CN1491788A - 免充气轮胎的制造方法及免充气轮胎 - Google Patents

免充气轮胎的制造方法及免充气轮胎 Download PDF

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Abstract

一种免充气轮胎的制造方法,包括:制备一轮胎内框;将轮胎内框置于模具内,以旋转注塑或射出成型形成一外胎皮膜,外胎皮膜的侧面具有至少一个灌注孔,用于注入内胎层的材料;从外胎皮膜的灌注孔注入可发泡的内胎层的材料;及将内胎层的材料发泡,以使轮胎内框、内胎层、外胎皮膜三者紧密接合。采用该方法制得的免充气轮胎,包括:一轮胎内框;一外胎皮膜,以旋转注塑或射出成型包覆轮胎内框,且侧面具有至少一个灌注孔,用于注入内胎层的材料;及一内胎层,由发泡材料制成,其中内胎层的材料由外胎皮膜的灌注孔注入外胎皮膜,然后内胎层的材料经由发泡形成内胎层,使轮胎内框、内胎层、外胎皮膜完全紧密接合。

Description

免充气轮胎的制造方法及免充气轮胎
(1)技术领域
本发明有关一种免充气轮胎的制造方法及免充气轮胎,尤其有关一种用于婴儿车或儿童玩具的具有轮胎内框、内胎层、外胎皮膜的免充气轮胎及其制造方法。
(2)背景技术
随着时代的进步及生活品质的提升,婴儿车或儿童玩具的轮子有着许多不同的设计。传统的充气轮胎具有一外胎及一内胎,外胎是由橡胶材质做成,而内胎为空心,使用时需先将内胎充气,此种充气轮胎会有容易爆胎的缺点,即使不会爆胎亦有需要经常充气的麻烦。
有鉴于充气轮胎的缺点,于是发展出免充气轮胎。早期的免充气轮胎,本身全部是由发泡材质(如EVA加发泡剂)构成。然而此种轮胎因为完全是由发泡成型来制造,无法在轮胎上产生脱模角度较垂直的胎纹造型,再加上EVA本身材质与橡胶材质的差异,所以轮胎的特性(例如摩擦特性及弹性)较差。
针对上述免充气轮胎加以改进的轮胎,揭示于美国专利US2002/0036040A1,其中免充气轮胎具有:一外胎层10、一内胎层20及一轮框30,如图1的立体分解图所示。内胎层是由发泡材料制成,外胎层是由橡胶制成的中空环形。其制造方式是先做出一轮框30、一内胎层20及一外胎层10,然后将内胎层20置于轮框30上,最后再将外胎层10置于内胎层20外侧。此种免充气轮胎的优点在于内胎层是由发泡材料制成,所以轮胎较有弹性,而且由于外胎是由橡胶制成,外胎可制造出特殊的纹路以提高轮胎的摩擦效果。然而,由于此种免充气轮胎需经过两段式的机械组装,外胎、内胎与轮框之间结合的可靠度不佳,外胎或内胎容易自轮胎上脱离,在使用上容易发生危险,而且使用寿命并不长。
(3)发明内容
有鉴于现有技术的上述问题,本发明提出一种新颖的免充气轮胎及其制造方法,不仅轮胎富有弹性且具有良好的摩擦特性,同时外胎、内胎、轮框完全紧密接合,使得外胎与内胎均不易自轮框脱离。
依据本发明一方面提供一种免充气轮胎的制造方法,包括以下步骤:制备一轮胎内框;将轮胎内框置于模具内,以旋转注塑形成一外胎皮膜,外胎皮膜的侧面具有至少一个灌注孔,用于注入内胎层的材料;从外胎皮膜的灌注孔注入可发泡的内胎层的材料;及将内胎层的材料发泡,以使轮胎内框、内胎层、外胎皮膜三者紧密接合。
依据本发明另一方面提供一种免充气轮胎的制造方法,包括以下步骤:制备一轮胎内框;将轮胎内框置于模具内,以射出成型形成一外胎皮膜,外胎皮膜的侧面具有至少一个灌注孔,用于注入内胎层的材料;从外胎皮膜的灌注孔注入可发泡的内胎层的材料;及将内胎层的材料发泡,以使轮胎内框、内胎层、外胎皮膜三者紧密接合。
依据本发明的又一方面提供一种免充气轮胎,包括:一轮胎内框;一外胎皮膜,以旋转注塑包覆轮胎内框,且侧面具有至少一个灌注孔,用于注入内胎层的材料;及一内胎层,由发泡材料制成,其中内胎层的材料是经由外胎皮膜的灌注孔注入外胎皮膜,然后内胎层的材料经由发泡而形成内胎层,使得轮胎内框、内胎层、外胎皮膜完全紧密接合。
依据本发明的再一方面提供一种免充气轮胎,包括:一轮胎内框;一外胎皮膜,以射出成型包覆轮胎内框,且侧面具有至少一个灌注孔,用于注入内胎层的材料;及一内胎层,由发泡材料制成,其中内胎层的材料是经由外胎皮膜的灌注孔注入外胎皮膜,然后内胎层的材料经由发泡而形成内胎层,使得轮胎内框、内胎层、外胎皮膜完全紧密接合。
依据本发明所制造的免充气轮胎具有弹性良好、摩擦效果佳的优点,且由于轮胎内框、内胎层、外胎皮膜不需经由机械式组装,不仅利于大量制造,且轮胎内框、内胎层、外胎皮膜可达到完全紧密接合的效果,可增加轮胎的安全性及使用寿命。
由以下的详细叙述连同附图,将可更明显地看出本发明的其它目的、优点与新颖特征。
(4)附图说明
图1是习知免充气轮胎的立体分解图;
图2是依据本发明的免充气轮胎的正面图;
图3是图2的免充气轮胎的剖面图;及
图4是依据本发明的免充气轮胎的制造方法的流程图。
(5)具体实施方式
较佳实施例的详细叙述:
参见图2与图3,它们分别是依据本发明的免充气轮胎100的正面图及剖面图。如图3所示,依据本发明的免充气轮胎100,包括:一轮胎内框110;一外胎皮膜130;及一内胎层120。如图2所示,外胎皮膜130的侧面具有至少一个灌注孔131,用于灌入形成内胎层120的发泡材料。灌注孔131的数目依内胎层120的材料不同可酌量增减。一个以上的灌注孔131是平均地分布于外胎皮膜130的侧面上。
轮胎内框110是由硬度较高的材质制成,轮胎内框110的材料可以是金属或硬度较高的塑料。外胎皮膜130的外侧具有轮胎的胎纹,其材料可以由耐磨损的橡胶、TPE、TPR或PVC等材料制成。内胎层120的材料是由EVA或PU加上发泡剂的发泡材料制成。
首先,形成一轮胎内框110。接着,将轮胎内框110置于一模具(未图示),然后以旋转注塑或射出成型形成外胎皮膜130,包覆轮胎内框110。外胎皮膜130的侧面具有至少一个灌注孔131,用于灌入形成内胎层120的发泡材料。将内胎层120的发泡材料经由灌注孔131注入外胎皮膜130,然后使内胎层120的发泡材料发泡,即可形成依据本发明的免充气轮胎100。
如图3所示,外胎皮膜130的内侧为非封闭式。因此,当内胎层120的发泡材料发泡完成后,轮胎内框110、内胎层120、外胎皮膜130会完全紧密接合。
以下将说明依据本发明的免充气轮胎的制造方法。图4示出依据本发明的免充气轮胎的制造方法的流程图。依据本发明的免充气轮胎的制造方法包括:步骤S10,制备一轮胎内框;步骤S20,将轮胎内框置于模具(未图示)内,以旋转注塑或射出成型形成一外胎皮膜,外胎皮膜的侧面具有至少一个灌注孔,用于注入内胎层的材料;步骤S30,从外胎皮膜的灌注孔注入可发泡的内胎层的材料;及步骤S40,将内胎层的材料发泡,以使轮胎内框、内胎层、外胎皮膜三者紧密接合。
依据本发明所制造的免充气轮胎具有弹性良好、摩擦效果佳的优点,且由于轮胎内框、内胎层、外胎皮膜不需经由机械式组装,不仅可利于大量制造,而且轮胎内框、内胎层、外胎皮膜可达到完全紧密接合的效果,可以增加轮胎的安全性及使用寿命。
虽然以上已详细叙述本发明的较佳实施例,但这些较佳实施例仅仅用于示意说明而并不用于限制本发明,应了解到在不偏离权利要求所限定的专利保护范围的情况下,还可作出种种的等效变化或等效替换。

Claims (12)

1.一种免充气轮胎的制造方法,其特征在于,包括以下步骤:
制备一轮胎内框;
将轮胎内框置于模具内,以旋转注塑形成一外胎皮膜,该外胎皮膜的侧面具有至少一个灌注孔,用于注入内胎层的材料;
从外胎皮膜的灌注孔注入可发泡的内胎层的材料;及
将内胎层的材料发泡,以使轮胎内框、内胎层、外胎皮膜三者紧密接合。
2、一种免充气轮胎的制造方法,其特征在于,包括以下步骤:
制备一轮胎内框;
将轮胎内框置于模具内,以射出成型形成一外胎皮膜,该外胎皮膜的侧面具有至少一个灌注孔,用于注入内胎层的材料;
从外胎皮膜的灌注孔注入可发泡的内胎层的材料;及
将内胎层的材料发泡,以使轮胎内框、内胎层、外胎皮膜三者紧密接合。
3、如权利要求1或2的免充气轮胎的制造方法,其特征在于,该轮胎内框的材料为金属。
4、如权利要求1或2的免充气轮胎的制造方法,其特征在于,该轮胎内框的材料为塑料。
5、如权利要求1或2的免充气轮胎的制造方法,其特征在于,该外胎皮膜的材料为橡胶、TPE/TPR或PVC。
6、如权利要求1或2的免充气轮胎的制造方法,其特征在于,该内胎层的材料为EVA或PU加上发泡剂。
7、一种免充气轮胎,其特征在于,包括:
一轮胎内框;
一外胎皮膜,以旋转注塑包覆该轮胎内框,且侧面具有至少一个灌注孔用于注入内胎层的材料;及
一内胎层,由发泡材料制成;
其中,该内胎层的材料是经由外胎皮膜的灌注孔注入该外胎皮膜,然后该内胎层的材料经由发泡而形成内胎层,使得轮胎内框、内胎层、外胎皮膜完全紧密接合。
8、一种免充气轮胎,其特征在于,包括:
一轮胎内框;
一外胎皮膜,以射出成型包覆该轮胎内框,且侧面具有至少一个灌注孔用于注入内胎层的材料;及
一内胎层,由发泡材料制成;
其中,该内胎层的材料是经由外胎皮膜的灌注孔注入该外胎皮膜,然后该内胎层的材料经由发泡而形成内胎层,使得轮胎内框、内胎层、外胎皮膜完全紧密接合。
9、如权利要求7或8的免充气轮胎,其特征在于,该轮胎内框的材料为金属。
10、如权利要求7或8的免充气轮胎,其特征在于,该轮胎内框的材料为塑料。
11、如权利要求7或8的免充气轮胎的制造方法,其特征在于,该外胎皮膜的材料为橡胶、TPE/TPR或PVC。
12、如权利要求7或8的免充气轮胎的制造方法,其特征在于,该内胎层的材料为EVA或PU加上发泡剂。
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