CN1576157A - 自行车用曲柄臂 - Google Patents

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Abstract

目的在于可容易地注意到自行车用曲柄臂的磨损。该自行车用曲柄臂，是自行车的具有安装曲柄轴(23)的第1端部(25a)和安装踏板(27)的第2端部(25b)的曲柄臂，具有芯件(35)和外周件(41)。芯件(35)，在第1以及第2端部(25a、25b)之间延伸配置。外周件(41)，具有内侧层(43)、表面层(45)、标记层(47)。内侧层(43)，覆盖芯件(35)的外周部地形成。表面层(45)，覆盖内侧层(43)地形成。标记层(47)，配置在内侧层(43)以及表面层(45)之间。

Description

自行车用曲柄臂
技术领域
本发明涉及自行车用曲柄臂，特别是具有安装自行车的曲柄轴的第1端部和安装踏板的第2端部的自行车用曲柄臂。
技术背景
自行车，具有构成车体骨架的架子，曲柄轴可自由转动地安装在架子下端部。在曲柄轴的轴向两端部分别安装曲柄臂的一方的端部。又，在曲柄臂的另一方的端部安装踏板。
作为过去的曲柄臂，已经提出过由芯件、和在芯件的外周侧形成的外周件构成的形式(例如参照特许文献1以及2)。这种曲柄臂，通过利用树脂等其它材质代替金属构成外周件，可望获得轻量化、降低成本等效果。
特许文献1
特开2003-72666号公报
特许文献2
特开2003-54478号公报
包含上述过去的曲柄臂的曲柄臂，通常设计为外周件在骑手蹬踏板时接触鞋子的侧面部分等，使用的同时表面部分磨损。但是，曲柄臂，由于位于自行车的下方部位等原因，骑手难以注意到这样的磨损，又，即使注意到了磨损也不能知道磨损的程度。特别是，上述过去的曲柄臂，如果放任不管已很严重的磨损，则可能导致强度下降、破损等。
特别是，在利用碳纤维构成外周件时，因为碳纤维自身具有发黑的色调，所以，骑手早期注意到磨损的可能性更小。
发明内容
本发明的目的在于使骑手容易注意到自行车用曲柄臂的磨损。
方案1的自行车用曲柄臂，是自行车的具有安装曲柄轴的第1端部和安装踏板的第2端部的曲柄臂，具有芯件和外周件。芯件，在第1以及第2端部之间延伸配置。外周件，具有第1层、第2层、标记层。第1层，覆盖芯件的外周部地形成。第2层，覆盖第1层地形成。标记层，配置在第1以及第2层之间。
方案2的自行车用曲柄臂，是在方案1的曲柄臂上，标记层配置在踏板安装侧。
方案3的自行车用曲柄臂，是在方案1或2的曲柄臂上，标记层，至少配置在第1端部以及第2端部之间的纵向中间部分。
方案4的自行车用曲柄臂，是在方案1到3的任何一项的曲柄臂上，标记层，具有与第2层不同的色调。
方案5的自行车用曲柄臂，是在方案1到4的任何一项的曲柄臂上，第1以及第2层由碳材料构成。
方案6的自行车用曲柄臂，是在方案1到5的任何一项的曲柄臂上，芯件，由发泡性树脂构成。
方案7的自行车用曲柄臂，是在方案1到6的任何一项的曲柄臂上，第2层，是由碳布构成的单一的层。
方案8的自行车用曲柄臂，是在方案1到7的任何一项的曲柄臂上，还具有2个安装部件。2个安装部件，配置在第1以及第2端部，分别安装曲柄轴和踏板。又，第1以及第2层，还在安装部件的外周侧形成。
如果采用方案1的曲柄臂，当由于骑手的鞋子的侧面部分反复接触等而外周件的第2层磨损时，因为标记层露出，所以骑手等容易看到该标记层而可注意到磨损。
方案2的曲柄臂，通过在踏板侧，即骑手的鞋子接触的一侧配置标记层，可切实并容易检查到因骑手的鞋子的接触导致的磨损。
如果采用方案3的曲柄臂，通过在骑手的鞋子频繁接触的部分配置标记层，更可切实注意到磨损。又，通过限定标记层，也可望降低材料成本。
如果采用方案4的曲柄臂，也可更切实地注意到磨损。
如果采用方案5以及6的曲柄臂，具体地，虽然通过使用上述的材料而可望轻量化，但与使用金属时相比容易磨损。不过，如果采用该曲柄臂，因为具有标记层，所以可切实注意到磨损。
如果采用方案7的曲柄臂，虽然从图案设计的角度在最表层采用碳布，但碳布不是强度优良的材料而磨损快。不过，如果采用该曲柄臂，因为具有标记层，所以可切实注意到磨损。
如果采用方案8的曲柄臂，仅仅是必须高刚性的安装部分用金属构成，并且在其它的部分可用较轻的材料构成另外的芯件，所以，可望最大限度地轻量化。
图面的简单说明
图1是具有本发明的一实施形式的自行车用曲柄臂的自行车的侧视图。
图2是前述曲柄臂及其周边部件的正视图。
图3是图2的III-III线断面图。
图4是前述曲柄臂的纵断面图。
图5是图4的V-V线断面图。
符号说明
1自行车
23曲柄轴
25曲柄臂
25a第1端部
25b第2端部
27踏板
35芯件
35a芯件的纵向中间部
37、39安装部件
41外周件
43内侧层
45表面层
47标记层
实施发明的最佳形式
图1中所示为具有本发明的一实施形式的自行车用曲柄臂的自行车1。
该自行车1，具有架子3、可自由转动地安装在架子3上的前叉5、沿架子3的下方部配置的驱动部11、车把7、车座9、前轮13以及后轮15。驱动部11，具有大直径齿轮19以及小直径齿轮21、链条17、可自由转动地支撑在架子3的下端部22(参照图3)上的曲柄轴23。在曲柄轴23上，安装2根曲柄臂25，在各曲柄臂25上，可自由转动地安装踏板27。
又，大直径齿轮19，如图2以及图3所示那样，具有直径不同的2个链轮29、31、和从内周侧支撑这些链轮29、31的支撑部件33。
[曲柄臂]
2根曲柄臂25分别是向一个方向延伸的棒状的部件，一方的端部(第1端部)25a，安装在曲柄轴23的轴向两端部。又，另一方的端部(第2端部)25b，向与曲柄轴23安装侧相反侧(在图2中是跟前侧)——即向外侧突出地安装踏板27。又，曲柄臂25，如图4所示那样，具有芯件35、2个安装部件37、39、外周件41。
芯件35，由聚氨酯泡沫等发泡性树脂构成，在2个安装部件37、39之间延伸配置。
安装部件37，配置在曲柄臂25的一方的端部25a，形成曲柄轴23的端部可插入的插入孔37a。又，安装部件39，配置在曲柄臂25的另一方的端部25b，形成踏板27的踏板轴(未图示)可插入的插入孔39a。安装部件37、39，都是用铝合金等轻质金属构成。
外周件41，如图5所示那样，具有内侧层43、表面层45、标记层47。另外，在图5中，上方是踏板27安装侧，下方是曲柄轴23安装侧。
内侧层43，覆盖芯件35以及安装部件37、39的外周部地构成。具体地，内侧层43，通过将多张碳纤维片顺序卷绕在芯件35以及安装部件37、39上并用既定的模型加压而形成。作为碳纤维片，从优化强度这点上，最好使用各构成纤维大致朝向一个方向的单向性碳纤维片。又，这些碳纤维片，最好卷绕层叠12～15张。
表面层45，覆盖内侧层43地形成，特别是，在标记层47配置的部分，将标记层47夹在其与内侧层43之间地形成。具体地，作为表面层45，为了使其具有外观设计性，通过使用1张碳布(将碳纤维织成织物状的布)，将其卷绕在内侧层43以及标记层47的外周部上并用既定的模型加压而形成。另外，在表面层45的最表面部分，也可实施透明涂漆等处理。
标记层47，配置在内侧以及表面层43、45之间，当轴向踏板27侧的表面层45由于磨损等消失时露出。标记层47，在此，配置在曲柄臂25的踏板27安装侧的纵向中间部分35a(图4中虚线包围的区域)。作为标记层47，最好使用芳族聚酰胺纤维的织物，更好的是使用KEVLAR(将对芳族聚酰胺纤维织成织物状的布)。又，标记层47，最好使用目视时可清楚分辨与表面层45的差别的颜色(例如如果是KEVLAR则为黄色)。
如果采用这样构成的曲柄臂25，例如由于骑手的鞋子的侧面部分反复接触等而表面层45磨损时，标记层47露出，骑手，看到该标记层47就可容易地注意到曲柄臂25磨损的情况。因此，可预防由于放任不管磨损而引起的曲柄臂25的强度下降，进而破损等。
又，如果采用该曲柄臂25，通过在骑手的鞋子频繁接触的部分配置标记层47，骑手可更切实地注意到磨损，并且可望降低材料成本。
[其它实施形式]
(a)标记层的配置位置，不限于上述实施形式中说明的部分，也可是曲柄臂的安装踏板侧的所有区域，或内侧以及表面层之间的所有区域。
(b)内侧层、表面层、标记层的材质、层数，不限于上面所述。
(c)表面层与标记层，不只是色感上，也可构成可利用触觉等分辨。
如果采用本发明，当由于骑手的鞋子的侧面部分反复接触等磨损外周件的第2层时，因为标记层露出，所以骑手等可看到该标记层并注意到磨损。

Claims (8)

1、一种自行车用曲柄臂，是具有安装自行车的曲柄轴的第1端部和安装踏板的第2端部的自行车用曲柄臂，其特征在于具有：在前述第1以及第2端部之间延伸配置的芯件；具有覆盖前述芯件的外周部而形成的第1层、覆盖前述第1层而形成的第2层、配置在前述第1以及第2层之间的标记层的外周件。
2、如权利要求1所述的曲柄臂，其特征在于：前述标记层配置在前述踏板安装侧。
3、如权利要求1或2所述的自行车用曲柄臂，其特征在于：前述标记层，至少配置在前述第1端部以及第2端部之间的纵向中间部分。
4、如权利要求1至3的任何一项所述的自行车用曲柄臂，其特征在于：前述标记层，具有与前述第2层不同的色调。
5、如权利要求1至4的任何一项所述的自行车用曲柄臂，其特征在于：前述第1以及第2层由碳材料构成。
6、如权利要求1至5的任何一项所述的自行车用曲柄臂，其特征在于：前述芯件，由发泡性树脂构成。
7、如权利要求1至6的任何一项所述的曲柄臂，其特征在于：前述第2层，是由碳布构成的单一的层。
8、如权利要求1至7的任何一项所述的自行车用曲柄臂，其特征在于：还具有配置在前述第1以及第2端部且分别安装前述曲柄轴和踏板的2个安装部件；前述第1以及第2层还在前述安装部件的外周侧形成。
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