气动输送装置和方法
技术领域
本发明涉及一种气动输送散料的装置,它具有一限定出一条任意的散料输送路径的输送管道和一与输送管道相连的并用于沿输送路径方向供应驱动气的驱动气供应源,本发明还涉及一种相应的方法。
背景技术
为了输送颗粒状或粉尘状物料(散料),从清楚的最初利用中知道了气动输送装置。在一装料工位上,要输送的散料被供给输送装置,散料随后从那里借助气流在一输送管道中被送往一卸料工位。气流(驱动气)可以通过抽吸或通过压力来产生,人们称其为抽吸式输送装置或气压式输送装置。气压式输送装置允许在任意路线上将散料从装料工位送往卸料工位。在这里,可能克服相当大的落差,尤其是卸料工位可能也比散料装料工位高。在气动输送装置的这样的位置上出现了困难,即在这些位置上,要输送的散料以较高浓度出现,尤其是出现在装料工位上。为了能够让驱动气流接纳这些局部数量增多的散料,驱动气必须具有相当大的最低气体速度。提供具有相当高速度的驱动气流是很费事的,确切地说,不仅在结构方面且尤其是所需压力发生器和过滤器的尺寸方面很麻烦,而且在成本方面且尤其是所需的能耗方面很费钱。
还公开了另一种气动输送装置,它以比较小的气流并进而以尺寸比较小的鼓风机就能工作了。这种输送装置是所谓的气动滑槽。这种也被称为“气动滑道”的滑槽具有多孔的底部,吹送的空气或气体通过该底部被吹入。这样一来,沿输送路线使粉末状或细粒状散料进入能流动的状态。为了输送如此流体化的散料,气动滑槽必须倾斜布置。在这里,重力起到驱动力的作用,因而,流体化散料随着斜坡向下流动。气动输送装置需要很少气体,因为气体只被用于流体化而不被用于驱动。但严重的缺点是,散料不能在任意方向上输送,而只能总是向下输送。
为了将不同类型的气动输送装置的优点综合到一起,人们做了各种各样的尝试。因而,从DE-A-1150320中公开了这样一种输送装置,其中,一个气动滑槽增加了一在滑槽上腔中的附加抽吸设备。这样产生一朝向滑槽端部的负压,该负压促进了散料沿滑槽移动。由此一来,滑槽不仅可以向下输送,还可以等高地输送。但为了能调整这样的有利效果,必须沿滑槽保持一定的负压分布。为此,需要将流体化气体的输送管路分成多个腔室,其中这些腔室不应一样大小,而是在输送路线的起点较小并向着输送路线的终点增大。此外,在输送路线的起点处设有一个入口阀,可以通过该入口阀将大气吸入滑槽中。这种输送装置的缺点是,整个滑槽必须配备有流体化气体输送管路,而这些管路必须依照其沿滑槽的位置而不同地构成。另外,滑槽的输送效率相当低,因为不使用有效的驱动气流,而是只通过负压进行抽吸。此外,负压抽吸也带来这样的缺点,即些许散料可能被吸入负压设备中并可能在那里造成磨损或故障。在DE-A-3535093和US-A-3056632中描述了类似的但更简单的装置,其中,输送管道在其下腔中沿其整个长度配备有气体输送机构。通过气体输送机构,压缩空气被吹入滑槽中,其中压力情况是如此调节的,即在输送管道起点处的压力最高并且随着输送管道的延伸而逐渐降低。这种压降造成气体在滑槽方向上运动,由此沿该方向输送散料。这些装置还有缺点,即它们很昂贵,因为它们沿输送管道的整个长度都需要鼓风机构。这些装置的一个变型方案在US-A-2874999中公开,但其中规定了只在散料装料装置区域中供应流体化气体,而不沿原来的输送管道供应流体化气体。
在EP-A-0987202中描述了另一种气动输送装置。在该装置中,输送管道沿其整条路线在其下侧面上配设有流体化气体供应管路。这些管路通过一个溢流阀与一流体化气体供应源连接。溢流阀被设计成在正常工作中是关闭的并且只当在有关的流体化气体供应管路的区域里形成堵塞时才因由此引起的压差而打开,以便使流体化气体流入并消除堵塞。没有规定散料的持续流体化以方便输送。
