CN1458397A - 无凸轮轴发动机 - Google Patents
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Abstract
一种无凸轮轴发动机，主要是由缸盖，缸体，空滤器，燃料喷嘴，进气口，缸内气通道，燃烧室，活塞，外缸筒，内缸筒，连杆，废气出口，曲轴，燃料混合气上进口，燃料混合气进口槽，燃料混合气下进口，燃料混合气内进道，燃料混合气外进道，活塞凹槽，下行水道，上行水道构成的，把空滤器、燃料喷嘴与发动机缸内缸筒壁混合气进口连通，在缸筒壁不同位置分别设混合气进口、废气出口，活塞侧面设凹槽，利用活塞上下移动开闭燃料混合气进道与发动机燃烧室的连通、开闭废气出口；取消凸轮轴、气门、气门顶杆等组成的进排气结构，这种发动机造价低、功率高。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种不设置凸轮轴、进气门、排气门、气门顶杆结构的无凸轮轴发动机。
背景技术
目前，已知的发动机结构复杂、噪音大、体积大，制造成本高，不宜于维修，由于有凸轮轴结构，发动机功率损耗大。
发明内容
为了克服现有发动机结构复杂、制造成本高、功率低，本发明提供一种结构简单、体积小、消耗低、效率高的无凸轮轴发动机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：把空滤器、燃料喷嘴与发动机缸体内的缸筒壁混合气进口连通，在缸筒壁不同位置分别设置混合气进口、废气出口，活塞侧面设凹槽，利用活塞的上下移动开闭发动机混合气进口与发动机燃烧室的连通、开闭废气出口，取消凸轮轴、气门、气门顶杆等组成的进排气结构。本发明的有益效果是：1、降低发动机制造成本；2、减小体积；3、功率提高。
附图说明：
图1为本发明结构原理图；
图2为本发明活塞、外缸筒、内缸筒组装图；
图3为本发明内缸筒结构图；
图4为图3A-A剖面图；
图5为图3B-B剖面图；
图6为本发明外缸筒结构图；
图7为图6C-C剖面图；
图8为图6D-D剖面图
图9为本发明活塞结构图；
图10为图9俯视图；
图11为图9E-E剖面图；
图中，1燃料箱，2空滤器，3燃料喷嘴，4进气口，5缸盖内水道，6燃烧室，7活塞，8水温调节器，9水泵，10连杆，11回水口，12进水管，13进水口，14水箱，15缸盖，16内缸筒，17外缸筒，18废气出口，19曲轴，20活塞凹槽，21燃料混合气上进口，22燃料混合气下进口，23燃料混合气内进道，24燃料混合气外进道，25燃料混合气进口槽，26废气外出口，27废气内出口，28下行水道，29上行水道，30出水管。
具体实施方式：
在图1、图2所示实施例中，空滤器(2)、燃料喷嘴(3)通过外缸筒(17)的燃料混合气外进道(24)、内缸筒(16)的燃料混合气内进道(23)与内缸筒(16)内部及燃烧室(6)连通；
参阅图3、图4、图5所示，内缸筒(16)壁上分别设置燃料混合气上进口(21)、燃料混合气下进口(22)、燃料混合气内进道(23)和废气内出口(27)；废气内出口(27)下边到缸筒(16)上顶端的距离等于活塞(7)上止点到下止点的行程；混合气内进道(23)上边到缸筒(16)上顶端的距离大于活塞的行程，燃料混合气内进道(23)下边到缸筒(16)上顶端的距离小于活塞高度；
参阅图6、图7、图8所示，外缸筒(17)壁上分别设置燃料混合气外进道(24)，燃料混合气进口槽(25)、废气外出口(26)，废气外出口(26)的直径等于废气内出口(27)的直径，其位置与废气内出口(27)相对应；燃料混合气外进道(24)的直径等于燃料混合气内进道(23)的直径，其位置与燃料混合气内进道(23)相对应，燃料混合气进口槽(25)的高度等于燃料混合气上进口(21)上边至燃料混合气下进口(22)下边的距离；
参阅图9、图10、图11所示，活塞(7)为柱状，侧面设置凹槽(20)，凹槽(20)上边至下边的距离等于或大于燃料混合气下进口(22)上边至燃料混合气内进道(23)下边的距离；
参阅图1所示，不设置由凸轮轴、顶杆、进气门、排气门等组成的进排气系统。
Claims (5)
1、一种无凸轮轴发动机，主要是由缸盖、缸体、空滤器、燃料喷嘴、进气口、缸盖内水通道、燃烧室、活塞、外缸筒、内缸筒连杆、废气出口、曲轴、燃料混合气上进口、燃料混合气进口槽、燃料混合气下进口、燃料混合气内进道、废气内出口、废气外出口、燃料混合气外进道、下行气道、上行气道构成的，其特征是：空滤器、燃料喷嘴通过外缸筒的燃料混合气外进道、内缸筒的燃料混合气内进道与内缸筒内部及燃烧室连通；
2，根据权利要求1所述的无凸轮轴发动机，其特征是：内缸筒壁上分别设置燃料混合气上进口、燃料混合气下进口、燃料混合气内进道和废气内出口；废气内出口下边到缸筒上顶端的距离等于活塞上止点到下止点的行程；混合气内进道上边到缸筒上顶端的距离大于活塞的行程，燃料混合气内进道下边到缸筒上顶端的距离小于活塞高度；
3、根据权利要求1所述的无凸轮轴发动机，其特征是：外缸筒壁上分别设置废气外出口、燃料混合气外进道和燃料混合气进口槽，废气外出口的直径等于内缸筒上废气内出口的直径，其位置与废气内出口相对应；燃料混合气外进道的直径等于内缸筒上燃料混合气内进道的直径，其位置与燃料混合气内进道相对应；燃料混合气进口槽的高度等于燃料混合气上进口上边至燃料混合气下进口下边的距离；
4、根据权利要求1所述的无凸轮轴发动机，其特征是：活塞为柱状，侧面设置凹槽，凹槽上边至下边的距离等于或大于燃料混合气下进口上边至燃料混合气内进道下边的距离；
5、根据权利要求1所述的无凸轮轴发动机，其特征是：不设置由凸轮轴、顶杆、进气门、排气门等组成的进排气结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02117745 CN1458397A (zh) | 2002-05-15 | 2002-05-15 | 无凸轮轴发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02117745 CN1458397A (zh) | 2002-05-15 | 2002-05-15 | 无凸轮轴发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1458397A true CN1458397A (zh) | 2003-11-26 |
Family
ID=29426651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02117745 Pending CN1458397A (zh) | 2002-05-15 | 2002-05-15 | 无凸轮轴发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1458397A (zh) |
-
2002
- 2002-05-15 CN CN 02117745 patent/CN1458397A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |