CN1670425A - 车辆用灯具单元 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的在于对于将发光元件作为光源的车辆用灯具单元，提高对来自于发光元件的光的光束利用率。在向灯具单元前后方向延伸的光轴Ax上附近，向前方配置发光元件12，同时在该发光元件12的前方侧配置透光部件14。该透光部件14的前表面14a由以光轴Ax为中心轴的旋转椭圆面构成，其后端面14b通过该旋转椭圆面后侧的第一焦点F1而形成。此外，在发光元件12和透光部件14之间，使其前端开口部16c与透光部件14的后端面14b抵接而设置反射镜16，该反射镜16具有近似筒状地包围发光片14a而形成的反射面16a。由此，使来自于发光元件12的直射光和被反射镜16的反射面16a反射1次或多次的光射入透光部件14中，从而提高对来自于发光元件12的光的光束利用率。

Description

车辆用灯具单元
发明领域
本发明涉及一种将发光二极管等发光元件作为光源的车辆用灯具单元。
背景技术
近年来，将发光二极管作为光源的车辆用灯具单元被广泛采用。
在专利文献1中，记载了配备有朝向灯具单元前方配置的发光二极管以及配置在该发光二极管前方侧的透光部件的车辆用灯具单元。
该车辆用灯具单元以如下方式构成，即将入射到该透光部件后端部的、来自于发光二极管的光导向该透光部件的前端面，然后从该前端面射出，经由配置在其前方的投影透镜而向灯具单元前方照射。
专利文献1：特开2002-50214号公报
发明内容
记载在上述专利文献1中的车辆用灯具单元存在如下问题，即由于从透光部件射出的光在该透光部件前端面上向远离投影透镜光轴的方向折射，所以入射到投影透镜的光的比例变小，对来自于发光二极管的光的光束利用率不高。
本发明就是鉴于上述情况而提出的，其目的在于，提供一种将发光元件作为光源的车辆用灯具单元，能够提高对来自于发光元件的光的光束利用率。
本发明在发光元件前方侧配置规定形状的透光部件，同时在这些发光元件和透光部件之间配置规定的反射镜或第二透光部件，由此来实现上述目的。
即，本发明第一方案的车辆用灯具单元配备有：发光元件，在向灯具单元前后方向延伸光轴上附近、向前方配置；以及透光部件，配置在该发光元件的前方侧，其特征在于，
上述透光部件具有由以上述光轴为中心轴的旋转椭圆面构成的前表面、以及通过上述旋转椭圆面后侧的第一焦点而形成的后端面，
在该透光部件和上述发光元件之间设置反射镜，使得该反射镜的前端开口部与上述透光部件的后端面抵接，该反射镜具有近似筒状地包围该发光元件的发光部而形成的反射面。
此外，本发明第二方案的车辆用灯具单元配备有：发光元件，在向灯具单元前后方向延伸光轴上附近、向前方配置；以及透光部件，配置在该发光元件的前方侧，其特征在于，
上述透光部件具有由以上述光轴为中心轴的旋转椭圆面构成的前表面、以及通过上述旋转椭圆面后侧的第一焦点而形成的后端面，
在该透光部件和上述发光元件之间设置第二透光部件，使得该第二透光部件的前端面与上述透光部件的后端面面接触，该第二透光部件具有：近似筒状地包围该发光元件的发光部而形成的、使来自于该发光部的光在内表面反射的外周面，以及使由该外周面进行内表面反射的、来自于上述发光部的光向前方射出的前端面。
上述“发光元件”是指具有近似点状发光的发光部的元件状的光源，其种类不特别限定，例如可以采用发光二极管或激光二极管等。
上述“透光部件”只要是具有透光性的部件即可，其材质不特别限定，例如可以采用由透明合成树脂构成的部件或由玻璃构成的部件等。
上述透光部件的“后端面”只要是通过旋转椭圆面后侧的第一焦点而形成即可，其具体形状不特别限定，例如可以采用与光轴正交的平面或曲面，或者相对于光轴正交平面或光轴正交曲面稍微倾斜的平面或曲面等。