从US-A-2919159中公开了另一种输送装置,其中,输送管道不是沿其整个长度而是只是局部地,确切地说,只在输送管道向上倾斜延伸的位置上配备有流体化气体装置。因此,应在这些位置上防止出现堵塞。就是说,只在局部即在特别危险的倾斜路线段上规定了流体化措施。此外,输送通过驱动气来完成。为了在此获得足够高的输送效率,驱动气必须有足够高的最低气体速度。这决定了驱动气装置在结构和操作方面需要相当高的成本。
发明内容
从如US-A-2919159所述的输送装置出发,本发明的任务是在减少驱动气需求量的情况下实现可靠的散料输送。
本发明的解决方案在于一种具有权利要求1特征的装置和一种具有权利要求9特征的方法。从从属权利要求中得到有利的改进方案。
根据本发明,在这样一种气动输送散料的装置中规定,它具有一输送管道,该输送管道限定出一条散料输送路线并且局部具有一个流体化管段,并且该装置还具有一个与该输送管道相接的并用于沿输送路线方向输入驱动气的驱动气供应源,该输送管道至少在一散料装料装置的区域里配备有一个流体化管段。
以下先解释一些术语。
“散料”是指小块物料,尤其是成粉尘或颗粒形式的物料。
“输送管道”是指原形封闭管路,可以沿该管路的中央轴线输送输送物料。通常,它具有圆形的形状,但不一定非要如此,它也可以具有其它形状如四边形。输送管道可以包括多个直线的或弯曲的部分,另外,可以设置多个分支点。
“输送路线”是指一条由输送管道的布局预定的路线,沿着该路线可以通过输送管道运输输送物料,输送路线的方向就是在输送装置正常工作中的输送物料的方向。因此,散料的装料工位在输送路线的前方,卸料工位在输送路线的后方。装料装置可以具有一个漏斗、一所谓的X泵或一个压力容器。
这样的气体被理解为“驱动气”,即该气体在输送路线的起点上被通入输送管道中并且在输送管道的轴向上流动并用于对要输送的散料施加驱动力。
“局部”是指,存在至少一个长度有限的并带有一通风底部的部分(即便较小)和存在至少另一个其中没有通风底部的部分。
“流体化气体”是指这样的气体,即它横向于输送路线地被输入输送管道中并且用于使待输送散料流体化。
利用流体化管段实现了,可以更简单地即利用少量驱动气来输送散料。利用输入的流体化气体,在待输送物料中产生涡流层。由于有涡流层,所以散料的性能类似于流体,人们因此称其为被流体化。通过这种流体化,散料的内摩擦明显减弱,即摩擦角度接近零。结果,比较低的驱动气速度就足以在输送方向上带走散料。这个速度明显小于在不产生涡流层时的气动输送装置中通常需要的速度。这带来这样的优点,即尤其是在压力输送中,总气体需求量小于在传统管道输送装置中的情况。因此,输送装置的气体供应部件和气体回收部件的尺寸可以更小,并且其制造成本和工作成本相应更低。
本发明规定,在一个散料装料装置的区域中布置一个流体化管段。因而,为把散料可靠带入气流所需的最少气流或者驱动气的最低速度可明显减少。本发明利用了以下认识,即在因装填散料而使散料浓度非常高的关键位置上,通过布置一个流体化管段而从一开始就能获得良好的散料流体化,因此,也是从一开始就能完全发挥本发明的局部流体化作用和由此引起的驱动气需求量少的作用。由此实现了,明显减少了为把散料带入气流中所需的最低速度。根据本发明,甚至可以将输送管的该部分布置成水平的或斜向上的。与现有技术中的、散料装料装置通常布置在一个向下倾斜的部分上的气动输送装置不同,在本发明的输送装置中,可以将散料装料装置布置在一个水平的或甚至斜向上的输送管道部分中。这允许更自由地选择输送路线。
