CN1636791B - 用于降低车辆座椅靠背高度的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于降低车辆内座椅靠背高度的装置(1)，该靠背(2)可通过手动方式在两个操作位置之间移动，该装置(1)设置有：一个锚固板(10a，10b，10c)和一个支撑板(20)，这两个板被铰接在一起并被分别固定在导座垫框架(100)和靠背(2)上；一个挡板(30)，其定位在锚固板(10a，10b，10c)和支撑板(20)之间；该挡板(30)可通过手动方式克服弹簧(50)的弹性力作用进行移动，该弹簧(50)被固定在锚固板(10a，10b，10c)上，而且该挡板与锚固板(10a，10b，10c)分别设置有能够与被固定在支撑板(20)上的销相接合的导槽(14，33)并可在两个设置在挡板(30)之导槽(33)的相对两端上的挡座(34a，34b)之间移动至多个相对挡板(30)之导槽(33)错开一定距离的位置上。

Description

用于降低车辆座椅靠背高度的装置
技术领域
本发明涉及一种用于降低车辆内座椅靠背高度的装置。
背景技术
从整体上说，在车辆领域内，尤其是在用于运送乘客的车辆领域内，用于降低车辆座椅靠背高度的装置已经是公知的，这种装置被设计成能够使座椅本身固定在一个下放位置上的结构形式，在该下放位置上，靠背位于座椅的顶部，而且如美国专利US3966253所示，这种装置包括：两个被固定到车辆上或被固定在座椅上的锚固板、两个与靠背支架相连接并与锚固板铰接的支撑板和一个可移动的闭锁部件，该闭锁部件可被固定在至少一个锚固板和相应的支撑板之间，以用于使该靠背能够在直立位置和下放位置之间移动并用于将靠背本身固定在直立位置上。
在上述的美国专利中，可移动的闭锁部件包括一个操纵杆和一系列回位板，这些回位板相互连接在一起并与操纵杆本身相连接，以将支撑板约束到锚固板上，而且在杠杆的作用下，能够使支撑板从锚固板上脱开，这样，就可以通过弹簧的弹性作用使靠背实现自动移动。
用于降低座椅靠背高度的上述装置因其自身结构而存在许多缺陷，上述装置不仅包括多个结构比较复杂的部件、制造时间长，而且，还可能由于靠背的不良振动而产生机械间隙。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于降低车辆内座椅靠背高度的装置，该装置能够以简单、经济的方式克服上述的缺陷。
根据本发明，提供一种用于降低座椅靠背高度的装置，该靠背可通过手动操作在两个操作位置之间移动，而且该装置包括：至少一个锚固板，其被固定到一个设置有一第一导向槽的座垫框架上；一个支撑板，该支撑板与锚固板铰接在一起并设置有一个接合在第一导向槽内的销，该支撑板与靠背支架连接在一起；和闭锁部件，该闭锁部件被固定在支撑板上并用于将靠背本身固定在所述两个操作位置中的至少第一操作位置上。这种用于降低座椅靠背高度的装置其特征在于，闭锁部件包括：一个第二导向槽，该第二导向槽与所述的销相接合并能够叠置在第一导向槽上，从而使靠背能够自由移动；和第一挡座，该第一挡座在一个相对第二导向槽错开的位置上固定于第二导槽的第一端处，而且在靠背定位在所述第一操作位置上时，能够与所述销相接合。
附图说明
下面将参照附图对本发明进行说明，其中附图示出了本发明之实施例的非限制性实例：
图1为根据本发明用于降低车辆内座椅靠背高度的装置的一个最佳实施例的侧视图；
图2为图1所示之装置的放大视图；
图3为图2所示之装置的正视图；
图4为图1所示的用于降低座椅靠背高度的装置的顶部平面图。
具体实施方式
参照图1和4，附图标记1整体上表示一个用于降低车辆内座椅靠背2之高度的装置。
靠背2可通过手动围绕一个水平转动轴线A在一个升高位置和一个下放位置之间转动，而且包括一个管状框架3，该框架3基本为倒置的U形并设置有两个端部4和两个支撑板20，这两个支撑板定位在轴线A的横向方向上并被焊接到两个端部4上。
