CN1621618A - 用于磁悬浮列车的行驶道路 - Google Patents

用于磁悬浮列车的行驶道路 Download PDF

Info

Publication number
CN1621618A
CN1621618A CNA2004100973661A CN200410097366A CN1621618A CN 1621618 A CN1621618 A CN 1621618A CN A2004100973661 A CNA2004100973661 A CN A2004100973661A CN 200410097366 A CN200410097366 A CN 200410097366A CN 1621618 A CN1621618 A CN 1621618A
Authority
CN
China
Prior art keywords
travel
vehicle
slit
magnetic suspension
suspension
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CNA2004100973661A
Other languages
English (en)
Inventor
T·鲍曼
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WALT MANUFACTURE GmbH
Original Assignee
WALT MANUFACTURE GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by WALT MANUFACTURE GmbH filed Critical WALT MANUFACTURE GmbH
Publication of CN1621618A publication Critical patent/CN1621618A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
    • E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
    • E01B25/30—Tracks for magnetic suspension or levitation vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)

Abstract

用于磁悬浮列车的一种行驶道路，该道路包括一个支承在地基上尤其由钢筋混凝土或预应力混凝土制成的支承结构，该支承结构在与车辆相联系的部位上板状地具有侧面伸出的边缘部位，在该边缘部位上布置磁悬浮轨道运行机构的被车辆的悬浮框架呈U形环绕的功能组件－如滑动板、定子和侧面导向轨道，使车辆悬浮框架的和支承结构的端部部位之间的传输声的缝隙的尺寸最小化，并且使该缝隙是迷宫形式的。此时，缝隙的高度和宽度大约对应着在滑动板的和侧面导向轨道的部位上的磁悬浮轨道运行机构的公差尺寸。因此磁悬浮列车的悬浮系统中产生的声音已在其形成处被封闭，从而避免在行驶道路梁上或者在建筑里采取费事的声防护措施。

Description

用于磁悬浮列车的行驶道路
技术领域
本发明涉及一种按权利要求1的前序部分所述的用于磁悬浮列车的行驶道路。
背景技术
磁悬浮列车需要特殊方式设计的行驶道路结构。该道路结构通常由建在基架上的、主要设计为单跨梁的、由钢，钢筋混凝土或者预应力混凝土构成的行驶道路梁组成。在该行驶道路梁上有所谓的装备件，在这些装备件上再次构成了用于悬浮、导向、驱动、制动、到控制中心的数据传输和到车辆内的电流传输所必须的功能面。这些装备件位于突出于支承结构的结构件上，该结构件在用于快速轨道车的交通线路上向外对准(“外部环绕”)，并且在用于公共交通的线路上向内对准(“内部环绕”)。
在一种已知的用于一条电磁的高速轨道的行驶道路中，所述行驶道路梁由预应力混凝土(DE 37 16 260 C1)制成，并且具有一个闭合的约成梯形的横截面，该横截面带有一个上覆盖板，该覆盖板形成了在两侧超出纵向梁的板条。在该板条的部位上存在功能面，该功能面在下列地方上形成：在固定在板条下方的用于驱动快速轨道车的定子叠片上、在板条侧面设置的用于对车辆侧面导向的侧面导向轨道上、以及在行驶道路梁的上侧定子上方设置的用于紧急下降运动的滑动面上形成。
此外，还已知一种平地的行驶道路，其中由钢筋混凝土或者预应力混凝土预制的板形行驶道路元件铺在一个底部结构上，在该板形行驶道路元件的纵向边缘上利用功能面固定装备件，所述底部结构支承在尽可能直的地基横梁上。这样具有限定长度的行驶道路元件(例如系统尺寸约为6.2米)拥有一个重要的优点，即可以在保持照特别小的制造公差的情况下经济地进行工厂生产。
在任何情况下，支承功能面的装备件在车辆以高速行驶的时候最精确地进行定位。
磁悬浮轨道车辆无接触地在行驶道路上浮动；它们通过磁力悬浮、驱动、制动并且导向。在此，在行驶道路上的和车辆上的功能面之间只有一个非常狭小的中间区，即所谓的悬浮缝隙。因此虽然取消了轮轨车辆上不可避免的滚动噪声；但是在磁悬浮轨道车辆中也存在声辐射，该辐射的界限特别对于穿过建造地点或者自然和风景保护区的行驶道路路线是有意义的。主要的声源位于磁悬浮轨道车辆的悬浮和驱动系统里，该系统由固定在车辆上的悬浮磁铁和安装在行驶道路里的纵向定子构成。所述两个组成部分具有空气动力学上不利成型的表面，该表面以较小距离的悬浮间隙相互对置并且以较高的速度相对运动。除了此处产生的空气动力学的噪声，悬浮系统也产生机械摆动，摆动的频率位于可听到的范围内。
为了减小声辐射进行了很多尝试；但是最常用的是通过行驶道路附近的噪声防护墙减小在车辆和行驶道路之间产生的声的传播。此外还建议，行驶道路梁的表面的造型和特性考虑到较小的声反射进行优化。与此相关还已知的是，在一个行驶道路梁的上方的梁部分和/或下方的梁部分和/或一个支承部分的部位上声保护元件以吸收体或者板谐振器的形式进行布置，以便使声辐射衰减(DE 101 11 919A1)。
以这种或者相似的方式的声衰减措施已经在通用的轨道道路中已知了，该措施的缺点是只有到达声衰减元件的声音才被衰减；但是这只不过是所出现的声辐射的一部分。所面临的是，所有这些声衰减措施都要经受环境的影响，因而这种影响的效果可至少起到破坏作用。
在这样的背景下，本发明的任务是提供一种尽可能经济的、在任何情况下有效的并且与环境影响在很大程度上无关的解决方案，用于在磁悬浮轨道车辆的运行过程中使噪声降低。
按照本发明，该任务通过权利要求1中给出的特征来解决。
有利的改进方案由从属权利要求中给出。
本发明的构思是，在声已经产生的地方封闭该声，并且避免在行驶道路下和/或旁边的地方或者在行驶道路梁上采取如此费事的措施。在此，磁悬浮轨道车辆用到的实情是，车辆上包围功能组件的悬浮框架在列车行驶时沿着行驶道路的轮廓尺寸以只是微小的毫米范围内的偏差行驶，并且车辆的车厢相对于悬浮框架减震。磁悬浮轨道车辆连同它的行驶道路结构上的独特性形成这样的前提条件，悬浮系统中的声源相对于周围环境最大程度上被关闭，从而阻挡必然产生的声的向外扩散。
附图说明
本发明在下文中借助附图详细进行说明。附图示出：
图1通过一个建在基架上的、用于带有一个行驶道路梁的磁悬浮列车的行驶道路的横截面图，也即按照背景技术的图1a和按照本发明的图1b，和
图2通过一个平地的行驶道路的相应横截面，即按照现有技术的图2a和按照本发明的图2b。
具体实施方式
在图1的示例中，行驶道路由通常设计成由钢筋混凝土或者预应力混凝土所制成的单跨梁的行驶道路梁2构成，该行驶道路梁具有封闭的箱形横截面；为了清晰度起见，放弃示出对置于地基的行驶道路梁2的支承装置。上行驶道路板2a在两侧纵向边缘处超出了由倾斜的梁板条2b和底部结构2c构成的箱形横截面向外伸出。
只是画出其轮廓的磁悬浮车辆由一个车厢1构成，该车厢位于一个在行驶道路板2a的侧面纵向棱边处呈U形环绕该道路板的悬浮框架4上。在悬浮框架4上，在下边端部处设置悬浮磁铁5和侧面的导向磁铁6。在行驶道路梁2上在悬浮磁铁和导向磁铁的对面分别对应着由定子叠片和线圈构成的纵向定子7和侧面导向轨道8。这些元件的共同作用形成一个悬浮和导向系统，该系统在很小的限度内调节支承间隙9的高度和侧面导向缝隙10的宽度。
悬浮框架4在车辆行驶时在很大程度上沿着行驶道路的几何尺寸运行，在此期间，车厢1相对于悬浮框架4被柔和地减振，从而在悬浮系统中出现的摇摆和振动只会在车辆内部被强烈地衰减。在车厢1的内饰和悬浮框架4的过渡区上，对应于软弹性悬挂的相对位移通过一个柔性的结构23吸收了。
在悬浮系统停止工作的时候，悬浮框架4通过滑橇11下降到集成在行驶道路梁2的表面中的滑动板12上；在此，车辆按照规定的下降尺寸下降。
在图1中，分别在附图(图1a)的俯视图的左侧中通过箭头14示出按照现有技术出现的声向下和向侧面方向的幅射和传播，而在右侧(图1b)中示出悬浮系统中对声源按照本发明的一个可能的封闭的实施形式。这种解决方案的基础是对磁悬浮轨道车辆和悬浮系统特别属性的恰当利用。
在已知解决方案中，悬浮系统的声辐射(箭头14)通过梁板条2b的外表面反射并且传播到周围，与此相反，按照本发明的解决方案在悬浮系统中设计了一个声源的封闭机构。在这里利用了这种事实：悬浮框架4在车辆行驶中沿行驶道路的几何尺寸只是微小地在毫米范围内变动。这使得可以在行驶道路梁2和悬浮框架4之间的中间区域减小到非常小的迷宫形缝隙。图1b的例子中，该缝隙通过一个平行于行驶道路梁2的纵向延伸的而且为角形的构件18和一个挡板防护的构件20来实现，其中，构件18安装在支架2b的外侧面上，构件20安装在悬浮框架4的下侧面上。构件18在装配到行驶道路梁2上时校准得-跟悬浮框架4一样-可以精确地跟随行驶道路尺寸。
通过这种方式形成的在行驶道路梁2和悬浮框架4之间的迷宫形缝隙的尺寸、即高度21和宽度22通过在车辆上的下降滑橇11和滑动板12之间可利用的下降尺寸13的大小并且通过侧面导向缝隙10的大小来确定，该尺寸以所需要的公差尺寸增大。
在图1中示出了具有箱形行驶道路梁2的行驶道路，而图2示出一种平地的行驶道路，其中由钢筋混凝土或者预应力混凝土制成的行驶道路板3放置在一个底部结构16上，该底部结构由盘状的纵向延伸的支承元件16a构成，该支承元件支承在地基横梁16b上。
此处附图的左半边(图2a)中通过箭头14画出这种类型的已知结构中的声辐射，其中还已知的是，为了减小噪声在靠近行驶道路的地方设置声吸收板17，必要时还安装噪声防护墙，在附图的右半边(图2b)示出一种按照本发明的方案。在此，一个平行于底部结构件16延伸的、角形的构件19以一个水平弯臂置于地基横梁16b上，而伸出的垂直弯臂与挡板防护的、固定在悬浮框架4上的构件20构成了一个狭窄的迷宫式缝隙，该缝隙的高度21a和宽度22a如所述的那样通过下降尺寸13和侧面导向缝隙10来决定，总是以所需要的公差尺寸增大。
在单独的情况下，分别通过构件18或者19和20形成的迷宫式缝隙的详细形式相应于声学的和结构的要求来确定。在图1和图2中通过平的表面构成的弯折形式的缝隙只是示例性的。
此外，构件18或者19和20分别面对缝隙的表面可以附加地具有特殊的吸声的特性。为了在高速度时避免所述结构遭受过压或者低压，必要时把构件18或者19和20打孔。为了避免在冬天里结冰，可以为这些构件设计一个加热机构，例如借助于灯丝保持这些构件的温度在冰点以上。

Claims (8)

1.用于一种磁悬浮列车的行驶道路，该行驶道路包括一个支承在地基上的、主要由钢筋混凝土或者预应力混凝土构成的支承结构，该支承结构在与车辆相联系的部位上板状地具有侧向伸出的边缘部位，在该边缘部位上布置磁悬浮轨道运行机构的由车辆的悬浮框架呈U形环绕的功能组件-如滑动板、定子和侧面导向轨道，其特征在于，使在车辆悬浮框架(4)的端部部位和支承结构(2，16)的端部部位之间的传声的缝隙的尺寸最小化，并且使该缝隙是迷宫形式的。
2.按照权利要求1所述的行驶道路，其特征在于，所述缝隙的高度(21)和宽度(22)大约对应着在滑动板(12)的和侧面导向轨道(10)的部位上的磁悬浮轨道运行机构的公差尺寸。
3.按照权利要求1或者2所述的行驶道路，其特征在于，所述缝隙通过平的表面限定。
4.按照权利要求1至3中任意一项所述的行驶道路，其特征在于，所述缝隙是角形的。
5.按照权利要求1至4中任意一项所述的行驶道路，其特征在于，所述缝隙通过沿着行驶道路延伸的构件(18或者19，20)形成，该构件一方面布置在支承结构(2或者16)上并且另一方面布置在车辆的悬浮框架(4)上。
6.按照权利要求5所述的行驶道路，其特征在于，构件(18或者19，20)的面对所述缝隙的表面全部或者部分是吸声的。
7.按照权利要求5或者6所述的行驶道路，其特征在于，构件(18或者19，20)被打孔。
8.按照权利要求5至7中任意一项所述的行驶道路，其特征在于，构件(18或者19，20)可以加热。
CNA2004100973661A 2003-11-28 2004-11-29 用于磁悬浮列车的行驶道路 Pending CN1621618A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE20318423.8 2003-11-28
DE20318423U DE20318423U1 (de) 2003-11-28 2003-11-28 Fahrweg für eine Magnetschwebebahn

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN1621618A true CN1621618A (zh) 2005-06-01

Family

ID=34428932

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNA2004100973661A Pending CN1621618A (zh) 2003-11-28 2004-11-29 用于磁悬浮列车的行驶道路

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20050115455A1 (zh)
CN (1) CN1621618A (zh)
DE (1) DE20318423U1 (zh)
NL (1) NL1027610C2 (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102092306A (zh) * 2011-01-19 2011-06-15 中国人民解放军国防科学技术大学 用于磁悬浮列车的防吸死装置
WO2011120186A1 (zh) * 2010-03-29 2011-10-06 上海磁浮交通发展有限公司 客运磁浮交通线路的轨道系统
CN103290746A (zh) * 2012-03-05 2013-09-11 刘忠臣 永磁驱动磁浮轨道
CN104562867A (zh) * 2013-10-28 2015-04-29 上海市环境科学研究院 磁浮交通线的吸声方法和吸声装置
CN110184863A (zh) * 2019-06-28 2019-08-30 上海交通大学 一种宽翼缘梁上板式轨道梁

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004032979A1 (de) * 2004-07-08 2006-01-26 Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG Träger
CN1920173B (zh) * 2006-09-13 2010-12-22 李岭群 磁悬浮列车透光减阻路床技术
DE102008005888A1 (de) * 2008-01-22 2009-07-23 Thyssenkrupp Transrapid Gmbh Magnetschwebebahn
US20180057028A1 (en) * 2016-08-29 2018-03-01 Joseph Parsley High Speed Train System
CN106864304B (zh) * 2016-12-19 2023-04-07 西南交通大学 一种中低速磁浮车辆悬浮架
CN109024103A (zh) * 2018-08-06 2018-12-18 北京交通大学 一种腹板开孔的单箱双室高架磁浮交通

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5343811A (en) * 1986-02-27 1994-09-06 Peter Schuster Magnetic power system for low-friction transportation of loads
DE3716260C1 (de) * 1987-05-15 1988-07-28 Dyckerhoff & Widmann Ag Verfahren zur Justierung und Befestigung von Funktionsflaechen eines Fahrwegs einer elektromagnetischen Schnellbahn und Vorrichtung zur Durchfuehrung des Verfahrens
US5291834A (en) * 1989-09-23 1994-03-08 Magnetbahn Gmbh Rail for magnetic levitation vehicle

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011120186A1 (zh) * 2010-03-29 2011-10-06 上海磁浮交通发展有限公司 客运磁浮交通线路的轨道系统
CN102092306A (zh) * 2011-01-19 2011-06-15 中国人民解放军国防科学技术大学 用于磁悬浮列车的防吸死装置
CN103290746A (zh) * 2012-03-05 2013-09-11 刘忠臣 永磁驱动磁浮轨道
CN104562867A (zh) * 2013-10-28 2015-04-29 上海市环境科学研究院 磁浮交通线的吸声方法和吸声装置
CN104562867B (zh) * 2013-10-28 2016-10-12 上海市环境科学研究院 磁浮交通线的吸声方法和吸声装置
CN110184863A (zh) * 2019-06-28 2019-08-30 上海交通大学 一种宽翼缘梁上板式轨道梁

Also Published As

Publication number Publication date
DE20318423U1 (de) 2005-04-07
NL1027610C2 (nl) 2005-11-11
NL1027610A1 (nl) 2005-05-31
US20050115455A1 (en) 2005-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR0176278B1 (ko) 고속 승용 시스템의 위치인식장치
CN1621618A (zh) 用于磁悬浮列车的行驶道路
US8869707B2 (en) Branching device and track transportation system
BR0316105A (pt) Instalação de elvador
KR101522232B1 (ko) 차량 동요 억제 장치
JP2004509248A5 (zh)
KR101833310B1 (ko) 곡선 주행 시스템
KR20080088447A (ko) 방화문 구비 운송 시스템, 방화문 구비 레일 장치, 및 운송시스템
KR100373990B1 (ko) 선형유도모터를 차량바닥에 장착한 피알티시스템
JP2595405B2 (ja) 超電導磁気浮上式鉄道の可撓式分岐装置
EP0730062A1 (en) Acoustic barrier, particularly for railway superstructures
EP3628562A1 (en) Railway vehicle
JP2010116075A (ja) 併結編成車両
KR100511450B1 (ko) 경량전철 대차의 안내 프레임 구조
JP2009292327A (ja) 車両用車止め緩衝装置
JP3660335B2 (ja) 鉄道用防音壁
CN103129571B (zh) 轨道车辆车端内风挡及其安装与使用方法
CN112519804A (zh) 一种悬挂式混合磁悬浮轨道交通系统
US5582108A (en) Rail junction
JP4388353B2 (ja) 鉄道車両
JP5153740B2 (ja) 脱線車両の逸脱防止装置
JP4471376B2 (ja) 車両の騒音反射防止装置とその騒音反射防止方法
CN211571356U (zh) 一种高速铁路阻尼式低噪声槽形梁
JP2011084183A (ja) 交通車両の分岐装置
KR100954565B1 (ko) 자기부상열차의 대차에서 전자석 편심 배치를 이용한 횡방향 댐핑 제어 방법

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication