CN1528850A

CN1528850A - 高弹性减振胶

Info

Publication number: CN1528850A
Application number: CNA2003101060533A
Authority: CN
Inventors: 燕超选
Original assignee: SPECIFIC VEHICLE MATERIALS PLANT TAIXING
Current assignee: SPECIFIC VEHICLE MATERIALS PLANT TAIXING
Priority date: 2003-10-13
Filing date: 2003-10-13
Publication date: 2004-09-15

Abstract

本发明公开了一种高弹性减振胶，主要包括粘合剂10－50％、橡胶粉10－20％、胶体碳酸钙5－10％、补强填充剂20－30％、防腐剂0.5－2％、增稠剂0.5－3％、防冻剂0.5－2％、阻燃剂1.5－4％、消泡剂0.4－3％、增塑剂1－6％、乳化剂0.3－3％，余量为水。本减振胶采用高弹性基胶和高弹性填料及高档避水材料为主要原料，具有弹性、抗冲击性和减振、阻燃、隔热、防水、防腐性能，密度小、成本低，广泛应用于各类汽车和列车底盘、轮罩、门板、后备箱、发动机舱、盖板等需要防石击、减振、隔热的部位。

Description

高弹性减振胶

技术领域

本发明涉及一种用于轿车、客车、货车和列车的底盘、轮罩、门板、发动机舱及盖板、后备箱及盖板等器件或部位减振、防石击、保温的减振胶，具体地说是一种高弹性减振胶。

背景技术

目前国内市场使用的抗冲击减振材料---PVC阻尼胶或其它水基类阻尼胶等产品，其组分主要以糊状PVC、丁苯乳液、醋酸乙烯乳液等粘结剂为基料，以石棉粉、碳酸钙、硅灰石粉、滑石粉等为填料配置而成。使用时存在弹性、耐水性、延伸率和抗冲击性差，质地坚硬、减振不理想，密度大、成本高等缺陷和弱点。当汽车底盘、轮罩等部位受到石击时，会产生强烈的撞击声，导致驾乘人员猛然受惊，而且还给受冲击部位带来损坏。

发明内容

针对目前市场使用的抗冲击减振材料或其它水基类阻尼胶等产品存在的缺陷和弱点，本发明提供了一种弹性好、延伸率强、耐水性强、抗冲击性好、减振性能好、隔热保温性能好、阻燃、无毒、耐腐蚀、耐老化、密度小、成本低的集多功能为一体的高弹性减振胶。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种高弹性减振胶，主要包括粘合剂10-50％、橡胶粉10-20％、胶体碳酸钙5-10％、补强填充剂20-30％、防腐剂0.5-2％、增稠剂0.5-3％、防冻剂0.5-2％、阻燃剂1.5-4％、消泡剂0.4-3％、增塑剂1-6％、乳化剂0.3-3％，余量为水。

粘合剂优选为丙烯酸乳液系列；补强填充剂优选为橡胶粉、胶体碳酸钙、滑石粉、碳酸镁、石棉粉、石英粉、钛白粉；乳化剂为平平加0，防腐剂为苯甲酸钠，防冻剂为乙二醇或丙二醇，阻燃剂为有机硅油或氯化石蜡，增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯，消泡剂为磷酸三丁酯或有机硅油，增稠剂为氨水。

以上优选原料均无毒、无腐蚀性、无刺激性气味，而且成本仅占PVC阻尼胶的70％。

采用以上技术方案后，本发明达到的有益效果是：

1、由于粘合剂丙烯酸乳液复配干固后具有较好的弹性，又以橡胶粉作为主要填料，同时经水汽发泡的作用，使减振胶涂层内形成细密的微孔，三者合一，赋予本发明干固后超强的弹性、优异的减振和抗冲击性能，能消除猛烈冲击产生的振波和撞击声。其延伸率足以有效避免受冲击部位遭受损坏，同时使驾乘人员不受惊悸和噪声污染。经测试：1-1.5mm厚度的涂板干固后360℃弯折，弯曲弧度直径6mm，曲面无裂纹；50cm/2kg冲击时，涂层不开裂、不剥落，阻尼效果(损耗因子)为0.03η。

2、由于本发明的干固体孔隙结构发达，同时在填料中采用了高档硅镁材料，使本品的保温隔热性能更为显著。基板受热温度80℃-100℃时，涂层表面温度为35℃-50℃；基板受热温度40℃-50℃时，涂层表面温度为25℃-30℃。

3、填料中优选了高档避水材料---胶体碳酸钙作为主要补强填充剂，使本发明干固后具有优良防水功能，避免了其它水基阻尼胶耐水性差的缺陷。经测试：干板浸入3％盐水30天，性能无变化。

