CN1631731A - 一种新型航空母舰 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新型航空母舰。现有航空母舰使用的钢材数量巨大，耗资惊人，运行速度缓慢，大大影响了战斗力。本发明从上至下分为五层，顶层为飞机的起降层与停放层，包括武器装备、驾驶仓及配套设施；其次为飞机的起飞层与停放层；第三层为飞机的停放区和维修区，安装有便于采光的强化玻璃；舰体两侧设置有飞机升降平台，平台上设有转向转盘，飞机可通过平台上下升降停放并自由转向；第四层为生活区平台；底层设有油料储藏、动力设备机仓；在底层尾部，设有快艇停泊仓；舰体由大型钢架体构成，外围钢板包裹，内部填充轻质阻燃材料，成为可调节浮体；下部连接有钢性的二层底板。使用面积大，功能齐备，战斗力强，不沉没，不摇摆，速度快，造价低廉。
Description
技术领域
本发明涉及船舶制造领域，具体涉及一种新型航空母舰。
背景技术
现有的航空母舰，虽然体积庞大，功能齐全，但制造时使用的钢材数量巨大，耗资惊人，其结构与传统船舶大同小异，运行速度缓慢，大大影响了战斗力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种使用面积大、功能齐全、永不摇摆沉没的新型航空母舰。
本发明的舰体从上至下以次分为五层，顶层为甲板层，即飞机的起降层与停放层，包括必要的武器装备、驾驶仓及配套设施；第二层为飞机的起飞层与停放层，包括飞行跑道和飞机停放区；第三层为飞机的停放区和维修区，在飞机跑道以外的地面安装了强化玻璃，以方便给下层采光；舰体两侧设置有飞机升降平台，飞机升降平台上设有转向转盘，飞机可通过飞机升降平台上下升降停放并可在转盘的转动下自由转向，节约转向空间；第四层为生活区平台，是官兵的生活区，又可分成三层设计，包括饮食起居和娱乐等设施；第五层即底层平台，设有油料储藏、动力设备机仓；在本舰体的底层尾部内留出了一个快艇停泊仓，可停放多艘先进快艇，代替传统护卫舰的保护。
本发明的舰体由大型钢架体构成，外围由硬性的钢板所包裹，内部由轻质的阻燃材料填充，可调节增大浮力，成为调节浮体；在舰体下部设置有一个钢性的二层底板，该二层底板两边各由两道底板支撑杆与舰体连为整体，以防止摇摆。
本发明的推进装置可采用多个套筒式螺旋浆推进器，即在螺旋浆推进器外围设置套筒，将原有的扇形排水形状改变成了柱形排水形状，集中了排水力量，增大了螺旋浆的推动力，可以通过控制套筒螺旋浆的套筒排水口的摆动而达到舰体灵活转向目的，可在舰体底部不同的方位灵活安装，同时在套筒式螺旋浆推进器前端可安装防护网装置，可防止螺旋浆受到撞击或被杂物缠绕堵塞。
本发明的优点在于使用面积大，功能齐备，战斗力强，永不沉没，永不摇摆，可抗拒狂风巨浪，行驶快捷，造价低廉。
附图说明
图1是本发明的整体结构侧面视图；
图2是本发明的整体结构俯视图；
图3是本发明舰体主视A-A剖面图；
图4是本发明舰体侧视B-B剖面图；
图5是本发明舰体底层平面俯视图。
图中1是顶层平台，2是第二层平台，3是第三层平台，4是生活区平台，5是底层平台，6是舰体，7是二层底板，8是侧边推进器，9是转达向推进器，10是飞行跑道，11是玻璃采光孔，12是飞机升降平台，13是炮台，14是导弹发射台，15是驾驶仓，16是配套房，17是调节浮体，18是底板支撑杆，19是发动机仓，20是发电机组仓，21是快艇仓，22是快艇仓门，24是飞机油料仓，25是转达向转盘。
具体实施方式
下面结合附图以最佳实施例对本发明做进一步详细说明：
本发明的舰体(6)从上至下以次分为五层，顶层(1)为甲板层，即飞机的起降层与停放层，有飞行跑道(10)和飞机停放区，还包括必要的武器装备、驾驶仓及配套设施，如炮台(13)、导弹发射台(14)、驾驶仓(15)、配套房(16)等；第二层(2)为飞机的起飞层与停放层，也有飞行跑道和飞机停放区；第三层(3)为飞机的停放区和维修区，在飞机跑道以外的地面安装了强化玻璃，通过玻璃采光孔(11)以方便给下层采光；舰体(6)两侧设置有飞机升降平台(12)，飞机升降平台(12)上设有转向转盘(25)，飞机可通过飞机升降平台(12)上下升降停放并可在转盘(25)的转动下自由转向，节约转向空间；第四层为生活区平台(4)，是官兵的生活区，又可分成三层设计，包括饮食起居和娱乐等设施；第五层即底层平台(5)，设有发动机仓(19)、发电机组仓(20)、飞机油料仓(24)；在本舰体(6)的底层(5)尾部，向舰体内留出的一个快艇停泊仓(21)，包括分隔底板(22)和快艇仓门(23)，可停放多艘先进快艇，代替传统护卫舰的保护。
本发明的舰体底板层(5)由大型钢架体构成，外围由硬性的钢板所包裹，内部由轻质的阻燃材料填充，可调节增大浮力，成为调节浮体(17)；在舰体下部设置有一个钢性的二层底板(7)，该二层底板(7)具体设置在发动机仓(19)底部，两边各由两道底板支撑杆(18)与舰体(6)连为整体，以防止摇摆。
