CN1668490A - 用于汽车和飞机的自适应充气座垫和靠垫 - Google Patents

用于汽车和飞机的自适应充气座垫和靠垫 Download PDF

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Abstract

本发明的可坐可靠垫子分为一个座垫和一个靠垫，它们具有本质上完全相同的形式。一个由一种低弹性的纺织材料构成的套子(4)包含了许多管状气袋(5)，这些气袋由一种相同的材料构成并且在纵向上通过接缝(6)与上述套子相结合。每个气袋(5)都同样地通过接缝(6)与它的相邻者相连接。每个气袋(5)包含一个由一种弹塑性材料构成并且包括一个阀(8)的小袋(7)，并且可以施加压缩空气。结果气袋(5)改变它们的形状，从而使外套(4)张紧并且形成真正的可坐或可靠的表面。垫子结构的最优化形状可以依靠小袋(7)中不同的空气压力来适应个人对舒适性的要求。

Description

用于汽车和飞机的自适应充气座垫和靠垫
本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的用于汽车和飞机的自适应充气座垫和靠垫。充气座垫和靠垫本身是已知的。通常它们包括许多并排布置的空气管，这些空气管可以通过一个共同的阀充气和放气，这种充气座垫和靠垫的设计和结构与已知的空气床垫相类似。一种自适应方案是在单个管子中设有不同空气压力，因此形状和柔软度可以在一个有限的范围内改变。实际的应用时，这种垫子还设有一个布套。然而，这些管子的基本结构仍然是可见的，并且主要是对垫子而言，它们也可以被感觉到。
本发明的任务是创造一种在大范围内自适应的座垫和靠垫；在座椅的舒适性方面满足非常高的要求；与传统的泡沫垫子相比可以很显著地减轻重量；并且在它们的制造过程中，也可以很容易地考虑到现有的座椅套结构。
该任务通过权利要求1所述的基本特征和其它权利要求所述的更多有利特征来实现。本发明可以参考附图作更详细的说明。
图示为：
图1第一实施例的透视图
图2第一实施例的剖面图AA
图3第二实施例的透视图
图4第二实施例的纵向剖面图AA
图5第二实施例的纵向剖面图BB
图1展示了一种本发明所述的座垫和靠垫的第一实施例的一个透视图，这是一种简单实施方式，例如一种公共交通工具。垫子分为一个座垫1和一个靠垫2。它们是独立的单元，并且通过例如纺织连接物3进行连接。任何可以使用的座椅外套已经被拿掉。所以座椅真实的结构也没有示出，因为是现有技术，不是本发明的主题内容。
图2展示了座垫1的一个剖面图AA并且图解了上述座垫1的结构：它包括一个最好由一种低弹性的纺织材料制成的外套4。许多也是低弹性的管状纺织气袋5插入外套4中，上述布气袋沿着接缝6与外套4相连接。每个气袋5包括一个小袋7，该小袋由一种弹性塑料制成并且包括一个用于充气和放气的阀8。如果小袋7充满了压缩空气，那么-由于压力的伸张特性-每个小袋7都会力求展现一个圆形的截面形状。然而，气袋5的形状和它们与外套4的连接阻碍了它。不过外套4由于这种约束而张紧了。因此，实际的座椅表面不是依靠气袋5的集合形成的，而是由张紧的外套4的顶部代替，这使得在座椅的感觉和舒适性方面有很大的改变。由于每个小袋7都可以单独填充压缩空气，所以可以提供给单个的小袋不同的压力。这样座椅的舒适性就可以适应个人的要求。
原则上，图2中所示的设计对于座垫和靠垫是相同的。当然，个别的参数，例如气袋5的个数、它们的宽度和高度以及它们内部的空气压力可以选择为不同的。
图3展示了座垫1和靠垫2的第二实施例，它的形状更接近解剖学的形态。然而，如图4所示，外套4、气袋5和小袋7的基本结构保持不变。不过，气袋5和小袋7的横截面尺寸以这样的一种方式来确定，例如气袋5有两个挨着或位于座垫1边上的气袋被选为大于那些一起形成座椅表面的气袋。
在图2和图3中，座垫1中的气袋5是平行于座椅方向布置的，而在靠垫2中它们是沿着顶部至底部的方向布置的，图4和图5也涉及到这些。当然也可以将座垫1和靠垫2中的气袋都布置成与上述方向交叉，由此对图5造成的结果是轮廓线布置为对称的。
表现了图3的一个剖面图AA的图4展示了第二实施例。
图5通过例如外侧气袋5展示了图3的一个纵向剖面图BB。在本实施例中，上述气袋5成形为这样，它的高度从前部向中部递减并且至后部再增加。当然，本发明还包括其它的设计方案。因而，通常可以说，气袋5的横截面尺寸沿着它们的纵向尺寸变化。例如，单个气袋5可以从前部至后部或者反过来形成一个圆锥形，或它们的横截面可以在形状和大小上保持不变。因为气袋5是由纺织材料制成的，这样的造形是现有技术。这同样地适用于同样形状的外套4。该外套4可以例如从靠垫的后面打开，因此只有在座垫制造好后，阀8和空气管9之间的连接才完成。
上述关于座垫的解释当然也同样适用于靠垫2。将要应用的气袋5的尺寸、它们的数目以及空气压力可以很容易地适应要满足的特殊要求，因而可以达到最佳的座椅舒适性。由于座椅舒适性取决于坐着的人的身体尺寸，每个插在气袋5中的小袋7可以单独地填充压缩空气。这样，已经被解剖学最优化的基本设计又可以被个人最优化。
按照本发明最重要的是，座垫1和靠垫2的形状和性能主要由张紧的外套4来确定以及带有小袋7的气袋5主要用来使外套张紧和成形。
在给定的座椅框架或座椅外套中固定座垫1和靠垫2最好是通过两根或更多的粘合型封口胶条，封口胶条也可以缝合在外套上4和粘附在座椅框架上。其他的联接方式，例如通过夹子或钮扣也在本发明的范围内。