4、补强填充剂的优选和最佳组合，使本品具有很强的附着力，性能稳定，产品密度小，固体含量高，耐油性好，对喷涂部位及器件形成终身保护。经测试：附着力为3.2Mpa；密度≤1.2g/cm3、含固量81.3％；干板浸入40#机油30天，性能无变化。

5、防腐剂、防冻剂、阻燃剂、增塑剂的优选和最佳组合，使产品具有防腐、阻燃性能，塑性好、耐低温，贮运、使用方便，干固后能在-45℃--150℃的范围内永久性使用。经测试：成品贮存150天，性能无变化、无异味、无挥发份，干板明火点燃不燃烧。

6、应用无公害水汽发泡技术，使产品在烘烤过程形成细密的封闭式微孔，不但增强了弹性、隔热保温性能，而且使固化后有效厚度比喷涂厚度增加50％，干固体密度相应减小，从而使单位面积的耗用量大幅度降低，使用成本与PVC等产品相比节约30％以上。

7、固化温度低(70℃/40min)，自干速度快(20℃/12h)，节约能源和时间，解决了PVC产品固化温度高(130℃以上)及因高温对基板产生热变形的问题。

具体实施方式

实施例一：以30g丙烯酸乳液、5g水为基料，加入0.2g平平加0作乳化剂，搅拌均匀，形成水乳剂，分别加入20g滑石粉、5.5g碳酸镁、5g云母粉、10g石英粉、5g石棉粉、5g陶土、5.5g钛白粉、3g硅灰石粉作为填充剂，搅拌均匀，加入磷酸三丁酯0.5g作为消泡剂进行消泡后，分别加入防腐剂苯甲酸钠1g、增稠剂氨水1g、防冻剂乙二醇0.3g、阻燃剂有机硅油2g、增塑剂邻苯二甲酸二辛酯0.5g搅拌，使其充分溶解，经研磨制成形状为粘稠性膏状的成品。使用时，将其喷涂在客车、轿车的底盘、轮罩或行李箱、发动机舱及盖板的内壁，升温烘烤使其干固，在干固过程中，水汽发泡使涂层形成细密的气孔，干品为附着力很强的毛孔发达的高弹性海绵状固体。

实施例二：防冻剂乙二醇改为丙二醇0.3g，阻燃剂改为2g氯化石蜡，其它组份的用量生产步骤和方法与实例一相同。

实施例三：将消泡剂磷酸三丁酯改为有机硅油0.5g，其它组份的用量、生产步骤和方法与实施例一相同。

实施例四：将消泡剂磷酸三丁酯改为有机硅油0.5g，其它组份的用量、生产步骤和方法实施例二相同。

实施例五：将填充剂5g陶土改为5g高岭土，其它组份的用量、生产步骤和实施例一相同。

实施例六：将填充剂5g陶土改为5g高岭土，其它组份的用量、生产步骤和方法与实施例二相同。

实施例七：将填充剂5g陶土改为5g高岭土，其它组份的用量、生产步骤和方法与实施例三相同。

实施例八：以25g丙烯酸乳液、10g水为基料，加入0.2g平平加0为乳化剂，其它组份的用量、生产步骤和方法与实施例一相同。

实施例九：将填充剂20g滑石粉改为25g、5g石棉粉改为10g、2g钛白粉改为5g、5.5g碳酸镁改为10g，其它组份的用量、生产步骤和方法与实施例一相同。

实施例十：将填充剂20g滑石粉改为25g、5g石棉粉改为10g、2g钛白粉改为5g、5.5g碳酸镁改为10g，其它组份的用量、生产步骤和方法与实施例八相同。

Claims

1、一种高弹性减振胶，主要包括：粘合剂10-50％、橡胶粉10-20％、胶体碳酸钙5-10％、补强填充剂20-30％、防腐剂0.5-2％、增稠剂0.5-3％、防冻剂0.5-2％、阻燃剂1.5-4％、消泡剂0.4-3％、增塑剂1-6％、乳化剂0.3-3％，余量为水。

2、根据权利要求1所述的一种高弹性减振胶，其特征在于：粘合剂为丙烯酸乳液系列。

3、根据权利要求1所述的一种高弹性减振胶，其特征在于：补强填充剂为橡胶粉、胶体碳酸钙、滑石粉、高岭土、云母粉、碳酸镁、陶土、石棉粉、石英粉、硅灰石粉、钛白粉单独或者部分组合使用。

4、根据权利要求1和3所述的一种高弹性减振胶，其特征在于：补强填充剂优选为橡胶粉、胶体碳酸钙、滑石粉、碳酸镁、石棉粉、石英粉、钛白粉。

5、根据权利要求1所述的一种高弹性减振胶，其特征在于：乳化剂为平平加0，防腐剂为苯甲酸钠，防冻剂为乙二醇或丙二醇，阻燃剂为有机硅油或氯化石蜡，增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯，消泡剂为磷酸三丁酯或有机硅油，增稠剂为氨水。