CN1631758A - 一种聚氨酯滚轮及其制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种聚氨酯滚轮及其制作方法，该滚轮由外圈和轮毂组成，轮毂的内周面固定有轴承，外圈的内周面与轮毂的外周面之间通过凹凸结构啮合，外圈采用邵氏硬度90～95A的聚氨酯材料，轮毂采用邵氏硬度60～75D的聚氨酯材料；其制作方法是先用邵氏硬度90～95A的聚氨酯材料注塑成型滚轮外圈，其横截面内圆周呈“凸”形；清理轴承表面后薄涂粘结剂；将轴承热处理后，与加热后的外圈一起放入注塑模具中，再注入邵氏硬度60～75D聚氨酯材料成型轮毂，轮毂外周面的横截面呈“凹”形，与外圈内周面形状相对应，其内周面与轴承贴合；将滚轮进行热处理。本发明制作方法工艺简单，成本低，制得的滚轮自重轻，结构牢固，承载能力好。
Description
技术领域
本发明涉及自动扶梯用滚轮技术领域，具体是指一种聚氨酯滚轮及其制作方法。
背景技术
自动扶梯通常用于人流量大的场合，其对滚轮工作性能的要求很高，如要求滚轮外圈有较好弹性，内圈有较好刚性，而且要求滚轮自重轻、承载大、耐磨等。在实际生产应用中，通常要求每只滚轮必须在一定的负载下(例如前滚轮300公斤，后滚轮200公斤)，在30米/分的线速度下连续运行50小时，不出现任何损坏现象，而且滚轮运转过程要求必须非常平稳，不允许有较大的跳动。而为了确定滚轮是否耐老化，在运行测试前要先水煮(95℃)24小时，再停放24小时，才进行试验。另外为了确定滚轮能否在负载下长期工作，还必须通过一定负载下(同上)2万分钟的寿命试验，且跳动量也限制在一定范围内。
目前自动扶梯的每个梯级安装有前滚轮和后滚轮各2个，滚轮的外圈通常用注射丁腈橡胶制造，邵氏硬度90～95A，外圈的耐磨性、承载能力都能满足要求。存在的问题是：(1)前滚轮的轮毂使用优质钢材的锻造毛胚经热处理后车制而成，每只轮毂重达200多克，自重大，工艺复杂，制作成本高；(2)后滚轮的轮毂用压铸铝结构，重量虽轻一些，制造成本仍然偏高，而且制造工艺过程污染环境。现在市场上还有一种滚轮，其轮毂为塑料骨架(例如尼龙等)，外圈为聚氨酯，自重轻、耐磨性好，但承载能力不强，因为该种滚轮两种材料组成不相近，相容性较差，相互粘合不牢，使用时很快就脱开。如果用于自动扶梯中，则达不到上述自动扶梯滚轮的性能要求。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种轮毂自重轻、承载能力好，制作工艺简单，成本低的聚氨酯滚轮，本发明的目的还在于提供一种上述聚氨酯滚轮的制作方法。
本发明的目的通过下述技术方案实现：所述一种聚氨酯滚轮包括外圈、轮毂组成，所述轮毂的内周面固定有滚珠轴承，其特征在于：所述外圈的内周面与轮毂的外周面之间通过凹凸结构啮合，所述外圈采用邵氏硬度90～95A的聚氨酯材料，所述轮毂采用邵氏硬度60～75D的聚氨酯材料。
为了更好得实现本发明，所述外圈内周面的中部突起，两侧设有台肩，其横截面呈“凸”形，所述轮毂外周面的横截面呈“凹”形，与所述外圈内周面形状相对应；所述外圈外周面设有环形槽道；所述轮毂内周面两侧设有凸缘，所述凸缘与所述轴承上、下端面分别贴合，所述轴承外周面开有沟槽，所述轮毂的内周面与轴承的外周面贴合；所述轮毂是整体实心结构或带有加强筋的结构。
