CN1443269A - 具有直接空气通道马达的气动工具 - Google Patents

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Abstract

气动工具(10)包括有一壳体(11)，其覆盖了气动工具的主要部分。该壳体是由一主体(12)和一连接于主体的把手(13)组成，同时确定了一输入空气通道。一换向阀(14)部分地位于壳体中，连接主体和把手。主体确定了一最好为圆柱形的马达腔，其在底部连通输入空气通道(21)，在其顶部连通位于马达腔(17)上方的废气通道(18)。一气动马达(27)被设置在马达腔中。该气动马达可包括前、后板(28、29)，一转子(30)可旋转地悬置在两板之间，同时汽缸(31)设置在两板之间并且与其密封结合。该汽缸具有上部(33)和下部(34)，上部带有废气出口(35)并且与废气排出口(19)连通，下部带有一空气入口(36)并且与输入空气通道连通以便穿过马达，提供一实质上沿直径方向的空气流。

Description

具有直接空气通道马达的气动工具
背景技术
本申请通常涉及一种气动工具。特别是，本申请涉及一种具有相对直接空气通道的气动工具，该通道穿过所述工具及气动马达。
一种气动工具被流经其中的压缩空气所驱动，增大气流即带来更大的动力和性能。用于气动工具中压缩空气的气流通道的几何结构通过增加或减少通过该通道的气流会很大程度地影响该工具的性能。
传统的气动工具具有将压缩空气输送到气动马达中的空气通道。在枪把式工具中，空气通道典型地是从垂挂在气动工具壳体上的把手的底端起源，并且延伸至一般位于壳体的后侧的气动马达的空气入口处。为了容纳空气入口的配置，该空气通道经常在几个方向上被弯曲，在到达该空气入口处之前。通常，曲折的空气通道不利于压缩空气的流动，会降低功率和性能。
传统的气动马达要求空气流在从马达中排出之前要作大概90度的转向，从而会阻止压缩空气流动。压缩空气典型的是沿后板进入气动工具，一般平行于马达转子的轴线流动。为了从马达中流走，该压缩空气必须被转向为垂直于转子流动，以使其能够从马达汽缸的孔隙中排出。通过使空气流转向为这样一种程度，穿过气动马达的全部压缩空气流就会被减少。
因此，通过提供一种其中贯穿有相对直接空气通道的气动工具，能够使气动工具和气动马达获得明显的改进。
发明概要
因此，本申请提供了一种气动工具，其能避免先前设计的不足，可带来另外的结构上的和操作上的优点。
一个重要的特征是，本申请提供的一种气动工具设置有到达并进入气动马达的相对直接通道。
另一个重要特征是，本申请提供的一种气动工具在马达的空气入口和马达壳体的废气出口之间设置有一相对直接通道。
还有一个重要特征是，本申请提供的气动工具可将大部分废气转向工具的后部。
这些特征和其它特征可以通过提供这样一种气动工具得到，该气动工具包括：气动马达，其包括一具有相对端部的汽缸，一上部和一下部，上部具有一贯穿其中延伸的废气出口，下部具有一贯穿其中延伸的空气入口，一转子可旋转地悬置在汽缸中，还有前板和后板，其各自与汽缸的相对端部结合并且使转子悬置于其间；一个壳体确定了一马达腔、一空气通道和一废气通道，该气动马达设置在马达腔中，通过空气入口与空气通道相连通，并通过废气出口与废气通道相连通。
附图简要说明
为了便于对请求保护的发明主题的理解，这里将结合实施例的附图进行说明，当结合下述说明书文字部分进行理解时，该所要请求保护的发明主题，它的构造及操作，和本发明的优点将更容易和恰当地被理解。
附图1是气动工具一实施例的分解透视图。
附图2是穿过附图1中所示的气动工具位于一个选定工作位置时，其空气通道的剖面图，某种程度上是图表概略图。
附图3是类似附图2的剖面图，该气动工具位于另一个选定位置。
附图4是附图1中气动工具的减小后的前侧透视图。
附图5是附图4中气动工具的放大后的后侧透视图，带有一后覆盖件并且转子组件已被卸除。
附图6是附图1中马达汽缸的放大透视图。
附图7是附图1中换向阀的放大透视图。
附图8是附图1中套筒的放大透视图。
详细描述
参照附图1，一气动工具10的实施例被作为一种冲击式扳手来构型。选择这个特殊实施例仅是为了便于说明，同时根据本申请的理论制作的气动工具也能够以其它方式成型以实现其它功能。
参照附图1和4，该气动工具10包括一壳体11，其能够覆盖气动工具10的大部分工作部件。该壳体11是由一主体12和一从主体12悬垂下来的把手13组成的。一换向阀14部分设置于壳体11中，位于主体12和把手13中间。一触发器15从把手13上向前延伸出来。一驱动方形块16从主体12上向前延伸出来。
