CN1163998A - 快接式自导向润滑定量分油器 - Google Patents
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Abstract
一种快接式自导向润滑定量分油器，由壳体、活塞、阀杆、阀座、复位弹簧、控制阀、接头体等组成，本分油器控制阀采用了具有二个或二个以上单向密封唇的组合结构和连接透明出油管的快接式连接结构，不仅使密封性大大提高，特别是在静止状态下，油液压力接近或等于大气压力时，仍然具有良好的自导向性能和优异可靠的密封性能，同时使出油管成本降低，安装便捷，润滑效果好，能清晰地观察到润滑工况，且性能稳定可靠，能达到自动等量、均匀分油目的。
Description
本发明涉及各类机械设备集中定量润滑装置中实现定量分油供油的一种分油器。
润滑在机械运动中的作用越来越受到人们的重视，随着工业自动化程度的不断提高，润滑装置的先进性和可靠性是衡量机械设备整机性能的重要指标之一。专利号95200803.3的＂悬浮式差压定量分油器＂是一种结构简单、工艺简便无特殊工艺要求加工面、性能稳定可靠、能达到自动等量、均匀分油目的的分油器，由壳体、接头体、阀杆、弹簧、活塞、阀座、控制阀、密封件等组成，其控制阀是具有密封唇和导向唇的连体结构，由于导向唇与进油通道为间隙配合，仅靠单一的密封唇密封，特别是在静止状态下，油液压力接近或等于大气压力的状态下，密封性能欠佳；其次，卡套式分油器接头体的出油管只适宜采用金属管子，其材质成本高，安装麻烦，特别是铜管子退火后所产生的氧化皮易污染润滑油，影响润滑效果；第三是润滑工况不清晰，看不出有油或无油。
本发明的任务在于克服现有技术的缺陷而提供一种无论在何种工况下既具有良好的自导向性能又能提高密封性能的快接式自导向润滑定量分油器，且适宜采用透明软管作为出油管，设计与其相应的快接式连接结构是本发明的另一目的。
本发明的任务是通过下列方案完成的：壳体一端部为接通油泵供油的进油孔，另一端由螺接在壳体上的接头体连接出油管，结合面上设有密封环；壳体腔室内设有活塞和与活塞嵌装一起的密封圈，它们将壳体内腔分隔成上、下两个腔室，活塞内设有由阀座定位的阀杆，阀座上具有小油孔，阀杆内设有与进出油道相通的直油孔和与上腔室相通的横向小孔，接头体与活塞之间设有复位弹簧，控制阀设在下腔室的进油通道中，该控制阀是具有二个或二个以上单向密封唇的组合结构。
所述的接头体与出油管的连接为斜面扩口式连接，由螺帽与接头体的螺接并紧压在结合斜面上。或直接插入式连接，由弹性夹头互相卡住并由密封圈密封。
本发明与现有技术相比，由于控制阀采用多唇叠加密封结构，使密封性大大提高，特别是在静止状态下，油液压力接近或等于大气压力时，仍然具有良好的自导向性能和优异可靠的密封性能；另一方面由于出油管材质改用透明软管，设计了透明软管的快接式连接结构，不仅使油管成本降低、安装便捷、无污染润滑油现象，润滑效果好，同时操作者能清晰地观察到有油或无油的润滑工况。本分油器性能稳定，自导向性能好，能可靠达到自动分油目的，确保机械设备中各摩擦副都能得到所需的润滑油。
下面将根据下列附图对本发明的实施例再作详细阐述。
图1为本发明实施例1结构示意图(排油状态、控制阀为整体式结构、出油管为斜面扩口式连接)。
图2为本发明实施例2结构示意图(蓄油状态、控制阀为分体式结构、出油管为直接插入式连接)。
图3为本发明实施例3结构示意图(蓄油状态、控制阀为套装式分体结构、出油管为直接插入式连接)。
图4为图3No13套装式分体结构控制阀的放大图。
图5为NO17弹性夹头结构图。
如图1-5所示，快接式自导向润滑定量分油器有一壳体(16)，壳体的一端部为接通油泵供油的进油孔(11)，另一端连接出油管(1)的接头体(3)与壳体螺接，结合面上设有密封环(4)密封。
出油管(1)采用尼龙压力软管，透明度好，能清晰观察润滑工况，接头体与出油管的连接可以如图1实施例1的斜面扩口式连接，出油管由螺帽(2)与接头体(3)的螺接并紧压在结合斜面上；也可以如图2实施例2和图3实施例3的直接插入式连接，由弹性夹头(17)互相卡住并由密封圈(18)密封，此时接头体内孔加工有环形斜槽(21)，弹性夹头具右与接头体斜槽相吻合的锥面体(26)，弹性夹头开有均布的4条弹性槽(27)，其内孔具有倒勾结构(25)，可与出油管的倒勾(19)相勾连卡住，装配后出油管(1)即被固定。
壳体腔室内设有活塞(6)和与活塞嵌装一起的橡胶制密封圈(8)，它们将壳体内腔分隔成上、下两个腔室，上腔室为蓄油室，下腔室为进油通道，活塞内设有阀杆(15)，活塞沿阀杆作上下运动，阀杆内设有一个直油孔(14)和与上腔室相通的一个横向小孔(5)，分别与进出油道相通，使蓄油过程中润滑油不致于发生往外直喷现象。阀杆下部定位在阀座(9)上，阀座具有均布的4个Φ1mm的小油孔(10)，蓄油状态时，橡胶制的密封圈(8)骑跨在阀座(9)上。接头体与活塞之间设有复位弹簧(7)，接头体(3)下端面至活塞(6)上端面的距离是控制分油量大小的决定因素，距离越大，分油量越大，反之，越小。
