CN1587782A - 油脂多点集中定量润滑管路的卸荷方法及自动吸荷装置 - Google Patents

Abstract

一种油脂多点集中定量润滑管路的吸荷方法，是采用在集中定量润滑系统的各主供油管路上设置自动吸荷装置；所说的自动吸荷装置，它有一壳体，壳体的一端连一个管接头，另一端设有管接孔，壳体内有一活塞，活塞端部固定一开有通油孔的堵头，活塞另一端设有弹簧；正对堵头通油孔有一钢球，钢球置于钢球托座上，钢球托座下设有弹簧，钢球托座可沿活塞内壁上下移动，实现通油孔的开或闭。本发明用于集中定量润滑系统主供油管路的自动卸荷，具有方法简单、结构紧凑，安装、使用方便的特点，可将润滑点增加许多，管路卸荷时间短，使油脂集中定量润滑装置不局限于只能用00^#以上粘度小的油脂，而可以用0^#、1^#、以及2^#润滑油脂。

Description

油脂多点集中定量润滑管路的卸荷方法及自动吸荷装置

技术领域

本发明涉及润滑技术领域，尤其是涉及油脂多点集中定量润滑系统主管路中的卸荷方法及其吸荷装置。

背景技术

为减少机械磨损，维持其良好的运转状态，必须对机械中的运动部件定期加注油脂。如车辆等机械的运动部件众多，需要经常对多个部位加油脂润滑，目前大多还是采用手工加注的方式，对于象汽车底盘那样的位置，加注油脂难度很大，作业人员非常辛苦；近来市场上已有一些集中定量润滑装置，是由润滑泵、分配器和管道等组成，这些集中定量润滑系统的分配器大致可分为二类：一类是递进式分配器，又叫顺序式分配器或块式分配器，这种分配器制造难度大，使用成本高；另一种是卸压式分配器，又叫容积式或差压式分配器，其制造成本低，使用方便，所以大多采用这种分配器；但它在工作过程中主供油管路必须经过卸压才能完成润滑油脂的加注；这种分配器为多个单线分配器经树枝状连接组合而成；由于需多点润滑，因此主供油管道分支多、管线长，虽然在润滑泵中配有卸荷阀，但对远离泵体的主供油管路，由于油脂的流动阻力大，卸荷时间要很长，甚至卸不了荷，因此只能采用00^#或000^#的油脂润滑，粘度稍大的润滑油脂就无法加注。

发明内容

本发明的目的是为克服现有技术之不足，提供一种油脂多点集中定量润滑管路的卸荷方法及自动吸荷装置，可在集中定量润滑系统的润滑泵向各管路分配器压入油脂达到规定压力后，停泵卸压时，能自动吸收管路中的压力，使卸压式分配器顺利向润滑点加注油脂，这样就使集中定量润滑系统不局限于只能用00^#以上粘度小的油脂，而可以用0^#、1^#、以及2^#润滑油脂。

为实现上述目的，本发明的技术方案是这样的：一种油脂多点集中定量润滑管路的卸荷方法，采用在集中定量润滑系统的各主管路上设置自动吸荷装置，该自动吸荷装置连接于通向定量分配器的管路上；

一种油脂多点集中定量润滑管路的自动吸荷装置，它有一壳体，壳体的一端连一个管接头，可与润滑主管路相连接，壳体另一端设有管接孔，通过管路与卸压式分配器相接；壳体内有一活塞，可沿壳体内壁往复滑动，活塞端部固定一设有通油孔的堵头，活塞另一端设有弹簧；堵头的一面正对进油接管，另一面对准通油孔有一钢球，钢球置于钢球托座上，钢球托座下设有弹簧，钢球托座可沿活塞内壁上下移动，实现通油孔的开或闭。

