CN112721546A - 一种汽车轮胎应急保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车轮胎应急保护装置，包括轮毂，所述轮毂上通过支架固定连接有钢圈，所述钢圈上设有应急机构、向轮胎内充入气体的充气机构，所述轮毂上还设有用于将应急备胎充满的气体储存机构；本技术方案中的一种汽车轮胎应急保护装置能通过使用者在将汽车轮胎充满气时可以继续充气从而将轮胎上的储存气囊充满高压气体，当汽车在行驶过程中，检测到汽车轮胎破损漏气时从而会自动快速将储存气囊内的气体充入到备用轮胎内从而将所述备用轮胎充满，从而防止汽车在行驶时轮胎破损从而导致汽车可能出现的侧翻现象。
Description
技术领域
本发明涉及汽车轮胎相关领域，具体涉及一种汽车轮胎应急保护装置。
背景技术
汽车轮胎应急保护装置的作用是在汽车行驶过程中，汽车外胎突然破损，通过装置从而会瞬间自动将汽车轮胎内部的备用轮胎充满，从而防止汽车因为轮胎破损从而使汽车在行驶时重心不稳从而可能会出现的侧翻现象。
汽车轮胎在使用过程中会运到各种路况从而使得汽车轮胎经常会出现轮胎破损的情况，且汽车在高速行驶时，如果汽车轮胎突然破损从而使得汽车的重心不稳从而可能会导致汽车出现侧翻的现象。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种汽车轮胎应急保护装置，该装置可以实现在汽车行驶过程中，汽车轮胎突然破损时，会自动快速将汽车轮胎内部设置的备用轮胎充满，从而防止汽车在行驶时汽车轮胎的突然破损从而导致汽车的重心不稳进而可能出现的侧翻现象。
一种汽车轮胎应急保护装置，包括轮毂，所述轮毂上通过支架固定连接有钢圈，所述钢圈上设有应急机构、向轮胎内充入气体的充气机构，所述应急机构内设有通气管道，所述通气管道上端连通汽车轮胎外胎，所述充气机构内设有充气管，所述充气管上端滑动连接在所述通气管道内，所述轮毂上还固定有用于将所述应急备胎充满的气体储存机构和输气管道，所述输气管道连通所述气体储存机构和所述充气机构，所述应急机构内还设有固定连接在所述通气管道上端的切换组件和固定连接在所述通气管道下端的备胎组件，所述切换组件内还设有能够将所述通气管道上端密封的密封板，所述备胎组件内还设有固定连接在所述轮毂外部的备用轮胎。
进一步的，所述气体储存机构包括两个固定在所述轮毂上的固定环，所述固定环上还固定有储存气囊，所述储存气囊内还设有环形气腔，所述环形气腔靠近所述轮毂中心方向的腔壁上还固定连通有所述输气管道，所述环形气腔内远离所述轮毂中心方向的腔壁上还固定连接有弹簧，且所述弹簧上还固定连接有气压板，所述气压板内还设有气压电磁铁，所述环形气腔远离所述轮毂的腔壁上还固定连接有磁铁。
进一步的，所述充气机构包括所述备用轮胎，所述备用轮胎内还设有用来存储气体的备用气腔，所述备用气腔下腔壁上还设有所述充气管，所述充气管还连通所述备用气囊且贯穿所述钢圈并伸出到所述钢圈外部，所述充气管内还设有单向阀，所述充气管下端通过螺纹连接有螺纹盖，所述输气管道靠近所述轮毂中心方向的一端还与所述充气管内部连通。
进一步的，所述备胎组件包括所述通气管道，初始状态下，所述充气管滑动连接在所述通气管道内，且所述充气管与所述通气管道之间紧密连接且不透气，所述通气管道上端伸入到所述备用轮胎外部，所述通气管道内部还设有固定圈，所述固定圈下端与所述充气管上端之间固定连接有弹簧，且所述固定圈下端与所述充气管上端之间还固定连接有伸缩杆，所述通气管道上端还固定连接有压力感应盘，所述压力感应盘内还设有压力电磁铁。
进一步的，所述切换组件包括固定连接在所述固定圈上端的弹簧且所述弹簧上端还固定连接有所述密封板，所述密封板下端还固定有磁铁圈，所述密封板下端还固定连接有密封圈。
进一步，所述备用轮胎位于所述汽车轮胎外胎且和所述钢圈外部贴合。
进一步，所述备用轮胎内没有气体，且所述储存气囊内充满了刚好能将所述备用轮胎充满的高压气体。
本技术方案提供一种设置与汽车轮胎上的、可以在汽车行驶中感应到汽车轮胎破裂时自动充满设置与轮胎内部的备用轮胎进而防止汽车侧翻的一种汽车轮胎应急保护装置，使用者在将汽车轮胎充满气时可以继续充气从而将轮胎上的储存气囊充满高压气体，当汽车在行驶过程中，检测到汽车轮胎破损漏气时从而会自动快速将储存气囊内的气体充入到备用轮胎内从而将所述备用轮胎充满，从而防止汽车在行驶时轮胎破损从而导致汽车可能出现的侧翻现象。
附图说明
图 1是本发明实施例的结构示意图；
图 2是本发明实施例图1中A-A处结构示意图；
图 3是本发明实施例图1中装置在外胎破裂状态下的应急保护状态下的状态图；
图 4是本发明实施例图1中B处放大性结构示意图；