本发明第一方案中的“反射镜”只要具有近似筒状地包围该发光元件的发光部而形成的反射面即可，其反射面的表面形状和前端开口部的内周缘形状等具体结构不特别限定。
本发明第二方案中的“第二透光部件”只要是具有透光性的部件即可，其材质不特别限定，例如可以采用由透明合成树脂构成的部件，或者由玻璃构成的部件等。此外，该“第二透光部件”只要是使被近似筒状地包围发光部而形成的外周面在内表面反射的、来自于发光部的光从前端面向前方射出而构成的部件即可，其外周面的表面形状和前端面的外周缘形状等具体结构不特别限定。
如上述结构所示，本发明第一方案的车辆用灯具单元在向灯具单元前后方向延伸的光轴上附近，向前方配置发光元件，同时在该发光元件前方侧配置透光部件，但该透光部件的前表面由以光轴为中心轴的旋转椭圆面构成，并且其后端面通过旋转椭圆面后侧的第一焦点而形成，此外，在该透光部件和发光元件之间设置反射镜，使得该反射镜的前端开口部与透光部件的后端面抵接，该反射镜具有近似筒状地包围该发光元件的发光部而形成的反射面，因此可以获得以下作用效果。
即，来自于发光元件的出射光的一部分直接到达反射镜的前端开口位置，此外，从发光元件射出的其他大部分光被反射镜的反射面反射1次或多次，然后到达其前端开口位置。并且，这些到达前端开口位置的光，除了被透光部件的后端面进行表面反射的一部分光之外，无泄漏地射入透光部件中，由此可以提高对来自于发光元件的光的光束利用率。
此时，由于透光部件的后端面通过构成其前表面的旋转椭圆面后侧的第一焦点而形成，所以由来自于该透光部件前表面的出射光形成的光分布图案是使与其后端面抵接的反射镜的前端开口部的内周缘形状反转投影的形状。因此，只要将该前端开口部的内周缘形状设定为使所希望的光分布图案形状反转的形状，就能获得所希望的形状的光分布图案。
而且，由于来自于发光元件的出射光在反射镜的前端开口部的内周侧空间整个区域入射到透光部件中，而不是遍布整个透光部件，所以能形成光分布不均匀性较小的光分布图案。此外，由于反射镜的前端开口部与透光部件的后端面抵接，所以能将该前端开口部正确地定位在旋转椭圆面的第一焦点的位置上，由此能正确地形成所希望的形状的光分布图案。
另一方面，本发明第二方案的车辆用灯具单元在向灯具单元前后方向延伸光轴上附近，向前方配置发光元件，同时该发光元件的前方侧配置透光部件，但该透光部件的前表面由以光轴为中心轴的旋转椭圆面构成，同时其后端面通过旋转椭圆面后侧的第一焦点而形成，此外，在该透光部件和发光元件之间设置第二透光部件，使得该第二透光部件的前端面与透光部件的后端面面接触，该第二透光部件具有：近似筒状地包围该发光元件的发光部而形成的、使来自于该发光部的光在内表面反射的外周面，以及使由该外周面进行内表面反射的、来自于发光部的光向前方射出的前端面，因此可以获得以下作用效果。
即，来自于发光元件的出射光的一部分透过第二透光部件、直接到达其前端面，此外，从发光元件射出的其他大部分光在第二透光部件内被其外周面的内表面反射1次或多次后，到达其前端面。并且，到达该前端面的光除了被透光部件的后端面进行界面反射的一部分光之外，无泄漏地射入透光部件中，由此可以提高对来自于发光元件的光的光束利用率。而且，由于第二透光部件的前端面与透光部件的后端面面接触，所以被透光部件的后端面进行界面反射的光也能被减少到极少的量。
此时，由于该透光部件的后端面通过构成其前表面的旋转椭圆面后侧的第一焦点而形成，所以由来自于该透光部件前表面的出射光形成的光分布图案为使与其后端面面接触的第二透光部件的前端面的外周缘形状反转投影的形状。因此，只要将该前端面的外周缘形状设定为使所希望的光分布图案形状反转的形状，就能获得所希望的形状的光分布图案。