参照附图1，该主体12确定了一个最好为圆筒形的马达腔17，其具有一带有上、下壁部17b和17c的管形壁17a。该主体12还确定了一个位于马达腔17上部的后侧废气通道18。后侧废气通道18邻近上壁部17b向后延伸，以确定一个穿过主体12后部延伸的后侧废气开口20。位于马达腔17和后侧废气通道18之间的废气排出口19能够使其二者相连通。一对通风孔空气通道21从马达腔17向下延伸。
参照附图1-4，把手13确定了一个进气通道22，其相对于把手沿长度方向延伸。进气通道22与一个和把手13相联结的气动管23相连通。尖端阀机构(tip valve mechanism)(未示出)被设置在进气通道22中，以便控制进入到气动工具10中的压缩空气的流动。触发器15联结到该尖端阀机构上，并以一种公知方式控制其开关。
一管路24侧向延伸(相对于主体12)，位于主体12和把手13中间。该管路24与通风孔21和进气通道22相连通。一对前侧废气通道25从管路24向前延伸，以确定前废气开口26，其从把手13前面穿过并延伸。
参照附图1，一气动马达27被设置在马达腔17中，最好是固定安装其中。该气动马达27能够包含前后板28和29，一个转子30可旋转地悬置于两板之间，一汽缸31设置在两板之间并且与其密封结合。该转子30确定了一旋转轴线，并包括有一些沿径向延伸的叶片32(参照附图2和3)。
参照附图1、5和6，该汽缸31由上筒部33和下筒部34组成。废气出口35穿过上筒部33延伸，并且通常与废气排出口19对齐，以便允许与后侧废气通道18相连通。空气入口36穿过下筒部34延伸，并且通常与通风孔21对齐，以便使其中相连通。
参照附图1和7，该换向阀14可被设置在一套筒37中，套筒37位于管路24中。该套筒具有一些贯穿其上的孔，后者一般与气动工具10中的气流所行路径对齐。顶孔38一般都各自对准一通风孔21，侧孔41一般都各自对准一前侧废气通道25，同时底孔42一般对准进气通道22。该换向阀14最好是一圆柱形棒，并且可包括一在贯穿其延伸的细长中心孔39。偏转面40可大约位于中心孔39的两端。该换向阀14最好被固定在气动工具10上，其可以相对于套筒37作有限的轴向运动，该中心孔39往复定位地位于每个顶孔38的对面。
参照附图2-3，压缩空气通过进气通道22进入气动工具，并且相对把手沿纵向穿过，直到储藏器24，那里其又穿过套筒的底孔42，进入换向阀14的中心孔39。通过设置换向阀14可在进气通道22和通风孔21之间建立连通，以使中心孔39的一部分直接面对顶孔38之一。而后气流继续在一相对纵方向上前进穿过顶孔进入通风孔21。从通风孔21处，压缩空气流经空气入口36直到气动马达处。
大多数压缩空气经过废气出口35从气动马达27中排出。从那里，废气穿过废气排出口19并进入后侧废气通道18。而后废气直接穿过后侧废气通道18直到后侧废气开口20，从气动工具10中排出。
通过空气入口36设置有与从那里进入的压缩空气相反的释放废气的第二路径。废气经空气入口36排出，穿过其各自的通风孔21，朝向换向阀14返回。换向阀14上的偏转面40将废气引流到前侧废气通道25。该前侧废气通道25指引废气至一前侧废气开口26，从气动工具10中排出。
气动马达27的独特设计使得气动工具10相对现有技术能具有很大的优点。由于空气入口36沿气动马达27的下筒部34设置(与现有技术相反，现有技术中空气入口被设置在后板处)，其一般能位于把手13上侧，以确定一从气动管23至气动马达27相对为直接纵向的空气通道(相对于把手13)。与现有技术不同的是，其具空气通道有最小的向前或向后弯曲，使空气流动阻力最小化。该直接通道也能使得压缩空气更快地到达气动马达，使得气动工具10的启动时间减小。
此外，通过沿气动马达27的下筒部设置的空气入口36，一实质上垂直于转子30的旋转轴线的侧通路(相对于汽缸)被确定在空气入口36和废气出口35之间。该侧通路允许有更多的直接通道用于压缩空气从马达排放至后侧废气通道18，增加了穿过气动马达10的压缩空气流。
前文的说明书及附图所阐述的内容在此处仅作为说明而不起限定性作用。对于已经描述的特定实施例，本领域普通技术人员应很容易明白，在不脱离申请人广义的发明宗旨前提下，可以有不同的变型实施例。实际保护范围应在现有技术基础上归纳适当观点，并按下面的权利要求来确定。

Claims (18)

1、一种旋转气动马达，其包括一具有旋转轴线的转子、一空气入口和一空气出口，其设置为可从该空气入口到该空气出口沿着实质上垂直于旋转轴线的方向提供贯穿马达的侧向气流。
2、一种气动马达包括：
一汽缸，其具有相对的端部及在其间延伸的轴线，一上部和一下部，上部具有一在其中延伸的废气出口，下部具有一在其中延伸的空气入口，设置的废气出口和空气入口为其间的空气流提供一穿过所述汽缸的侧向的通道，该通道基本上相对于气动马达垂直于其轴线，
一转子可旋转地悬置在汽缸中，该转子具有沿径向延伸的叶片；
前板和后板，其各自与汽缸的相对端部结合并且将转子悬置在前后板之间。
3、如权利要求2所述的气动马达，其中汽缸的下部具有至少两个空气入口，并且转子的旋转方向要依哪个空气入口具有进入气流而定。
4、一种气动工具包括：
气动马达，其包含一个汽缸，该汽缸具有相对端部、一上部和一下部，上部具有一在其中延伸的废气出口，下部具有一在其中延伸的空气入口，转子可旋转地悬置在汽缸中，还有前板和后板，其各自与汽缸的相对端结合并且将转子悬置在其间；同时
一壳体在其中确定了一马达腔、一输入空气通道和废气通道，该气动马达设置在该马达腔中，其空气入口与空气通道相连通，废气出口与废气输入通道相连通。
5、如权利要求4所述的气动工具，其中汽缸下部具有两个空气入口，同时转子的旋转方向要依哪个空气入口具有进入气流而定。
6、如权利要求5所述的气动工具，还包括一可选择定位的换向阀，其可在输入空气通道和空气入口之一之间提供连通。
7、如权利要求6所述的气动工具，其中废气通道在气动工具的后部确定了一个废气开口。
8、如权利要求7所述的气动工具，其还包括一位于把手前部的前侧废气开口。
9、如权利要求8所述的气动工具，其中该换向阀可以选择定位以便在输入空气通道和空气入口之间提供连通，并同时在相对的空气入口和一第二废气开口之间提供连通。
10、如权利要求9所述的气动工具，其中该换向阀包括有一基本圆柱形棒，其具有一贯穿其延伸的中心孔和位于邻近棒体相对端部的偏转面，该换向阀可滑动地布置在气动工具中，并且通过相对于气动工具侧向地滑动而选择性地定位。
11、一种气动工具包括：
一种气动马达，该气动马达包括一个汽缸，该汽缸具有相对端部、一上部和一下部，上部具有一在其中延伸的废气出口，下部具有一在其中延伸的空气入口，一个转子可旋转地悬置在汽缸中，还有前板和后板，其各自与汽缸的相对端结合且将转子悬置在前板和后板之间；
一壳体具有一主体和一把手，该主体在其中确定了一个马达腔和一个后侧废气通道，该把手确定一输入空气通道和一前侧废气通道，该气动马达设置在该马达腔内；同时
一换向阀设置在主体和把手之间，并且可选择地定位以保持冲击空气通道和空气入口之一的连通。
12、如权利要求11所述的气动工具，其还包括一具有从其上穿过的顶孔、侧孔和底孔的套筒，其中该换向阀被设置在套筒内。
13、如权利要求11所述的气动工具，其中该换向阀包括一圆柱形棒，后者具有贯穿其延伸的中心孔和邻近棒的相对两端设置的偏转面，换向阀可滑动地设置在气动工具内，并且通过该阀相对于主体侧向滑动以选择性地定位。
14、如权利要求11所述的气动工具，其中该换向阀在输入空气通道和空气入口之间提供连通，并同时在相对的空气入口和一前侧废气开口通道之间提供连通。
15、如权利要求11所述的气动工具，其中该后侧废气通道在气动工具的后部确定了一个后侧废气开口。
16、如权利要求11所述的气动工具，其中前侧废气通道确定了一个前侧废气开口。
17、一种在包括汽缸的气动马达中提供一不具有较大弯曲度的侧向通道的方法，所述汽缸具有相对的端部、上部和下部，该上部具有一在其上延伸的废气出口，该下部具有一在其上延伸的空气入口，一转子具有一旋转轴线并且可旋转地悬置在汽缸中，前板和后板分别与汽缸的相对端结合，所述方法包括穿过汽缸从空气入口沿基本上直径方向将空气传送至基本上垂直于轴线的废气出口处。
18、如权利要求17所述的方法，其中汽缸下部设置有至少两个空气入口，同时选择性地引导输入空气至空气入口之一，以控制转子的旋转方向。
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