CN1458396A - 醇燃料高效发动机 - Google Patents

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姜忠扬
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Abstract

一种醇燃料高效发动机，主要是由空滤器，燃料喷嘴，进气口，缸盖内气通道，燃烧室，活塞，外缸筒，内缸筒，连杆，废气出口，曲轴，燃料混合气上进口，燃料混合气进口槽，燃料混合气下进口，燃料混合气内进道，燃料混合气外进道，活塞凹槽，缸盖，缸体，下行气道，上行气道构成的，把空滤器、燃料喷嘴与发动机缸盖内气通道连通，在发动机缸筒壁不同位置分别设混合气进口、废气出口，活塞侧面设凹槽，利用活塞上下移动开闭发动机缸盖内气通道与发动机燃烧室的连通及开闭废气出口，取消凸轮轴、气门、气门顶杆等组成的进排气系统；取消水箱、水泵、水温调节器等组成的水冷系统，这类发动机造价低、功率高、污染小。

Description

醇燃料高效发动机
所属技术领域
本发明涉及一种以醇为燃料，取消水箱、水泵、凸轮轴、进气门、排气门、气门顶杆的醇燃料高效发动机。
背景技术
目前，已知的发动机结构复杂、噪音大、体积大，制造成本高，不宜于操作和维修，而且增加了发动机功率的损耗，尾气污染严重。目前将传统发动机做部分改进后可燃烧甲醇，但是由于甲醇汽化过程中大量吸热，造成进气管及喷油嘴温度很低，甲醇中的杂质易在此固化，因此经常发生喷油嘴被杂质堵塞，燃烧不净和放炮现象，此外，运行中甲醇燃料的消耗也很高。
发明内容
为了克服现有发动机结构复杂、制造成本高、燃烧不净及燃料消耗高，本发明提供一种结构简单、体积小、消耗低、效率高、污染小的醇燃料高效发动机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：把空滤器、燃料喷嘴与发动机缸盖内的水循环通道连通，在发动机缸筒壁不同位置分别设混合气进口、废气出口，活塞侧面设凹槽，利用活塞的上下移动开闭发动机缸盖内的水循环通道与发动机燃烧室的连通及开闭废气出口，取消凸轮轴、气门、气门顶杆等组成的进排气系统；取消水箱、水泵、水管、水温调节器等组成的水冷系统，利用甲醇燃料与空气混合汽化过程中大量吸热对发动机降温。本发明的有益效果是：1、降低发动机制造成本；2、减小体积；3、功率提高；3、降低车辆的运行成本；4、对空气的污染程度减小。
附图说明：
图1为本发明结构原理图；
图2为本发明活塞、外缸筒、内缸筒组装图；
图3为本发明内缸筒结构图；
图4为图3A-A剖面图；
图5为本发明外缸筒结构图；
图6为图5B-B剖面图；
图7为本发明活塞结构图；
图8为图7俯视图
图中，1燃料箱，2空滤器，3燃料喷嘴，4进气口，5缸盖内气道，6燃烧室，7活塞，8外缸筒，9内缸筒，10连杆，11废气出口，12曲轴，13燃料混合气上进口，14燃料混合气进口槽，15燃料混合气下进口，16燃料混合气内进道，17废气内出口，18废气外出口，19燃料混合气外进道，20活塞凹槽，21缸盖，22下行气道，23上行气道。
具体实施方式：
在图1、图2所示实施例中，空滤器(2)、燃料喷嘴(3)与缸盖(21)的内水道(5)连通，缸盖内水道(5)通过外缸筒(8)的燃料混合气外进道(19)和内缸筒(9)的燃料混合气内进道(16)与内缸筒(9)内及燃烧室连通；
参阅图3、图4所示，内缸筒(9)壁上分别设置燃料混合气上进口(13)、燃料混合气进口槽(14)、燃料混合气下进口(15)、燃料混合气下进道(16)和废气内出口(17)；废气内出口(17)下边到缸筒(9)上顶端的距离等于活塞(7)上止点到下止点的行程；混合气内进道(16)上边到缸筒(9)上顶端的距离大于活塞的行程，燃料混合气内进道(16)下边到缸筒(9)上顶端的距离小于活塞高度；
参阅图5、图6所示，外缸筒(8)壁上分别设置废气外出口(18)和燃料混合气外进道(19)，废气外出口(18)的直径等于废气内出口(17)的直径，其位置与废气内出口(17)相对应；燃料混合气外进道(19)的直径等于燃料混合气内进道(16)的直径，其位置与燃料混合气内进道(16)相对应；
参阅图7、图8所示，活塞(7)为柱状，侧面设置凹槽(20)，凹槽(20)上边至下边的距离等于或大于燃料混合气下进口(15)上边至燃料混合气内进道(16)下边的距离；
取消由水箱、水泵、水温调节器、水管等组成的水冷系统，取消由凸轮轴、顶杆、进气门、排气门等组成的进排气系统。

Claims (5)

1、一种醇燃料高效发动机，主要是由空滤器，燃料喷嘴，进气口，缸盖内气通道，燃烧室，活塞，外缸筒，内缸筒，连杆，废气出口，曲轴，燃料混合气上进口，燃料混合气进口槽，燃料混合气下进口，燃料混合气内进道，废气内出口，废气外出口，燃料混合气外进道，缸盖，缸体、下行气道，上行气道构成的，其特征是：空滤器、燃料喷嘴与缸盖内气通道连通，缸盖内气通道通过外缸筒的燃料混合气外进道和内缸筒燃料混合气内进道与内缸筒内及燃烧室连通；
2，根据权利要求1所述的醇燃料高效发动机，其特征是：内缸筒壁上分别设置燃料混合气上进口、燃料混合气进口槽、燃料混合气下进口、燃料混合气下进道和废气内出口；废气内出口下边到缸筒上顶端的距离等于活塞上止点到下止点的行程；混合气内进道上边到缸筒上顶端的距离大于活塞的行程，燃料混合气内进道下边到缸筒上顶端的距离小于活塞高度；
3、根据权利要求1所述的醇燃料高效发动机，其特征是：外缸筒壁上分别设置废气外出口和燃料混合气外进道，废气外出口的直径等于内缸筒上废气内出口的直径，其位置与废气内出口相对应；燃料混合气外进道的直径等于内缸筒上燃料混合气内进道的直径，其位置与燃料混合气内进道相对应；
4、根据权利要求1所述的醇燃料高效发动机，其特征是：活塞为柱状，侧面设置凹槽，凹槽上边至下边的距离等于或大于燃料混合气下进口上边至燃料混合气内进道下边的距离；
5、根据权利要求1所述的醇燃料高效发动机，其特征是：取消由水箱、水泵、水温调节器、水管等组成的水冷系统，取消由凸轮轴、顶杆、进气门、排气门等组成的进排气系统。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106414312A (zh) * 2013-11-20 2017-02-15 辉光能源公司 动力生成系统和与该系统有关的方法
US11178907B2 (en) 2013-12-20 2021-11-23 Philip Morris Products S.A. Smoking article having a filter including a capsule

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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication