CN1553398A - 一种无线车辆调度管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种无线车辆调度管理系统，其特征是：它由一固定在线路上不同位置的无线发射接收机构，一车辆上使用的车载无线发射接收机构，一固定在起点站和终点站之间的计算机系统组成，固定在线路上的两个相邻位置的无线发射接收机构通过无线电连接，计算机系统与固定在线路上的一个无线发射接收机构通过计算机接口电路电连接，车载无线发接收机构与固定在线路上的无线发射接收机构通过无线电连接。无线发射接收机构固定在车辆行使的线路上。这种无线车辆调度管理系统使用方便，价格便宜。
Description
技术领域：本发明涉及一种无线车辆调度管理系统。
背景技术：现有的城市公交车或出租车在运营时，调度室无法进行实时调度，这样就不能了解车在运营过程的具体情况和路况信息。为了实现实时调度功能，有的城市公交公司采用GPS进行调度，这样可以实现实时调度功能，但还存在一些缺点，其中价格贵就首当其冲，对于以服务性质的公交公司来说，是比较困难的事情。
发明内容：本发明的目的是提供一种无线车辆调度管理系统，它使用方便，价格便宜，它可以在路线上有电源和安全的地点固定无线发射接收基站并给其编号和测试通信成功，无线发射接收基站可以接收车载无线发射接收装置发出的数据信息，并把数据信息按编号方式传给下一个基站，最后传给调度室的计算机系统。
本发明的目的是这样实现，设计一种无线车辆调度管理系统，其特征是：它由一固定在线路上不同位置的无线发射接收机构，一车辆上使用的车载无线发射接收机构，一固定在起点站和终点站之间的计算机系统组成，固定在线路上的两个相邻位置的无线发射接收机构通过无线电连接，计算机系统与固定在线路上的一个无线发射接收机构通过计算机接口电路电连接，车载无线发接收机构与固定在线路上的无线发射接收机构通过无线电连接。
所述的无线发射接收机构固定在车辆行使的线路上。
所述的固定在车辆行使线路上的两个相邻位置的无线发射接收机构之间通过无线电连接。
所述的计算机系统和固定在线路上的无线发射接收机构中的一个无线发射接收机构通过接口电路电连接。
所述的车载无线发射接收机构和固定在线路上的无线发射接收机构之间通过无线电连接。
所述的固定在线路上的无线发射接收机构由电源，无线发射接收电路，微处理器电路组成，微处理器电路和电源、无线发射接收电路通过电连接，电源，无线发射接收电路，微处理器电路连接在壳体内。
所述的车载无线发射接收机构由电源，微理器电路，无线发射接收电路，显示电路，声音提示电路组成。其中微处理器电路和无线发射接收电路、显示电路、声音提示电路、电源通过电连接组成，接，电源，微理器电路，无线发射接收电路，显示电路，声音提示电路固定在壳体内。
所述的固定在路边的无线发射接收装置中的无线发射接收电路502(RF401)和微处理器电路501(AT89C2051)的脚位(P3.0，P3.1，P3.2，P3.3，P3.4)相连接。
所述的无线发射接收电路404(RF401)和微处理器电路403(AT89C51)的脚位(P3口)相连接，显示电路405和微处理器电路403(AT89C51)的脚位(P1口)相连接，语音提示电路402和微处理器电路403(AT89C51)的脚位(P0，P2口)相连接。
所述的无线发射接收基站与车载无线发射接收机构之间传递的无线电信号的强度选择在5M-1000M之间进行无线电连接。
本发明的工作过程是：当车辆在路行驶时，车载无线发射接收机构就将车的数据信息以一定时间间隔发出，当最近的无线发射接收基站1接收到数据后，无线发射接收基站1将数据传给下一个无线发射接收基站2，紧接着无线发射接收基站2将数据传给下一个无线发射接收基站3，一直将数据传到无线发射接收基站N，无线发射接收基站N将数据通过接口电路传到调度室的计算机系统，调度人员就可以根据计算机系统处理数据的结果来判断车在路上的行驶位置、速度和路况信息，如果需要调度某一台车，可以通过计算机系统发送指令，计算机系统通过接口电路传给无线发射接收基站N，无线发射接收基站N将数据传向下一个无线发射接收基站N-1，无线发射接收基站N-1再将数据传给无线发射接收基站N-2，一直到被调度的车的车载无线发射接收机构收到信息为止。本发明的特点是：这种无线车辆调度管理系统，它有一个由多个固定在路边的相邻之间并可以相互通信的无线发射接收基站和调度室的计算机系统以及车上的无线发射接收装置组成的无线通信系统，用无线方式传输车的信息以及调度室的调度指令，这种方式，不用架线和租用其它设施。当车辆在路行驶时，车载无线发射接收机构就将车的数据信息以一定时间间隔发出去，当最近的无线发射接收基站1接收到数据后，基站1将数据传给下一个无线发射接收基站2，紧接着无线发射接收基站2将数据传给下一个无线发射接收基站3，一直将数据传到无线发射接收基站N，无线发射接收基站N将数据通过接口电路传到调度室的计算机系统，调度人员就可以根据计算机系统处理数据的结果来判断车在路上的行驶位置、速度和路况信息，如果需要调度某一台车，可以通过计算机系统发送指令，计算机系统通过接口电路传给无线发射接收基站N，无线发射接收基站N将数据传向下一个无线发射接收基站N-1，无线发射接收基站N-1再将数据传给无线发射接收基站N-2，一直到被调度的车的车载无线发射接收机构收到信息，并做出相应的回应为止。这样就可以达到实时控制与调度的目的。这种无线车辆调度管理系统使用方便，价格便宜，它可以在路线上有电源和安全的地点固定无线发射接收基站并给其编号和测试通信成功，无线发射接收基站可以接收车载无线发射接收装置发出的数据信息，并把数据信息按编号方式传给下一个基站，最后传给调度室的计算机系统。如果调度人员需要调度某个车辆或发送广播信息时，可以直接操作计算机系统，计算机会通过基站传给相对应的车辆或发出广播信息。
附图说明：下面结合实施例附图对本发明做进一步说明：
图1是实施例在使用时的示意图；
图2是实施例无线发射接收基站电路模块图；
图3是实施例车载无线发射接收机构电路模块图；
图4是实施例车载无线发射接收机构电路原理图；
图5是实施例无线发射接收基站电路原理图；
具体实施方式：实施例如图1所示，通常无线发射接收基站101被固定在线路上有电源和安全的地方，并给每个无线发射接收基站101进行编号，号码为1，2，...，N，其中相邻的无线发射接收基站101之间通过无线电连接，为防止干扰，无线发射接收基站101所发的无线电信号的强度被限定在有限的距离内，如500M。102为调度室的计算机系统，计算机系统102和无线发射接收基站101中的编号为N的基站通过通信接口电连接，103为线路上车辆，104为在放置的车辆内的车载无线发射接收装置，车载无线发射接收装置104所发的无线电信号的强度被限定在有限的距离内，如100M，其中车载无线发射接收装置104和无线发射接收基站101通过无线电连接，在线路上，车载无线发射接收装置104以一定的时间间隔将车的数据信息发送出去，当101某个编号的基站接收到这个数据信息时，如无线发射接收基站1接到数据，无线发射接收基站1将数据传给下一个无线发射接收基站2，紧接着无线发射接收基站2将数据传给下一个无线发射接收基站3，.......，直将数据传到无线发射接收基站N，无线发射接收基站N将数据通过接口电路传到调度室的计算机系统，调度人员就可以根据计算机系统的数据处理结果来判断车在路上的行驶位置、速度和路况信息，如果需要调度某一台车，如车103，可以通过计算机系统发送指令，计算机系统通过接口电路传给基站N，基站N将数据传向下一个基站N-1，基站N-1再将数据传给N-2，......，直到被调度的车103的车载无线发射接收机构收到信息并做出回应为止。
图2是实施例无线发射接收基站电路模块图。201为电源，202为无线发射接收电路，在本发明的实施例中选用RF401，203为微处理器电路，在本实例中用AT89C51，，其中微处理器电路203和电源201、无线发射接收电路通过电连接。工作过程为无线发射接收基站M(M为1，...，N-1)接收车载无线发射接收装置的数据信号，并将信号传给相邻的无线发射接收基站M+1，无线发射接收基站M+1再将数据传给无线发射接收基站M+2，......，最后传到无线发射接收基站N，基站N再将数据传给计算机系统。或无线发射接收基站N从计算机系统接收到数据，再将数据传给下一个无线发射接收基站N-1，无线发射接收基站N-1再将数据传给无线发射接收基站N-2，一直到无线发射接收基站M(M为1，2，...，N-3)收到数据，无线发射接收基站M将数据传给车载发射接收装置。
图3是实施例车载无线发射接收机构电路模块图。301为电源，302为微理器电路，303为无线发射接收电路，304为显示电路，305为声音提示电路。其中微处理器电路和无线发射接收电路303、显示电路304、声音提示电路305、电源301通过电连接。此设备以一定的时间间隔通过无线发射接收电路303发送车的信息，或通过车载无线发射接收电路303接收无线发射接收基站101的信息，并做相应的显示和声音提示。
图4是实施例车载无线发射接收机构电路原理图。无线发射接收电路404(RF401)用于发送和接收无线电信息和微处理器电路403(AT89C51)的脚位(P3口)相连，显示电路405用来显示相关信息和微处理器电路403(AT89C51)的脚位(P1口)相连，语音提示电路402和微处理器电路403(AT89C51)的脚位(P0，P2口)相连，401为电源。
图5是实施例无线发射接收基站电路原理图。无线发射接收电路502(RF401)用于发送和接收无线电信息和微处理器电路501(AT89C2051)的脚位(P3.0，P3.1，P3.2，P3.3，P3.4)相连，503为电源。
Claims (10)
1、一种无线车辆调度管理系统，其特征是：它由一固定在线路上不同位置的无线发射接收机构，一车辆上使用的车载无线发射接收机构，一固定在起点站和终点站之间的计算机系统组成，固定在线路上的两个相邻位置的无线发射接收机构通过无线电连接，计算机系统与固定在线路上的一个无线发射接收机构通过计算机接口电路电连接，车载无线发接收机构与固定在线路上的无线发射接收机构通过无线电连接。
2、根据权利要求1所述的一种无线车辆调度管理系统，其特征是：所述的无线发射接收机构固定在车辆行使的线路上。
3、根据权利要求1所述的一种无线车辆调度管理系统，其特征是：所述的固定在车辆行使线路上的两个相邻位置的无线发射接收机构之间通过无线电连接。
4、根据权利要求1所述的一种无线车辆调度管理系统，其特征是：所述的计算机系统和固定在线路上的无线发射接收机构中的一个无线发射接收机构通过接口电路电连接。
5、根据权利要求1所述的一种无线车辆调度管理系统，其特征是：所述的车载无线发射接收机构和固定在线路上的无线发射接收机构之间通过无线电连接。
6、根据权利要求1所述的一种无线车辆调度管理系统，其特征是：所述的固定在线路上的无线发射接收机构由电源，无线发射接收电路，微处理器电路组成，微处理器电路和电源、无线发射接收电路通过电连接，电源，无线发射接收电路，微处理器电路连接在壳体内。
7、根据权利要求1所述的一种无线车辆调度管理系统，其特征是：所述的车载无线发射接收机构由电源，微理器电路，无线发射接收电路，显示电路，声音提示电路组成。其中微处理器电路和无线发射接收电路、显示电路、声音提示电路、电源通过电连接组成，接，电源，微理器电路，无线发射接收电路，显示电路，声音提示电路固定在壳体内。
8、根据权利要求1所述的一种无线车辆调度管理系统，其特征是：所述的固定在路边的无线发射接收装置中的无线发射接收电路502(RF401)和微处理器电路501(AT89C2051)的脚位(P3.0，P3.1，P3.2，P3.3，P3.4)相连接。
9、根据权利要求1所述的一种无线车辆调度管理系统，其特征是：所述的无线发射接收电路404(RF401)和微处理器电路403(AT89C51)的脚位(P3口)相连接，显示电路405和微处理器电路403(AT89C51)的脚位(P1口)相连接，语音提示电路402和微处理器电路403(AT89C51)的脚位(P0，P2口)相连接。
10、根据权利要求1所述的一种无线车辆调度管理系统，其特征是：所述的无线发射接收基站与车载无线发射接收机构之间传递的无线电信号的强度选择在5M-1000M之间进行无线电连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA031342221A CN1553398A (zh) | 2003-05-30 | 2003-05-30 | 一种无线车辆调度管理系统 |
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| CNA031342221A CN1553398A (zh) | 2003-05-30 | 2003-05-30 | 一种无线车辆调度管理系统 |
Publications (1)
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| CN1553398A true CN1553398A (zh) | 2004-12-08 |
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ID=34323127
Family Applications (1)
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| CNA031342221A Pending CN1553398A (zh) | 2003-05-30 | 2003-05-30 | 一种无线车辆调度管理系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN1553398A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109887269A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-06-14 | 中航物业管理有限公司 | 一种出租车二次调度系统及方法 |
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2003
- 2003-05-30 CN CNA031342221A patent/CN1553398A/zh active Pending
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