CN1590760A - 一种双作用四柱塞液压泵 - Google Patents
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Abstract
一种双作用四柱塞液压泵，排量可以根据需要进行变化，在每个柱塞缸的油路上均串接有一个两位三通换向阀，换向阀芯的右端为锥体，与锥阀的进油口相对，换向阀芯的左端为一球冠体，接控制油路口，圆柱体与锥体之间由连杆联接，在沿换向阀芯的轴向开有一将换向阀芯两端连通的通孔，在压块与换向阀芯右端开设的环形槽之间安装有弹簧，锥阀阀芯左端为锥体，右端为柱体，在柱体靠近边沿有一小孔与泄油油路相通，在锥阀阀芯右端开设的圆形槽与压块之间安装有弹簧，泄油油路与回油口相通，回油口也与阀腔相通，或者泄油油路只与泄油口相通；分别在柱塞缸与压油口之间设置有单向阀；在压油口处设置有蓄能器。
Description
技术领域
本发明涉及液压泵，特别是输出排量可变的变量泵。
背景技术
本发明的现有技术是申请号为02139438.5，名称为“双作用四柱塞液压泵或马达”的发明专利申请，只涉及该申请的液压泵部分。该泵的不足之处是吸入排出的容积不能变化，其输出排量也不能变化。
发明内容
本发明的目的是采用换向阀使泵的排量可以根据需要进行变化。
本发明是一种双作用四柱塞液压泵，传动轴(O1)上固连的齿轮(11)与传动轴(O2)上固连的齿轮(10)啮合，行星齿轮系的内齿轮(8a)、(8b)固定不转，行星齿轮(9a)、(9b)分别空套在传动轴(O2)延伸出的系杆销轴(O23)及(O21)上，传动轴(O1)带动传动轴(O2)转动时，通过行星齿轮(9a)、(9b)使柱塞(6a)、(6b)、(6c)、(6d)分别在柱塞缸(4a)、(4b)、(4c)、( 4d)进行吸压油动作，液压配油系统包括传动轴(O1)、传动轴(O1)上同轴所装的转动套(2)和固定套(3)，本发明在每一个柱塞缸的油路上均串接有一个两位三通换向阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)，阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)的(A)口对应接在油路(a1)、(a2)、(a3)、(a4)上，分别与柱塞缸(4a)、(4b)、(4c)、(4d)相通，阀的进油口(P)对应接在油路(b1)、(b2)、(b3)、(b4)上，与配油系统相通；阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)包括一个阀体(5-6)、一个换向阀芯(5-7)，控制油路口(K)，与阀腔相通，从左向右为进油口(P)，出油口(A)和回油口(O)，换向阀芯(5-7)的右端为锥体(5-7-5)，与锥阀(5-4)的进油口(d)相对，换向阀芯(5-7)的左端为一球冠体(5-7-1)，接控制油路口(K)，球冠体(5-7-1)安装在圆柱体(5-7-2)上，圆柱体(5-7-2)与锥体(5-7-5)之间由连杆(5-7-3)联接，在换向阀芯(5-7)的轴心位置沿换向阀芯(5-7)的轴向开有一将换向阀芯(5-7)两端连通的通孔(c)，用于设定复位压力的弹簧(5-5)安装在压块(5-9)与换向阀芯(5-7)右端开设的环形槽(5-7-4)之间，锥阀阀芯(5-4)左端为锥体，右端为柱体，在柱体靠近边沿有一小孔(e)与泄油油路(f)相通，用于设定换向压力的弹簧(5-3)安装在锥阀阀芯(5-4)右端开设的圆形槽(5-4′)与压块(5-2)之间，锥阀阀体(5-11)上通过螺纹连接有弹簧(5-5)的压块(5-9)，在阀体(5-6)上装有导向块(5-10)，导向块(5-10)插在压块(5-9)的导向槽中，在锥阀阀体(5-11)旋转时，压块(5-9)可沿阀体(5-6)的轴线移动，在球冠体(5-7-1)上垂直于通孔(c)开有一与通孔(c)相通的通孔(c′)，在锥体(5-7-5)上垂直于通孔(c)开有一与通孔(c)相通的通孔(c″)，泄油油路(f)与回油口(O)相通，回油口(O)也与阀腔相通，形成外控内泄式两位三通换向阀，或者泄油油路(f)只与泄油口(O′)相通，形成外控外泄式两位三通换向阀。
阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)的控制口(K)与压油口(P′)相接，阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)均为外控内泄式两位三通换向阀时，阀的(O)口与吸油口(O′)相接，或者阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)均为外控外泄式两位三通换向阀时，阀的(O)口与压油口(P′)相接，泄油口(O″)口与吸油口(O′)相接；
在柱塞缸(4a)、(4b)、(4c)、(4d)与压油口(P′)之间设置有单向阀(7a)、(7b)、(7c)、(7d)。在压油口(P′)处设置有蓄能器(12)。
本发明的换向阀的换向压力与复位压力可分别设置，对于外控内泄式两位三通换向阀，当压油口(P′)压力达到使某个阀换向时，该阀对应的柱塞缸油路就与吸油口(O′)接通，使该柱塞缸卸载卸流，输出流量减小四分之一，输入动力也减小四分之一；当压油口(P′)压力达到使四个阀全部换向时，四个柱塞缸全部卸载卸流，柱塞缸油路全部与吸油口(O′)接通，输出流量为零，输入动力减小为零，由蓄能器(12)维持压力及供油，当压油口(P′)降到某个换向阀的复位压力时，换向阀又将对应的柱塞缸油路的工作状态切换到为外部供油。
对于外控外泄式两位三通换向阀，当压油口(P′)压力达到使某个阀换向时，该阀对应的柱塞缸油路就与压油口(P′)接通，该柱塞缸同一行星齿轮系的另一个柱塞缸压油时，两缸连通，构成一对互反作用状态，使之卸载卸流，输出流量减小四分之一，输入动力也减小四分之一；当压油口(P′)压力达到使四个阀全部换向，四个柱塞缸全部与压油口(P′)连通，构成两对互反作用状态，全部卸载卸流，输出流量为零，输入动力也变为零，由蓄能器(12)维持压力及供油；当压油口(P′)压力降到某个换向阀的复位压力，换向阀又把对应的柱塞缸油路的工作状态切换到为外部供油。单向阀(7a)、(7b)、(7c)、(7d)用于避免换向阀在换向过程中柱塞缸产生困油现象。
附图说明
图1是本发明的卸流接入吸油口时的结构图，图2是本发明的卸流接入压油口时的结构图。图3为图1中安装的外控内泄式两位三通换向阀的装配图，图4为图3的符号表示图，图5为图2中安装的外控外泄式两位三通换向阀的装配图，图6为图3的符号表示图。
具体实现方法
如图1、图2所示，动力输入传动轴(O1)，通过传动轴(O1)上固连的齿轮(11)与传动轴(O2)上固连的齿轮(10)啮合传动，齿轮(11)与齿轮(10)的齿数比为1∶1；两个行星齿轮的系杆公用一个传动轴(O2)，行星齿轮系的内齿轮(8a)、(8b)固定不转，行星齿轮(9a)、(9b)分别空套在传动轴(O2)延伸出的系杆销轴(O23)及(O21)上，行星齿轮与内齿轮的齿数比为1∶2，传动轴(O1)带动传动轴(O2)转动时，通过行星齿轮(9a)、(9b)分别带动柱塞(6a)、(6b)、(6c)、(6d)在柱塞缸(4a)、(4b)、(4c)、(4d)中作直线往复运动。
配油系统由传动轴(O1)上同轴安装的转动套(2)和固定套(3)组成，用于在柱塞吸油时使对应的油路(b1)、(b2)、(b3)、(b4)与吸油口(O′)相通，在柱塞排油时使对应的油路(b1)、(b2)、(b3)、(b4)与压油口(P′)相通。在每一个油缸的油路上均串接有一个外控两位三通换向阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)。
如图1、图3所示，阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)的结构相同，均为外控内泄式两位三通换向阀，阀的(A)口对应接在油路(a1)、(a2)、(a3)、(a4)上，分别与柱塞缸(4a)、(4b)、(4c)、(4d)相通，阀的进油口(P)对应接在油路(b1)、(b2)、(b3)、(b4)上，与配油系统相通，阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)的(O)口与吸油口(O′)相接，阀的控制口(K)与压油口(P′)相接。
如图2、图5所示，阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)的(A)口对应接在油路(a1)、(a2)、(a3)、(a4)上，分别与柱塞缸(4a)、(4b)、(4c)、(4d)相通，(P)口对应接在油路(b1)、(b2)、(b3)、(b4)上，与配油系统相通，阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)的(O)口与压油口(P′)相接，阀的控制口(K)与压油口(P′)相接，泄油口(O″)口与吸油口(O′)相接。
如图1、3所示，阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)均为外控内泄式两位三通换向阀，换向阀(5)包括一个阀体(5-6)、一个换向阀芯(5-7)，控制油路口(K)，与阀腔相通，从左向右为进油口(P)，出油口(A)和回油口(O)，换向阀芯(5-7)的右端为锥体(5-7-5)，与锥阀(5-4)的进油口(d)相对，换向阀芯(5-7)的左端为一球冠体(5-7-1)，接控制油路口(K)，球冠体(5-7-1)安装在圆柱体(5-7-2)上，圆柱体(5-7-2)与锥体(5-7-5)之间由连杆(5-7-3)联接，在换向阀芯(5-7)的轴心位置沿换向阀芯(5-7)的轴向开有一将换向阀芯(5-7)两端连通的通孔(c)，用于设定复位压力的弹簧(5-5)安装在压块(5-9)与换向阀芯(5-7)右端开设的环形槽(5-7-4)之间，锥阀阀芯(5-4)左端为锥体，右端为柱体，在柱体靠近边沿有一小孔(e)与泄油油路(f)相通，用于设定换向压力的弹簧(5-3)安装在锥阀阀芯(5-4)右端开设的圆形槽(5-4′)与压块(5-2)之间，锥阀阀体(5-11)上通过螺纹连接有弹簧(5-5)的压块(5-9)，在阀体(5-6)上装有导向块(5-10)，导向块(5-10)插在压块(5-9)的导向槽中，在锥阀阀体(5-11)旋转时，压块(5-9)可沿阀体(5-6)的轴线移动，在球冠体(5-7-1)上垂直于通孔(c)开有一与通孔(c)相通的通孔(c′)，在锥体(5-7-5)上垂直于通孔(c)开有一与通孔(c)相通的通孔(c")，泄油油路(f)与回油口(O)相通，回油口(O)也与阀腔相通，形成外控内泄式两位三通换向阀。
如图2.图5所示，阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)均为外控外泄式两位三通换向阀，其结构与图3基本相同，不同之处是其泄油口(O″)只与泄油油路(f)相通。
如图1、图2所示，分别在柱塞缸(4a)、(4b)、(4c)、(4d)与压油口(P′)之间设置有单向阀(7a)、(7b)、(7c)、(7d)。在压油口(P′)处设置有蓄能器(12)。
四个换向阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)的换向压力与复位压力可分别设置。
如图1、3所示，换向阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)为外控内泄式两位三通换向阀，当压油口(P′)压力达到使某一个阀换向，该阀对应的柱塞缸油路就与吸油口(O′)接通，使该柱塞缸卸载卸流，输出流量减小四分之一，动力输入也减小四分之一；当压油口(P′)压力达到使四个阀全部换向，四个柱塞缸全部卸载卸流，柱塞缸油路全部与吸油口(O′)接通，输出流量为零，动力输入也减小为零，由蓄能器(12)维持压力及供油，当压油口(P′)降到某个换向阀的复位压力，换向阀又把对应的柱塞缸油路的工作状态切换到为外部供油。
如图2、5所示，换向阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)为外控外泄式两位三通换向阀，阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)的泄油口(O″)口与吸油口(O′)相接，当压油口(P′)压力达到使某个阀换向，该阀对应的柱塞缸油路就与压油口(P′)接通，该柱塞缸同一行星齿轮系的另一个柱塞缸压油时，两缸连通，构成一对互反作用状态，使之卸载卸流，输出流量减小四分之一，输入动力也减小四分之一；当压油口(P′)压力达到使四个阀全部换向，四个柱塞缸全部与压油口(P′)连通，构成两对互反作用状态，全部卸载卸流，输出流量为零，输入动力也减小为零，由蓄能器(12)维持输出压力及供油，当压油口(P′)降到某个阀的复位压力，换向阀又把对应的柱塞缸油路的工作状态切换到为外部供油。
Claims (4)
1、一种双作用四柱塞液压泵，传动轴(O1)上固连的齿轮(11)与传动轴(O2)上固连的齿轮(10)啮合，行星齿轮系的内齿轮(8a)、(8b)固定不转，行星齿轮(9a)、(9b)分别空套在传动轴(O2)延伸出的系杆销轴(O23)及(O21)上，传动轴(O1)带动传动轴(O2)转动时，通过行星齿轮(9a)、(9b)使柱塞(6a)、(6b)、(6c)、(6d)分别在柱塞缸(4a)、(4b)、(4c)、(4d)进行吸压油动作，液压配油系统包括传动轴(O1)、传动轴(O1)上同轴所装的转动套(2)和固定套(3)，本发明的特征在于在每一个柱塞缸的油路上均串接有一个两位三通换向阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)，阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)的(A)口对应接在油路(a1)、(a2)、(a3)、(a4)上，分别与柱塞缸(4a)、(4b)、(4c)、(4d)相通，阀的进油口(P)对应接在油路(b1)、(b2)、(b3)、(b4)上，与配油系统相通；阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)包括一个阀体(5-6)、一个换向阀芯(5-7)，控制油路口(K)，与阀腔相通，从左向右为进油口(P)，出油口(A)和回油口(O)，换向阀芯(5-7)的右端为锥体(5-7-5)，与锥阀(5-4)的进油口(d)相对，换向阀芯(5-7)的左端为一球冠体(5-7-1)，接控制油路口(K)，球冠体(5-7-1)安装在圆柱体(5-7-2)上，圆柱体(5-7-2)与锥体(5-7-5)之间由连杆(5-7-3)联接，在换向阀芯(5-7)的轴心位置沿换向阀芯(5-7)的轴向开有一将换向阀芯(5-7)两端连通的通孔(c)，用于设定复位压力的弹簧(5-5)安装在压块(5-9)与换向阀芯(5-7)右端开设的环形槽(5-7-4)之间，锥阀阀芯(5-4)左端为锥体，右端为柱体，在柱体靠近边沿有一小孔(e)与泄油油路(f)相通，用于设定换向压力的弹簧(5-3)安装在锥阀阀芯(5-4)右端开设的圆形槽(5-4′)与压块(5-2)之间，锥阀阀体(5-11)上通过螺纹连接有弹簧(5-5)的压块(5-9)，在阀体(5-6)上装有导向块(5-10)，导向块(5-10)插在压块(5-9)的导向槽中，在锥阀阀体(5-11)旋转时，压块(5-9)可沿阀体(5-6)的轴线移动，在球冠体(5-7-1)上垂直于通孔(c)开有一与通孔(c)相通的通孔(c′)，在锥体(5-7-5)上垂直于通孔(c)开有一与通孔(c)相通的通孔(c″)，泄油油路(f)与回油口(O)相通，回油口(O)也与阀腔相通，形成外控内泄式两位三通换向阀，或者泄油油路(f)只与泄油口(O″)相通，形成外控外泄式两位三通换向阀；
2、根据权利要求1所述的双作用四柱塞液压泵，其特征在于阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)的控制口(K)与压油口(P′)相接，阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)均为外控内泄式两位三通换向阀时，阀的(O)口与吸油口(O′)相接，或者阀(5a)、(5b)、(5c)、(5d)均为外控外泄式两位三通换向阀时，阀的(O)口与压油口(P′)相接，泄油口(O″)口与吸油口(O′)相接；
3、根据权利要求1所述的双作用四柱塞液压泵，其特征在于分别在柱塞缸(4a)、(4b)、(4c)、(4d)与压油口(P′)之间设置有单向阀(7a)、(7b)、(7c)、(7d)；
4、根据权利要求1所述的双作用四柱塞液压泵，其特征在于在压油口(P′)处设置有蓄能器(12)。
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|---|---|---|---|
| CN 03134567 CN1590760A (zh) | 2003-08-26 | 2003-08-26 | 一种双作用四柱塞液压泵 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 03134567 CN1590760A (zh) | 2003-08-26 | 2003-08-26 | 一种双作用四柱塞液压泵 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1590760A true CN1590760A (zh) | 2005-03-09 |
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| CN 03134567 Pending CN1590760A (zh) | 2003-08-26 | 2003-08-26 | 一种双作用四柱塞液压泵 |
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| CN (1) | CN1590760A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100443742C (zh) * | 2004-09-09 | 2008-12-17 | 国营四七一厂 | 四柱塞液压变量泵 |
| CN102155154A (zh) * | 2010-07-09 | 2011-08-17 | 兰州理工大学 | 凿岩机冲头压控自动换向工作装置 |
| CN109281877A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-01-29 | 燕山大学 | 一种高压蓄能器及其控制方法 |
-
2003
- 2003-08-26 CN CN 03134567 patent/CN1590760A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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