该装置1包括三个锚固板(10a，10b，10c)，这些锚固板具有一个底座11，该底座设置有多个用于锚固到座垫框架100上的通孔12，而座垫框架100又被安装在车辆上并与靠背2相连接，而且每个锚固板还分别设置有一个导槽14，导槽14为以轴线A为圆心的半圆形。在这三个锚固板中，由标记10a表示的板被固定在靠背2的一侧L1上，而另外两个锚固板10b和10c被固定到与侧面L1相对的靠背侧L2上，具体如图3所示，而且这三个锚固板通过三个设置在槽14周围的衬垫15装配在一起。
这三个衬垫15将两个板10b和10c保持在彼此面对并相互平行的位置上，同时对应的狭槽14相互对准，而且相互间隔给定的距离，从而限定了一个沿周向向外敞开的隔室16。
在根据一个未具体示出、但可由上述内容推出的实施例中，为了进一步降低装置1的制造成本，板10b可以直接与座垫框架100一体制成，或者，在更加优选的情况下，该板可一体设置在座垫框架100的一侧。
两个板20在轴线A处与相应的板10a和10b铰接在一起，而且分别设置有一个对应的销21，这些销定位在平行于轴线A的位置上并以能够穿过对应的槽14相对轴线A沿横向滑动的方式进行接合。具体而言，侧面L2的销21被接合在板10b和10c的两个槽14内。
由于板20与板10b和10c铰接在一起，同时销21还与导槽14相接合，这样就能够对靠背2围绕轴线A在升高位置和下放位置之间的移动进行导向和控制。
根据图2所更好地示出的实施例，该装置1还包括一个挡板30，该挡板定位在板10b和10c之间并可在隔室16内可移动，以与板10b和10c相配合，将靠背2固定在两个操作位置上或至少固定在升高位置上。具体而言，该板30按照下述方式进行安装：使其能够围绕平行于轴线A并由衬垫15限定而成的摆动轴线B转动，其中衬垫15相对底座11定位在导槽14的对侧。
最后，该装置1包括：一个控制臂31，该控制臂被固定到挡板30上并用于使挡板30本身围绕轴线B移动；一个弯曲弹簧40，该弹簧由板10b和10c承载在隔室16内，而且其自由端可通过向上抵靠在挡板30上进行定位，以反抗挡板30本身从相应停止位置的任何移动，该弹簧的用途和功能将在下文中加以详细说明。
根据图2所示的实施例，板30包括一个设置在控制臂31附近的摆动槽32和一个相应的导槽33，该导槽也与销21相接合并叠置在板10b和10c的导槽14上，以使靠背2能够在两个相应的操作位置之间自由移动。
摆动槽32决定了挡板30的最大摆动极限并与销32a相接合，而销32a又被固定在板10b和10c上并定位在板10b和10c的横向方向上，而且该销还平行于轴线A定位。
导槽33也具有与导槽14相同的半圆形，而且在其相应相对的两端部上设置有两个挡座34a和34b，这两个挡座分别定位在相对导槽33错开的位置上，而且当靠背2位于相应的操作位置上时，这两个挡座能够与销21相接合。
具体而言，挡座34a和34b设置在导槽33的相对两侧，而挡座34b沿着基本平行于导槽32的方向延伸，挡座34a则沿定位在基本垂直于摆动槽32的方向上。
当靠背2定位在任一操作位置上时，相对导槽33交错的挡座34a和34b的位置以及由弹簧40精确作用于挡板30上的抵抗力与围绕轴线B的板30的摆动的组合作用将使销31完全被卡在挡座34a和34b内。此外，结构简单的板10a，10b，10c、20和挡板30及弹簧40的存在可防止靠背2产生摆动，这样，导槽33与14之间的错开距离不仅能够将销21完全固定在挡座34a和34b内，而且还能够使由于制造或定位公差而产生的间隙得以恢复。
使用时，由于销21定位在挡座34a内，即，靠背2定位在升高位置上，因此将需要通过对杠杆31进行手动操作而将挡板30从其停止位置移动到能够使槽14和导槽33相互重叠的位置上。