本发明的推进装置可采用多个套筒式螺旋浆推进器(8、9)，即在螺旋浆推进器外围设置套筒，将原有的扇形排水形状改变成了柱形排水形状，集中了排水力量，增大了螺旋浆的推动力，可以通过控制套筒螺旋浆的套筒排水口的摆动而达到舰体灵活转向目的，可在舰体底部不同的方位灵活安装，同时在套筒式螺旋浆推进器前端可安装防护网装置，可防止螺旋浆受到撞击或被杂物缠绕堵塞。
本发明的技术指标可以是：
舰体长度 418m 舰体宽度 88m
平面面积 37280m2 舰体自重约 32000吨
舰体安装能力 120000吨 舰体最大排水量 180000吨
舰体甲板出水高度 27m 舰体吃水深度 10m
二层底板在水下高度约 8m
Claims (4)
1、一种新型航空母舰，其特征在于舰体(6)从上至下以次分为五层，顶层(1)为甲板层，即飞机的起降层与停放层，包括飞行跑道(10)和飞机停放区；第二层(2)为飞机的起飞层与停放层，也飞行跑道和飞机停放区；第三层(3)为飞机的停放区和维修区，在飞机跑道以外的地面安装了强化玻璃，通过玻璃采光孔(11)以方便给下层采光；舰体(6)两侧设置有飞机升降平台(12)，飞机升降平台(12)上设有转向转盘(25)，飞机可通过飞机升降平台(12)上下升降停放并可在转盘(25)的转动下自由转向，节约转向空间；第四层为生活区平台(4)，是官兵的生活区，又可分成三层设计，包括饮食起居和娱乐等设施；第五层即底层平台(5)，设有发动机仓(19)、发电机组仓(20)、飞机油料仓(24)；在舰体(6)下部设置有一个钢性的二层底板(7)，两边由底板支撑杆(18)与舰体(6)连为整体，在舰体(6)底部不同的方位安装有数个套筒式螺旋浆推进器(8、9)，在套筒式螺旋浆推进器的前端可安装防护网装置。
2、根据权利要求1所述的一种新型航空母舰，其特征在于所述的顶层(1)上设有炮台(13)、导弹发射台(14)、驾驶仓(15)、配套房(16)等必要的武器装备及配套设施。
3、根据权利要求1所述的一种新型航空母舰，其特征在于所述的在本舰体(6)的底层(5)尾部内有一个快艇停泊仓(21)，包括分隔底板(22)和快艇仓门(23)，可停放多艘先进快艇。
4、根据权利要求1所述的一种新型航空母舰，其特征在于所述的舰体底板层(5)由大型钢架体构成，外围由硬性的钢板所包裹，内部由轻质的阻燃材料填充，可调节增大浮力，成为调节浮体(17)。
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| CN 200410077737 CN1631731A (zh) | 2004-12-21 | 2004-12-21 | 一种新型航空母舰 |
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|---|---|---|---|
| CN 200410077737 CN1631731A (zh) | 2004-12-21 | 2004-12-21 | 一种新型航空母舰 |
Publications (1)
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Family
ID=34847054
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102616342A (zh) * | 2011-01-31 | 2012-08-01 | 卞洪登 | 海上多用途飞机场 |
| CN102941917A (zh) * | 2012-10-26 | 2013-02-27 | 覃黎 | 微型航空母舰 |
| CN103144753A (zh) * | 2013-03-28 | 2013-06-12 | 吴德安 | 航空母舰用多层起降甲板 |
| CN107067931A (zh) * | 2017-03-22 | 2017-08-18 | 佛山市三水区希望火炬教育科技有限公司 | 一种青少年国防科技研究专用的运输航母 |
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2004
- 2004-12-21 CN CN 200410077737 patent/CN1631731A/zh active Pending
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| CN102941917B (zh) * | 2012-10-26 | 2016-08-17 | 覃黎 | 微型航空母舰 |
| CN103144753A (zh) * | 2013-03-28 | 2013-06-12 | 吴德安 | 航空母舰用多层起降甲板 |
| CN107067931A (zh) * | 2017-03-22 | 2017-08-18 | 佛山市三水区希望火炬教育科技有限公司 | 一种青少年国防科技研究专用的运输航母 |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |