CN1473739A - 民航客机枪式弹射救生系统 - Google Patents

Abstract

大型民航客机枪式飞行弹射救生系统是利用自动步枪的子弹发射原理将乘客的一排排座椅当作是一发发子弹压在机舱内，机身两侧的舱门当作座椅发射的枪口，座椅本身当作子弹头座椅底部装有发射药筒，和普通的枪支一样设计有发射的扳机并有复进机在发射后座力的作用下来回不断地将所有的乘客座椅全部发射出去。由于利用枪支的发射原理进行发射所以此装置有较高的发射速度可以在短时间内将乘客发射出去从而在发生危急堕机事故中挽救乘客的生命。与此同时在乘客的座椅上安装有专为“零距离开伞”而设计的“救生雨伞”装置，在乘客座椅发射出机舱的同时“救生雨伞”立即弹开使座椅在空气阻力的作用下安全降落。

Description

民航客机枪式弹射救生系统

大型民航客机的乘客紧急逃生系统一直没有很好的解决，这无论在飞机发生故障时还是在发生恐怖劫机时都无法使乘客有效地逃生，因而造成巨大的损失。民航客机枪式弹射救生系统是一种高效的乘客救生装置，它能在极短的时间内将所有的乘客安全地水平弹出机舱。并且使用具有零高度开伞的救生雨伞装置可以从低空安全地降落。除了发生空难时救生它还可以在恐怖劫机分子劫机时将乘客安全地弹出机舱。以下将从三个方面介绍这种装置：一、新型的弹射座椅

战斗机驾驶员都有一个弹射座椅紧急情况下快速弹射逃生，但民航客机却因为众所周知的原因很难安装垂直弹射装置，虽然向上很难弹射但不等于不能弹射，新型的客机弹射座椅将利用枪支的弹匣供弹原理进行水平供弹式地快速弹射，以达到在短时间内将乘客全部安全地弹出机舱。此装置就象一支自动步枪发射子弹一样把一排排的乘客座椅当着子弹一发一发地压进机舱，这是一个小小的改进可以在座椅底下安装弹簧其原理就象弹匣一样。压好的座椅底部装有滑轮，机舱地板上再装上滑轨。这样座椅可以通过滑轨在弹簧的作用下象子弹一样准备随时发射，现在的大型民航客机机体外一般在前后左右都设有舱门，机舱门当着枪口(发射口)。正对着机舱门的那排座位就是待发射的第一发子弹，如果遇到危险抛掉机舱门，第一排座椅发射出去后第二排座椅就象第二发子弹一样在弹簧的推力下自动到达发射口(机舱口)再次发射，依次类推直到所有的座椅都全部发射出去。可以在二个机舱门同时左右发射加快弹射速度，这样解决了乘客在发生紧急情况下快速安全离机的问题。二、弹射座椅的发射装置

发射装置的设计就是把座椅当着子弹一样，座椅就是子弹头。座椅底下再连接一个内装发射火药的弹筒，弹筒底部设有底火，就象一发子弹一样当底火被撞针撞击后就会引燃发射火药把座椅发射出去。再发射原理跟自动步枪相似利用发射时的火药后座力推动复进机来回使撞针不断地撞击底火，快速地发射座椅。发射的扳机(包括象枪支一样应设有保险装置)。设在第一排座位底下的地板下，使用时由第一排经过训练的乘员(通常情况下第一排乘员是飞机上的安保人员，其它乘客是不安排的。)拉开地板扣动扳机开始发射。同时机长也应有相同的发射控制装置，在机长认为必要时他可以超越安全员提前发射。三、低空降落装置

解决了快速离机的问题还是不够的一般情况下飞机的事故有70％是发生在起飞和降落时的前后七分钟时间内，因为此时飞行员要注意仪表上的显示还要同塔台通话保持联系更要肉眼观察其它进出机场的飞机，因此他的精神极度紧张。而在此高度上发生空难一般的常规降落伞根本不具有安全的开伞高度，换言之伞还没有张开人已落地了，所以根本无法救生。为了解决低空降落的问题与民航客机枪式飞行弹射救生系统相配套的是另一种“救生雨伞”的设计(“救生雨伞”是我发明的一种低空安全降落装置已于2002年5月13日申请了专利。专利申请号：02217311.0)

它的设计思路是利用空气动力学原理将螺旋桨叶片设计成雨伞状，一般的直升机是利用动力使螺旋桨转动产生一股向下的力而推动直升机上升，救生雨伞正与其相反它同样是利用空气阻力使吊在螺旋桨下面的人利用自重从空中跳下时带动螺旋桨叶片转动利用空气阻力减速下降。它不需要开伞高度的优点可用于低空救生。可以把“救生雨伞”安装在座椅上不用时折叠成园筒状，当发生空难座椅被弹射出机舱的同时“救生雨伞”张开使座椅缓速下降达到安全求生的目地。为了使座椅落地时减少撞击可以在座椅四面安装气囊当座椅下降时自动充气落地时使气囊先着地减轻撞击。四、附图的图面说明

说明书附图中图1是客机机舱的俯视平面剖面图，图中乘客座椅从头至尾依次排列，中间是机舱内走廊。头起第一排走廊右侧座椅右边开口为已打开的机舱门，图中最后一排座椅后面的斜线表示弹簧，在发生堕机事故时第一排座椅首先从打开的舱门口被发射出去。紧接着第二排、第三排座椅在弹簧和滑轨的作用下依次到达机舱门口被发射出去，直到最后一排。图2表示机舱外右侧已打开“救生雨伞”的三个座椅正在下降。

说明书附图中图3是客机机舱的左侧平视剖面图，第一排座椅已位于机舱门口打开舱门即可发射，最后一排座椅的后面斜线表示弹簧。座椅下方的两个园点表示滑轮，滑轮下方的粗直线表示滑轨。座椅通过滑轮在弹簧的推力下从滑轨上依次滑至机舱门口发射。(摘要附图是说明书附图中的图1)

以上的设计构成了一个完整的“民航客机枪式弹射救生系统”。当飞机空中遇险即将堕落时便可以及时控制此系统将乘客发射出去挽救乘客的生命。此装置有着以下几个方面的优点：首先此设计对原有飞机的变动不大只是在原民航客机的构造上进行一些小改进如装滑轨、座椅底部安装发射弹筒等，改装成本低。其次此设计的利用枪弹发射原理发射乘客结构简单、速度快、在突发性的事故中只要按下开关乘客是自动发射的即使飞机断成几节只要发射装置完好照样可以发射以挽救乘客的生命。最后此设计比俄罗斯科学院科研中心的哈利多夫的最新设计“飞机遇险分家着陆”要更为先进、实用、简单，哈利多夫设想把飞机分成几个独立的密封舱，飞机遇险时先通知大家坐好，然后用炸药将飞机炸成几节密封舱，同时密封舱在大降落伞的作用下缓慢下降。此设计我已经在半年前就设计完成但此设计要对飞机进行复杂的改动，并且遇到突发性事故时根本无法事先通知乘客，还要启动电脑装置发出指令引爆炸药炸断飞机程序复杂因此我已经淘汰了此项技术，并重新设计了“民航客机枪式弹射救生系统”。以替代俄罗斯的这项最新发明。

Claims (3)

1、民航客机枪式飞行弹射救生系统中弹射座椅的机舱座椅布局技术。此技术利用自动步枪的弹匣压弹技术而设计，主要是将乘客座椅设计成“子弹”，而将整个机舱设计成“弹匣”。自动步枪上的弹匣底部装有弹簧，在没有装弹时弹簧被弹力伸张至弹匣上方开口处，当开始装弹时弹簧就被压缩储存了弹力，一旦开始射击每打掉一发子弹下一发子弹便在弹簧的弹力下被送至发射口准备再次发射。新型的机舱座椅布局技术主要技术特点是在机舱地板上装有滑轨，座椅底部有滑轮可以在滑轨上滑动，把座椅象子弹一样在滑轨上一排排地压进机舱等待发射。乘客座椅在发射时作为子弹头，在第一排座椅从机舱门口被发射出去后，后面的座椅在滑轨上被弹簧推力依次推达机舱门口准备发射。

2、民航客机枪式飞行弹射救生系统的弹射座椅发射技术。该技术主要特点原理跟子弹弹药筒一样。弹筒底部装有底火，被撞针撞击后便可以发射座椅这个子弹头。进行再次发射时跟自动步枪原理相似，同样安装一个自动步枪内的复进机装置。第一发子弹被发射后产生的火药气体后坐力推动复进机来回使撞针不断撞击待发的子弹，从而达到自动发射的目地。在机舱地板上安装了这么一个类似自动步枪内的复进机装置后，便可把乘客座椅进行自动地发射。

3、弹射座椅的设计：把救生雨伞安装在座椅上不用时折叠成园筒状，当发生空难座椅被弹射出机舱的同时救生雨伞张开使座椅缓速下降达到安全求生的目地。为了使座椅落地时减少撞击可以在座椅四面安装气囊当座椅下降时自动充气落地时使气囊先着地减轻撞击。