CN1491788A - 免充气轮胎的制造方法及免充气轮胎 - Google Patents

免充气轮胎的制造方法及免充气轮胎 Download PDF

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Abstract

一种免充气轮胎的制造方法，包括：制备一轮胎内框；将轮胎内框置于模具内，以旋转注塑或射出成型形成一外胎皮膜，外胎皮膜的侧面具有至少一个灌注孔，用于注入内胎层的材料；从外胎皮膜的灌注孔注入可发泡的内胎层的材料；及将内胎层的材料发泡，以使轮胎内框、内胎层、外胎皮膜三者紧密接合。采用该方法制得的免充气轮胎，包括：一轮胎内框；一外胎皮膜，以旋转注塑或射出成型包覆轮胎内框，且侧面具有至少一个灌注孔，用于注入内胎层的材料；及一内胎层，由发泡材料制成，其中内胎层的材料由外胎皮膜的灌注孔注入外胎皮膜，然后内胎层的材料经由发泡形成内胎层，使轮胎内框、内胎层、外胎皮膜完全紧密接合。

Description

免充气轮胎的制造方法及免充气轮胎
(1)技术领域
本发明有关一种免充气轮胎的制造方法及免充气轮胎，尤其有关一种用于婴儿车或儿童玩具的具有轮胎内框、内胎层、外胎皮膜的免充气轮胎及其制造方法。
(2)背景技术
随着时代的进步及生活品质的提升，婴儿车或儿童玩具的轮子有着许多不同的设计。传统的充气轮胎具有一外胎及一内胎，外胎是由橡胶材质做成，而内胎为空心，使用时需先将内胎充气，此种充气轮胎会有容易爆胎的缺点，即使不会爆胎亦有需要经常充气的麻烦。
有鉴于充气轮胎的缺点，于是发展出免充气轮胎。早期的免充气轮胎，本身全部是由发泡材质(如EVA加发泡剂)构成。然而此种轮胎因为完全是由发泡成型来制造，无法在轮胎上产生脱模角度较垂直的胎纹造型，再加上EVA本身材质与橡胶材质的差异，所以轮胎的特性(例如摩擦特性及弹性)较差。
针对上述免充气轮胎加以改进的轮胎，揭示于美国专利US2002/0036040A1，其中免充气轮胎具有：一外胎层10、一内胎层20及一轮框30，如图1的立体分解图所示。内胎层是由发泡材料制成，外胎层是由橡胶制成的中空环形。其制造方式是先做出一轮框30、一内胎层20及一外胎层10，然后将内胎层20置于轮框30上，最后再将外胎层10置于内胎层20外侧。此种免充气轮胎的优点在于内胎层是由发泡材料制成，所以轮胎较有弹性，而且由于外胎是由橡胶制成，外胎可制造出特殊的纹路以提高轮胎的摩擦效果。然而，由于此种免充气轮胎需经过两段式的机械组装，外胎、内胎与轮框之间结合的可靠度不佳，外胎或内胎容易自轮胎上脱离，在使用上容易发生危险，而且使用寿命并不长。
(3)发明内容
有鉴于现有技术的上述问题，本发明提出一种新颖的免充气轮胎及其制造方法，不仅轮胎富有弹性且具有良好的摩擦特性，同时外胎、内胎、轮框完全紧密接合，使得外胎与内胎均不易自轮框脱离。
依据本发明一方面提供一种免充气轮胎的制造方法，包括以下步骤：制备一轮胎内框；将轮胎内框置于模具内，以旋转注塑形成一外胎皮膜，外胎皮膜的侧面具有至少一个灌注孔，用于注入内胎层的材料；从外胎皮膜的灌注孔注入可发泡的内胎层的材料；及将内胎层的材料发泡，以使轮胎内框、内胎层、外胎皮膜三者紧密接合。
依据本发明另一方面提供一种免充气轮胎的制造方法，包括以下步骤：制备一轮胎内框；将轮胎内框置于模具内，以射出成型形成一外胎皮膜，外胎皮膜的侧面具有至少一个灌注孔，用于注入内胎层的材料；从外胎皮膜的灌注孔注入可发泡的内胎层的材料；及将内胎层的材料发泡，以使轮胎内框、内胎层、外胎皮膜三者紧密接合。
依据本发明的又一方面提供一种免充气轮胎，包括：一轮胎内框；一外胎皮膜，以旋转注塑包覆轮胎内框，且侧面具有至少一个灌注孔，用于注入内胎层的材料；及一内胎层，由发泡材料制成，其中内胎层的材料是经由外胎皮膜的灌注孔注入外胎皮膜，然后内胎层的材料经由发泡而形成内胎层，使得轮胎内框、内胎层、外胎皮膜完全紧密接合。
依据本发明的再一方面提供一种免充气轮胎，包括：一轮胎内框；一外胎皮膜，以射出成型包覆轮胎内框，且侧面具有至少一个灌注孔，用于注入内胎层的材料；及一内胎层，由发泡材料制成，其中内胎层的材料是经由外胎皮膜的灌注孔注入外胎皮膜，然后内胎层的材料经由发泡而形成内胎层，使得轮胎内框、内胎层、外胎皮膜完全紧密接合。
依据本发明所制造的免充气轮胎具有弹性良好、摩擦效果佳的优点，且由于轮胎内框、内胎层、外胎皮膜不需经由机械式组装，不仅利于大量制造，且轮胎内框、内胎层、外胎皮膜可达到完全紧密接合的效果，可增加轮胎的安全性及使用寿命。
由以下的详细叙述连同附图，将可更明显地看出本发明的其它目的、优点与新颖特征。
(4)附图说明
图1是习知免充气轮胎的立体分解图；
图2是依据本发明的免充气轮胎的正面图；
图3是图2的免充气轮胎的剖面图；及
图4是依据本发明的免充气轮胎的制造方法的流程图。
(5)具体实施方式
较佳实施例的详细叙述：
参见图2与图3，它们分别是依据本发明的免充气轮胎100的正面图及剖面图。如图3所示，依据本发明的免充气轮胎100，包括：一轮胎内框110；一外胎皮膜130；及一内胎层120。如图2所示，外胎皮膜130的侧面具有至少一个灌注孔131，用于灌入形成内胎层120的发泡材料。灌注孔131的数目依内胎层120的材料不同可酌量增减。一个以上的灌注孔131是平均地分布于外胎皮膜130的侧面上。
轮胎内框110是由硬度较高的材质制成，轮胎内框110的材料可以是金属或硬度较高的塑料。外胎皮膜130的外侧具有轮胎的胎纹，其材料可以由耐磨损的橡胶、TPE、TPR或PVC等材料制成。内胎层120的材料是由EVA或PU加上发泡剂的发泡材料制成。
首先，形成一轮胎内框110。接着，将轮胎内框110置于一模具(未图示)，然后以旋转注塑或射出成型形成外胎皮膜130，包覆轮胎内框110。外胎皮膜130的侧面具有至少一个灌注孔131，用于灌入形成内胎层120的发泡材料。将内胎层120的发泡材料经由灌注孔131注入外胎皮膜130，然后使内胎层120的发泡材料发泡，即可形成依据本发明的免充气轮胎100。
如图3所示，外胎皮膜130的内侧为非封闭式。因此，当内胎层120的发泡材料发泡完成后，轮胎内框110、内胎层120、外胎皮膜130会完全紧密接合。
以下将说明依据本发明的免充气轮胎的制造方法。图4示出依据本发明的免充气轮胎的制造方法的流程图。依据本发明的免充气轮胎的制造方法包括：步骤S10，制备一轮胎内框；步骤S20，将轮胎内框置于模具(未图示)内，以旋转注塑或射出成型形成一外胎皮膜，外胎皮膜的侧面具有至少一个灌注孔，用于注入内胎层的材料；步骤S30，从外胎皮膜的灌注孔注入可发泡的内胎层的材料；及步骤S40，将内胎层的材料发泡，以使轮胎内框、内胎层、外胎皮膜三者紧密接合。
依据本发明所制造的免充气轮胎具有弹性良好、摩擦效果佳的优点，且由于轮胎内框、内胎层、外胎皮膜不需经由机械式组装，不仅可利于大量制造，而且轮胎内框、内胎层、外胎皮膜可达到完全紧密接合的效果，可以增加轮胎的安全性及使用寿命。
虽然以上已详细叙述本发明的较佳实施例，但这些较佳实施例仅仅用于示意说明而并不用于限制本发明，应了解到在不偏离权利要求所限定的专利保护范围的情况下，还可作出种种的等效变化或等效替换。

Claims (12)

1.一种免充气轮胎的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
制备一轮胎内框；
将轮胎内框置于模具内，以旋转注塑形成一外胎皮膜，该外胎皮膜的侧面具有至少一个灌注孔，用于注入内胎层的材料；
从外胎皮膜的灌注孔注入可发泡的内胎层的材料；及
将内胎层的材料发泡，以使轮胎内框、内胎层、外胎皮膜三者紧密接合。
2、一种免充气轮胎的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
制备一轮胎内框；
将轮胎内框置于模具内，以射出成型形成一外胎皮膜，该外胎皮膜的侧面具有至少一个灌注孔，用于注入内胎层的材料；
从外胎皮膜的灌注孔注入可发泡的内胎层的材料；及
将内胎层的材料发泡，以使轮胎内框、内胎层、外胎皮膜三者紧密接合。
3、如权利要求1或2的免充气轮胎的制造方法，其特征在于，该轮胎内框的材料为金属。
4、如权利要求1或2的免充气轮胎的制造方法，其特征在于，该轮胎内框的材料为塑料。
5、如权利要求1或2的免充气轮胎的制造方法，其特征在于，该外胎皮膜的材料为橡胶、TPE/TPR或PVC。
6、如权利要求1或2的免充气轮胎的制造方法，其特征在于，该内胎层的材料为EVA或PU加上发泡剂。
7、一种免充气轮胎，其特征在于，包括：
一轮胎内框；
一外胎皮膜，以旋转注塑包覆该轮胎内框，且侧面具有至少一个灌注孔用于注入内胎层的材料；及
一内胎层，由发泡材料制成；
其中，该内胎层的材料是经由外胎皮膜的灌注孔注入该外胎皮膜，然后该内胎层的材料经由发泡而形成内胎层，使得轮胎内框、内胎层、外胎皮膜完全紧密接合。
8、一种免充气轮胎，其特征在于，包括：
一轮胎内框；
一外胎皮膜，以射出成型包覆该轮胎内框，且侧面具有至少一个灌注孔用于注入内胎层的材料；及
一内胎层，由发泡材料制成；
其中，该内胎层的材料是经由外胎皮膜的灌注孔注入该外胎皮膜，然后该内胎层的材料经由发泡而形成内胎层，使得轮胎内框、内胎层、外胎皮膜完全紧密接合。
9、如权利要求7或8的免充气轮胎，其特征在于，该轮胎内框的材料为金属。
10、如权利要求7或8的免充气轮胎，其特征在于，该轮胎内框的材料为塑料。
11、如权利要求7或8的免充气轮胎的制造方法，其特征在于，该外胎皮膜的材料为橡胶、TPE/TPR或PVC。
12、如权利要求7或8的免充气轮胎的制造方法，其特征在于，该内胎层的材料为EVA或PU加上发泡剂。
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