所述一种聚氨酯滚轮的制作方法，其步骤是：
第一步：采用邵氏硬度90～95A的聚氨酯材料注塑成型滚轮外圈，其横截面内圆周呈“凸”形；
第二步：清理轴承表面后薄涂粘结剂；
第三步：将轴承热处理后，与加热后的外圈一起放入注塑模具中，再注入邵氏硬度60～75D聚氨酯材料成型轮毂，轮毂外周面的横截面呈“凹”形，与外圈内周面形状相对应，其内周面与轴承贴合。
为了更好地实现本发明，当所述轴承表面涂粘结剂时，第三步后再将滚轮进行热处理；所述轴承表面用丙酮、三氯乙烯依次擦拭清理；所述粘结剂包括开姆洛克粘合剂213、218；所述轴承热处理条件为100～150℃下30～45分钟；所述外圈加热条件为100～150℃下加热30～60分钟；所述滚轮热处理条件为100～150℃下加热10～20小时；所述聚氨酯材料包括热塑性聚氨酯。
在本发明中，外圈的内周面与轮毂的外周面通过凹凸结构啮合，增加了外圈与轮毂之间的接触面积，同时又避免了应力集中，保证两者粘着牢固，在高承载和长时间工作的情况下不会轻易损坏。同时，外圈中部壁厚，轮毂中部相应壁薄，避免了轮毂注射成型时，因厚壁排气不畅而产生气孔的可能性。外圈外周面有环形槽道，可避免外圈注塑成型后，在其外圆周表面出现毛刺突出的情况；在滚轮使用过程中，也可通过观察槽道的深浅变化，判断滚轮运转时磨损的情况。根据自动扶梯的负载大小，轮毂可以制造成整体实心或加强筋结构。把涂有粘合剂的轴承和外圈放入模具内，注塑轮毂，可以保证轮毂和轴承之间、轮毂和外圈之间的粘合强度，使滚轮能在较大载荷下工作。如采用轴承外周面开沟槽，则注塑时由于熔化的聚氨酯进入沟槽中，轮毂与轴承紧密嵌合，防止出现打滑现象，甚至可以不需要加粘合剂。
本发明与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：
(1)本发明制作的聚氨酯滚轮，其外圈与轮毂都是采用聚氨酯材料制作，相对钢、铝质的轮毂，自重轻，有利于自动扶梯的运行。
(2)结构牢固，承载能力好，本发明制作的聚氨酯滚轮，其外圈的内周面与轮毂的外周面通过凹凸结构啮合，增加了外圈与轮毂之间的接触面积，又避免了应力集中，同时，外圈采用邵氏硬度90～95A的聚氨酯材料，轮毂采用邵氏硬度60～75D的聚氨酯材料，组成相近，相容性好，相互粘合牢固，在高承载和长时间工作的情况下而不会容易损坏，其承载能力可达100～200公斤/只。
(3)本发明制作工艺简单，成本低，具有较好的市场推广应用价值。
附图说明
图1是本发明聚氨酯滚轮的一种结构示意图；
图2是本发明聚氨酯滚轮的另一结构示意图；
图3是本发明聚氨酯滚轮开沟槽的轴承外周面结构示意图；
图4是本发明聚氨酯滚轮的制作方法的工艺流程图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
实施例一
如图1和3所示，本发明所述一种聚氨酯滚轮包括外圈1、轮毂2(整体实心)，外圈1的内周面与轮毂2的外周面之间通过凹凸结构啮合，轴承3外周面开有交叉沟槽4，沟槽宽2mm，深0.7mm，轴承3固定在轮毂2的内周面。外圈1采用BASF公司的S90A聚氨酯材料(热塑性聚氨酯)，邵氏硬度90A，轮毂2采用BASF公司的S60D聚氨酯材料(热塑性聚氨酯)，邵氏硬度60D，轴承3可采用两个滚珠轴承6202。其中，外圈1内周面的中部突起1-1，两侧设有台肩1-2，其横截面呈“凸”形；轮毂2的外周面的横截面呈“凹”形，与外圈1的内周面形状相对应。外圈1外周面的中部设有环形槽道1-3。轮毂2的内周面两侧设有凸缘2-1，凸缘2-1与轴承3的上、下端面分别贴合，轮毂2的内周面与轴承3的外周面贴合。
