CN1676941A - 可使轴承被预压的旋转组合体 - Google Patents

Abstract

一种可使轴承被预压的旋转组合体，其是安装于马达上，其包含一壳体、一转动轴、一迫紧件、一轴承，及一弹性环，该壳体，具有一内周面，及一从该内周面沿径向朝内延伸的承座部；该转动轴，是设置于该壳体内，并具有一轴线；该迫紧件，是套设于该转动轴上；该轴承，是装设于该壳体与该转动轴之间，并在沿该轴线的方向上位于该迫紧件与该承座部之间，该轴承具有一与该壳体连接的外环，及一与该转动轴连接并相对于该外环转动的内环；该弹性环，是装设于该外、内环的其中一者与该承座部、该迫紧件的其中一者之间。本发明可缩小马达的壳体体积，并可减小马达的震动与噪音。

Description

可使轴承被预压的旋转组合体

【技术领域】

本发明涉及一种马达，特别是涉及一种可使轴承被预压的旋转组合体。

【背景技术】

如图1所示，为现有一种直流无刷马达，该马达具有一壳体1、一装设于该壳体1内的转动轴2、一绕设于该壳体1的外周面上的线圈组3、一固设于该转动轴2的其中一端上的承载元件4、一与该承载元件4固设在一起并可环绕该线圈组3的转动毂5、一固设于该转动毂5的内周面上并可环绕该线圈组3的环状磁铁6、一装设于该转动轴2的另一端上的迫紧件7、二装设于该壳体1与该转动轴2之间的轴承8，及一预压弹簧9。该壳体1具有一从内周面沿径向朝内延伸的承座部101，及一形成于该承座部101上的环形凹槽102，该等轴承8均具有一与该壳体1连接的外环801、一与该转动轴2连接的内环802，及数设置于该外、内环801、802之间的滚珠803，该预压弹簧9的其中一端是与该承座部101抵接并位于该环形凹槽102内，该预压弹簧9的另一端则是与其中一轴承8的外环801抵接。

当该迫紧件7沿该转动轴2迫压该轴承8的内环802时，该迫紧件7可迫使该轴承8朝该预压弹簧9挤压，而使该预压弹簧9产生弹性恢复力，进而对该轴承8的外环801产生预压，如此，即可借以消除该轴承8的外、内环801、802与该等滚珠803之间的内部间隙，而延长该轴承8的使用寿命。

虽然，该马达可借由迫压该预压弹簧9而达到预压该轴承8的目的，但是，在实际组装、使用时，该马达却具有以下的缺失：

一、该预压弹簧9为产生预定的弹性恢复力，通常必须具有特定规格的总长及线径，如此，为了容纳该预压弹簧9，不但会造成该壳体1的体积增大，且，若因装设空间上的限制，而导致必须缩小该壳体1的体积时，更往往会造成无处可容置该预压弹簧9的问题，而导致无法预压该轴承8。

二、当该马达的转动轴2转动时，该预压弹簧9的簧圈往往会产生晃动而上、下撞击，如此，不但会使该马达于转动时产生震动，也会使该马达产生噪音。

【发明内容】

本发明的目的在于提供一种可缩小马达的壳体体积，并可减小马达的震动与噪音的可使轴承被预压的旋转组合体。

为了达到上述目的，本发明提供一种可使轴承被预压的旋转组合体，包含一壳体、一转动轴、一迫紧件、一轴承，其特征在于：

该壳体，具有一内周面，及一从该内周面沿径向朝内延伸的承座部；

该转动轴，是设置于该壳体内，并具有一轴线；

该迫紧件，是套设于该转动轴上；

该轴承，是装设于该壳体与该转动轴之间，并在沿该轴线的方向上位于该迫紧件与该承座部之间，该轴承具有一与该壳体连接的外环，及一与该转动轴连接并可相对于该外环转动的内环；

一弹性环，是装设于该外、内环的其中一者与该承座部、该迫紧件的其中一者之间，当该迫紧件沿该轴线迫压该轴承时，该迫紧件可迫使该弹性环预压该外、内环的其中一者，而该壳体的承座部可阻止该轴承沿该轴线朝相反于该迫紧件的方向移动。

