CN207960951U - 一种涡旋压缩机的润滑系统 - Google Patents

Abstract

一种涡旋压缩机的润滑系统，所述润滑系统包括润滑油箱、第一输油管、第二输油管、增压泵，所述润滑油箱设置于下端盖中央，所述第一输油管一端插设于所述润滑油箱中，另一端与所述增压泵一端连接，所述增压泵另一端与所述第二输油管一端连接，所述第二输油管穿设于转轴中，所述第二输油管另一端延伸出所述转轴上端。润滑油箱的设置可回收涡旋压缩机内的润滑油，当压缩机内润滑油长时间使用后，润滑油的润滑性能下降，且杂质较多，此时将润滑油箱拆卸后即可更换油箱内润滑油，从而保证压缩机内润滑油的润滑性能，且操作简单，便于更换。

Description

一种涡旋压缩机的润滑系统

技术领域

本实用新型涉及涡旋压缩机领域，具体涉及一种涡旋压缩机的润滑系统。

背景技术

涡旋压缩机是一种新型容积式压缩机，其广泛运动于工业、农业、交通运输等行业。涡旋压缩机主要由两个双函数方程涡卷的动、静涡旋相互齿合而成。在吸气、压缩、排气工作过程中，静涡盘固定在机架上，动涡盘由曲轴驱动并由防自转机构制约，围绕静涡盘基圆中心做很小半径的平面转动，气体吸入静涡盘的外围，随着偏心轴的旋转，气体在动静盘啮合合所组成的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩，然后由静涡盘中心部件的轴向孔连续派出。涡旋压缩机在长时间工作后，压缩机内润滑油性能下降，润滑油内容易堆积杂质，造成转动部件的磨损，极大地影响了涡旋压缩机的寿命。而涡旋压缩机内润滑油分布在压缩机各处，不利于润滑油的更换。

实用新型内容

基于背景技术所述的问题和不足，本实用新型旨在提供一种便于收集润滑油及更换的涡旋压缩机润滑系统。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种涡旋压缩机的润滑系统，所述涡旋压缩机包括外壳、上端盖、下端盖、静涡盘、动涡盘、支撑架、控制盒、转轴，所述润滑系统包括润滑油箱、第一输油管、第二输油管、增压泵，所述润滑油箱设置于下端盖中央，所述第一输油管一端插设于所述润滑油箱中，另一端与所述增压泵一端连接，所述增压泵另一端与所述第二输油管一端连接；所述转轴为中空转轴，所述第二输油管穿设于所述转轴中，所述第二输油管另一端延伸出所述转轴上端。

优选的，所述控制盒内容置有控制板，所述第一润滑油箱内设有第一液位传感器，所述第一液位传感器设置于所述第一润滑油箱内侧壁并高于所述第二毛细管一端；所述第一液位传感器、电磁阀分别与所述控制板电连接。

优选的，所述下端盖内壁加工有斜面，所述润滑油箱侧壁开设有进油孔，所述进油孔位于所述斜面的低处。

优选的，所述润滑油箱顶端开设有注油孔，所述润滑油箱内设有液位传感器，所述液位传感器设置于所述润滑油箱内侧壁并高于所述第一输油管一端；所述液位传感器、增压泵分别与所述控制板电连接。

优选的，所述静涡盘顶部端面加工有斜面，所述静涡盘顶部端面沿轴向开设有润滑油路，所述润滑油路位于所述斜面低处；所述支撑架端面沿轴向开设有通孔，所述润滑油路与所述通孔连通设置。

优选的，所述外壳内壁底部固定连接有转轴支架，所述转轴支架上开设有若干油孔；所述转轴上端通过转动轴承与所述支撑架转动连接，下端通过转动轴承与所述转轴支架转动连接。

本实用新型的有益效果是：润滑油箱的设置可回收涡旋压缩机内的润滑油，当压缩机内润滑油长时间使用后，润滑油的润滑性能下降，且杂质较多，此时将润滑油箱拆卸后即可更换油箱内润滑油，从而保证压缩机内润滑油的润滑性能，且操作简单，便于更换。液位传感器的设置便于操作人员掌握涡旋压缩机内润滑油量，无需对压缩机进行拆卸即可知道油量情况，便于涡旋压缩机的日常维护。

