CN2646050Y - 飞机空中自救装置

Info

一种客机和公务机装配的空中自救装置，由飘浮翼、弹射膛、催蓬弹、储绳室、降落蓬、操纵系统组成，该装置安装在经过改进的现有机舱两侧和机舱顶部的专用舱体中。在飞机遇险且无法排除的情况下，飞行员打开飘浮翼，向空中弹射降落蓬。飞机能安全降落。

飞机空中自救装置

所属技术领域：

本实用新型涉及一种客机在飞行中遇到险情时，该装置能使飞机缓慢降落而避免空难。本实用新型尤其适应小型客机和公务机。

背景技术：

目前，飞机分军用、民用两类，军用机有降落伞，能够保护飞行员的安全，民用飞机中的客机、公务机乘人较多，不能一一用跳伞的方式施救，当客机遇到危险且不能排除的时候，乘客及机组人员面对空难均束手无策。

发明内容：

为了克服现有客机遇到恶劣情况不能使乘客及乘务人员安全脱险的机体结构缺陷，本实用新型提供了一种飞机自救装置，一旦飞机遇到险情时，由飞行员在很短时间内打开该装置，使飞机安全飘落。

本实用新型所描述的自救装置结构包括储绳室、弹射膛、催蓬弹、飘浮翼、降落蓬、操纵系统6个部分。

本实用新型制造成型后的使用是从机体上身飘浮翼展开，催蓬弹自弹射膛将绳系降落蓬弹向空中并展开。

本实用新型将现有机身的顶部改进为平面。

本实用新型所采取的技术方案是：在现有机舱两侧及顶部另外设舱室，两侧舱室作安装储绳室，弹射膛及部分操纵构件之用，顶部舱室为存放降落蓬的蓬舱。

储绳室：降落蓬所用绳索的下端固定于机架，盘绕在封底的盆状圈体中，每组3根绳，以圆周三点等段设置焊接于机架，盆状圈体设置上端盖，中心为出绳孔，在每组3个盆状圈体的内边沿形成圆心孔，留作设置弹射膛体。

弹射膛：弹射膛为筒式，45°倾斜安装机身上部左右两侧舱内，下端固定于机架，封底、底端内面设置弹簧槽，弹簧植入，弹簧顶端设置撞针，点击催蓬弹，弹簧置入弹射膛底腔，并压紧，上端卡牢，弹簧的压紧采用适宜方式，技术要求快速，一旦使用，立即松卡，使撞针迅速点击催蓬弹。

飘浮翼：设置机身顶部，成为飞机顶部。飘浮翼的宽度与机身上部一致，长度尽量随机身延伸。机翼上部一上一下二层飘浮翼，重叠安装，上下层的飘浮翼各以180°向左右翻转，然后形成平行线。

上下层飘浮翼(展开时)的内边均与机身以活动轴相边，展开时的飘浮翼表面内边与机身有卡扣控制，目的是要求飘浮翼翻转展开后不能再自行复位。

上下层飘浮翼的上表面均设置弹簧，弹簧一端固定于机身侧部，另一端固定飘浮翼的上表面。飘浮翼闭合时，弹簧伸张，飘浮翼的打开及翻转180°则依靠弹簧的收缩。

上层飘浮翼的翻转与机身接触的侧身部件有数个卡扣装置，该装置既将飘浮翼固定，又能迅速解除固定，使其瞬间打开。

催蓬弹：催蓬弹分弹壳、弹头两部分，弹壳外径尺寸与弹射膛内径尺寸符合技术要求，弹壳底座部位与弹射膛内的弹簧上端撞针留有相适应间距，在这种间距上将弹壳永久固定在弹射膛内。催蓬弹的弹头与其他炮弹头有异，技术要求略尖于球面状。其目的为了降落蓬展开后，便于弹头堕落。

降落蓬：考虑巨型客机的重量，技术要求降落蓬展开时的面积尽量大，距离尽量远，使其能起到飞机滑翔飘浮作用。

降落蓬放置蓬舱时，要求折叠状立式放置。降落蓬的折叠部位有转动轴和与转动轴相连的支撑杆结为一体，转动轴的一侧设有卡槽，转动度为180°，转动后由支撑杆一端人字形卡钩自动钩入转动轴卡槽，将转动轴和支撑杆的另一端卡死，使其造成降落蓬在空中展开后不能回缩，以确保飞机安全降落。

降落蓬对应机身两侧位置的蓬边设置多组缆绳，每组以等边三角位置固定绳头，在降落蓬每组缆绳的系绳处，是一个环形体，将它套在弹射弹头外部，开炮后弹头带着降落蓬冲向天空，加上飞机的前行所产生的空气阻力，使降落蓬迅速升高并张开。

操纵：在驾驶舱飞行员随手可触到的位置安装两只手柄，第一个是打开飘浮翼的手柄，第二个是点火手柄，飞行员按其先后操作，两只手柄均与传动零件的一端相连，传动零件的另一端连接于飘浮翼和炮弹的控制开关

下面结合附图，对本实用新型再作进一步说明。

1为飘浮翼。

2为缆绳。

3为降落蓬。

1、一种客机、公务机装配的空中自救装置，其特征在于：机身顶部具有向两侧翻转展开的飘浮翼和向空中弹射展开的降落蓬。