快接式自导向润滑定量分油器
本发明涉及各类机械设备集中定量润滑装置中实现定量分油供油的一种分油器。
润滑在机械运动中的作用越来越受到人们的重视,随着工业自动化程度的不断提高,润滑装置的先进性和可靠性是衡量机械设备整机性能的重要指标之一。专利号95200803.3的″悬浮式差压定量分油器″是一种结构简单、工艺简便无特殊工艺要求加工面、性能稳定可靠、能达到自动等量、均匀分油目的的分油器,由壳体、接头体、阀杆、弹簧、活塞,阀座、控制阀、密封件等组成,其控制阀是具有密封唇和导向唇的连体结构,由于导向唇与进油通道为间隙配合,仅靠单一的密封唇密封,特别是在静止状态下,油液压力接近或等于大气压力的状态下,密封性能欠佳;其次,卡套式分油器接头体的出油管只适宜采用金属管子,其材质成本高,安装麻烦,特别是铜管子退火后所产生的氧化皮易污染润滑油,影响润滑效果;第三是润滑工况不清晰,看不出有油或无油。
本发明的任务在于克服现有技术的缺陷而提供一种无论在何种工况下既具有良好的自导向性能又能提高密封性能的快接式自导向润滑定量分油器,且适宜采用透明软管作为出油管,设计与其相应的快接式连接结构是本发明的另一目的。
本发明的任务是通过下列方案完成的:壳体一端部为接通油泵供油的进油孔,另一端由螺接在壳体上的接头体连接出油管,结合面上设有密封环;壳体腔室内设有活塞和与活塞嵌装一起的密封圈,它们将壳体内腔分隔成上、下两个腔室,活塞内设有由阀座定位的阀杆,阀座上具有小油孔,阀杆内设有与进出油道相通的直油孔和与上腔室相通的横向小孔,接头体与活塞之间设有复位弹簧,控制阀设在下腔室的进油通道中,该控制阀是具有二个或二个以上单向密封唇的组合结构。
所述的接头体与出油管的连接为斜面扩口式连接,由螺帽与接头体的螺接并紧压在结合斜面上。或直接插入式连接,由弹性夹头互相卡住并由密封圈密封。
本发明与现有技术相比,由于控制阀采用多唇叠加密封结构,使密封性大大提高,特别是在静止状态下,油液压力接近或等于大气压力时,仍然具有良好的自导向性能和优异可靠的密封性能;另一方面由于出油管材质改用透明软管,设计了透明软管的快接式连接结构,不仅使油管成本降低、安装便捷、无污染润滑油现象,润滑效果好,同时操作者能清晰地观察到有油或无油的润滑工况。本分油器性能稳定,自导向性能好,能可靠达到自动分油目的,确保机械设备中各摩擦副都能得到所需的润滑油。
下面将根据下列附图对本发明的实施例再作详细阐述。
图1为本发明实施例1结构示意图(排油状态、控制阀为整体式结构、出油管为斜面扩口式连接)。
图2为本发明实施例2结构示意图(蓄油状态、控制阀为分体式结构、出油管为直接插入式连接)。
图3为本发明实施例3结构示意图(蓄油状态、控制阀为套装式分体结构、出油管为直接插入式连接)。
图4为图3No13套装式分体结构控制阀的放大图。
图5为NO17弹性夹头结构图。
如图1-5所示,快接式自导向润滑定量分油器有一壳体16,壳体的一端部为接通油泵供油的进油孔11,另一端连接出油管1的接头体3与壳体螺接,结合面上设有密封环4密封。
出油管1采用尼龙压力软管,透明度好,能清晰观察润滑工况,接头体与出油管的连接可以如图1实施例1的斜面扩口式连接,出油管由螺帽2与接头体3的螺接并紧压在结合斜面上;也可以如图2实施例2和图3实施例3的直接插入式连接,由弹性夹头17互相卡住并由密封圈18密封,此时接头体内孔加工有环形斜槽21,弹性夹头具有与接头体斜槽相吻合的锥面体26,弹性夹头开有均布的4条弹性槽27,其内孔具有倒勾结构25,可与出油管的倒勾19相勾连卡住,装配后出油管1即被固定。
壳体腔室内设有活塞6和与活塞嵌装一起的橡胶制密封圈8,它们将壳体内腔分隔成上、下两个腔室,上腔室为蓄油室,下腔室为进油通道,活塞内设有阀杆15,活塞沿阀杆作上下运动,阀杆内设有一个直油孔14和与上腔室相通的一个横向小孔5,分别与进出油道相通,使蓄油过程中润滑油不致于发生往外直喷现象。阀杆下部定位在阀座9上,阀座具有均布的4个Φ1mm的小油孔10,蓄油状态时,橡胶制的密封圈8骑跨在阀座9上。接头体与活塞之间设有复位弹簧7,接头体3下端面至活塞6上端面的距离是控制分油量大小的决定因素,距离越大,分油量越大,反之,越小。
控制阀13设在下腔室的进油通道中,是具有二个或二个以上单向密封唇12的组合结构,可以是如图1实施例1的由二个或二个以上单向密封唇12组成的整体式结构;也可以是如图2实施例2的由二个或二个以上单向密封唇12互相嵌插叠装的分体式结构;还可以如图3实施例3的由二个或二个以上单向密封唇12与柱状体23组成的套装式分体结构。单向密封唇12方向的上端面为圆柱形的密封平面20。而图3套装式分体结构的密封平面是嵌装在柱状体中的平面密封构件23。控制阀的单向密封唇与进油通道过盈配合。单向密封唇12端面可以设置环槽24,该环槽截面形状可以是″V″形或″U″形或半圆形或梯形或矩形及其它形状,本实施例采用二个单向密封唇的″V″形环槽结构。
动态结构如下:
快接式自导向润滑定量分油器是将润滑泵站提供的润滑油定量分配到各润滑点,以满足机械运动的需要,下面分排油、蓄油两个过程来描述。
排油过程:当油泵供油时,压力上升润滑油由进油孔11进入,推动控制阀13向上,使其上端面的密封平面20紧贴阀杆15下端,并关闭阀杆下面的直油孔14。压力继续上升并压缩控制阀单向密封唇12,使润滑油经单向密封唇与腔壁间隙通过阀座小油孔10进入活塞6下部,并推动活塞上升,将活塞上部蓄油腔中的润滑油挤向阀杆横向小孔5 经出油管1到润滑点,此时复位弹簧7蓄能,当活塞上升到其上端面与接头体3下端面接触限位时,排油完毕,排油过程是弹簧蓄能过程。改变接头体下端面至活塞上端面之距离,即可调节分油量。
蓄油过程:当油泵停止工作,进油孔11压力消失,活塞6在复位弹簧7释能作用下下行,使活塞下腔室的润滑油下压推动控制阀13下行打开阀杆下面的直油孔14,活塞下部的润滑油则从阀杆下面的直油孔经横向小孔进入蓄油腔,此时活塞推到底部极限位置,蓄油过程结束,为下一次排油作好准备。