控制阀(13)设在下腔室的进油通道中，是具有二个或二个以上单向密封唇(12)的组合结构，可以是如图1实施例1的由二个或二个以上单向密封唇(12)组成的整体式结构；也可以是如图2实施例2的由二个或二个以上单向密封唇(12)互相嵌插叠装的分体式结构；还可以如图3实施例3的由二个或二个以上单向密封唇(12)与柱状体(23)组成的套装式分体结构。单向密封唇(12)方向的上端面为圆柱形的密封平面(20)。而图3套装式分体结构的密封平面是嵌装在柱状体中的平面密封构件(23)。控制阀的单向密封唇与进油通道过盈配合。单向密封唇(12)端面可以设置环槽(24)，该环槽截面形状可以是＂V＂形或＂U＂形或半圆形或梯形或矩形及其它形状，本实施例采用二个单向密封唇的＂V＂形环槽结构。
动态结构如下：
快接式自导向润滑定量分油器是将润滑泵站提供的润滑油定量分配到各润滑点，以满足机械运动的需要，下面分排油、蓄油两个过程来描述。
排油过程：当油泵供油时，压力上升润滑油由进油孔(11)进入，推动控制阀(13)向上，使其上端面的密封平面(20)紧贴阀杆(15)下端，并关闭阀杆下面的直油孔(14)。压力继续上升并压缩控制阀单向密封唇(12)，使润滑油经单向密封唇与腔壁间隙通过阀座小油孔(10)进入活塞(6)下部，并推动活塞上升，将活塞上部蓄油腔中的润滑油挤向阀杆横向小孔(5)经出油管(1)到润滑点，此时复位弹簧(7)蓄能，当活塞上升到其上端面与接头体(3)下端面接触限位时，排油完毕，排油过程是弹簧蓄能过程。改变接头体下端面至活塞上端面之距离，即可调节分油量。
蓄油过程：当油泵停止工作，进油孔(11)压力消失，活塞(6)在复位弹簧(7)释能作用下下行，使活塞下腔室的润滑油下压推动控制阀(13)下行打开阀杆下面的直油孔(14)，活塞下部的润滑油则从阀杆下面的直油孔经横向小孔进入蓄油腔，此时活塞推到底部极限位置，蓄油过程结束，为下一次排油作好准备。
Claims (10)
1.一种快接式自导向润滑定量分油器，包含壳体(6)，壳体一端部为接通油泵供油的进油孔(11)，另一端由螺接在壳体上的接头体(3)连接出油管(1)，结合面上设有密封环(4)；壳体腔室内设有活塞(6)和与活塞嵌装一起的密封圈(8)，它们将壳体内腔分隔成上、下两个腔室，活塞内设有由阀座(9)定位的阀杆(15)，阀座上具有小油孔(10)，阀杆内设有与进出油道相通的直油孔(14)和与上腔室相通的横向小孔(5)，接头体与活塞之间设有复位弹簧(7)，控制阀(13)设在下腔室进油通道中，其特征在于所述的控制阀是具有二个或二个以上单向密封唇(12)的组合结构。
2.如权利要求1所述的快接式自导向润滑定量分油器，其特征在于所述的控制阀(13)是由二个或二个以上单向密封唇(12)组成的整体式结构。
3.如权利要求1所述的快接式自导向润滑定量分油器，其特征在于所述的控制阀(13)是由二个或二个以上单向密封唇(12)互相嵌插叠装的分体式结构。
4.如权利要求1所述的快接式自导向润滑定量分油器，其特征在于所述的控制阀(13)是由二个或二个以上的单向密封唇(12)与柱状体(23)组成的套装式分体结构。
5.如权利要求1或2所述的快接式自导向润滑定量分油器，其特征在于所述的单向密封唇(12)方向的上端面为密封平面(20)。
6.如权利要求1或3所述的快接式自导向润滑定量分油器，其特征在于所述的单向密封唇(12)方向的上端面为密封平面(20)。
7.如权利要求1或4所述的快接式自导向润滑定量分油器，其特征在于所述的单向密封唇(12)方向的密封平面是嵌装在柱状体(23)中的平面密封构件(22)。
8.如权利要求1所述的快接式自导向润滑定量分油器，其特征在于所述控制阀(13)的单向密封唇(12)端面可以设置环槽(24)，该环槽截面形状可以是＂V＂形或＂U＂形或半圆形或梯形或矩形及其它形状。
9.如权利要求1所述的快接式自导向润滑定量分油器，其特征在于所述的接头体(3)与出油管(1)的连接为斜面扩口式连接，由螺帽(2)与接头体的螺接并紧压在结合斜面上。
10.如权利要求1所述的快接式自导向润滑定量分油器，其特征在于所述的接头体(3)与出油管(1)的连接为直接插入式连接，由弹性夹头(17)互相卡住并由密封圈(18)密封。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN1312428C (zh) * | 2004-07-23 | 2007-04-25 | 象山县久源润滑件有限公司 | 油脂多点集中定量润滑管路的卸荷方法及自动吸荷装置 |
| CN107061974A (zh) * | 2017-05-05 | 2017-08-18 | 许永久 | 可用于油脂分配的卸压式定量分配器 |
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- 1997-01-31 CN CN 97102393 patent/CN1051836C/zh not_active Expired - Fee Related
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