实施例二
如图2所示，本发明所述一种聚氨酯滚轮包括包括外圈1、轮毂2(带加强筋)，外圈1的内周面与轮毂2的外周面之间通过凹凸结构啮合，轴承3固定在轮毂2的内周面。外圈1采用BASF公司的S90A聚氨酯材料，邵氏硬度90A，轮毂2采用BASF公司的S60D聚氨酯材料，邵氏硬度64D，轴承3可采用两个滚珠轴承6202。其中，外圈1内周面的中部突起1-1，两侧设有台肩1-2，其横截面呈“凸”形；轮毂2的外周面的横截面呈“凹”形，与外圈1的内周面形状相对应。外圈1外周面的中部设有环形槽道1-3。轮毂2的内周面两侧设有凸缘2-1，凸缘2-1与轴承3的上、下端面分别贴合，轮毂2的内周面与轴承3的外周面贴合，轮毂2本体带有径向辐条状的加强筋4。
如图4所示，本发明所述一种聚氨酯滚轮的制作方法可有下述实施例：
实施例三
第一步：注塑滚轮外圈，用邵氏硬度90A的聚氨酯材料(热塑性聚氨酯)注塑成型滚轮外圈，其内周面的中部突起，两侧设有台肩，其横截面内圆周呈“凸”形，外周面的中部设有环形槽道；
第二步：轴承表面清理、涂粘合剂，用柔布沾丙酮擦拭，再用三氯乙烯擦拭后，晾干；用刷子在轴承表面薄涂一层开姆洛克218，室温停放30分钟后，再薄涂一层开姆洛克213；
第三步：注塑轮毂：将轴承放在烘箱内进行热处理，温度为120℃，时间为30分钟，然后取出轴承，与加热后的外圈(用烘箱加热，120℃，30分钟)一起放入注塑模具中，再注入邵氏硬度60D聚氨酯材料制得轮毂，轮毂外周面的横截面呈“凹”形，与外圈内周面形状相对应，其内周面两侧设有凸缘与轴承上、下端面分别贴合，其内周面与轴承的外周面相贴合；
第四步：滚轮热处理，将滚轮放入烘箱中进行热处理，温度为120℃，时间为15小时。
实施例四
第一步：注塑滚轮外圈，用邵氏硬度93A的聚氨酯材料(热塑性聚氨酯)注塑成型滚轮外圈，其内周面的中部突起，两侧设有台肩，其横截面内圆周呈“凸”形，外周面的中部设有环形槽道；
第二步：轴承表面清理、涂粘合剂，用柔布沾丙酮擦拭，再用三氯乙烯擦拭后，晾干；用刷子在轴承表面薄涂一层开姆洛克218，室温停放30分钟后，再薄涂一层开姆洛克213；
第三步：注塑轮毂：将轴承放在烘箱内进行热处理，温度为100℃，时间为45分钟，然后取出轴承，与加热后的外圈(用烘箱加热，100℃，60分钟)一起放入注塑模具中，再注入邵氏硬度70D聚氨酯材料制得轮毂，轮毂外周面的横截面呈“凹”形，与外圈内周面形状相对应，其内周面两侧设有凸缘与轴承上、下端面分别贴合，其内周面与轴承的外周面相贴合；
第四步：滚轮热处理，将滚轮放入烘箱中进行热处理，温度为100℃，时间为20小时。
实施例五
第一步：注塑滚轮外圈，用邵氏硬度95A的聚氨酯材料(热塑性聚氨酯)注塑成型滚轮外圈，其内周面的中部突起，两侧设有台肩，其横截面内圆周呈“凸”形，外周面的中部设有环形槽道；
第二步：轴承表面清理、涂粘合剂，用柔布沾丙酮擦拭，再用三氯乙烯擦拭后，晾干；用刷子在轴承表面薄涂一层开姆洛克218，室温停放40分钟后，再薄涂一层开姆洛克213；