而且，由于来自于发光元件的出射光在第二透光部件的前端面整个区域入射到透光部件中，而不是遍布整个透光部件，所以能形成光分布不均匀性较小的光分布图案。此外，由于第二透光部件的前端面与透光部件的后端面面接触，所以能将该前端面正确地定位在旋转椭圆面的第一焦点的位置上，由此能正确地形成所希望的形状的光分布图案。
这样，采用本发明，在将发光元件作为光源的车辆用灯具单元中，可以提高对来自于发光元件的光的光束利用率，并且可以使由来自于车辆用灯具单元的光照射形成的光分布图案成为光分布不均匀性小的光分布图案。
在上述结构中，如果将构成透光部件前表面的旋转椭圆面的离心率设定为透光部件的折射率的倒数，则可以使来自于旋转椭圆面后侧的第一焦点的光成为与光轴平行的光而从透光部件射出，由此可以更高精度地对来自于车辆用灯具单元的照射光进行控制。
特别是，在本发明第一方案的车辆用灯具单元中，当到达反射镜的前端开口位置的、来自于发光元件的光射入透光部件中时，由于在该透光部件的后端面向靠近光轴的方向折射，所以在射入透光部件的光到达其前表面时，能使相对于该前表面的入射角变小，由此能使到达透光部件的前表面的光的大部分向前方射出，而不会被该前表面全反射。
此外，在本发明第二方案的车辆用灯具单元中，如果将第二透光部件的折射率设定为比透光部件的折射率小的值，则当到达第二透光部件的前端面的、来自于发光元件的光射入透光部件中时，由于在该透光部件的后端面向靠近光轴的方向折射，所以在射入透光部件的光到达其前表面时，能使相对于该前表面的入射角变小，由此能使到达透光部件前表面的光的大部分向前方射出，而不会被该前表面全反射。
在上述结构中，如上所述，“发光元件”的具体结构不特别限定，但在本发明第二方案的车辆用灯具单元中，由配备有发光片和封装该发光片的封装树脂部件的发光二极管构成该发光元件，同时与第二透光部件一体地形成该封装树脂部件，这样可以简化车辆用灯具单元的结构。其中，作为与透光部件“一体地形成”封装树脂部件的具体形态，可以采用利用第二透光部件对封装树脂部件进行封装的形态，或者利用第二透光部件直接封装发光片、从而使第二透光部件兼具封装树脂部件功能的形态。
另外，本发明第一方案的反射镜的前端开口部的内周缘形状或本发明第二方案的第二透光部件的前端面的外周缘形状被设定为在下端缘具有直线部的近似扇形形状，同时使该直线部通过光轴附近而形成，这样，可以形成在上端缘具有作为该直线部反转投影像的闭合支线的光分布图案，由此可以将车辆用灯具单元应用于近光束光分布图案的形成。
在该情况下，如果以使该发光部位于光轴的上方附近的方式配置发光元件，则可以在其下端缘附近提高到达反射镜前端开口部或第二透光部件前端面的光密度，由此能在光分布图案的闭合支线附近形成热区。由此，车辆前方路面的近距离区域不会变得过度明亮，从而能提高远距离区域的可视性。
附图说明
图1是表示本发明第一实施方式的车辆用灯具单元的正视图。
图2是表示上述车辆用灯具单元的侧视剖视图。
图3是表示上述车辆用灯具单元的俯视剖视图。
图4是详细地表示上述车辆用灯具单元的发光元件和反射镜的斜视图。
图5是透视地表示利用从上述车辆用灯具单元向前方照射的光，在配置于灯具前方25m位置的假想铅直屏幕上形成的近光束用光分布图案的图。
图6是表示本发明第二实施方式的车辆用灯具单元的正视图。
图7是表示图6的车辆用灯具单元的侧视剖视图。
图8是表示图6的车辆用灯具单元的俯视剖视图。
图9是详细地表示图6的车辆用灯具单元的发光元件和第二透光部件的斜视图。
图10是表示本发明第三实施方式的车辆用灯具单元的正视图。
图11是透视地表示利用从图10的车辆用灯具单元向前方照射的光，在上述假想铅直屏幕上形成的近光束用光分布图案的图。
图12是表示本发明第四实施方式的车辆用灯具单元的正视图。
图13是透视地表示利用从图12的车辆用灯具单元向前方照射的光，在上述假想铅直屏幕上形成的远光束用光分布图案的图。
