CN1590734A - 燃气轮机燃烧室 - Google Patents
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Abstract
一种燃气轮机燃烧室，包括：燃烧室衬套，其中形成燃烧区；和壳体，为燃烧室衬套的壁而设，并设置在燃烧室衬套的预定外周区域，以在燃烧室衬套和壳体之间形成共振空间。燃烧区和共振空间通过多个燃烧室衬套通孔而连接，壳体的外周长度较燃烧室衬套的直径长。
Description
技术领域
本发明涉及燃气轮机燃烧室，尤其涉及具有减小燃烧振动的结构的燃气轮机燃烧室，以及使用所述燃气轮机燃烧室的燃气轮机发电设备(gasturbine generation plant)。
背景技术
燃气轮机机组具有压缩机、燃烧室和涡轮机。压缩机吸入空气，压缩并排放经压缩的高压空气。被排放的压缩空气被引入燃烧室，利用被压缩空气使燃料燃烧以产生热的燃烧气体。燃烧气体被引入涡轮机以驱动涡轮机。
当燃料燃烧时，有时会在燃烧室中发生燃烧振动。为了稳定地操作燃气轮机机组，有必要有效地抑制燃烧室的燃烧振动。
在日本公开专利申请(JP-P2002-174427A)中公开了一种燃气轮机。在该传统例子的燃气轮机中，设置有其中形成燃烧区的圆筒体，并在外周上设置用于圆筒体的带有空腔的共振器。所述共振器具有连接到空腔的声音吸收孔。
并且，在美国专利USP 6,530,221 B1中公开了一种用于在燃气轮机发电设备中抑制燃烧室的燃烧不稳定性的共振器模块。该传统例子的共振器模块沿着燃烧气体的流动通路安装在燃烧室组件的燃烧区的下游，并包含第一部件和第二部件。第一部件具有比过渡件中的流动通路的直径小的尺寸，并具有连接到流动通路的多个开口。第二部件具有与第一部件大体相同的尺寸。第二部件被设置用于覆盖第一部件，并在第一和第二部件之间形成一个空间。
并且，在日本公开专利申请(JP-P2003-214185A)中公开了一种燃气轮机燃烧室冷却结构。在具有该传统例子的燃气轮机燃烧室冷却结构的燃气轮机中，提供双层壁部分以具有外侧壁和燃烧气体侧壁，在其间流动冷却空气。为外侧壁设置盖子以形成空腔。在盖子中形成冲击冷却孔，在外侧壁和燃烧气体侧壁中形成声音吸收孔。冷却空气通道被设置为避开声音吸收孔。
发明内容
本发明的目的是提供一种抑制燃烧振动的燃气轮机燃烧室。
在本发明的一个方面中，燃气轮机燃烧室包括：燃烧室衬套，其中形成燃烧区；和壳体，为燃烧室衬套的壁而设，设置在燃烧室衬套的预定外周区域中，以在燃烧室衬套和壳体之间形成共振空间。燃烧区和共振空间通过多个燃烧室衬套通孔而连接，壳体的外周长度较燃烧室衬套的直径长。
这里，在燃烧室衬套的壁和壳体之间的距离最好在10mm-30mm的范围内，每个燃烧室衬套通孔的直径最好在1mm-5mm的范围内。另外，多个燃烧室衬套通孔的面积总和与所述预定外周区域的面积的百分比最好在3％-10％的范围内，燃烧室衬套的壁厚最好在2mm-7mm的范围内。
并且，所述壳体可包括与燃烧室衬套的壁相对的上部；以及从所述上部延伸的侧部，所述侧部与燃烧室衬套的壁连接以形成共振空间。可在侧部中的至少一个侧部中开孔。这样，每个侧部可包括平板部分；以及弯曲部分，所述弯曲部分平滑地连接平板部分和上部，以便在平板部分和上部之间的角为钝角。
此外，每个侧部可与燃烧室衬套的壁连接，以便燃烧室衬套壁和与共振空间相对的侧部的表面之间形成钝角。并且，壳体的厚度在1.6mm-5mm的范围内，弯曲部分的曲率半径在5mm-20mm的范围内。
并且，所述共振空间可以是壳体内部的单个空间。并且，所述壳体可以是单个的。
并且，所述壳体可与燃烧室衬套壁的外表面连接，与壳体对应的燃烧室衬套壁的内表面可具有耐热涂层。
并且，所述多个燃烧室衬套通孔可均匀地分布在所述预定外周区域中。或者，所述多个燃烧室衬套通孔可根据燃烧区中的温度分布而不均匀地分布在所述预定外周区域中。
所述燃气轮机燃烧室可进一步包括与燃烧室衬套连接的旋流器组件；以及在旋流器组件的预定外周区域中为旋流器组件的壁而设的旋流器组件壳体，以便在旋流器组件和旋流器组件壳体之间形成壳体共振空间。燃烧区和壳体共振空间通过多个旋流器组件通孔而连接，旋流器组件壳体的外周长度大于旋流器组件的直径。
在本发明的另一个方面中，燃气轮机燃烧室包括旋流器组件；与旋流器组件连接的燃烧室衬套，在燃烧室衬套中形成燃烧区；以及在旋流器组件的预定外周区域中为旋流器组件壁而设的旋流器组件壳体，以便在旋流器组件和旋流器组件壳体之间形成壳体共振空间。旋流器组件中的空间和壳体共振空间通过多个旋流器组件通孔连接。旋流器组件壳体的外周长度大于旋流器组件的直径。
并且，旋流器组件壁和旋流器组件壳体之间的距离最好在10mm-30mm的范围内，多个旋流器组件通孔的每一个的直径最好在1mm-5mm的范围内。多个旋流器组件通孔的面积总和与所述预定外周区域的面积的百分比最好在3％-10％的范围内，旋流器组件的壁厚最好在2mm-7mm的范围内。
并且，所述旋流器组件壳体可包括与旋流器组件壁相对的上部；以及从所述上部延伸的侧部，所述侧部与旋流器组件壁连接以形成壳体共振空间。可在至少一个侧部中开孔。这样，每个侧部可包括平板部分；以及弯曲部分，所述弯曲部分平滑地连接平板部分和上部，以便在平板部分和上部之间的角为钝角。
此外，每个侧部可与旋流器组件壁连接，以便旋流器组件壁和与壳体共振空间相对的侧部的表面之间形成钝角。
并且，旋流器组件壳体的厚度在1.6mm-5mm的范围内，弯曲部分的曲率半径在5mm-20mm的范围内。
并且，所述壳体共振空间可以是旋流器组件壳体内部的单个空间。并且，所述旋流器组件壳体可以是单个的。
并且，所述旋流器组件壳体可与旋流器组件壁的外表面连接，与旋流器组件壳体对应的旋流器组件壁的内表面可具有耐热涂层。
并且，所述多个旋流器组件通孔可均匀地分布在所述预定外周区域中。或者，所述多个旋流器组件通孔可根据燃烧区中的温度分布而不均匀地分布在所述预定外周区域中。
在本发明的另一个方面中，通过以下步骤获得一种制造燃气轮机燃烧室的方法：提供带有第一出渣孔的燃烧室衬套壳体；通过焊接将燃烧室衬套壳体连接到燃烧室衬套；以及从第一出渣孔清除留在燃烧室衬套壳体中的焊渣。在这种情况下，所述制造燃气轮机燃烧室的方法可进一步包括在清除步骤之后堵住第一出渣孔的步骤。
并且，所述制造燃气轮机燃烧室的方法可通过以下步骤获得：进一步通过焊接将带有第二出渣孔的旋流器组件壳体连接到旋流器组件上；以及从第二出渣孔清除留在旋流器组件壳体中的焊渣。在这种情况下，所述制造燃气轮机燃烧室的方法可进一步包括在从第二出渣孔清除的步骤之后堵住第二出渣孔的步骤。
在本发明的另一个方面中，通过以下步骤获得一种制造燃气轮机燃烧室的方法：提供带有第一出渣孔的旋流器组件壳体；通过焊接将旋流器组件壳体连接到旋流器组件；以及从第一出渣孔清除留在旋流器组件壳体中的焊渣。在这种情况下，所述制造燃气轮机燃烧室的方法可进一步包括在清除步骤之后堵住第一出渣孔的步骤。
附图说明
图1示出了本发明的燃气轮机燃烧室的结构；
图2A是沿着图1的A-A′线的燃烧室的剖视图；
图2B是沿着图1的B-B′线的燃烧室的剖视图；
图2C是本发明的燃烧室的变更方式的剖视图；
图3是剖开透视图，示出了声衬套的结构；
图4是另一种声衬套的结构的剖开透视图；
图5是沿着平行于壁的平面的燃烧室衬套壁的剖视图；
图6A示出了声衬套的剖面形状；
图6B示出了声衬套的变更例的剖面形状；
图6C示出了声衬套的另一种变更例的剖面形状；
图7的俯视图示出了被挤压之前的声衬套的形状。
具体实施方式
以下将参照附图详细说明本发明的燃气轮机燃烧室。优选本发明的燃气轮机燃烧室应用于燃气轮机发电设备。
图1的剖视图示出了燃气轮机燃烧室的结构。参照图1，燃气轮机燃烧室1具有燃烧室衬套2。燃烧室衬套2具有圆筒形状，并接触冷却空气区7。燃烧区9形成在燃烧室衬套2的内侧。预混合喷嘴4和导向喷嘴6设置在燃烧室衬套2的上游侧。旁路流动通路8为燃烧室衬套2而设，用于将空气引入燃烧区9中。空气入口13为燃烧室衬套2而设，用于引入从压缩机(未示出)排放的一部分压缩空气。
燃烧室衬套2设有多个孔14。燃烧室衬套2的外周上在设置孔14的区域中设置有壳体10a和10b，以在燃烧室衬套2的外表面中形成空间。冷却孔12为壳体10a和10b的侧部而设。理想的是，多个冷却孔12设置在壳体10a和10b侧部的上游侧。净化孔22设置在与燃烧室衬套2的表面相对的壳体10a和10b的表面上。下文中，由壳体和许多孔14构成的燃烧振动抑制部分被称作声衬套。
壳体10c设置在燃烧室衬套2的内周上且在设置有空气入口13的位置处，并与燃烧室衬套2的内壁，即燃烧区9的一侧形成空间。壳体10c在下游侧具有间隙16，壳体10c的内部和燃烧区9通过间隙16连接。理想的是，其它的空气入口设置在除设置有壳体10c的位置之外的其它位置处。并且，壳体10c设置在预混合喷嘴4的邻近但设置在下游侧。
图2A是沿图1的线A-A′的燃烧室的剖视图。壳体10a设置在燃烧室衬套2的整个外周上，以环绕燃烧室衬套2的周边。在壳体10a内没有分隔壁，产生单个空间。因此，壳体10a的制造容易并且壳体10a和10b的重量很轻。在燃烧区9中包含较热的区域17，该区域比其它区域热。较热区域17位于预混合喷嘴4的下游侧。许多孔14设置在燃烧室衬套2的壁上靠近较热区域17的位置中。孔14在远离较热区域17的位置可设置得较少或不设置孔14。
图2B是沿图1的B-B′线的燃烧室的剖视图。形成壳体10b以在小于360度的角度范围内覆盖燃烧室衬套2的外周的一部分。因此，可将壳体10b连接到燃烧室衬套2以避免与设置在燃烧室衬套2周围的结构部件相干扰。理想的是，壳体10b的外周长度等于或大于燃烧室衬套2的直径。换句话说，理想的是，被壳体10b覆盖的部分的角度大约等于或大于115度。在壳体10b中没有分隔壁，从而形成单个空间。因此，壳体10b的制造容易并且其重量较轻。
图2C是本发明的燃烧室的变更例的剖视图。两个壳体10d相对于经过燃烧室中心轴线的平面处于对称位置地设置在燃烧室衬套2的外周上，以覆盖大于115度而小于180度的区域。在燃烧区9中，具有较热区域17，该区域17比其它区域热。多个孔14设置在燃烧室衬套2的壁上靠近较热区域17的附近。较少的孔14设置在燃烧室衬套2的壁上远离较热区域17的位置中或在该位置不设置孔14。
参照图3，示出了壳体10(图1中的壳体10a或10b)的剖开透视图。壳体10具有与燃烧室衬套2的壁连接的侧部23，以及从侧部23延伸的上部18，上部18与燃烧室衬套2的壁相对。侧部23具有连接到燃烧室衬套2的平板部分20以及连接平板部分20和上部18的弯曲部分21。净化孔22设置在上部18上。冷却孔12设置在平板部分20上。可以不设置净化孔和冷却孔。耐热涂层19被涂敷到燃烧室衬套2的内表面上且在设置有壳体10的区域中在燃烧区9的一侧。耐热涂层19的材料例如陶瓷、氧化铝和钇合金。设置有多个孔14的壁的耐热性被这样的耐热涂层19增强。弯曲部分21的曲率半径大约为10mm。由于曲率较大，因此角部应力较小。上部18与燃烧室衬套2的壁平行地相对。在上部18和平板部分20之间的角是大约100度的钝角。因此，角部的应力较小。壳体10通过压制过程制造。上部18的形状为：远离弯曲部分21的中心区域为中空，而不是靠近弯曲部分21的区域是中空的。这种中空的形状一般在通过压制过程形成的产品的底部中获得。如图3所示，用于冷却介质的冷却通路26设置在燃烧室衬套2中。
图4的剖开透视图示出了壳体10c。空气入口13的孔设置在燃烧室衬套2的壁上且在设置有壳体10c的区域中。许多孔15设置在壳体10c的上部18c中。在下游侧壳体10c的端部处并在上部18c和燃烧室衬套2的内壁之间形成间隙16。类似于图3，冷却通路26沿燃烧室衬套2的轴向方向设置在燃烧室衬套2的壁的内侧。
图5是沿着平行于壁的平面的剖视图，示出了在设置有壳体10的区域附近中的燃烧室衬套2的壁。多个冷却通路26平行地设置在壁的内部，孔14设置在冷却通路26之间。
图6A示出了声衬套的截面的形状。壳体10具有连接到燃烧室衬套2的侧部23和从侧部23延伸并与燃烧室衬套2的壁相对的上部18。上部18垂直于燃烧室衬套2的直径方向，如参照图3所描述的那样。
图6B示出了声衬套的变更例的截面形状。当壳体10e沿燃烧室衬套2的轴向方向被截切时，壳体10e由沿着主轴线的呈半椭圆形的上部18e构成。壳体10e的应力较小，因此是合乎需要的。
图6C示出了在另一种变更的实施例中的声衬套的剖视图。在壳体10f中，在图3中示出的壳体10f的上部18被沿着远离燃烧室衬套2壁的方向具有凸起形状的上部18f代替。这样的壳体10f是合乎需要的，因为弯曲部分21e的应力较小，产生高的强度。
声衬套的特征可被看作简单的振动模型，其中壳体中的空间用作弹簧，通孔中的流体粒子用作质量，通孔中的流体阻力用作阻尼。有必要根据将要抑制的燃烧振动的频率和幅度确定壳体中的空间的尺寸、通孔直径、孔间距和燃烧室衬套的壁厚。
发明人获得了如下设计的声衬套的理想的声音吸收特性：
(1)燃烧室衬套2的壁和壳体10的上部18之间的距离在10mm-30mm的范围内。
(2)孔14的面积的总和与设置有孔14的区域(即，被壳体10覆盖的区域)的面积的百分比在3％-10％的范围内。
(3)燃烧室衬套2的壁厚在2mm-7mm的范围内。
声衬套的特性与这些数值相关地被确定。因此，满足上述条件(1)-(3)而被制造的燃烧室同时表现了优异的多重效果。
所述声衬套具有燃烧室衬套2的壁和壳体10的双重结构。燃烧室衬套2的壁和壳体10间的平衡(balance)从结构强度的观点来看是重要的。发明人获得了如下设计的带有声衬套的具有满意强度的燃烧室。
(4)燃烧室衬套2的壁厚在2mm-7mm的范围内。
(5)壳体10的厚度在1.6mm-5mm的范围内。
(6)连接壳体10的上部18和平板部分20的弯曲部分21的曲率半径在5mm-20mm的范围内。
(7)侧部23从垂直于燃烧室衬套2的壁的方向以0度至20度的角度倾斜(即，接触冷却空气的侧部23的平面和燃烧室衬套2的壁平面之间的角度小于110度)。
声衬套的强度根据这些数值确定。因此，满足上述条件(4)至(7)而被制造的燃烧室同时表现了优异的多重效果。并且，如果上述燃烧室进一步由冷却通路26构成，则可获得高的强度。
并且，与设置有许多小的声衬套的结构(最大外周长度小于燃烧室衬套的直径)或者在壳体内设置分隔壁的结构相比，本发明的声衬套由于在衬套中具有小的焊接区，因而具有高的强度。
当结构具有分隔壁时，所述结构同时满足条件(1)-(3)和条件(4)-(7)，燃烧室具有优异的多重效果，以同时获得对燃烧振动的限制和极高的强度。
图7示出了被压制成壳体10b之前的金属板27。金属板27由矩形主体部分28组成。冷却孔12和净化孔22形成于主体部分28中。半圆形部分30通过焊接部分32沿纵向方向连接到主体部分28的两端。渣清除孔34设置在端部30，其足以用来清除焊渣。孔34可以设置在两个端部30。金属板27被压制并焊接到燃烧室衬套2的壁上。因此，壳体10被成形为具有图3所示的截面形状。在焊接中产生的焊渣从渣清除孔34除去。如果希望不存在渣清除孔34，则可通过焊接覆盖孔34。通过形成渣清除孔34，剩余的渣对壳体10的特性的影响被减小。
当本发明的声衬套除燃烧室衬套以外还被安装到燃气轮机燃烧室的旋流器组件和过渡件上时，可获得上述类似的效果。
以下说明具有上述结构的燃烧室1的操作。
当包含燃烧室1的燃气轮机系统工作时，被压缩机(未示出)压缩的冷却空气11通过空气入口13流入到壳体10c中。燃料和空气从预混合喷嘴4和导向喷嘴6供给。供给的燃料被点火器(未示出)点燃，燃烧区9充满火焰和热的燃烧气体。热的燃烧气体从下游侧的过渡件流出并被供给燃气轮机(未示出)。
冷却空气11从壳体10c的间隙16被吹出。冷却空气11沿着燃烧室衬套2的壁流动以冷却所述壁。冷却空气11或气流流过冷却通路26。这样，燃烧室衬套2的壁被有效地冷却。
通过燃烧区9中的燃烧以燃烧室衬套2特有的频率产生燃烧振动。燃烧气体在孔14和15中剧烈振动。由于燃烧气体与孔14和15的壁的摩擦，振动被削弱。即，假设壳体10为一弹簧，孔14和15用作阻尼器，以将弹簧的振动转换成热以便减弱弹簧的振动。因此，抑制了燃烧室1的燃烧振动。
在设置有壳体10的区域中，为较热的区域17设置多个孔14。这样，由于较热的区域17和低温区而产生的对流可在壳体10中可被抑制。因此，抑制了燃烧区9中的燃烧气体流入壳体10的内侧。
清洁空气通过净化孔22流入到壳体10中。由于清洁空气使壳体10中的压力变高，并且抑制了燃烧区9中的燃烧气体流动到壳体10的内部。冷却空气11通过冷却孔12流入到壳体10中。冷却空气11冷却燃烧室衬套2的壁。因此，尽管在形成孔14的壁部强度比其它部分弱，然而壁可有效地被冷却。由于冷却孔12设置在平板部分20上并且比净化孔22更靠近燃烧室衬套2的壁，因此通过冷却孔12流动的冷却空气11有效地冷却燃烧室衬套2的壁。
传统上，壳体10的内侧经常被分隔成小室。当没有分隔壁时，声衬套的吸声效果(吸收输入到声衬套中的燃烧振动的声能的能力)依赖于从燃烧室的内部输入到声衬套的声波的入射角而减弱。由于以上原因，通过采用分隔壁。然而，本发明的壳体10的内部不设置分隔壁。
本发明的发明人通过计算燃烧室衬套2中的共振模式和声衬套的声音吸收特性发现以下事实。即，即使没有声衬套，在声波以使声衬套的声音吸收效率被极度降低的声波入射角入射的条件下，也不出现大的燃烧振动。因此，结论是不必要在壳体中设置任何分隔壁。
