CN1598149A - 丁字路口人、车畅通的两条左拐地下通道 - Google Patents

Abstract

本发明属于道路技术领域。当今大中城市交通拥挤，特别是主干道丁字路口普遍停行等路。为了解决这个问题，采用错位交叉换向技术，发明了本通道。本发明技术方案的要点简要的概括为：丁字路口横、竖两条左拐地下通道；每条地道为双通道两句话。横向左拐地下通道：人、车从横向通道行驶来，入左拐地道进口，沿地道过横向地道至出口出去。竖向左拐地下通道：人、车从竖向通道行驶来，入左拐地道进口，沿地道向左前方过横向地道出口，向右前方拐沿地道行驶，过横向地道，再向左前方拐至出口出去。双通道：每条地道右侧设行人，非机动车通道；左侧设机动车通道。丁字路口通过横、竖两条左拐地道，解决了停行等路，节约大量的人、车等路时间，提高了行速，取消了红、绿灯和值勤交警、节约开支。附：丁字路口人、车畅通的两条左拐地下通道示意图。

Description

丁字路口人、车畅通的两条左拐地下通道

技术领域：

本发明属道路结构，特别是涉及一种丁字路口人、车畅通的两条左拐地下通道。

背景技术：

我国大、中城市普遍存在交通拥挤，特别是主要交通干线丁字路口停行等路现象。虽然采取了环形换向岛交叉换向技术，解决了部分停行等路问题。但在交叉换向时缺乏安全感、占地面积大、不宜普遍实施；红绿灯控向交叉换向技术普遍实施，解决了交通堵塞、混乱现象，实现了有秩序的通行，但停行等路没有解决。

据有关地下通道的信息报导：一般都集中在专用地下通道，例如：地下存车场与公共交通连接的地下通道，以及为居住区降低噪音的机动车专用地下通道等方面。

发明内容：

本发明为了解决主要交通干线丁字路口的停行等路和换向岛交叉换向时缺乏安全感，以及占地面积大，不宜在市区普遍实施的技术问题，而采取错位交叉换向技术，发明了本专利。

本发明技术解决方案的主要内容，简单的概括为：丁字路口横、竖各一条左拐地下通道；每一条地道为双通道两句话。

横向左拐地下通道：横向通道是一对相互对行的两条通道，向竖向通道行驶时，右拐的那条通道，直行等路，右拐不停；左拐的那条通道，直行不停，左拐等路。设左拐地下通道，行驶的人、车，在距丁字路口一百五十多米处入进口引道，向左前方行，过横向地道，至出口出去。解决了横向通道向左拐的停行等路问题。

竖向左拐地下通道：竖向通道是一对相互对行的两条通道，向横向通道行驶时，右拐不停，左拐等路。设左拐地下通道，人、车在竖向通道，向丁字路口方向行驶来，在距丁字路口三百多米处，入进口引道，向左前方行，过横向地道出口，向右前方拐，沿地道前行，过横向地道，再向左前方行，至出口出去。解决了竖向通道左拐的停行等路问题。逆横向通道行驶的，与横向右拐是同一条通道，不存在停行等路问题。

通过横、竖两条左拐地下通道，解决了丁字路口的停行等路问题。

双通道：每条地道靠人行道的右侧，设行人和非机动车通道；靠机动车道的左侧设机动车道，行人、非机动车和机动车分道通行。

本发明还采取了以下技术措施：

地下通道由进口引道、地道本体、出口引到三部分组成。

本发明的有益效果和优点是：

本发明采取错位交叉换向技术，克服了现行技术的缺陷；解决了主要交通干线丁字路口的停行等路问题，使丁字路口通往各个方向的人、车顺畅地通行，节省了人、车大量的等候时间，提高了通行速度。两条地道采取双通道，人、车分道行驶，可以安全快速地通过丁字路口，克服了换向岛交叉换向时缺乏安全感的不足。通过上、下错位交叉换向技术，在原有马路的基础上，设地下通道没有新增占地面积，可在交通干线丁字路口普遍实施。通过平面错位交叉换向技术，两条地道线路的走向合理行程短。克服了换向岛占地面积大，行程长，不宜在市区内的普遍实施的缺陷。取消了红绿灯和值勤交警为国家节省开支。

附图说明：

附图地上、下通道实施例，局部剖面示意图

标记：进口

出口 编号a

具体实施方式：

下面结合实施例及其附图，说明本发明实施方式，但不限制本发明的其它的

实施方式。

如示意图所示实施例，图中实线为地上通道，虚线为地下通道。为了叙述方便，丁字路的各路口以A、B、C表示，地道进出口以方框加箭头表示，方框中的数字表示进出口序号，图中小箭头表示路标。

B、C路口：

设横向左拐地下通道：按照靠右行驶的惯例，人、车在距B路口一百五十多米处，入1号进口引道，沿地道向左前方行，过横向地道，至1号出口出去。

A、C路口：

设竖向左拐地下通道：人、车向丁字路口方向行驶，在距丁字路口三百多米处入2号进口引道，沿地道向左前方行，过1号出口向右前方拐，沿地道前行，过横向地道，再向左前方行，至2号出口出去。

本发明于丁字路设两条左拐地下通道，解决了横、竖左拐的停行等路问题，丁字路口通往其它各方向的通道，照常通行。

关于行人、非机动车通道和机动车通道的宽、高、长度、坡度、进出口引道的安全防护装置，防进水、地道排水、照明等，由专业施工设计人员根据人、车流量等情况全方位考虑。

本发明是较大的道路结构工程项目，主办单位、承办单位按照上级有关规定程序办理。

Claims (2)

1、丁字路口人、车畅通的两条左拐地下通道，由地下通道、进出口引道组成。

其技术特征简单的概括为：丁字路口横、竖两条左拐地下通道；每条地道为双通道两句话。

横向左拐地下通道：横向通道，是一对相互对行的两条通道，向竖向通道行驶时，右拐的那条通道，直行等路，右拐不停；左拐的那条通道，直行不停，左拐等路。设左拐地下通道，行驶的人、车在距丁字路口一百五十多米处，入进口引道，向左前方行，过横向地道，至出口出去。解决了横向通道，向左拐的停行等路问题。

竖向左拐地下通道：竖向通道，是一对相互对行的两条通道，向横向通道行驶时，右拐不停，左拐等路。设左拐地下通道，人、车从竖向通道，向丁字路口行驶来，在距丁字路口三百多米处，入进口引道，向左前方，过横向地道出口，向右前方拐，沿地道前行，过横向地道，再向左前方，行驶至出口出去。解决了竖向通道左拐的停行等路问题。逆横向通道行驶的，与横向通道右拐是同一条通道，不存在停行等路问题。

通过横、竖两条左拐地下通道，解决了丁字路口的停行等路问题。丁字路口，通往其它方向的各条通道，照常通行。

双通道：每条地道，靠人行道的右侧设行人和非机动车通道；靠机动车道的左侧设机动车道。行人、非机动车和机动车在地下通道分道行驶。

2、根据权利要求1所述的地上，下通道其特征是：所述地道由进口引道、地道主体和出口引道三部分组成。