图 5是本发明实施例图1中C处放大性结构示意图；
图 6是本发明实施例图2中D处放大性结构示意图；
图 7是本发明实施例图2中E处放大性结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-7对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-7所述的一种汽车轮胎应急保护装置，包括轮毂10，所述轮毂10上通过支架14固定连接有钢圈11，所述钢圈11上设有应急机构、向轮胎内充入气体的充气机构，所述应急机构内设有通气管道23，所述通气管道23上端连通汽车轮胎外胎，所述充气机构内设有充气管28，所述充气管28上端滑动连接在所述通气管道23内，所述轮毂10上还固定有用于将所述应急备胎充满的气体储存机构和输气管道34，所述输气管道34连通所述气体储存机构和所述充气机构，所述应急机构内还设有固定连接在所述通气管道23上端的切换组件和固定连接在所述通气管道23下端的备胎组件，所述切换组件内还设有能够将所述通气管道23上端密封的密封板20，所述备胎组件内还设有固定连接在所述轮毂10外部的备用轮胎12；本技术方案提供在汽车轮胎外胎突然破损条件下能够通过传感器检测到轮胎内气压降低时会自动将备用轮胎充满的一种应急保护装置，通过所述充气机构将汽车外胎充满，然后达到指定气压时则自动充气时会将所述储备机构的气囊充满，当汽车的外部轮胎由于故障破裂从而对自动将储存气囊内的气体快速充入到备用轮胎内，从而能够在汽车使用的情况下快速用备用轮胎顶替，从而防止汽车在行驶过程中由于轮胎的突然破裂从而会出现的侧翻现象。
本实施例中，所述气体储存机构包括两个固定在所述轮毂10上的固定环15，所述固定环15上还固定有储存气囊16，所述储存气囊16内还设有环形气腔18，所述环形气腔18靠近所述轮毂10中心方向的腔壁上还固定连通有所述输气管道34，所述环形气腔18内远离所述轮毂10中心方向的腔壁上还固定连接有弹簧，且所述弹簧上还固定连接有气压板32，所述气压板32内还设有气压电磁铁33，所述环形气腔18远离所述轮毂10的腔壁上还固定连接有磁铁；当输入气体的气压大于汽车轮胎的压强时，从而会通过所述输气管道34将气体通过挤压所述气压板32从而将气体充入到所述储存气囊16内的环形气腔18内，从而能够保证汽车轮胎充入的气压恒定，且能够将高压气体储存到所述环形气腔18内。
本实施例中，所述充气机构包括所述备用轮胎12，所述备用轮胎12内还设有用来存储气体的备用气腔19，所述备用气腔19下腔壁上还设有所述充气管28，所述充气管还连通所述备用气囊且贯穿所述钢圈11并伸出到所述钢圈11外部，所述充气管28内还设有单向阀29，所述充气管28下端通过螺纹连接有螺纹盖30，所述输气管道34靠近所述轮毂10中心方向的一端还与所述充气管28内部连通；手动拧下所述螺纹盖30从而通过所述充气管28将气体通过单向阀29充入，从而完成正常的汽车轮胎充气工作，且当汽车轮胎充入的气体达到指定压强时，继续充入气体从而会将气体通过所述输气管道34充入到所述储存机构内。
本实施例中，所述备胎组件包括所述通气管道23，初始状态下，所述充气管28滑动连接在所述通气管道23内，且所述充气管28与所述通气管道23之间紧密连接且不透气，所述通气管道23上端伸入到所述备用轮胎12外部，所述通气管道23内部还设有固定圈25，所述固定圈25下端与所述充气管28上端之间固定连接有弹簧，且所述固定圈25下端与所述充气管28上端之间还固定连接有伸缩杆26，所述通气管道23上端还固定连接有压力感应盘27，所述压力感应盘27内还设有压力电磁铁21；通过所述充气管从而将气体充入到轮胎内，通过所述通气管道23与所述充气管28之间的离合从而控制所述备用轮胎内气体的量，通过所述伸缩管道26从而保证所述备用轮胎12在膨胀时所述通气管道23始终位于所述充气管28上方，所述固定圈25下端的弹簧保证在所述备用轮胎内没有气体时，所述充气管28位于所述通气管道23内。
本实施例中，所述切换组件包括固定连接在所述固定圈25上端的弹簧且所述弹簧上端还固定连接有所述密封板20，所述密封板20下端还固定有磁铁圈，所述密封板20下端还固定连接有密封圈24；当汽车轮胎破损开始漏气时，通过所述压力感应盘27检测到汽车轮胎内因为漏气而使气压降低时从而控制所述压力电磁铁21和所述气压电磁板33同时带电，从而通过磁铁吸引所述密封板下移从而将所述通气管道23密封，同时将所述气压板32吸动从而使所述环形气腔18内的高压气体通过所述输气管道34和所述充气管28将气体充入到所述备用轮胎12内，从而使所述备用轮胎12膨胀，从而替换原来的破损轮胎，从而防止汽车轮胎突然破损时造成汽车重心不稳进而可能出现的侧翻现象。