在上述的计算中，采用的条件是：燃烧室衬套2的剖面是圆形的，壳体10覆盖燃烧室衬套2的外周的相当大的部分，例如比燃烧室衬套的直径大的外周部分。在上述的计算中，作为一个例子，当壳体10的内部被许多分隔壁分隔时，考虑壳体的内部被分成许多小室，并且覆盖燃烧室衬套的小室的外周长度的总和与燃烧室衬套2的直径相比小到可以忽略不计。
根据上述的计算，本发明的没有分隔壁的壳体10可获得与设置有许多分隔壁的壳体相等的声音吸收效率。这样的的壳体10由于没有分隔壁因而很轻。壳体10的制造容易并且制造成本降低。
根据本发明，提供了用于燃气轮机的燃烧室，其具有高耐热性的燃烧振动抑制部分。而且，所述燃烧振动抑制部分较轻而且结构简单。
Claims (27)
1.一种燃气轮机燃烧室，包括：
燃烧室衬套，其中形成燃烧区；和
壳体，设置在所述燃烧室衬套的壁上，且位于所述燃烧室衬套的预定外周区域中，以在所述燃烧室衬套和所述壳体之间形成共振空间，
其中所述燃烧区和所述共振空间通过多个燃烧室衬套通孔连接，和
所述壳体的外周长度较所述燃烧室衬套的直径长。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧室，其中在所述燃烧室衬套的所述壁和所述壳体之间的距离在10mm-30mm的范围内，
每个所述燃烧室衬套通孔的直径在1mm-5mm的范围内，
所述多个燃烧室衬套通孔的面积总和与所述预定外周区域的面积的百分比在3％-10％的范围内，和
所述燃烧室衬套的壁厚在2mm-7mm的范围内。
3.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧室，其中所述壳体包括：
与所述燃烧室衬套的壁相对的上部；以及
从所述上部延伸的侧部，所述侧部与所述燃烧室衬套的壁连接以形成共振空间，
其中，在所述侧部的至少一个中开有孔。
4.根据权利要求3所述的燃气轮机燃烧室，其中每个所述侧部包括：
平板部分；以及
弯曲部分，所述弯曲部分平滑地连接所述平板部分和所述上部，以便在所述平板部分和所述上部之间的角为钝角。
5.根据权利要求3所述的燃气轮机燃烧室，其中每个所述侧部与所述燃烧室衬套的壁连接，以便所述燃烧室衬套的壁和与所述共振空间相对的所述侧部的表面之间形成钝角。
6.根据权利要求4所述的燃气轮机燃烧室，其中所述壳体的厚度在1.6mm-5mm的范围内，和
所述弯曲部分的曲率半径在5mm-20mm的范围内。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的燃气轮机燃烧室，其中所述共振空间是所述壳体内部的单个空间。
8.根据权利要求7所述的燃气轮机燃烧室，其中，所述壳体是单体。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的燃气轮机燃烧室，其中，所述壳体与所述燃烧室衬套的壁的外表面连接，和
与所述壳体对应的所述燃烧室衬套的壁的内表面具有耐热涂层。
10.根据权利要求1-6中任一项所述的燃气轮机燃烧室，其中，所述多个燃烧室衬套通孔均匀地分布在所述预定外周区域中。
11.根据权利要求1-6中任一项所述的燃气轮机燃烧室，其中，所述多个燃烧室衬套通孔根据所述燃烧区中的温度分布而不均匀地分布在所述预定外周区域中。
12.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧室，所述燃气轮机燃烧室进一步包括：
与所述燃烧室衬套连接的旋流器组件；以及
在所述旋流器组件的预定外周区域中且设置在所述旋流器组件的壁上的旋流器组件壳体，以便在所述旋流器组件和所述旋流器组件壳体之间形成壳体共振空间，
其中所述燃烧区和所述壳体共振空间通过多个旋流器组件通孔而连接，和
所述旋流器组件壳体的外周长度大于所述旋流器组件的直径。
13.根据权利要求12所述的燃气轮机燃烧室，其中所述旋流器组件的所述壁和所述旋流器组件壳体之间的距离在10mm-30mm的范围内，
所述多个旋流器组件通孔的每一个的直径在1mm-5mm的范围内，
所述多个旋流器组件通孔的面积总和与所述预定外周区域的面积的百分比在3％-10％的范围内，和
所述旋流器组件的壁厚在2mm-7mm的范围内。
14.根据权利要求12所述的燃气轮机燃烧室，其中，所述旋流器组件壳体包括：
与所述旋流器组件的壁相对的上部；以及
从所述上部延伸的侧部，所述侧部与所述旋流器组件的壁连接以形成所述壳体共振空间，
其中在所述侧部中的至少一个中开孔。
15.根据权利要求14所述的燃气轮机燃烧室，其中，每个所述侧部包括：
平板部分；以及
弯曲部分，所述弯曲部分平滑地连接所述平板部分和所述上部，以便在所述平板部分和所述上部之间的角为钝角。
16.根据权利要求14所述的燃气轮机燃烧室，其中，每个所述侧部可与所述旋流器组件的壁连接，以便所述旋流器组件的壁和与所述壳体共振空间相对的所述侧部的表面之间形成钝角。
17.根据权利要求15所述的燃气轮机燃烧室，其中，所述旋流器组件壳体的厚度在1.6mm-5mm的范围内，和
所述弯曲部分的曲率半径在5mm-20mm的范围内。
18.根据权利要求12-17中任一项所述的燃气轮机燃烧室，其中，所述壳体共振空间是在所述旋流器组件壳体内部的单个空间。
19.根据权利要求18所述的燃气轮机燃烧室，其中，所述旋流器组件壳体是单体。
20.根据权利要求12-17中任一项所述的燃气轮机燃烧室，其中，所述旋流器组件壳体与所述旋流器组件的壁的外表面连接，和
与所述旋流器组件壳体对应的所述旋流器组件的壁的内表面具有耐热涂层。
21.根据权利要求12-17中任一项所述的燃气轮机燃烧室，其中，所述多个旋流器组件通孔均匀地分布在所述预定外周区域中。
22.根据权利要求12-17中任一项所述的燃气轮机燃烧室，其中，所述多个旋流器组件通孔根据所述燃烧区中的温度分布而不均匀地分布在所述预定外周区域中。
23.一种燃气轮机发电设备，包括如权利要求1至6以及12至17中任一项所述的燃气轮机燃烧室。
24.一种制造燃气轮机燃烧室的方法，包括以下步骤：
提供带有第一出渣孔的燃烧室衬套壳体；
通过焊接将所述燃烧室衬套壳体连接到所述燃烧室衬套上；以及
从所述第一出渣孔清除留在所述燃烧室衬套壳体中的焊渣。
25.根据权利要求24所述的制造燃气轮机燃烧室的方法，进一步包括：在所述清除步骤之后堵住所述第一出渣孔的步骤。
26.根据权利要求24或25所述的制造燃气轮机燃烧室的方法，进一步包括：
通过焊接将带有第二出渣孔的旋流器组件壳体连接到所述旋流器组件上；以及
从所述第二出渣孔清除留在所述旋流器组件壳体中的焊渣。
27.根据权利要求26所述的制造燃气轮机燃烧室的方法，进一步包括：
在从所述第二出渣孔清除焊渣的所述步骤之后堵住所述第二出渣孔的步骤。
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