其工作过程是这样的：当集中定量润滑系统的润滑泵向管路压入油脂时，管路上的自动吸荷装置因两端的压差，活塞移动压缩活塞弹簧，直至活塞紧贴管接孔；供油压力继续升高，从而克服钢球托座弹簧力，使钢球随着移离通油孔，油脂由通油孔进入，经过自动吸荷装置内腔输至各分配器中，分配器处于蓄油状态；待分配器压入油脂达到规定压力后，停泵卸压，此时自动吸荷装置与分配器相连一端压力大于与主管路相连一端压力，钢球托座在管路压差和钢球托座弹簧力的作用下使钢球封住通油孔；继而活塞在管路压差和活塞弹簧力的联合作用下推向进油管一端；随着活塞的移动，自动吸荷装置和分配器之间管路中的油脂纳入自动吸荷装置因活塞的移动所形成的空腔中，管路自动卸压，将分配器的单向阀打开，分配器中已蓄的油脂随即注入润滑点；当集中定量润滑系统的润滑泵再次向管路压入油脂时，开始新一轮动作，如此循环往复。

若管路上未设置自动吸荷装置，在集中定量润滑系统停泵卸压时，仅靠润滑泵中的卸荷阀集中卸荷，由于油脂粘度大，对远离泵体的管路上的油脂，回吸困难，卸荷时间需非常长，如果油脂粘度稍大，注油就变得不可能。

由于采用了上述技术方案，本发明具有方法简单、结构紧凑，安装方便的特点，可将润滑点增加许多，管路卸荷时间短，使集中定量润滑系统不局限于只能用00^#以上粘度小的油脂，而可以用0^#、1^#、以及2^#润滑油脂，扩大了集中定量润滑系统的应用范围。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

图1为本发明状态1的结构示意图。

图2是本发明状态2的示意图。

图中：1、管接头，2、密封圈，3、壳体，4、堵头，5、密封圈，6、钢球，7、托座，8、活塞，9、托座弹簧，10、活塞外层弹簧，11、活塞内层弹簧，12、管接孔。

具体实施方式

由图1和图2所示，本发明的一种油脂多点集中定量润滑管路中的自动吸荷装置，它有一壳体3，壳体的一端连一个管接头1，管接头与壳体间设有密封圈2，管接头与润滑主供油管路相连接，壳体另一端设有管接孔12，通过管路与卸压式分配器相接；壳体内有一活塞8，活塞与壳体间设有密封圈5，活塞可沿壳体内壁往复滑动，活塞端部固定一设有通油孔的堵头4，活塞另一端设有弹簧10、11；堵头的一面与管接头可接触连接，另一面正对通油孔有一钢球6，钢球置于钢球托座7上，钢球托座下设有弹簧9，钢球托座可沿活塞内壁上下移动，实现通油孔的开或闭；

所说的弹簧10、11，为内外层设置，包括活塞外层弹簧10，和活塞内层弹簧11。

所说的管接头与壳体间的密封圈2和活塞与壳体间的密封圈5，均为“O”型密封圈。

图1所示是集中定量润滑系统的润滑泵开始加压时本发明所处的状态。

图2所示为集中定量润滑系统开始卸压时本发明所处的状态。

Claims (4)

1、一种油脂多点集中定量润滑管路的卸荷方法，其特征在于：采用在集中定量润滑系统中的各主供油管路上设置自动吸荷装置，该自动吸荷装置连接于通向分配器的管路上。

2、一种油脂多点集中定量润滑管路的自动吸荷装置，其特征在于：它有一壳体(3)，壳体的一端连一个管接头(1)，管接头与壳体间设有密封圈(2)管接头与油泵供油主管路相连接，壳体另一端设有管接孔(12)，通过管路与卸压式分配器相接；壳体内有一活塞(8)，活塞与壳体间设有密封圈(5)，活塞端部固定一设有通油孔的堵头(4)，正对堵头通油孔有一钢球(6)，钢球置于钢球托座(7)上，钢球托座下设有弹簧(9)；活塞的另一端设有弹簧(10、11)。

3、根据权利要求2所述的一种油脂多点集中定量润滑管路的自动吸荷装置，其特征在于：所说的活塞弹簧(10、11)为内外层设置，即包括活塞外层弹簧(10)，和活塞内层弹簧(11)。

4、根据权利要求2所述的一种油脂多点集中定量润滑管路的自动吸荷装置，其特征在于：所说的管接头与壳体间的密封圈(2)和活塞与壳体间的密封圈(5)，均为“O”型密封圈。

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