具体实施方式
以下利用附图，对本发明的实施方式进行说明。
首先，对本发明的第一实施方式进行说明。
图1是表示本实施方式的车辆用灯具单元10的正视图，图2和3是其侧视剖视图和俯视剖视图。
如这些图所示，该车辆用灯具单元10是前照灯单元，以如下方式构成，即进行用于形成近光束(low beam)用光分布图案的光照射。
该车辆用灯具单元10配备有：发光元件12，在向车辆前后方向延伸的光轴Ax附近，朝向前方配置；透光部件14，配置在该发光元件12的前方侧；以及反射镜16，设置在该透光部件14和发光元件12之间。并且，该光轴Ax相对于车辆前后方向，在向下0.5～0.6°左右的方向上延伸而配置，在该状态下，该车辆用灯具单元10安装在车辆上。
图4是详细表示发光元件12和反射镜16的斜视图。
如该图所示，发光元件12是具有0.3～3mm见方大小的正方形发光片12a和封装该发光片12a的封装树脂部件12b的白色发光二极管，使该发光片12a位于光轴Ax的上方附近，并固定在反射镜16的后端面16b上，。
透光部件14是透明树脂制的块状部件，其前表面14a由以光轴Ax为中心轴的旋转椭圆面构成，其后端面14b由通过构成前表面14a的旋转椭圆面后侧的第一焦点F1并与光轴Ax正交的平面构成。此时，构成该透光部件14的前表面14a的旋转椭圆面的离心率e被设定为该透光部件14的折射率n的倒数(即e＝1/n)。
反射镜16具有近似筒状地包围发光片12a而形成的反射面16a，其前端开口部16c与透光部件14的后端面14b抵接，并被固定在该透光部件14上。
该反射镜16由内表面形成为平面状的下壁部16A和内表面形成为曲面状的上壁部16B构成。利用铝蒸镀等工艺，对这些下壁部16A和上壁部16B的内周面进行镜面处理，由此构成上述反射面16a。
此时，下壁部16A的内表面以光轴Ax为界，弯曲为“ヘ”字状而形成，该光轴Ax的左侧部分在水平方向上延伸，同时光轴Ax的右侧部分相对于水平方向向下15°延伸。另一方面，上壁部16B的内表面的与光轴Ax正交的剖面形状被设定为横长的近似半椭圆形。并且，该上壁部16B的内表面以如下方式形成，即从其后端缘向前端缘，剖面形状逐渐变大，同时该剖面形状从近似半圆形渐变为横长的近似半椭圆形。
如图2和3所示，来自于发光元件12的出射光的一部分直接到达反射镜16的前端开口位置，另外从发光元件12射出的其他大部分光被反射镜16的反射面16a反射1次或多次，然后到达该前端开口位置。然后，这些到达前端开口位置的光，除了被透光部件14的后端面14b表面反射的一部分光之外，无泄漏地入射到透光部件14中。
图5是透视地表示利用从本实施方式的车辆用灯具单元10向前方照射的光，在配置于灯具前方25m位置上的假想铅直屏幕上形成的近光束用光分布图案PL的图。
如该图所示，该近光束用光分布图案PL是左侧光分布的光分布图案，在其上端缘具有水平闭合支线(cutoff line)CL1和从该水平闭合支线CL1开始向上15°的倾斜闭合支线CL2，两条闭合支线CL1、CL2的交点即弯折点E的位置被设定在灯具正面的消失点即H-V的0.5～0.6°左右下方的位置上。并且，在该近光束用光分布图案PL中，包围弯折点E而形成热区(hot zone)HZ。
由于透光部件14的后端面14b通过构成其前表面14a的旋转椭圆面后侧的第一焦点F1而形成，所以该近光束用光分布图案PL为使与该后端面14b抵接的反射镜16的前端开口部16c的内周缘形状反转投影的形状。
此时，水平闭合支线CL1由在反射镜16的前端开口部16c的内周下端缘向水平方向延伸的直线部(即位于光轴Ax左侧的部分)形成，倾斜闭合支线CL2由在反射镜16的前端开口部16c的内周下端缘向倾斜方向延伸的直线部(即位于光轴Ax右侧的部分)形成。此外，近光束用光分布图案PL的外周缘形状由构成反射镜16的前端开口部16c的内周上端缘的曲线部形成。