本发明已认识到,利用本发明的装置,可以将常见的气体输送装置的在包括坡度在内的任意选择输送路线方面的优点与气动滑槽的在气体用量少方面的优点结合起来。
此外,本发明的输送装置具有这样的优点,即由于流体化和由此引起的较小的最低气体速度,沿整个输送路线只需要较小的压差。这种小压差不仅可以不怎么费事地产生,而且也能够实现更稳定的工作。在本发明中的较小压差允许更小的最低速度,这样,在输送速度和最低速度之间的安全余量有所增大。如果沿输送路线有大压差,则需要高的最低速度。这增大了出现压力波动(脉动)的风险,这又导致工作安全性降低,甚至可能造成输送装置受损。
本发明还认识到,通过局部的即不是连续的布置流体化管段,不仅降低了生产成本和工作成本,而且与如在气动滑槽中的连续流体化相比提高了工作安全性。如果流体化管段是连续布置的,则流体化气体用量会明显增加,由此会提高成本。
通过只局部布置流体化管段,可以目的明确地在散料以高浓度出现的区域中减小压力损失。由此将本会导致在该区域里的更高的流动阻力和更高的压力损失。但借助流体化管段,散料内摩擦因流体化而在该区域里减弱。由此阻止了流动阻力和压力损失的增大。这样,压力损失差值沿输送路线尽量减小。而在连续布置流体化管段时,压力损失也会在输送路线的其中散料没有以高浓度出现的区域中减小,就是说,压力损失在这些区域中本来已较小,压力损失差又会因此增大。因脉动引起的工作故障的危险得以减轻,所述脉动例如可能是由造成堵塞或散料脱离气流的急剧阻力变化引起的。因此,特别合适的是,本发明的流体化管段布置在危险部分中,在这些危险部分中,散料会以高浓度出现。这尤其是涉及到散料装料区域或某些长长的直线延伸区域。
在一个有利的实施形式中,该流体化管段具有一个带有一流体化气体输入机构的通风底部。因此,可以通过结构简单的方式实现散料流体化。通风底部最好在其管道内侧面平齐地与管道壁内表面相接,从而在流体化管段中,输送管道的整个横截面都可被用于散料。
如此选择通风底部的长度尺寸是合适的,即它有一定的后续路段延伸到散料装料装置的供入口之后。这样一来就考虑了以下情况,即从散料装料装置的供入口流出的散料束经常被在输送管道中流动的驱动气在输送方向上被驱动并展开成扇面。通过通风底部的后续路段实现的是,在输送方向上被驱动的散料束部分仍然落在流体化管段中并因而容易被气流带走。
最好多个散料装料装置布置按照在这样一个距离处,即相邻的流体化管段彼此相邻。结果,沿多个散料装料装置的区域得到一个连续的流体化管段。由此保证所加散料落到流体化管段上并从那里容易被带入驱动气流中。由此预防了阻塞危险。
在一个有利的实施形式中,一流体化管段布置在堵塞地点上。堵塞地点是指这样的位置,即在该位置上,在没有按照本发明地布置流体化管段的情况下,在工作中形成了散料增实或散料堆积。这样的散料增实尤其容易出现在长长的笔直而不变向的延伸管道中或者在横截面扩大部或转向部如弯管之后的区域中。通过因驱动气流没有涡旋而可能在此形成局部静止的或不规则运行的散料束,它们随着时间的推移而增大。如果这些料束达到临界尺寸(如管道横截面的一半),则在料束堆积时形成瞬间堵塞。这种堵塞可能导致管道塞死或者输送管道受到强烈的冲击(压力),尤其是当堵塞物撞到后面的狭窄位置或弯管时。通过按照一定间距在这样的直线延伸管道上设置本发明的流体化管段,可以阻止散料束的不希望有的堆积。
为此,适当地将流体化管段布置成与一转向部或管道扩宽部间隔开。这尤其是对长的水平延伸管道是适当的,这样做是为了如上所述地消除堵塞的形成。
本发明也延及一种对应的、在一输送管道中沿输送路线气动输送散料的方法,它包括以下步骤:将驱动气输入输送管道,从而出现一股沿输送路线流动的驱动气流;将散料加入输送管道内的驱动气流中;横向于输送路线地在局部将流体化气体输入输送管道中,从而散料在被装入输送管道中时已被流体化。
附图说明
以下,参照附图来描述本发明,在附图中示出了本发明的一个有利的实施例,附图所示为:
图1是本发明装置示意图;
图2是本发明输送装置的输送管道的在两个不同位置上的横截面图;
图3是本发明输送装置的另一部分的示意图;
图4是本发明输送装置的散料装料装置的局部视图。
具体实施方式
在图1的实施例中示出了一台气动输送装置。它包括一条长长延伸的输送管道3,在该管道的起点上接有一供应管路2,一鼓风机1通过该供应管路将高压驱动气体输入输送管路3。为了调节驱动气体的供应,在供应管路2中设有一个调节阀21。
只被示出一部分的输送管路3包括多个部分30-35。在其第一部分30中,它的走向是水平的,而部分31-34的走向以一个坡角α向上倾斜。在部分34上接有一个垂直向上延伸的部分35,输送管道3的其它延伸部分没有画出来。输送路线用33表示。
为了输入散料,设有两个散料装料装置5。它们可以是容器,容器的底端51成漏斗形。在漏斗形状的尖51上接有一条短的输入管路52,它在输送管路3的上侧上与部分32相通。散料6通过该散料装料装置5被装入该输送装置的输送管道3中。
输送管道3在部分32中被构造成流体化管段4的形式。为此,输送管道3在部分32的下周面区域里成筛状,以便由此形成一个通风面40。通风面40朝外地被一道外壁41包围起来,该外壁具有一与通风面40完全相等的并且横截面成圆弧形的形状。在通风面40和外壁41之间形成一个槽形空间42,流体化气体通过一输入管接头43被供给该空间并且所述流体化气体穿过通风面40地流入输送管道3里。一条供应管44的一端通过一控制阀45被接在输入管接头43上。在供应管44的另一端上接有一个流体化气体供应源。在所示实施例中,没有设置自身的流体化气体供应源,而是将供应管44接到驱动气用鼓风机1的出口上。由于为驱动气和流体化气体采用了同一个气体供应源,所以,可以进一步减少本发明输送装置的构建成本。
在图2中示出了输送管道在位置A-A上的横截面。输送管道3成圆形结构并且具有内径DR。输送管道3的该横截面例如用于输送管3未被设计成流体化管段4的所有部分。当然,输送管道的直径不一定沿整个输送路线是不变的。它可以变化,尤其可以在输送方向上逐级增大。在图2b中示出了输送管道3在位置B-B上的横截面。输送管道3的内径又等于DR,但输送管道3在其下周面区域里不是具有密实的壁,而是具有筛状的通风面40。在这里,筛状通风面40弯成圆弧形并且在该区域里输送管道3的圆形得以延续。在通风面40的下方设有一个外壁41,它向外包围住通风面40。这样,在通风面40和外壁41之间形成下腔42,该下腔的横截面呈圆弧形。如人们对照图2a、2b所看到的那样,通风面40与没有通风面的输送管道排成一线,从而在带有通风面40和不带通风面40的部分之间出现了几乎无棱边的过渡区。通过这种对准结构,避免了对气流的干扰。在外壁41的最低点上设有输入管接头43。在该管接头上,一个流体化气体供应源通过一流体化气体供应管44与一控制阀45连接,在这个实施例中,流体化气体供应源可以是气体供应源1。但是,也可以为驱动气和流体化气体设置独立的供应源。通过调节阀21和控制阀45,可以彼此独立地调整各气流。如果象在所示实施例中那样设有多个控制阀45,则它们可以有利地彼此无关地进行调节。为此,下腔42配备一道隔壁46是合适的,该隔壁被布置成在两侧各有一个带控制阀45的输入管接头43。
该装置的工作过程如下:通过鼓风机1和供应管路2,驱动气被供给输送管道3。驱动气沿输送路线33轴向流过输送管道3的部分30-35。在部分32中,通过散料装料装置5从上方把散料装入输送管道3中。通过供应管44、控制阀45和输入管接头43,流体化气体流入流体化管段4的下腔42中并且最后横向于输送路线33地穿过通风面40进入输送管道3。流体化气体碰撞所输入的散料6并且在散料中产生涡流层,即它造成散料流体化。如此被流体化的散料可以被沿输送路线33流动的驱动气象流体那样即内摩擦很小地带走。
在一个可靠的实施例中,如此调节流体化气体的气体量是有利的,即它至少是相应散料固体的松散速度的三倍。在100毫米输送管道直径DR和30米输送距离的情况下输送飞灰散料的实验室输送装置中,利用本发明的流体化管段能够实现的是,不仅按照抽吸输送的工作方式,而且按照气压输送的工作方式,与传统的管道输送相比,总输送气体需求量可明显减少。在这种情况下,总气体输送量是指驱动气量与流体化气体量之和。另外,与在现有技术中已知的管道输送装置相比,驱动气起始速度可降低,确切地说是在抽吸工作中。驱动体的气体起始速度可以从传统管道输送装置的明显超过10米/秒的速度降低到约4米/秒的速度。在这里,取得了稳定的且同时无脉动的运转。另外,带有散料装料装置的流体化管段可以水平地或斜向上地布置。在实验中曾克服了从0度到约30度的斜率。
在图3中,示出了具有长长的笔直部分36、37的输送管道3,这些部分通向一个作为转向部的管弯39。在传统管道输送装置中有这样一种趋势,即散料部分地从驱动气流中掉落出来,从而局部聚集成散料团。这可能导致成缕并且导致瞬间堵塞。为克服这一问题,在长的水平笔直路线上,在可通过在当时输送装置上测量而简单确定的且在此经常出现散料聚集的位置上使用流体化管段4′。通过经供应管44′给流体化管段4′供应流体化气体,在这些散料易聚集的位置上横向于输送路线33地将流体化气体吹入输送管道3中。这样,在可能累积到临界量之前,使或许出现的聚集散料流体化并使其被驱动气带走。由此一来,抗衡了形成堵塞的危险和由此引起的管道塞死和压力冲击的危险,这样的危险可能导致输送管道3受损和出现故障。
易出现散料聚集的位置的确定最好通过确定含气能力来实现。
在图4中示出了散料装料装置的局部图。在漏斗形成型部51的下端上设有一个压力闸门53。它具有一个大型的输送机构,该输送机构在图4a所示的实施例中成叶轮输送装置的形式。压力闸门53的作用是通过输入管路52将在漏斗形成型部51中的散料6送入处于压力下的输送管道3中。为了不出现驱动气和/或流体化气体不可控制地回冲入散料装卸装置5中,设置压力闸门53。它将在大气压下的在漏斗形成型部51中的散料6送入处于输送管道3压力下的输入管路52中。
由于根据本发明只需要低的驱动气速度并进而需要小的驱动气流,所以,输送管道3只处于较低压力下。也可以在工作中始终使在输送管道3中的压力保持较低,因为通过本发明的具有局部布置的流体化管段的设计结构,获得了均匀的无脉动的输送,这样一来,尽量避免出现如在有脉动时会出现的压力峰值。这使得采用简单的压力闸门53来代替现有技术中所需的昂贵的压力容器成为可能。它最好可以被构造成大容积作业式输送装置的形式,例如成叶轮输送装置54的形式,或者在压力闸门53′的另一实施例中成螺杆输送装置54′的形式。本发明的一个特别的优点是,由于均匀而无脉动的输送,所以可以采用其构建成本比传统压力容器低许多的压力闸门。