所述的可使轴承被预压的旋转组合体，其特征在于：

该弹性环是装设于该轴承的外环与该壳体的承座部之间，该迫紧件沿该轴线迫压该轴承的内环，该弹性环预压该轴承的外环。

所述的可使轴承被预压的旋转组合体，其特征在于：

该承座部具有一从该内周面沿径向朝内延伸的环形底壁，及一沿该环形底壁的内周缘朝该轴承延伸的环壁，该内周面对应该环壁的部分、该环形底壁朝向该轴承的一底壁面与该周壁朝向该内周面的一周壁面三者相配合界定出一环形凹槽，该弹性环相反于该轴承的一部分容置于该环形凹槽内。

所述的可使轴承被预压的旋转组合体，其特征在于：

该环形底壁的底壁面与该周壁的周壁面之间成一钝角。

所述的可使轴承被预压的旋转组合体，其特征在于：

该弹性环是装设于该轴承的内环与该迫紧件之间，该轴承的外环相反于该迫紧件的一端是抵接于该壳体的承座部上，该迫紧件沿该轴线迫压该弹性环，该弹性环预压该轴承的内环。

所述的可使轴承被预压的旋转组合体，其特征在于：

该迫紧件具有一供该转动轴穿套的穿孔，该穿孔具有一朝向该弹性环的推拔段，及一相反于该推拔段的套接段，该转动轴的外周面与该推拔段之间形成一容置空间，该弹性环相反于该轴承的一部分容置于该容置空间内。

所述的可使轴承被预压的旋转组合体，其特征在于：

该弹性环为一以硅胶制成的O形环。

所述的可使轴承被预压的旋转组合体，其特征在于：

该旋转组合体还包含一绕设于该壳体的一外周面上的线圈组、一固设于该转动轴相反于该迫紧件的一端上的承载元件、一与该承载元件固设在一起环绕该线圈组的转动毂，及一固设于该转动毂的一内周面上环绕该线圈组的磁性元件。

本发明的可使轴承被预压的旋转组合体，包含一壳体、一转动轴、一迫紧件、一轴承，及一弹性环，其特点是：该壳体具有一内周面，及一从该内周面沿径向朝内延伸的承座部。该转动轴是设置于该壳体内，并具有一轴线。该迫紧件是套设于该转动轴上。该轴承是装设于该壳体与该转动轴之间，并在沿该轴线的方向上位于该迫紧件与该承座部之间，该轴承具有一与该壳体连接的外环，及一与该转动轴连接并可相对于该外环转动的内环。该弹性环是装设于该外、内环的其中一者与该承座部、该迫紧件的其中一者之间，当该迫紧件沿该轴线迫压该轴承时，该迫紧件可迫使该弹性环预压该外、内环的其中一者，而该壳体的承座部可阻止该轴承沿该轴线朝相反于该迫紧件的方向移动。

综上所述，可将本发明的优点归纳如下：

一、本发明的弹性环的截面高度是远小于现有预压弹簧的总长度，且本发明的弹性环的材料选用，也可产生与现有技艺相同的弹性恢复力，因此，与现有技艺相较，本发明不但可同样地预压该轴承，而消除该轴承的内部间隙，并可在最不占空间的情形下，将该弹性环容置于该壳体内，而缩小该壳体的体积，因此，即便因装设空间上的限制，而导致该壳体的体积较小时，本发明仍可将该弹性环装设于该壳体内，而保有预压该轴承的功能。

二、该弹性环的材料是为硅胶而具有一定的弹性，并可被挤压变形，因此，与现有技艺相较，当本发明的转动轴转动时，该弹性环完全不会因自身晃动而产生任何撞击的情形，如此，不但可减小本发明于转动时产生的震动，也可减小本发明于转动时产生的噪音。

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明：

【附图说明】

图1是现有一种直流无刷马达的倒置组合剖视图；

图2是本发明的可使轴承被预压的旋转组合体一第一较佳实施例的倒置分解立体图；

图3是该第一较佳实施例的倒置组合剖视图；

图4是本发明的可使轴承被预压的旋转组合体一第二较佳实施例的倒置分解立体图；

图5是该第二较佳实施例的倒置组合剖视图；及

图6是图5的局部放大示意图。

【具体实施方式】

有关本发明的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图的二较佳实施例的详细说明中，将可清楚的明白。