附图说明

图1是本实用新型涡旋压缩机结构轴向剖面图；

图2是本实用新型涡旋压缩机局部结构示意图；

图3是本实用新型涡旋压缩机润滑油路局部示意图。

附图标记说明：外壳1、上端盖2、下端盖3、静涡盘4、动涡盘5、支撑架6、十字架7、控制盒8、油分离器9、转轴10、中空电机11、进气口12、低压腔13、排气口14、高压腔15、出气孔16、控制板17、增压泵18、润滑油箱19、第一输油管20、液位传感器21、注油孔22、斜面23、油孔24、第二输油管25、中空轴孔26、转轴支架27、垫片28、轴套29、第二支架30、曲轴31、滚针轴承32、通孔33、圆孔34、润滑油路器35、滤网36、凹槽37、斜面38。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述，但是本实施方式并不限定于以下的内容，在无损本实用新型的主旨的范围内可任意地进行变更并实施。

如图1-3所示，本实用新型涡旋压缩机包括外壳1、上端盖2、下端盖3、静涡盘4、动涡盘5、支撑架6、十字架7、控制盒8、转轴10，所述控制盒8与外壳1侧壁连接，控制盒7内容置有控制板17，所述外壳1上端与所述上端盖2通过螺栓固定连接，所述外壳1下端与所述下端盖3通过螺栓固定连接。所述外壳1内容置有静涡盘4、动涡盘5、支撑架6、十字架7、转轴10、中空电机11。

所述外壳1内壁底部固定连接有转轴支架27，所述转轴10上端通过转动轴承与所述支撑架6转动连接，下端通过转动轴承与所述转轴支架27转动连接。所述中空电机11的转子固定设置在转轴10上，定子固定设置在所述外壳1的内侧壁。所述支撑架6上端面设有静涡盘4，所述静涡盘4内设有动涡盘5，所述动涡盘5的涡卷顶端面开设有凹槽，所述凹槽内间隙设有密封圈，密封圈抵接静涡盘底部表面，所述静涡盘4的涡卷顶端面开设有凹槽，所述凹槽内间隙设有密封圈，密封圈抵接动涡盘底部表面。

所述转轴10上端还一体成型有曲轴31，所述曲轴31端部套设有轴套29，所述轴套20通过弹簧卡环固定在曲轴端部。所述动涡盘5底部通过滚针轴承32与所述轴套31转动套接，所述十字架7设置于支撑架6与动涡盘5之间。所述外壳1的侧壁开设有进气口12，所述上端盖2的侧壁开设有排气口14，所述上端盖2与静涡盘4密封形成高压腔15，所述外壳1与支撑架6围合形成低压腔13，所述上端盖2的排气口14处侧壁设有油分离器9。

所述静涡盘4顶部端面加工有斜面38，所述静涡盘4顶部端面沿轴向开设有润滑油路35，所述润滑油路35位于所述斜面38低处，所述支撑架6端面沿轴向开设有通孔33，所述垫片28设置在静涡盘4与支撑架6之间，所述垫片28上开设有圆孔34，所述润滑油路35通过所述圆孔34与所述通孔33连通形成空气通路，所述空气通路将高压腔15与低压腔13连通。所述静涡盘4、动涡盘5设置于垫片28一侧，所述支撑架6设置于垫片28另一侧。所述垫片28将动涡盘5与支撑架6分隔开，涡旋压缩机工作时，动涡盘5在垫片28表面运动，从而有效地避免了动涡盘与支撑架的接触磨损，涡旋压缩机使用一段时间后仅需替换垫片及密封圈，大大降低了涡旋压缩机的维修成本。

所述润滑系统包括润滑油箱19、第一输油管20、第二输油管25、增压泵18，所述润滑油箱19设置于下端盖3中央，所述第一输油管20一端插设于所述润滑油箱19中，另一端与所述增压泵18一端连接，所述增压泵18另一端与所述第二输油管25一端连接；所述转轴10为中空转轴，所述第二输油管25穿设于所述转轴10中，所述第二输油管25另一端延伸出所述转轴10上端。所述第二输油管25一端通过第一支架39架设于所述外壳1内侧壁，另一端通过第二支架30架设于所述支撑架6侧壁。

所述润滑油箱19顶端开设有注油孔，所述润滑油箱19内设有液位传感器21，所述液位传感器21设置于所述润滑油箱19内侧壁并高于所述第一输油管20一端。所述液位传感器21、增压泵18分别与所述控制板17电连接。所述液位传感器21用于检测润滑油箱19内润滑油量，当油箱内润滑油液位低于液位传感器21时，传感器将信号传输至控制板17，所述控制板17接收信号后报警提示润滑油箱19内润滑油量不足。所述液位传感器21高于所述第一输油管20一端，保证润滑油箱19内润滑油液位高于第一输油管20，从而避免了增压泵18无油空载运行。

所述转轴支架27上开设有若干油孔24，所述下端盖3内壁加工有斜面23，所述润滑油箱19侧壁开设有进油孔22，所述进油孔22位于所述斜面23的低处。所述涡旋压缩机工作时，控制板17控制增压泵18开启，润滑油箱19内润滑油经第一输油管20、增压泵18及第二输油管25流出，从而对转轴10上端轴承、十字架等部件进行润滑。润滑油由转轴10上端的第二输油管25流出后，向下运动滴落至转轴支架27表面，并通过转轴支架27表面开设的若干油孔24流至下端盖3内壁斜面23。斜面23将润滑油滴汇聚流向斜面23低处的进油孔22，通过进油孔22回流至润滑油箱19内，从而实现润滑油的回收。

系统冷媒和润滑油的混合气体通过进气口12吸入涡旋压缩机低压腔13内，经动涡盘5与静涡盘4压缩后，高温高压的气体进入高压腔15内，高压腔混合气体中的油雾经油分离器9的作用，变成油滴掉落至静涡盘4表面。所述静涡盘4顶部端面加工有斜面38，斜面38将润滑油滴汇聚流向斜面38低处的润滑油路35，润滑油经所述润滑油路35、通孔33流入低压腔13内。润滑油向下运动滴落至转轴支架27表面，并通过转轴支架27表面开设的若干油孔24流至下端盖3内壁斜面23。斜面23将润滑油滴汇聚流向斜面23低处的进油孔22，通过进油孔22回流至润滑油箱19内，从而有效地减少了涡旋压缩机内润滑油的损耗。

所述润滑油箱19顶端开设有注油孔，当需要更换润滑油箱19内润滑油时，将下端盖3与外壳1拆分，打开注油孔上油塞即可对润滑油进行更换，操作简单便捷。

在另一个实施例中，所述润滑油路35一端设有滤网36，所述静涡盘外表面加工有凹槽37，所述滤网36设于凹槽37中。滤网36的设置可将油滴内的杂质过滤，以防止杂质堵塞润滑油路35。

以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种涡旋压缩机的润滑系统，所述涡旋压缩机包括外壳(1)、上端盖(2)、下端盖(3)、静涡盘(4)、动涡盘(5)、支撑架(6)、控制盒(8)、转轴(10)，其特征在于：所述润滑系统包括润滑油箱(19)、第一输油管(20)、第二输油管(25)、增压泵(18)，所述润滑油箱(19)设置于下端盖(3)中央，所述第一输油管(20)一端插设于所述润滑油箱(19)中，另一端与所述增压泵(18)一端连接，所述增压泵(18)另一端与所述第二输油管(25)一端连接；所述转轴(10)为中空转轴，所述第二输油管(25)穿设于所述转轴(10)中，所述第二输油管(25)另一端延伸出所述转轴(10)上端。

2.根据权利要求1所述涡旋压缩机的润滑系统，其特征在于：所述第二输油管(25)一端通过第一支架(39)架设于所述外壳(1)内侧壁，另一端通过第二支架(30)架设于所述支撑架(6)侧壁。

3.根据权利要求1所述涡旋压缩机的润滑系统，其特征在于：所述下端盖(3)内壁加工有斜面(23)，所述润滑油箱(19)侧壁开设有进油孔(22)，所述进油孔(22)位于所述斜面(23)的低处。

4.根据权利要求3所述涡旋压缩机的润滑系统，其特征在于：所述润滑油箱(19)顶端开设有注油孔，所述润滑油箱(19)内设有液位传感器(21)，所述液位传感器(21)设置于所述润滑油箱(19)内侧壁并高于所述第一输油管(20)一端；所述液位传感器(21)、增压泵(18)分别与所述控制盒(8)电连接。

5.根据权利要求1所述涡旋压缩机的润滑系统，其特征在于：所述静涡盘(4)顶部端面加工有斜面(38)，所述静涡盘(4)顶部端面沿轴向开设有润滑油路(35)，所述润滑油路(35)位于所述斜面(38)低处；所述支撑架(6)端面沿轴向开设有通孔(33)，所述润滑油路(35)与所述通孔(33)连通设置。

6.根据权利要求1所述涡旋压缩机的润滑系统，其特征在于：所述外壳(1)内壁底部固定连接有转轴支架(27)，所述转轴支架(27)上开设有若干油孔(24)；所述转轴(10)上端通过转动轴承与所述支撑架(6)转动连接，下端通过转动轴承与所述转轴支架(27)转动连接。