CN208277892U - 一种新能源汽车安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车安全座椅，主要解决现有技术中存在的儿童座椅背部不能调节的问题。一种新能源汽车安全座椅，包括底座，所述底座的顶部一侧固定安装有支撑板，所述底座的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的两侧内壁上焊接有同一个滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑板，所述滑板的顶部延伸至底座的上方并焊接有安装板，所述安装板的顶部固定安装有限位座，所述限位座上滑动连接有移动座，所述移动座的顶部固定安装有坐垫。本实用新型操作简单，通过转动转轴可以带动安装板进行移动，进而可以带动靠背进行转动，就可以有效的对儿童安全座椅的靠背进行角度调节，便于不同的儿童进行使用，具有一定的便捷性。

Description

一种新能源汽车安全座椅

技术领域

本实用新型涉及一种安全座椅，具体地说，是涉及一种新能源汽车安全座椅。

背景技术

汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统CRS(Child Restraint System)，是一种专为不同年龄(或体重)儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅，欧洲法规ECE R44/03对儿童安全座椅的定义是:能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统，可与附加装置如可携式童床、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成，在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全，现有的儿童座椅不具有背部调节功能，这样就不能很好的适应不同的儿童进行使用，所以我们提出一种新能源汽车安全座椅，用于解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车安全座椅，以解决现有的儿童座椅背部不能调节的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车安全座椅，包括底座，所述底座的顶部一侧固定安装有支撑板，所述底座的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的两侧内壁上焊接有同一个滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑板，所述滑板的顶部延伸至底座的上方并焊接有安装板，所述安装板的顶部固定安装有限位座，所述限位座上滑动连接有移动座，所述移动座的顶部固定安装有坐垫，所述安装板的一侧转动连接有靠背，所述靠背的一侧转动连接有移动板，所述支撑板的一侧开设有第二滑槽，所述支撑板的一侧延伸至第二滑槽内并与第二滑槽滑动连接，所述靠背的另一侧固定安装有靠垫，所述底座上设有腔室，所述腔室位于第一滑槽的一侧，所述第一滑槽的一侧开设有与腔室相连通的连接孔，所述滑板的一侧固定安装有拉绳。

具体地，所述腔室的顶部内壁上固定安装有滑轮，所述腔室的一侧内壁上转动连接有转轴，所述转轴上套设有收线轴，所述拉绳的一端延伸至腔室内并与收线轴固定绕设，所述拉绳与滑轮相绕设，所述腔室的另一侧内壁上开设有转动孔，所述底座的另一侧固定安装有限位板，所述限位板的一侧开设有通孔，所述通孔与转动孔相连通，所述转轴的一端延伸至底座的外侧并焊接有转盘，所述转盘的一侧开设有限位槽，所述限位槽的一侧内壁上开设有限位孔，所述限位槽内设有连接座，所述连接座的一侧焊接有连杆，所述限位板的一侧等间距开设有多个卡槽，所述连杆的一端延伸至卡槽内并焊接有卡柱，所述卡柱与卡槽相卡装。

具体地，所述滑板的一侧开设有滑孔，所述滑杆贯穿滑孔并与滑孔滑动连接。

具体地，所述滑杆上套设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与第一滑槽的一侧内壁相焊接，所述拉伸弹簧的另一端与滑板的一侧相焊接。

具体地，所述移动座的底部开设有移动槽，所述移动槽的两侧内壁分别与限位座的两侧滑动连接。

更具体地，所述限位座的顶部等间距焊接有多个压缩弹簧，多个压缩弹簧的顶端均与移动槽的顶部内壁相焊接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型中，通过底座、支撑板、滑杆、滑板、安装板、限位座、移动座、移动槽、压缩弹簧、拉伸弹簧、第一滑槽和靠背相配合，转动转轴可以带动收线轴进行转动，可以通过拉绳带动滑板进行移动，进而带动安装板进行移动。

