CN1559820A

CN1559820A - 具有净化车内空气功能的汽车空调系统

Info

Publication number: CN1559820A
Application number: CNA2004100220243A
Authority: CN
Inventors: 博冷; 冷博
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-03-10
Filing date: 2004-03-10
Publication date: 2005-01-05

Abstract

本发明公开一种汽车空调系统，包括冷暖风空调器、臭氧发生器和/或负离子发生器，在冷暖风空调器中的蒸发器的外围有交换室，交换室经交换空气通道连至出风口，风机鼓风朝向与车内交换空气通道，臭氧发生器和/或负离子发生器单独或共同置于汽车空调系统内，臭氧发生器和/或负离子发生器单独或共同开口于交换空气通道上或交换室上或直接接于出风口。本系统集成为一体，臭氧和/或负离子与冷暖空气一同排出，排气方便，空气均匀，方便实用，同时输入车内的混合冷/暖气中含有臭氧和/或负离子；而它们都具有杀菌、消毒、除臭、除异味、烟尘、甲醛、一氧化碳、生成氧气等功能，利于乘车人身体健康，防止一氧化碳中毒，为头发保湿，防止疾病传染。

Description

具有净化车内空气功能的汽车空调系统

【技术领域】：

本发明涉及一种汽车空调系统，尤其涉及一种含有臭氧发生器和/或负离子发生器的汽车空调系统。

【背景技术】：

现有的汽车空调系统不具有杀菌、消毒、除臭、除异味、除烟尘、除甲醛、除一氧化碳、生成氧气等功能。开动空调时，传出来的异味常使人恶心。有人在密闭的车内睡觉时，不断积聚的一氧化碳浓度常酿成中毒甚至死亡事故。在专利号为：ZL00130000.8，名称为《汽车空气净化系统》中公开了一种单一负离子生成方法，它是将负离子发生装置分拆成两个独立的部分，在汽车空调风道的出口内设置负离子发射针，在汽车后窗台上设置负离子接收板。该方法缺乏实用性，安装不方便，效果也不理想。

【发明内容】：

本发明的目的就是为了解决以上问题，提供一种具有净化车内空气功能的汽车空调系统，因为本系统由汽车空调系统制造商事前集成为一体，所以方便实用，且排风效果好。

为实现上述目的，本发明提出一种具有净化车内空气功能的汽车空调系统，包括压缩机、排气管、冷凝器、风扇、高压液管、储液干燥器、膨胀阀、低压液管、蒸发器、风机、感温包、吸气管，在蒸发器的外围有交换室，交换室经交换空气通道连至出风口，所述的风机鼓风朝向与车内交换空气的通道，还包括臭氧发生器和/或负离子发生器。

为实现上述目的，本发明提出的一种具体实施例是：所述臭氧发生器和/或负离子发生器单独或共同置于汽车空调系统内，臭氧发生器和/或负离子发生器单独或共同开口呈交换空气通道上或交换室上或直接接于出风口。

由于采用了以上的方案，本系统由汽车空调系统制造商事前集成为一体，结构简单。

另外，臭氧和/或负离子与冷暖空气一同排出，排气方便，且空气均匀，方便实用，同时输入车内的混合冷/暖气中含有浓度可调的臭氧和/或负离子。而臭氧和负离子都具有杀菌、消毒、除臭、除异味、除烟尘、除甲醛、除一氧化碳、生成氧气等功能。有利于乘车人的身体健康，防止一氧化碳中毒，为头发保湿，防止疾病传染。

【附图说明】：

附图是本发明具有净化车内空气功能的汽车空调系统的示意图；

【具体实施方式】：

下面通过具体的实施例并结合附图对本发明作进一步详细的描述。

实施例一：如图1所示，在现有的汽车空调系统包括压缩机1、排气管2、冷凝器3、风扇4、第一高压液管5、储液干燥器6、第二高压液管7、膨胀阀8、低压液管9、蒸发器10、风机11、感温包12、吸气管13中，于风机11前向车内输入冷气的交换空气通道上开设有负离子发生器15的开口，负离子发生器15的开关与空调系统的开关为同一控制开关。电源经该控制开关通过电源线分别接至负离子发生器和空调系统.当空调开冷风时，负离子发生器15同时开启；当空调关闭时，负离子发生器15亦随之关闭。负离子发生器15产生负离子的浓度预先设定为高浓度。这样，车内的空气就让人有雨过天晴的感觉。

实施例二：如图1所示，在现有的汽车空调系统包括压缩机1、排气管2、冷凝器3、风扇4、第一高压液管5、储液干燥器6、第二高压液管7、膨胀阀8、低压液管9、蒸发器10、风机11、感温包12、吸气管13中，于风机11前向车内输入暖气的交换空气通道上开设有臭氧发生器14的开口，臭氧发生器14的延时开关另行单独设置以便调整臭氧的浓度和使用的时间。该臭氧发生器还包括浓度调节电路，所述的延时开关为浓度调节旋钮，该浓度调节旋钮控制浓度调节电路的电压或电流，从而控制其释放出臭氧的浓度。浓度根据需要可设置为20ppm、40ppm、60ppm、80ppm和100ppm各档，另外，所述的延时开关通常在使用30分钟后自动将臭氧发生器关闭。这样，就能有效地对车内的污浊空气实施杀菌、消毒、除臭、除异味、除烟尘、除一氧化碳、生成氧气等。所述的浓度调节旋钮标有刻度。浓度调节旋钮也可采用如下的控制方式：旋转到刻度0时负离子发生器15和/或臭氧发生器14关闭；刻度变大时负离子发生器15产生的负离子量和/或臭氧发生器14产生的臭氧量逐渐增多。

实施例三：如图1所示，在现有的汽车空调系统包括压缩机1、排气管2、冷凝器3、风扇4、第一高压液管5、储液干燥器6、第二高压液管7、膨胀阀8、低压液管9、蒸发器10、风机11、感温包12、吸气管13中，于风机11前向车内输入空气的交换空气通道上同时开设臭氧发生器14和负离子发生器15的开口，所述的控制开关为两个，它们分别控制臭氧发生器和负离子发生器，该控制开关为浓度调节旋钮和延时开关，延时开关是指能在设定时间内自动关闭电源的开关，浓度调节旋钮控制浓度调节电路的电压或电流，从而控制臭氧发生器和负离子发生器的输出浓度。另外该控制开关也可以是延时开关或与一延时开关相串联，以此来控制臭氧发生器和负离子发生器的使用时间。这样，乘车人就可以随意选择及调整使用臭氧发生器14和负离子发生器15。

Claims

1.一种具有净化车内空气功能的汽车空调系统，包括压缩机(1)、排气管(2)、冷凝器(3)、高压液管、膨胀阀(8)、低压液管(9)、蒸发器(10)、风机(11)、吸气管(13)，在蒸发器(10)的外围有交换室，交换室经交换空气通道连至出风口，所述的风机鼓风朝向与车内交换空气的通道，其特征是：还包括臭氧发生器(14)和/或负离子发生器(15)。

2.如权利要求1所述的具有净化车内空气功能的汽车空调系统，所述臭氧发生器(14)和/或负离子发生器(15)单独或共同置于汽车空调系统内，臭氧发生器(14)和/或负离子发生器(15)单独或共同开口于与车内交换空气的通道上或交换室上或直接接于出风口。

3.如权利要求1或2所述的具有净化车内空气功能的汽车空调系统，其特征是：还包括控制开关，所述控制开关为一个或多个，所述的电源经控制开关与臭氧发生器(14)和/或负离子发生器(15)单独或共同连接。

4.如权利要求1或2所述的具有净化车内空气功能的汽车空调系统，其特征是：所述空调控制系统的温度调节开关与风力调节开关之一或分别或共同为臭氧发生器(14)和/或负离子发生器(15)单独或共同的控制开关。

5.如权利要求4所述的具有净化车内空气功能的汽车空调系统，其特征是：还包括浓度调节旋钮和浓度调节电路，该旋钮控制浓度调节电路的电压或电流值。

6.如权利要求3所述的具有净化车内空气功能的汽车空调系统，其特征是：所述的控制开关为延时开关，该延时开关与电源相串联。