CN1657332A - 一种控制可打开车顶的盖移动的方法及控制装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于控制可打开车顶盖(8)的移动的方法以及一种用于所述可移位的盖(8)的控制装置，该方法和装置能够在传感器被探测到车顶架(16)的存在时防止所述盖的升起移动和/或越过固定的后部车顶区域(12)的行进移动。

Description

一种控制可打开车顶的盖移动的方法及控制装置
本发明涉及一种控制车顶的盖移动的方法，该盖选择性地关闭或露出一个车顶开孔，本发明还涉及一种用于可打开车顶的可移位盖的控制装置，特别是用于滑动车顶的可移位盖的控制装置。
在下文中，术语“滑动车顶”可以理解为表示传统的滑动/举升式车顶、带有能单独地移位的分离盖元件的分割式拱形车顶、以及所谓的扰流板式车顶。对于传统的滑动/举升式车顶所述盖的后边缘能被举升到车顶板的上方来提供一个通风狭槽并且在露出车顶开孔时，所述盖能被移位至位于车顶蒙皮之下，而扰流板式车顶中的盖在回缩越过固定的后部车顶部分的过程中移位。
本发明特别针对这样一种扰流板式车顶，并改善了致动盖期间的安全性。然而，滑动/举升式车顶的举升或升高移动仍然能得到控制。
为此，本发明的发明提供下列步骤：
a)可拆卸车顶组合结构或车顶架的存在通过至少一个传感器来识别，
b)在可拆卸车顶组合结构或车顶架存在时，并当用于举升盖的开关致动时，一个与传感器耦合的控制器防止给实现越过固定的后部车顶区域的行进移动和/或举升移动的驱动器供应能量。
在举升盖期间，在仅仅举升后边缘时，或者当盖整体地移位越过固定的车顶部分时，可能在可拆卸车顶组合结构、车顶架或车顶负荷处产生碰撞。因为在冬季期间，车顶架将被主要使用，由于车载空调越来越精巧，车顶只打开一个短的时间，对盖的损坏可能在升起期间发生。如果可能发生与车顶组合结构、车顶架或车顶负荷的碰撞，本发明的方法自动防止盖升起。
本发明可移位盖的控制装置具有至少一个安置在车顶上用来探测车顶组合结构或车顶架的传感器、一个与传感器耦合的控制单元、一个盖驱动器、以及一个用来启动盖的升起移动的开关。控制单元设计为：在举升盖的开关启动并且存在有车顶组合结构或车顶架等类似物时，控制单元防止给产生举升移动产生和/或越过固定车顶后部区域的行进移动的驱动器供应能量。
本发明的方法和控制装置能进一步设计为：允许车顶被打开，例如通过移位所述盖并降低盖的后边缘，而不升起盖。
作为传感器的微动开关因为其耐用而特别具有优势。用于传感器设计的其他变量为接触型或非接触型传感器。
优选的是，一个或更多传感器整合到一个所谓的车顶模块中，也就是，整合到一个与车顶框架分离制造并固定(例如通过粘合)至车顶框架的复合部件中。
本发明的进一步的特征和优点可以从下列描述以及所参照的附图中明显体现出来，其中：
图1为一个车顶的立体图，该车顶带有车顶模块，车顶模块的盖与根据本发明的控制装置相连接，
图2为图1中车顶的纵向截面图，
图3为图1中车顶沿III-III线的截面图，
图4为图3中标注为X的区域的放大视图，和
图5为图4中标注为Y的区域的进一步放大的详细视图。
图1中显示了一个带有作为卖主选配件的车顶模块2的车顶。车顶模块2实质上构成了装配后车顶的整个的外部板，并通过粘合固定至车辆框架4。在图3中示出采用的参考标号为6的相应的胶粘料。通过在向上的方向上移动可升起和可移位的盖8的后边缘10，能够打开车顶且能露出车顶开孔7，以及，如果需要进一步地露出车顶开孔，可以通过移位所述盖8使之越过车顶的固定区域12(也就是后部区域)，即于行进方向的邻接区域。这种类型的车顶被称为扰流板式车顶。
滑动/举升式车顶的盖8也可选择为在其后边缘区域升起。在将其移位到后部期间，但是，滑动/举升式车顶中的盖8将被移动到位于车顶固定区域12的下面。
车顶框架4具有四个预先确定的连接点14，用来连接可拆卸的车顶组合结构或车顶架16。这些连接点14延伸于车顶模块(见图3)的边缘和车顶框架4的向上凸出部分18之间。用来限位车顶组合结构或车顶架16的连接元件20突出于车顶模块的所述边缘和部分18之间并穿入到例如车顶框架4中。但是所述连接点也能完全整合到车顶模块中。
在车顶模块2的边缘部分中，在泡沫背衬22的区域中并邻接每个固定点14，每处安置一个传感器，这些传感器为微动开关24。所有四个微动开关24通过电线26耦合到控制单元28上，电线26嵌入在泡沫背衬22(图2)中。控制单元28还连接到作用于盖8(图3)上的电动马达形式的驱动器30。为此线缆32与驱动器30耦合，引导线缆32使之不弯折，部分线缆32与可在纵向导向装置36内移位的滑动器34相连接。滑动器34又与盖8通过提升连杆38相耦合，在这里连杆38以一个非常简单的方式表示。
所有的微动开关24相互平行地连接。
从图4和5中可以看出，固定元件20一就位于车顶框架4上，微动开关24的侧面突出开关臂40就被致动。
在图2中，可以看到，在盖8升起期间，也就是后边缘10在向上的方向上移动时，可能与位于车顶组合结构或车顶架16上的物体发生碰撞，因为车顶组合结构或车顶架16沿车顶模块的外部板延伸一个相对小的距离。如虚线所显示，穿过固定区域12回缩盖8，在安装有车顶组合结构或车顶架16的情况下将同样地是不可能的。
为了防止这种情况发生，提供一个由微动开关24、控制单元28和驱动器30所组成的控制装置。
从而，一旦探测到至少一个与车顶组合结构或车顶架16相联合的连接元件20，控制单元28就阻止盖8的举升，即使与控制单元28相耦合的开关42为了激活驱动器30和举升盖8而启动，也是如此。控制单元28防止对驱动器30进行相应的能量供应。