本实施例中，所述备用轮胎12位于所述汽车轮胎外胎且和所述钢圈11外部贴合。
本实施例中，所述备用轮胎12内没有气体，且所述储存气囊16内充满了刚好能将所述备用轮胎充满的高压气体。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种汽车轮胎应急保护装置，包括轮毂，其特征在于：所述轮毂上通过支架固定连接有钢圈，所述钢圈上设有应急机构、向轮胎内充入气体的充气机构，所述应急机构内设有通气管道，所述通气管道上端连通汽车轮胎外胎，所述充气机构内设有充气管，所述充气管上端滑动连接在所述通气管道内，所述轮毂上还固定有用于将所述应急备胎充满的气体储存机构和输气管道，所述输气管道连通所述气体储存机构和所述充气机构，所述应急机构内还设有固定连接在所述通气管道上端的切换组件和固定连接在所述通气管道下端的备胎组件，所述切换组件内还设有能够将所述通气管道上端密封的密封板，所述备胎组件内还设有固定连接在所述轮毂外部的备用轮胎。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎应急保护装置，其特征在于：所述气体储存机构包括两个固定在所述轮毂上的固定环，所述固定环上还固定有储存气囊，所述储存气囊内还设有环形气腔，所述环形气腔靠近所述轮毂中心方向的腔壁上还固定连通有所述输气管道，所述环形气腔内远离所述轮毂中心方向的腔壁上还固定连接有弹簧，且所述弹簧上还固定连接有气压板，所述气压板内还设有气压电磁铁，所述环形气腔远离所述轮毂的腔壁上还固定连接有磁铁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎应急保护装置，其特征在于：所述充气机构包括所述备用轮胎，所述备用轮胎内还设有用来存储气体的备用气腔，所述备用气腔下腔壁上还设有所述充气管，所述充气管还连通所述备用气囊且贯穿所述钢圈并伸出到所述钢圈外部，所述充气管内还设有单向阀，所述充气管下端通过螺纹连接有螺纹盖，所述输气管道靠近所述轮毂中心方向的一端还与所述充气管内部连通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎应急保护装置，其特征在于：所述备胎组件包括所述通气管道，初始状态下，所述充气管滑动连接在所述通气管道内，且所述充气管与所述通气管道之间紧密连接且不透气，所述通气管道上端伸入到所述备用轮胎外部，所述通气管道内部还设有固定圈，所述固定圈下端与所述充气管上端之间固定连接有弹簧，且所述固定圈下端与所述充气管上端之间还固定连接有伸缩杆，所述通气管道上端还固定连接有压力感应盘，所述压力感应盘内还设有压力电磁铁。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎应急保护装置，其特征在于：所述切换组件包括固定连接在所述固定圈上端的弹簧且所述弹簧上端还固定连接有所述密封板，所述密封板下端还固定有磁铁圈，所述密封板下端还固定连接有密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎应急保护装置，其特征在于：所述备用轮胎位于所述汽车轮胎外胎且和所述钢圈外部贴合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎应急保护装置，其特征在于：所述备用轮胎内没有气体，且所述储存气囊内充满了刚好能将所述备用轮胎充满的高压气体。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116094257A (zh) * | 2023-04-12 | 2023-05-09 | 江苏中奕和创智能科技有限公司 | 一种轮毂电机用的紧急电路调控保护装置 |
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2021
- 2021-03-05 CN CN202110245204.1A patent/CN112721546A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN116094257A (zh) * | 2023-04-12 | 2023-05-09 | 江苏中奕和创智能科技有限公司 | 一种轮毂电机用的紧急电路调控保护装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20210430 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |