CN1503610A - 发光二极管点灯电路 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种具有用于防止LED误点灯的单元的点灯电路。作为LED9的驱动电路，具有晶体管12和设置在其前一级的差动放大器13。差动放大器13的正输入端经开关14与电池11相接，并与基准电阻Rref相接。电池11的电压被电阻R1，R2分压，然后提供给差动放大器13的负输入端。将(R1/R2)×Rref设定得比开关14的漏电阻Rs小，由此，当开关14断开时，开关14中即使有漏电流，差动放大器13也不会导通。所以晶体管12不导通，LED也就不点灯。

Description

发光二极管点灯电路
技术领域
本发明涉及一种发光二极管点灯电路，特别是涉及一种能够防止由发光二极管的点灯指示用开关的漏电流等引起的发光二极管误点灯的发光二极管点灯电路。
背景技术
图2所示的为现有的发光二极管点灯电路的一个例子。电池11经由开关7，与图中发光二极管(以下称LED)1，2，3和与此LED1，2，3串联连接的电阻4，5，6连接。当开关7接通时，电流流过LED1，2，3和电阻4，5，6，使LED1，2，3点灯。
开关7断开时，希望LED1，2，3不点灯。但由于LED的阻抗较大，受漏电流的影响，尽管开关处于断开状态，LED1，2，3有时也会点灯。
所以，这里考虑将不同于电阻4，5，6的电阻与LED1，2，3并列连接，使LED的实际阻抗减小，从而防止当开关处于断开状态时的点灯。
而且，即使加在LED驱动电路上的电压发生变化，流过LED的电流也不会变化的具有恒流源电路的电路。(特开平1-123483号公报)。
发明内容
在将电阻与LED并列连接的例子中，由于必须将所连接电阻的电阻值降低到开关7的漏电阻值(例：80欧姆)，所以表现出来的负载就会增加。并且为防止发热须采用大容量的电阻，因此，设计的自由度就会减少，成本上升。另一方面，在设置恒流源的例子中，电路就会很复杂，成本也会有可能上升。
因此，希望用简单的电路来防止LED的误点灯。
本发明根据上述要求，提供用比较简单的电路构成能够防止开关断开时的LED误点灯的LED点灯电路。
为达到上述目的，本发明发光二极管点灯电路，使半导体开关元件导通，并使发光二极管点灯，其第一特征在于，具有：差动放大器，设置在上述半导体开关元件的前一级；开关，向上述差动放大器正输入端输入电源电压；基准电阻，一端与上述差动放大器正输入端相接，另一端接地；以及分压电阻，与上述差动放大器负输入端相接，将电源电压分压，上述基准电阻的电阻值Rref和上述分压电阻的电阻值R1/R2与上述开关的漏电阻Rs的关系由Rs＞(R1/R2)×Rref所决定。
本发明的第二特征在于，上述发光二极管是车载用灯装置的灯体，上述开关是其车载用灯装置的点灯用开关。
根据上述特征，决定基准电阻和分压电阻，使得基准电阻和分压电阻和漏电阻的电阻值满足上述关系，从而差动放大器的输出不会导通。因此，开关闭合时LED点灯，开关断开时尽管开关有漏电流，电流也不会流过LED。
附图说明
图1是表示本发明一个实施方式的LED点灯电路的一例的图。
图2是表示现有的LED点灯电路的一例的图。
具体实施方式
下面，参照附图来说明本发明的实施方式。图1为本发明实施方式的LED点灯电路一例的示意图。此LED点灯电路是作为自动二轮车刹车灯而使用的LED点灯电路。图中，刹车灯8由n个LED(例如12个)9-1，9-2，……，9-n(以下称为LED9)及与该LED9-1，9-2，……，9-n分别串联连接的LED保护电阻10-1，10-2，……，10-n构成。车载电池11通过LED保护电阻10-1，10-2，……，10-n与LED9的阳极相连接，加载电池11的电压。
LED9的点灯电路具有与LED9的阴极相接的、作为半导体开关元件的NPN型晶体管12和设置在晶体管12前一级的差动放大器13。电池11经由开关14与差动放大器13的正输入端连接，并且经由基准电阻Rref与接地。将电池11电压分压的电阻R1，R2的接点与差动放大器13的负输入端相连接。电阻R1的另一端与电池11相接，电阻R2的另一端接地。差动放大器13的输出端与晶体管12的基极之间接有输入保护电阻Rb，并且差动放大器13的输出端被电阻Rup提升到高电位。开关14与自动二轮车的刹车操作装置即制动杠杆或刹车踏板联动，平时断开，刹车时闭合。
电路的动作：刹车时开关14闭合，电池11的电压加在差动放大器13的正输入端。被分压电阻R1，R2分压后的电压加在差动放大器13的负输入端，差动放大器13借助于正负输入间的电压差而产生输出，此输出经输入保护电阻Rb而加在晶体管12的基极上。因此晶体管12导通，电流流过LED9，LED9点灯。
如果考虑开关14的漏电流，则尽管开关14处于断开的状态，开关14的两端连接有漏电阻Rs。因此开关14断开时，LED9点灯的条件，即差动放大器13产生导通输出的条件为：Rs＜(R1/R2)×Rref成立。Rs为漏电阻值，R1，R2为分压电阻R1，R2的电阻值。
即，电阻值(R1/R2)×Rref比漏电阻Rs大时，即使开关14处于断开的状态，LED9也有点灯的可能。
因此，决定电阻R1、R2、Rref的阻值，使得阻抗(R1/R2)×Rref比预想的漏电阻Rs的最小值小。漏电阻Rs的最小值可预先算出。
而且，在由上述条件来决定电阻R1，R2的电阻值时，差动放大器13负输入端的电压可以在电源电压即电池11的电压的1/10～1/20的范围内。
以上参照LED9作为自动二轮车刹车灯灯体的实施方式，对本发明进行了说明。但是本发明不仅限于此实施方式，例如也可广泛应用于方向指示灯和位置指示灯等车载用灯装置的LED点灯电路。LED作为方向指示灯用时，开关14与方向指示灯操作杆联动。LED作为位置指示灯用时，开关14为位置指示灯点灯用的开关。
从以上说明可以清楚的看到，采用权利要求1～3的发明，由于考虑了使LED点灯的开关的漏电阻而设计LED驱动电路，所以能防止阻抗大的LED的误点灯。因此不需要与LED并联的大容量电阻，使灯室内的布局有余，而且与具有恒流源电路的情况相比，可以简化电路。

Claims (2)

1.一种发光二极管点灯电路，使半导体开关元件导通，并使发光二极管点灯，其特征在于，具有：
差动放大器，设置在上述半导体开关元件的前一级；
开关，向上述差动放大器正输入端输入电源电压；
基准电阻，一端与上述差动放大器正输入端相接，另一端接地；以及
分压电阻，与上述差动放大器负输入端相接，将电源电压分压，
上述基准电阻的电阻值Rref和上述分压电阻的电阻值R1/R2与上述开关的漏电阻Rs的关系由Rs＞(R1/R2)×Rref所决定。
2.根据权利要求1所述的发光二极管点灯电路，其特征在于，上述发光二极管是车载用灯装置的灯体，上述开关是其车载用灯装置的点灯用开关。
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