（2）本实用新型中，通过第二滑槽、移动板、靠垫、腔室、转轴、收线轴、拉绳、限位板、转盘、连接座、连杆、卡柱和滑轮相配合，在安装板进行移动时，可以带动靠背进行转动，进而就可以对靠背的角度进行调整，当角度调整完毕之后推动连接座可以带动卡柱移动至卡槽内对转轴进行限位。

（3）本实用新型操作简单，通过转动转轴可以带动安装板进行移动，进而可以带动靠背进行转动，就可以有效的对儿童安全座椅的靠背进行角度调节，便于不同的儿童进行使用，具有一定的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型中剖面A结构放大图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-底座，2-支撑板，3-滑杆，4-滑板，5-安装板，6-限位座，7-移动座，8-移动槽，9-压缩弹簧，10-拉伸弹簧，11-第一滑槽，12-靠背，13-第二滑槽，14-移动板，15-靠垫，16-腔室，17-转轴，18-收线轴，19-拉绳，20-限位板，21-转盘，22-连接座，23-连杆，24-卡柱，25-滑轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1

如图1、2所示：一种新能源汽车安全座椅，包括底座1，底座1的顶部一侧固定安装有支撑板2，底座1的顶部开设有第一滑槽11，第一滑槽11的两侧内壁上焊接有同一个滑杆3，滑杆3上滑动连接有滑板4，滑板4的顶部延伸至底座1的上方并焊接有安装板5，安装板5的顶部固定安装有限位座6，限位座6上滑动连接有移动座7，移动座7的顶部固定安装有坐垫，安装板5的一侧转动连接有靠背12，靠背12的一侧转动连接有移动板14，支撑板2的一侧开设有第二滑槽13，支撑板2的一侧延伸至第二滑槽13内并与第二滑槽13滑动连接，靠背12的另一侧固定安装有靠垫15，底座1上设有腔室16，腔室16位于第一滑槽11的一侧，第一滑槽11的一侧开设有与腔室16相连通的连接孔，滑板4的一侧固定安装有拉绳19，腔室16的顶部内壁上固定安装有滑轮25，腔室16的一侧内壁上转动连接有转轴17，转轴17上套设有收线轴18，拉绳19的一端延伸至腔室16内并与收线轴18固定绕设，拉绳19与滑轮25相绕设，腔室16的另一侧内壁上开设有转动孔，底座1的另一侧固定安装有限位板20，限位板20的一侧开设有通孔，通孔与转动孔相连通，转轴17的一端延伸至底座1的外侧并焊接有转盘21，转盘21的一侧开设有限位槽，限位槽的一侧内壁上开设有限位孔，限位槽内设有连接座22，连接座22的一侧焊接有连杆23，限位板20的一侧等间距开设有多个卡槽，连杆23的一端延伸至卡槽内并焊接有卡柱24，卡柱24与卡槽相卡装，滑板4的一侧开设有滑孔，滑杆3贯穿滑孔并与滑孔滑动连接，滑杆3上套设有拉伸弹簧10，拉伸弹簧10的一端与第一滑槽11的一侧内壁相焊接，拉伸弹簧10的另一端与滑板4的一侧相焊接，移动座7的底部开设有移动槽8，移动槽8的两侧内壁分别与限位座6的两侧滑动连接，限位座6的顶部等间距焊接有多个压缩弹簧9，多个压缩弹簧9的顶端均与移动槽8的顶部内壁相焊接，通过底座1、支撑板2、滑杆3、滑板4、安装板5、限位座6、移动座7、移动槽8、压缩弹簧9、拉伸弹簧10、第一滑槽11和靠背12相配合，转动转轴17可以带动收线轴18进行转动，可以通过拉绳19带动滑板4进行移动，进而带动安装板5进行移动，通过第二滑槽13、移动板14、靠垫15、腔室16、转轴17、收线轴18、拉绳19、限位板20、转盘21、连接座22、连杆23、卡柱24和滑轮25相配合，在安装板5进行移动时，可以带动靠背12进行转动，进而就可以对靠背12的角度进行调整，当角度调整完毕之后推动连接座22可以带动卡柱24移动至卡槽内对转轴17进行限位，本实用新型操作简单，通过转动转轴17可以带动安装板5进行移动，进而可以带动靠背12进行转动，就可以有效的对儿童安全座椅的靠背12进行角度调节，便于不同的儿童进行使用，具有一定的便捷性。