在提出详细说明之前，要注意的是，在以下的说明中，类似的元件是以相同的编号来表示。

参阅图2、3，为本发明可使轴承被预压的旋转组合体的一第一较佳实施例，在本实施例中，该旋转组合体的整体组合是以一直流无刷马达(DC Brushless Motor)作说明，但是，并不因此限制本发明的运用范围，在此特予说明，该旋转组合体包含：一壳体10、一具有一轴线的转动轴20、一线圈组30、一承载元件40、一转动毂50、一磁性元件60、一迫紧件70、二轴承80、810，及一弹性环90。

该壳体10具有一内周面11、一外周面12，及一从该内周面11沿径向朝内延伸的承座部13。该承座部13可阻止该轴承80沿该轴线朝相反于该迫紧件70的方向移动，且，该承座部13具有一从该内周面11沿径向朝内延伸的环形底壁131，及一沿该环形底壁131的内周缘朝该轴承80延伸的环壁132，该内周面11对应该环壁132的部分、该环形底壁131朝向该轴承80的一底壁面1311与该周壁132朝向该内周面11的一周壁面1321三者相配合可界定出一环形凹槽133，在本实施例中，该环形底壁131的底壁面1311与该周壁132的周壁面1321之间是呈一钝角。

该转动轴20是设置于该壳体10内。

该线圈组30是绕设于该壳体10的外周面12上，在本实施例中，该线圈组30是为一定子线圈。

该承载元件40是固设于该转动轴10相反于该迫紧件70的一端上。

该转动毂50是与该承载元件40固设在一起并可绕该轴线环绕该线圈组30。

该磁性元件60是固设于该转动毂50的一内周面51上并可绕该轴线环绕该线圈组30，在本实施例中，该磁性元件60是为一环状磁铁。

该迫紧件70具有一可供该转动轴20穿套的穿孔71，而套设于该转动轴20相反于该承载元件40的一端上。

该等轴承80、810是装设于该壳体10与该转动轴20之间，该等轴承80、810各具有一与该壳体10连接的外环81、811、一与该转动轴20连接并可分别相对于该等外环81、811转动的内环82、812，及数分别设置于该等外、内环81、82与811、812之间的滚珠83、813。且，在本实施例中，该轴承80是在沿该轴线的方向上位于该迫紧件70与该承座部13之间。

该弹性环90，在本实施例中，是为一以硅胶制成的O形环，该弹性环90是装设于该轴承80的外环81与该承座部13之间，且，该弹性环90相反于该轴承80的一部分是容置于该环形凹槽133内。

参阅图3，当该迫紧件70沿该轴线迫压该轴承80的内环82时，该迫紧件70可迫使该轴承80朝该弹性环90挤压，而使该弹性环90产生弹性恢复力，进而对该轴承80的外环81产生预压，如此，即可借以消除该轴承80的外、内环81、82与该等滚珠83之间的内部间隙，而延长该轴承80的使用寿命。

经由以上的说明，可再将本发明的优点归纳如下：

一、本发明的弹性环90的截面高度是远小于现有预压弹簧9的总长度，且本发明的弹性环90的材料选用，也可产生与现有技艺相同的弹性恢复力，因此，与现有技艺相较，本发明不但可同样地预压该轴承80，而消除该轴承80的内部间隙，并可在最不占空间的情形下，将该弹性环90容置于该壳体10内，而缩小该壳体10的体积，因此，即便因装设空间上的限制，而导致该壳体10的体积较小时，本发明仍可将该弹性环90装设于该壳体10内，而保有预压该轴承80的功能。

二、该弹性环90的材料是为硅胶而具有一定的弹性，并可被挤压变形，因此，与现有技艺相较，当本发明的转动轴20转动时，该弹性环90完全不会因自身晃动而产生任何撞击的情形，如此，不但可减小本发明于转动时产生的震动，也可减小本发明于转动时产生的噪音。

参阅图4、5、6，为本发明的一第二较佳实施例，该第二较佳实施例是类似于该第一较佳实施例，其差异之处在于：

该弹性环90是装设于该轴承80的内环82与该迫紧件70之间，而该轴承80的外环81相反于该迫紧件70的一端则是抵接于该壳体10的承座部13上，且，该迫紧件70的穿孔71具有一朝向该弹性环90的推拔段711，及一相反于该推拔段711的套接段712，当该转动轴20套入该穿孔71时，该转动轴20的外周面与该推拔段711之间可形成一容置空间713。如此，当该迫紧件70沿该轴线迫压该弹性环90时，该迫紧件70可迫使该弹性环90预压该轴承80的内环82，此外，当该弹性环90被迫压变形时，该弹性环90相反于该轴承80的一部分也可容置于该容置空间713内。如此，也可达到与上述第一较佳实施例相同的目的与功效。

值得一提的是，虽然上述的实施例均是以对该轴承80进行预压作说明，但是同理可知，本发明当然也可借由相同的方式同时对另一轴承810进行预压。

归纳上述，本发明的可使轴承被预压的旋转组合体，不但可对轴承进行预压，并可缩小马达的壳体体积，且可减小马达的震动与噪音，所以确实能达到发明的目的。

Claims (8)

1.一种可使轴承被预压的旋转组合体，包含一壳体、一转动轴、一迫紧件、一轴承，其特征在于：

该壳体，具有一内周面，及一从该内周面沿径向朝内延伸的承座部；

该转动轴，是设置于该壳体内，并具有一轴线；

该迫紧件，是套设于该转动轴上；

该轴承，是装设于该壳体与该转动轴之间，并在沿该轴线的方向上位于该迫紧件与该承座部之间，该轴承具有一与该壳体连接的外环，及一与该转动轴连接并可相对于该外环转动的内环；

一弹性环，是装设于该外、内环的其中一者与该承座部、该迫紧件的其中一者之间，该弹性环预压该外、内环的其中一者，而该壳体的承座部阻止该轴承沿该轴线朝相反于该迫紧件的方向移动。

2.如权利要求1所述的可使轴承被预压的旋转组合体，其特征在于：

该弹性环是装设于该轴承的外环与该壳体的承座部之间，该迫紧件沿该轴线迫压该轴承的内环，该弹性环预压该轴承的外环。

3.如权利要求2所述的可使轴承被预压的旋转组合体，其特征在于：

该承座部具有一从该内周面沿径向朝内延伸的环形底壁，及一沿该环形底壁的内周缘朝该轴承延伸的环壁，该内周面对应该环壁的部分、该环形底壁朝向该轴承的一底壁面与该周壁朝向该内周面的一周壁面三者相配合界定出一环形凹槽，该弹性环相反于该轴承的一部分容置于该环形凹槽内。

4.如权利要求3所述的可使轴承被预压的旋转组合体，其特征在于：该环形底壁的底壁面与该周壁的周壁面之间成一钝角。

5.如权利要求1所述的可使轴承被预压的旋转组合体，其特征在于：

该弹性环是装设于该轴承的内环与该迫紧件之间，该轴承的外环相反于该迫紧件的一端是抵接于该壳体的承座部上，该迫紧件沿该轴线迫压该弹性环，该弹性环预压该轴承的内环。

6.如权利要求5所述的可使轴承被预压的旋转组合体，其特征在于：

该迫紧件具有一供该转动轴穿套的穿孔，该穿孔具有一朝向该弹性环的推拔段，及一相反于该推拔段的套接段，该转动轴的外周面与该推拔段之间形成一容置空间，该弹性环相反于该轴承的一部分容置于该容置空间内。

7.如权利要求1所述的可使轴承被预压的旋转组合体，其特征在于：

该弹性环为一以硅胶制成的O形环。

8.如权利要求1所述的可使轴承被预压的旋转组合体，其特征在于：

该旋转组合体还包含一绕设于该壳体的一外周面上的线圈组、一固设于该转动轴相反于该迫紧件的一端上的承载元件、一与该承载元件固设在一起环绕该线圈组的转动毂，及一固设于该转动毂的一内周面上环绕该线圈组的磁性元件。

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