在这一点上，可以通过下述方式利用手动来降低靠背2的高度：使销沿切槽14和导槽33移动，直到销本身到达与挡座34b相对应的位置上，在该挡座内，销将受到弹簧40的顶推，这样就会使槽14和导槽33重新错开。
必须按照一个类似的程序才能够将靠背2从下放位置提升到升高位置上。
应该理解：本发明并非局限于上述的图示实施例，这些实施例仅是用于降低车辆座椅靠背高度的装置的实例，而且可以从部件的形状及排列方面及结构和装配细节方面对上述实施例做进一步的修改。

Claims (9)

1.一种用于降低车辆内座椅靠背高度的装置(1)，该靠背(2)可通过手动方式在两个操作位置之间移动，该装置(1)包括：多个锚固板(10a，10b，10c)中的至少一个锚固板被固定到一个设置有一第一导槽(14)的座垫框架(100)上；一个支撑板(20)，该支撑板与所述至少一个锚固板铰接并设置有一个被接合在第一导槽(14)内的销(21)，该支撑板(20)与靠背(2)的框架(3)相连接；闭锁部件(30)，该闭锁部件被固定在所述多个锚固板(10a，10b，10c)中的被固定到靠背(2)的一侧上的两个锚固板(10b，10c)之间并用于将靠背(2)阻挡在所述两个操作位置中的至少第一操作位置上；这种用于降低靠背高度的装置(1)其特征在于，所述闭锁部件(30)包括：一个第二导槽(33)，该导槽与销(21)相接合并能够叠置在第一导槽(14)上，以使靠背(2)能够自由移动；一个第一挡座，所述挡座在一个相对第二导槽(33)错开的位置处定位在第二导槽(33)的第一端处，当靠背(2)定位在所述第一操作位置上时，第一挡座可被销(21)所接合。
2.根据权利要求1的用于降低座椅靠背高度的装置，其特征在于：所述闭锁部件(30)包括一个第二挡座，该第二挡座设置在与所述第一端相对的第二导槽(33)的第二端上并位于相对第二导槽(33)错开的位置上，这样，当靠背(2)定位在所述两个操作位置中的第二操作位置上时，第二挡座能够被销(21)所接合。
3.根据权利要求2的用于降低座椅靠背高度的装置，其特征在于：所述第二挡座相对第一挡座设置在第二导槽(33)的对侧。
4.根据权利要求3的用于降低座椅靠背高度的装置，其特征在于：所述第一导槽(14)和第二导槽(33)分别为半圆形，而且在销(21)位于所述挡座(34a，34b)外部时，这两个导槽能够彼此重叠。
5.根据权利要求4的用于降低座椅靠背高度的装置，其特征在于：所述闭锁部件(30)包括一个挡板(30)，该挡板平行于所述两个锚固板(10b，10c)并与这两个锚固板铰接在一起，以能够围绕一个摆动轴线(B)相对和朝向停止位置进行有选择地摆动；所述第二导槽(33)和所述挡座(34a，34b)穿过所述挡板(30)被制造。
6.根据权利要求5的用于降低座椅靠背高度的装置，其特征在于：所述闭锁部件(30)包括一个弹性反作用元件(40)，该元件被固定在锚固板(10)上并定位在与挡板(30)相接触，从而施加一个力来抵抗挡板(30)从所述停止位置的摆动。
7.根据权利要求6的用于降低座椅靠背高度的装置，其特征在于：所述第一导槽(14)设置有相应的端部，仅当挡板(30)定位在所述停止位置上时，所述端部才能够在挡座(34a，34b)上重叠。
8.根据权利要求7的用于降低座椅靠背高度的装置，其特征在于：所述挡板(30)包括一个摆动槽(32)，该摆动槽被设计成能够对挡板(30)的摆动进行导向并能够由另一个被固定在所述被固定到靠背(2)的一侧上的两个锚固板(10b，10c)上的销(32a)相接合。
9.根据上述权利要求之一的用于降低座椅靠背高度的装置，其特征在于：所述多个锚固板(10a，10b，10c)中包括至少两个锚固板(10b，10a)被固定在一起并与座垫框架(100)相连接，而且彼此间隔一定的距离，从而为所述闭锁部件(30)限定了一个隔室(16)。
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