工作原理：当需要对靠背12的角度进行调节时，首先需要转动转轴17，在转轴17转动时，可以带动收线轴18进行转动，在收线轴18转动时，可以使得拉绳19绕设在收线轴18上，同时也会带动滑板4在滑杆3上进行滑动，在滑板4进行滑动时，可以带动安装板5进行移动，进而可以使得安装板5带动靠背12的底部进行移动，就可以使得靠背12的角度发生改变，当靠背12的角度调整完成之后，这时可以推动连接座22，使得连接座22带动连杆23进行移动，进而带动卡柱24移动至卡槽内，就可以对转轴17进行限位，进而可以将靠背12的角度进行限位，从而有效的对儿童安全座椅的靠背12进行角度调节，便于不同的儿童进行使用，且具有一定的便捷性。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车安全座椅，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部一侧固定安装有支撑板（2），所述底座（1）的顶部开设有第一滑槽（11），所述第一滑槽（11）的两侧内壁上焊接有同一个滑杆（3），所述滑杆（3）上滑动连接有滑板（4），所述滑板（4）的顶部延伸至底座（1）的上方并焊接有安装板（5），所述安装板（5）的顶部固定安装有限位座（6），所述限位座（6）上滑动连接有移动座（7），所述移动座（7）的顶部固定安装有坐垫，所述安装板（5）的一侧转动连接有靠背（12），所述靠背（12）的一侧转动连接有移动板（14），所述支撑板（2）的一侧开设有第二滑槽（13），所述支撑板（2）的一侧延伸至第二滑槽（13）内并与第二滑槽（13）滑动连接，所述靠背（12）的另一侧固定安装有靠垫（15），所述底座（1）上设有腔室（16），所述腔室（16）位于第一滑槽（11）的一侧，所述第一滑槽（11）的一侧开设有与腔室（16）相连通的连接孔，所述滑板（4）的一侧固定安装有拉绳（19）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全座椅，其特征在于：所述腔室（16）的顶部内壁上固定安装有滑轮（25），所述腔室（16）的一侧内壁上转动连接有转轴（17），所述转轴（17）上套设有收线轴（18），所述拉绳（19）的一端延伸至腔室（16）内并与收线轴（18）固定绕设，所述拉绳（19）与滑轮（25）相绕设，所述腔室（16）的另一侧内壁上开设有转动孔，所述底座（1）的另一侧固定安装有限位板（20），所述限位板（20）的一侧开设有通孔，所述通孔与转动孔相连通，所述转轴（17）的一端延伸至底座（1）的外侧并焊接有转盘（21），所述转盘（21）的一侧开设有限位槽，所述限位槽的一侧内壁上开设有限位孔，所述限位槽内设有连接座（22），所述连接座（22）的一侧焊接有连杆（23），所述限位板（20）的一侧等间距开设有多个卡槽，所述连杆（23）的一端延伸至卡槽内并焊接有卡柱（24），所述卡柱（24）与卡槽相卡装。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全座椅，其特征在于：所述滑板（4）的一侧开设有滑孔，所述滑杆（3）贯穿滑孔并与滑孔滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全座椅，其特征在于：所述滑杆（3）上套设有拉伸弹簧（10），所述拉伸弹簧（10）的一端与第一滑槽（11）的一侧内壁相焊接，所述拉伸弹簧（10）的另一端与滑板（4）的一侧相焊接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全座椅，其特征在于：所述移动座（7）的底部开设有移动槽（8），所述移动槽（8）的两侧内壁分别与限位座（6）的两侧滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全座椅，其特征在于：所述限位座（6）的顶部等间距焊接有多个压缩弹簧（9），多个压缩弹簧（9）的顶端均与移动槽（8）的顶部内壁相焊接。