Claims (7)

1.一种用于汽车和飞机的自适应充气座垫(1)和靠垫(2)，其特征在于
◆它包括可以相互连接的一个座垫(1)和一个靠垫(2)；
◆座垫(1)和靠垫(2)都包括下列特征：
◆多个并排布置的由低弹性纺织材料制成的管状气袋(5)，这些气袋(5)的每个都与相邻的气袋通过接缝(6)相连接。
◆每个气袋(5)包括一个由一种弹性塑料制成的带有一阀(8)的小袋(7)，该小袋可以填充压缩空气。
◆气袋(5)整体被一个由一种低弹性纺织材料制成的外套(4)封装着，上述气袋(5)沿着另外的接缝(6)缝合在外套(4)上，这样当小袋(7)充满压缩空气时，外套(4)被张紧并且因此形成了真正的座位或靠背表面。
2.根据权利要求1所述的充气座垫和靠垫，其特征在于，座垫(1)中的气袋(5)是平行于座椅方向布置的，而在靠垫(2)中上述气袋(5)是沿着顶部至底部的方向布置的。
3.根据权利要求1所述的充气座垫和靠垫，其特征在于，座垫(1)和靠垫(2)中的气袋(5)都交叉于座椅布置。
4.根据权利要求2或3所述的充气座垫和靠垫，其特征在于，在座垫(1)中的和在靠垫(2)中的所有气袋(5)都是同样大小。
5.根据权利要求2或3所述的充气座垫和靠垫，其特征在于，气袋(5)的横截面尺寸不同，使能够达到最佳的座椅舒适性。
6.根据权利要求5所述的充气座垫和靠垫，其特征在于，每个气袋(5)可以单独地施加压缩空气。
7.根据权利要求2或3所述的充气座垫和靠垫，其特征在于，气袋(5)的横截面尺寸随着它们的纵向尺寸而变化。
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