面上切一个能放进充气球、棒体的口，将已充气的充气球、棒体从切口处装入内胎，待装满后，用现有的补胎方法，使用橡胶皮将口封闭，再将该内胎装入轮胎。

6.根据权力要求1所述一种充气轮胎内漏气保护球、棒体设置，其特征是：充气球、棒体在内胎内或纤维织物袋内的填装方式和排列方式，填装方式有：全部装入球体，全部装入棒体，球体、棒体混装入，当球体、棒体混装入时，球体应靠环形管的外径面放置，棒体靠内径面放置，可以是同直径的球体、棒体混装入，也可是不同直径的球体，棒体混装入，排列方式：可采用有序排列，也可采用无序排列，可采用分层排列，也可采用无分层排列，在可能的情况下，应尽量增大球、棒体的容积与轮胎的容积比，使球，棒体外的空间减少。

7.根据权力要求1所述一种充气轮胎内漏气保护球、棒体设置，其特征是：当装有充气球，棒体的轮胎往车轮上安装时，因充气球、棒体内的气体压力的作用，使安装发生困难，本发明采用一个电动的安装该轮胎装置，该装置由两部分组成，一部分是由基座，环形机械装置，移动装置，环形向内压迫装置组成，另一部分由固定车轮架装置，压轮胎边沿装置，旋转平衡检测装置组成，环形机械装置的内径应大于轮胎，断面宽度应大于轮胎断面宽度，移动装置可使环形机械装置移动入固定车架中，当装有充气球、棒体的轮胎放入环形机械装置中，移动装置将该环形机械装置移向车轮固定架，使轮胎位置与车轮的位置对正，环形向内压迫装置由外径向内径压迫移动，使轮胎内沿接近车轮轮辋，压边装置将轮胎内边沿压入轮辋边内，然后由旋转平衡检测装置检测该轮胎的旋转平衡。