第三步：注塑轮毂，将轴承放在烘箱内进行热处理，温度为120℃，时间为40分钟，然后取出轴承，与加热后的外圈(用烘箱加热，120℃，45分钟)一起放入注塑模具中，再注入邵氏硬度75D聚氨酯材料制得轮毂，轮毂外周面的横截面呈“凹”形，与外圈内周面形状相对应，其内周面两侧设有凸缘与轴承上、下端面分别贴合，其内周面与轴承的外周面相贴合；
第四步：滚轮热处理，将滚轮放入烘箱中进行热处理，温度为100℃，时间为20小时。
实施例六
第一步：注塑滚轮外圈，用邵氏硬度95A的聚氨酯材料(热塑性聚氨酯)注塑成型滚轮外圈，其内周面的中部突起，两侧设有台肩，其横截面内圆周呈“凸”形，外周面的中部设有环形槽道；
第二步：轴承表面清理，用柔布沾丙酮擦拭，再用三氯乙烯擦拭后，晾干；
第三步：注塑轮毂，将轴承放在烘箱内进行热处理，温度为120℃，时间为40分钟，然后取出轴承，与加热后的外圈(用烘箱加热，120℃，30分钟)一起放入注塑模具中，再注入邵氏硬度75D聚氨酯材料制得轮毂，轮毂外周面的横截面呈“凹”形，与外圈内周面形状相对应，其内周面两侧设有凸缘与轴承上、下端面分别贴合，其内周面与轴承的外周面沟槽紧密嵌合。
如上所述，即可较好地实现本发明。
Claims (10)
1、一种聚氨酯滚轮包括外圈、轮毂组成，所述轮毂的内周面固定有轴承，其特征是，所述外圈的内周面与轮毂的外周面之间通过凹凸结构啮合，所述外圈采用邵氏硬度90～95A的聚氨酯材料，所述轮毂采用邵氏硬度60～75D的聚氨酯材料。
2、根据权利要求1所述一种聚氨酯滚轮，其特征是，所述聚氨酯材料包括热塑性聚氨酯。
3、根据权利要求1所述一种聚氨酯滚轮，其特征是，所述外圈内周面的中部突起，两侧设有台肩，其横截面呈“凸”形，所述轮毂外周面的横截面呈“凹”形，与所述外圈内周面形状相对应，所述外圈外周面设有环形槽道。
4、根据权利要求1或3所述一种聚氨酯滚轮，其特征是，所述轮毂内周面两侧设有凸缘，所述凸缘与所述轴承上、下端面分别贴合，所述轴承外周面开有沟槽，所述轮毂的内周面与轴承的外周面贴合。
5、根据权利要求1或3所述一种聚氨酯滚轮，其特征是，所述轮毂是整体实心结构或带有加强筋的结构。
6、权利要求1所述一种聚氨酯滚轮的制作方法，其特征是，包括如下步骤和工艺条件：
第一步，采用邵氏硬度90～95A的聚氨酯材料注塑成型滚轮外圈，其横截面内圆周呈“凹”形；
第二步，清理轴承表面后薄涂粘结剂；
第三步，将轴承热处理后，与加热后的外圈一起放入注塑模具中，再注入邵氏硬度60～75D聚氨酯材料成型轮毂，轮毂外周面的横截面呈“凹”形，与外圈内周面形状相对应，其内周面与轴承贴合。
7、根据权利要求6所述一种聚氨酯滚轮的制作方法，其特征是，当所述轴承表面涂粘结剂时，第三步后将滚轮进行热处理，热处理条件为100～150℃下加热10～20小时。
8、根据权利要求6所述一种聚氨酯滚轮的制作方法，其特征是，所述轴承表面用丙酮、三氯乙烯依次擦拭清理，所述粘结剂包括开姆洛克粘合剂213、218。
9、根据权利要求6所述一种聚氨酯滚轮的制作方法，其特征是，所述轴承热处理条件为100～150℃下热处理30～45分钟；所述外圈加热条件为100～150℃下加热30～60分钟。
10、根据权利要求6所述一种聚氨酯滚轮的制作方法，其特征是，所述聚氨酯材料包括热塑性聚氨酯。
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