CN1453089A - 一种加工差速器壳十字轴孔的工艺方法 - Google Patents

一种加工差速器壳十字轴孔的工艺方法 Download PDF

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一种加工差速器壳十字轴孔的工艺方法涉及汽车车桥的差速器十字轴孔的加工工艺，属于汽车制造技术领域。方法步骤如下：(1)设计一台卧式拉床，(2)设计一套用于差速器半壳定位夹紧的夹具，该夹具固定在机床的床身上；(3)设计一套适合差速器半壳半圆孔形状的渐切式拉刀，该拉刀刃部朝上，固定在机床的滑台上；(4)将差速器半壳定位夹紧；(5)在差速器半壳上拉半圆孔；(6)将差速器半壳水平旋转90度，在夹具上第二次定位并夹紧；(7)再拉半圆孔，差速器半壳加工完毕。使用本发明可使差速器半壳的工艺基准与设计基准一致，并且加工精度准确而稳定；与传统工艺相比，工艺简单，生产效率可提高5－6倍，并且减少设备投资，生产成本低。

Description

一种加工差速器壳十字轴孔的工艺方法
(一)技术领域
本发明涉及一种汽车车桥的差速器壳十字轴孔的加工方法，属于汽车制造技术领域。
(二)背景技术
通常汽车车桥的差速器壳是由两个半壳组成，在两个半壳的结合面上设置有径向十字轴孔。目前，最常用的加工方法有以下几种：(1)钻床配上回转钻夹具，采用钻孔、扩孔、铰孔，分四次逐孔加工。(2)卧式镗床配上旋转夹具或卧式加工中心，采用钻孔、粗镗孔、精镗孔，分四次逐孔加工。(3)专用组合机床，采用钻孔、镗孔加工。以上几种加工方法，由于存在工艺基准与设计基准不一致的问题，因此，定位精度较差，加工精度不稳定，且生产效率低。
(三)发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供了一种定位精度较高，加工精度稳定，且生产效率高的加工差速器十字轴孔的工艺方法。
本发明是通过以下技术措施完成的。
方法步骤如下：
(1)设计一台卧式拉床；
(2)设计一套用于差速器半壳定位夹紧的夹具，该夹具固定在机床的床身上；
(3)计一套适合差速器半壳半圆孔形状的渐切式拉刀，该拉刀刃部朝上，固定在机床的滑台上；
(4)将差速器半壳定位夹紧在夹具上；
(5)在差速器半壳上拉半圆孔；
(6)将差速器半壳水平旋转90度，再通过夹具第二次定位并夹紧；
(7)再拉半圆孔，差速器半壳加工完毕。。
所述的卧式拉床主要由床身、滑台座和滑台组成，滑台座安装在床身上，滑台设置在滑台座上，滑台可以在滑台座上滑动。
本发明设计专用卧式拉床，可精度准确加工差速器十字轴孔，设计适于差速器半壳定位夹紧的夹具，将该夹具固定在机床的床身上，使差速器半壳的工艺基准与设计基准一致；设计适合差速器半壳半圆孔形状的渐切式拉刀，用于加工半圆孔。使用本发明可使差速器半壳的工艺基准与设计基准一致，并且加工精度准确而稳定；与传统工艺相比，工艺简单，生产效率可提高5-6倍，并且减少设备投资，生产成本低，特别是加工异形孔时，其效率更加明显。
(四)附图说明
图1为本发明差速器半壳示意图。
图2为本发明工艺用设备示意图。
其中，1、半圆孔，2、夹具，3、拉刀，4、滑台，5、床身。
(五)具体实施方式
实施例：如图1和图2所示，方法步骤如下：
①设计一台卧式拉床，其拉床主要由床身、滑台座和滑台组成，滑台座安装在床身上，滑台设置在滑台座上，滑台可以在滑台座上相互滑动；
②为了将差速器壳定位夹紧，采用带有端面定位、球面定位和角度定位的夹具2，该夹具2固定在拉床的床身5上；
③使用适合差速器半壳半圆孔形状的渐切式拉刀3，该拉刀3安装在拉刀座上，刃部朝上，拉刀座固定在拉床的滑台4上；
④然后将差速器半壳定位夹紧在夹具2上；
⑤使用拉刀在差速器半壳上拉出半圆孔1；
⑥将差速器壳半壳水平旋转90度，通过夹具第二次定位并夹紧；
⑦再使用拉刀拉出半圆孔1，差速器半壳加工完毕。

Claims (2)

1、一种加工差速器十字轴孔的工艺方法，其特征在于：方法步骤如下：
(1)计一台卧式拉床；
(2)设计一套用于差速器半壳定位夹紧的夹具，该夹具固定在机床上；
(3)设计一套适合差速器半壳半圆孔形状的渐切式拉刀，该拉刀刃部朝上，固定在机床的滑台上；
(4)将将差速器半壳定位夹紧在夹具上；
(5)在差速器半壳上拉半圆孔；
(6)再将差速器半壳水平旋转90度，通过夹具第二次定位并夹紧；
(7)再拉半圆孔，差速器半壳加工完毕。
2、如权利要求1所述的一种差速器十字轴孔的工艺方法，其特征在于：所述的卧式拉床主要由床身、滑台座和滑台组成，滑台座安装在床身上，滑台设置在滑台座上，滑台可以在滑台座上滑动。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN1305639C (zh) * 2003-11-13 2007-03-21 夏汉关 轿车差速器直齿锥齿轮内孔及球面加工工艺
CN101992309A (zh) * 2010-10-25 2011-03-30 鞠小平 差速器半壳十字轴孔的加工方法

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