由于来自于发光元件12的出射光在反射镜16的前端开口部的内周侧空间整个区域入射到透光部件14中，而不是遍布整个透光部件14，所以该近光束用光分布图案PL是光分布不均匀性较小的光分布图案。
这样，采用本实施方式，在将发光元件12作为光源的车辆用灯具单元10中，能提高对来自于发光元件12的光的光束利用率，而且能使由来自于该车辆用灯具单元10的光照射形成的近光束用光分布图案PL成为光分布不均匀性较小的光分布图案。
特别是，在本实施方式中，当到达反射镜16的前端开口位置的、来自于发光元件12的光入射到透光部件14中时，在该透光部件14的后端面14b向靠近光轴Ax的方向折射，所以当入射到透光部件14的光到达其前表面14a时，可以使下相对于该前表面14a的入射角变小，由此可以使到达透光部件14的前表面14a的光的大部分向前方射出，而不会被该前表面14a全反射。
而且，在本实施方式中，构成透光部件14的前表面14a的旋转椭圆面的离心率被设定为该透光部件14的折射率的倒数，所以可以使来自于旋转椭圆面后侧的第一焦点F1的光变为平行于光轴Ax的光而从透光部件14射出，由此可以进一步高精度地对来自于车辆用灯具单元10的照射光进行控制。并且由此可以进一步提高两条闭合支线CL1、CL2的鲜明度。
以下，对本发明的第二实施方式进行说明。
图6是表示本实施方式的车辆用灯具单元110的正视图，图7和图8是其侧视剖视图和俯视剖视图。
如这些图所示，该车辆用灯具单元110也是前照灯单元，以如下方式构成，即进行用于形成车头近光束用光分布图案的光照射。
该车辆用灯具单元110的基本结构与上述第一实施方式的车辆用灯具单元10几乎完全相同，其与第一实施方式的不同点在于，在其透光部件14和发光元件12之间，设置第二透光部件26来替代反射镜16。
图9是详细地表示发光元件12和第二透光部件26的斜视图。
如该图所示，第二透光部件26是透明树脂制的块状部件，其外表面由后端面26a、外周面26b和前端面26c构成，其折射率被设定为比透光部件14的折射率小的值。
该第二透光部件26的后端面26a由与光轴Ax正交的平面构成，发光元件12被固定在该后端面26a上。此时，第二透光部件26以直接封装发光元件12的发光片12a的方式构成，由此，兼具上述第一实施方式的封装树脂部件12b的功能。
第二透光部件26的外周面26b以近似筒状地包围发光元件12的发光片12a的方式形成，使来自于该发光片12a的光在内表面反射。为了实现该功能，利用铝蒸镀等工艺对该外周面26b进行镜面处理。
该外周面26b由形成为平面状的下壁面26b1和形成为曲面状的上壁面26b2构成。此时，下壁面26b1与反射镜16的下壁部16A的内表面同样，以光轴Ax为界，弯曲为“ヘ”字状而形成，该光轴Ax的左侧部分向水平方向延伸，同时光轴Ax的右侧部分相对于水平方向向下方15°方向延伸。此外，上壁面26b2与反射镜16的上壁部16B的内表面同样，与光轴Ax正交的剖面形状被设定为横长的近似半椭圆形，其剖面形状从其后端缘向前端缘逐渐变大，同时其剖面形状从近似半圆形向横渐变为横长的近似半椭圆形而形成。
第二透光部件26的前端面26c由与光轴Ax正交的平面构成，以如下方式构成，即使得由外周面26b进行内表面反射的、来自于发光片12a的光向前方射出。并且，第二透光部件26使其前端面26c与透光部件14的后端面14b面接触，并固定在透光部件14上。
如图7和8所示，来自于发光元件12的出射光的一部分直接到达第二透光部件26的前端面26c，另外从发光元件12射出的其他大部分光被第二透光部件26的外周面26b的内表面反射1次或多次，然后到达其前端面26c。然后，这些到达前端面26c的光，除了被透光部件14的后端面14b界面反射的很少一部分光之外，全部入射到透光部件14中。
由来自于本实施方式的车辆用灯具单元110的光照射形成的近光束用光分布图案与来自于上述第一实施方式的车辆用灯具单元10的光照射形成的近光束用光分布图案PL大致相同。
此时，该近光束用光分布图案为使与透光部件14的后端面14b面接触的第二透光部件26的前端面26c的外周缘形状反转投影的形状。此外，由于来自于发光元件12的出射光在第二透光部件26的前端面26c的整个区域入射到透光部件14中，而不是遍布透光部件14，所以该近光束用光分布图案是光分布不均匀性较小的光分布图案。
采用本实施方式，在将发光元件12作为光源的车辆用灯具单元110中，可以提高对来自于发光元件12的光的光束利用率，并且可以使由来自于该车辆用灯具单元110的光照射形成的近光束用光分布图案成为光分布不均匀性较小的光分布图案。
特别是，在本实施方式中，第二透光部件26的折射率被设定为比透光部件14的折射率小的值，当到达第二透光部件26的前端面26c的、来自于发光元件12的光射入透光部件14中时，在该透光部件14的后端面14b上向靠近光轴Ax的方向折射，所以在射入透光部件14的光到达其前表面14a时，可以使相对于该前表面14a的入射角变小，由此可以使到达透光部件14的前表面14a的光的大部分向前方射出，而不会被该前表面14a全反射。
此外，在本实施方式中，由于采用利用第二透光部件26来直接封装发光元件12的发光片12a的结构，所以能简化车辆用灯具单元110的结构。
以下，对本发明的第三实施方式进行说明。
图10是表示本实施方式的车辆用灯具单元210的正视图。
如该图所示，该车辆用灯具单元210也是前照灯单元，以如下方式构成，即进行用于形成近光束用光分布图案的光照射。
该车辆用灯具单元210的基本结构与上述第一实施方式的车辆用灯具单元10几乎完全相同，其与上述第一实施方式的不同点在于反射镜16的结构。
即，本实施方式的反射镜16与上述第一实施方式的反射镜16同样，其前端开口部16c的内周缘形状也被设定为在下端缘具有直线部的近似扇形形状，但其中心角的大小不同。
具体地讲，本实施方式的反射镜16也由内表面形成为平面状的下壁部16A和内表面形成为曲面状的上壁部16B构成，但其下壁部16A的内表面由左右高度不同的水平面构成，并以在光轴Ax上向下方弯曲的方式形成。
图11是透视地表示利用从本实施方式的车辆用灯具单元210向前方照射的光，在配置于灯具前方25m位置上的假想铅直屏幕上形成的近光束用光分布图案PL的图。
如该图所示，该近光束用光分布图案PL是左侧光分布的光分布图案，在其上端缘具有左右高度不同的闭合支线CL3、CL4。该闭合支线CL3、CL4作为反射镜16的前端开口部16c的内周下端缘的反转投影像而形成，V-V线右侧的相向车线侧部分形成为下层闭合支线CL3，同时V-V线左侧的自车线侧部分形成为上层闭合支线CL4，该上层闭合支线CL4从该下层闭合支线CL3开始，经由倾斜部分而高度上升。
在采用本实施方式的情况下，除了近光束用光分布图案PL的闭合支线CL3、CL4的形状与第一实施方式的不同之外，也能获得与上述第一实施方式同样的作用效果。
以下，对本发明的第四实施方式进行说明。
图12是表示本实施方式的车辆用灯具单元310的正视图。
如该图所示，该车辆用灯具单元310也是前照灯单元，以如下方式构成，即进行用于形成远光束用光分布图案的光照射。
该车辆用灯具单元310的基本结构与上述第一实施方式的车辆用灯具单元10几乎完全相同，其与上述第一实施方式的不同点在于发光元件12的配置和反射镜16的结构。