Claims (9)

1.一种控制车顶盖(8)的移动的方法，所述盖选择性地关闭和露出车顶开孔，所述方法的特征在于以下步骤：
a)可拆卸车顶组合结构或车顶架(16)的存在通过至少一个传感器来识别，以及
b)当可拆卸车顶组合结构或车顶架(16)存在并且致动用于升起盖(8)的开关(42)时，一个与所述传感器耦合的控制单元(28)防止向实现越过固定的后部车顶区域(12)的行进移动和/或所述升起移动的驱动器(30)供应能量。
2.根据权利要求1所述的方法，其中在车顶上设置有多个传感器来探测车顶组合结构或车顶架(16)。
3.根据权利要求2所述的方法，其中所述传感器设置在所述车顶组合结构或所述车顶架(16)的预先确定的车上连接点的区域中。
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述至少一个传感器是微动开关(24)。
5.一种用于车顶的可移位盖(8)的控制装置，该控制装置用来选择性地关闭和露出车顶开孔，其包括
至少一个用于探测可拆卸的车顶组合结构或车顶架(16)并设置在车顶上的传感器，
一个与所述传感器耦合的控制单元(28)，
一个用于所述盖(8)的驱动器(30)和
一个用于启动所述盖(8)的升起和/或行进移动的开关(42)，
所述控制单元(28)设计为：当用来启动盖(8)移动的开关(42)开动时，并且存在有可拆卸车顶组合结构或车顶架(16)时，它防止向实现越过固定的后部车顶区域(12)的行进移动和/或升起移动的驱动器(30)供应能量。
6.根据权利要求5所述的控制装置，其中所述传感器是微动开关(24)。
7.根据权利要求5所述的控制装置，其中多个传感器设置在车顶上用于探测所述可拆卸的车顶组合结构或所述车顶架(16)。
8.根据权利要求5所述的控制装置，其中所述至少一个传感器设置在所述车顶架(16)的车上连接点的区域中。
9.根据权利要求5所述的控制装置，其中所述至少一个传感器整合在车顶模块(2)中。
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