即，本实施方式的发光元件12使其发光片12a位于光轴Ax上，并固定在反射镜16的后端面16b上。
此外，本实施方式的反射镜16由具有以光轴Ax为中心的曲面状内表面的周壁构成，其反射面16a具有使上述第一实施方式的反射镜16的上壁部16B内表面在整周上延长而形成的形状。
并且，本实施方式的车辆用灯具单元310在其光轴Ax向车辆前后方向延伸而配置的状态下，安装在车辆上。
图13是是透视地表示利用从本实施方式的车辆用灯具单元310向前方照射的光，在配置于灯具前方25m位置上的假想铅直屏幕上形成的远光束用光分布图案PH的图。
如该图所示，该远光束用光分布图案PH是在V-V线左右两侧较大地扩展的横长光分布图案，以H-V为中心形成热区HZ。
在采用本实施方式的情况下，除了光分布图案形状与第一实施方式的不同之外，也能获得与上述第一实施方式同样的作用效果。
在上述各实施方式中，作为透光部件14的表面形状，对由旋转椭圆面构成的前表面14a延伸到其后端面14b而形成的情况进行了说明，但在该前表面14a上，对于来自于发光元件12的光没有到达的后部区域，也可以形成为旋转椭圆面之外的表面形状。
此外，在上述各实施方式中，对发光元件12的发光片12a形成为0.3～3mm见方左右大小的正方形的情况进行了说明，但也可以使用形成为除此之外的外形形状(例如横长的矩形形状等)的发光片12a。
在使用上述各实施方式的车辆用灯具单元10、110、210、310构成车辆用前照灯的情况下，可以根据所需要的照射光量，使用多个上述各实施方式的车辆用灯具单元10、110、210、310，或者与其他车辆用灯具单元适当组合使用上述各车辆用灯具单元。

Claims (6)

1.一种车辆用灯具单元，配备有：发光元件，在向灯具单元前后方向延伸光轴上附近、向前方配置；以及透光部件，配置在该发光元件的前方侧，其特征在于，
上述透光部件具有由以上述光轴为中心轴的旋转椭圆面构成的前表面、以及通过上述旋转椭圆面后侧的第一焦点而形成的后端面，
在该透光部件和上述发光元件之间设置反射镜，使得该反射镜的前端开口部与上述透光部件的后端面抵接，该反射镜具有近似筒状地包围该发光元件的发光部而形成的反射面。
2.一种车辆用灯具单元，配备有：发光元件，在向灯具单元前后方向延伸光轴上附近、向前方配置；以及透光部件，配置在该发光元件的前方侧，其特征在于，
上述透光部件具有由以上述光轴为中心轴的旋转椭圆面构成的前表面、以及通过上述旋转椭圆面后侧的第一焦点而形成的后端面，
在该透光部件和上述发光元件之间设置第二透光部件，使得该第二透光部件的前端面与上述透光部件的后端面面接触，该第二透光部件具有：近似筒状地包围该发光元件的发光部而形成的、使来自于该发光部的光在内表面反射的外周面，以及使由该外周面进行内表面反射的、来自于上述发光部的光向前方射出的前端面。
3.根据权利要求2所述的车辆用灯具单元，其特征在于，上述第二透光部件的折射率被设定为比上述透光部件的折射率小的值。
4.根据权利要求2或3所述的车辆用灯具单元，其特征在于，
上述发光元件由发光二极管构成，该发光二极管配备有发光片和用于封装该发光片的封装树脂部件，
上述封装树脂部件与上述第二透光部件一体地形成。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的车辆用灯具单元，其特征在于，
上述反射镜的前端开口部的内周缘形状或上述第二透光部件的前端面的外周缘形状被设定为在下端缘具有直线部的近似扇形形状，
上述直线部通过上述光轴附近而形成。
6.根据权利要求5所述的车辆用灯具单元，其特征在于，使上述发光部位于上述光轴的上方附近而配置上述发光元件。
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