CN1427943A - 攻击飞机 - Google Patents
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Abstract
飞机(10)至少携带两束炮管总成。至少一束炮管总成基本定位在飞机(10)的轴向上，并且至少另一束炮管总成基本定位在平行于飞机(10)的轴向上。且每束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹。每发射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药。射弹可以包括烟雾霰弹、高能爆炸霰弹、照明弹、电热记数测量、地雷或摄影机。
Description
本发明涉及一种如当实施轰炸袭击或攻击飞机袭击时，在目标上散布多发射弹的方法。
轰炸袭击是大多数攻击敌方目标所采用的形式之一。然而，这样的袭击效果受到炸弹从轰炸机降落或发射至目标的较短的有效时间的限制。
当可以增加该持续时间的轰炸机较慢时，该战术轰炸机处于来自空中或地面的较大的攻击危险之中。当轰炸机的机组人员的危险可以通过采用无人驾驶飞机最终消除时，用于这样的飞机的有效工作的所需的复杂化程度将使这样的袭击的高成本。另外，无人驾驶飞机的性能适合于在小于有人驾驶飞机的工作参数的范围内改变。这样的攻击地面火力的无人驾驶飞机的损伤将是有意义的。
增加飞机的发射速率或施放的装弹的容量也可以增加袭击的效果。然而，由于飞机的稳定性受到从飞机上发射的射弹的反作用力的影响，该能够增加的发射速率是有限度的。
现在，我们发现，通过从安装在飞机上的一束炮管总成快速散布多发射弹，能够使一定数量的射弹最大限度地发射至目标上，并对攻击飞机的危险最小。按照第一实施例，我们提供了一种从飞机上发射多发射弹散布至目标上的方法，该方法包括以下步骤：
在飞向目标的同时，从第一束炮管总成发射至目标，其中，第一束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药；并且
在飞至目标上空的同时，从第二束炮管总成发射至目标，其中，第二束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药。
在第二实施例中，本发明提供了一种从飞机上发射多发射弹散布至目标上的方法，该方法包括以下步骤：
在飞至目标上空的同时，从第二束炮管总成发射至目标，其中，第二束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药；并且
在飞离目标的同时，从第三束炮管总成发射至目标，其中，第三束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药。
在本发明的第三实施例中，提供了一种从飞机上发射多发射弹散布至目标上的方法，该方法包括以下步骤：
在飞向目标的同时，从第一束炮管总成发射至目标，其中，第一束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药；
在飞离目标的同时，从第三束炮管总成发射至目标，其中，第三束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药。
在本发明的第四实施例中，提供了一种从飞机上发射多发射弹散布至目标上的方法，该方法包括以下步骤：
在飞向目标的同时，从第一束炮管总成发射至目标，其中，第一束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药；
在飞至目标上空的同时，从第二束炮管总成发射至目标，其中，第二束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药；并且
在飞离目标的同时，从第三束炮管总成发射至目标，其中，第三束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药。
在本发明的另外一个方面中，提供了一种至少包括两束炮管总成的飞机，其中，至少一束炮管总成的基本定位在飞机的轴向上，并且至少另一束炮管总成基本定位在平行于飞机的轴向上，并且每束炮管总成包括多个炮管总成，其中每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药。
本发明可以采用能够以控制速率顺序发射迫击炮弹类的炮管总成，并且可以是在本人的早期国际专利申请如PCT/AU94/00124、PCT/AU00/00296和PCT/AU00/00297中所描述和/或说明的榴弹类的炮管总成。至少这些早期申请的一部分，包括最早申请的国际申请号为PCT/AU94/00124描述了一组炮管布置，每个炮管容纳多发射弹，以便于大量的射弹能够顺序起爆发射。在这样的布置中，炮管可以制成圆柱形的壳体，该壳体具有多个轴向布置其中的射弹，壳体用于其内孔与射弹密封接合，以及用于推进各自射弹的分离的推进装药。
合适的炮管总成可以是发射榴弹类射弹的低压类炮管总成，然而，高压类炮管总成也可以采用。各个炮管总成可以装填不同的射弹，并且炮管总成可以具有容纳不同尺寸射弹的不同尺寸内孔。在攻击选定的目标上，将在射弹的选择上具有较大的适应性。
最好每发射弹包括一个尾环，该尾环安装在射弹体上，并当射弹装入炮管内时，倾向于向后楔当住拖曳的射弹单体的弹头。最好所提供的楔形由浅楔形起作用，因此，在使用中，尾环的端部膨胀，与炮管起密封接合作用。
该可以安装的尾环用于限制相对于射弹弹体的轴向移动，并且，环的导向端制成有环形密封表面，该环形密封表面与制成在射弹弹体上的互补形的表面接合，由推进气体而引起的反作用使射弹弹体的向后移动，迫使射弹弹体的互补形的表面与环形导向端上的环形密封表面密封接合。
该互补形表面和环形密封表面能够基本上沿径向延伸，并能够在其上部形成互补的密封特征。然而，这些表面最好是局部锥形的密封表面，该密封表面彼此楔形紧密接合。导向端部也可以膨胀与炮管有效地密封接合。最好在局部锥形表面之间是相对较抖的表面，因此，通过该楔形作用，环的导向端不会膨胀与炮管有效地密封接合。
最好每发射弹都具有一个高压推进腔，该高压推进腔排放气体至相应的低压动力腔，该低压动力腔制成在相邻射弹之间并用于有效地降低枪口速度。该高压推进腔可以与射弹弹体或尾环制成一个整体，或在炮管的外部提供穿透炮管壁并与之连接的贯穿部件。
第一、第二和第三射弹束可以是现有技术的射弹的方便的组合。在本发明的第一和第二实施例中，由现有技术的射弹替换第二射弹束可以是很方便的。在本发明的第三实施例中，当飞机飞至目标的上空时，现有技术的的第二射弹束可以用于发射。
通过采用该方法，从第一束炮管总成发射的作用可以便于减慢飞机的下降。该效果可以有助于在俯冲和爬升期间快速改变姿态和活动半径。另外，从第三束炮管总成向后发射在爬升期间有助于飞机加速离开目标区域。
攻击动作的实施可以有利于飞机以较高的速度俯冲，该速度将超过现实的速度。为俯冲和爬升的飞机离开。飞机可以在接近目标时从第一束炮管总成发射，从而获得飞机降落慢的副效果，有效地实施爬升机动姿态和方向的改变，并且，而后当飞机离开目标时从第三炮管总成的发射架发射，从而达到飞机加速离开目标的副效果。
该攻击形式将使飞机最大轮廓暴露在地面火力的时间最短。也使飞机接近目标的时间最短。该攻击形式增加了飞机可以攻击目标的时间。另外，当目标从至少两个方向被攻击并用于较长周期时，攻击将更加有效。
另外，在向目标俯冲和从目标向上爬升期间，飞机仅提供了较小的前部轮廓作为地面攻击的目标，并且来自地面攻击给飞机带来的危险性最小。邻近目标的飞机方向的突然改变，当飞机接近目标时，也可以具有使跟随的目标自动导航的导弹难于跟随和接近的效果。
该飞机也可以提供所述类型的第二炮管总成发射架，该炮管总成发射架能够从飞机上向下发射，并且可以在俯冲和爬升之间的过渡期间发射的第三发射架可以定位在飞机上，这样，发射的反作用力产生一个向上的俯仰运动，有助于飞机过渡至爬升姿态。
第一束炮管总成单独和全部的炮管束可以围绕横穿飞机的轴线转动安装，因此而达到有益的效果，如在从俯冲至爬升的过渡期间转动第一发射架，以便于保持对准目标，该目标可以是一个点和区域目标。在采用摆动的炮管时，从第一发射架发射影响飞机从俯冲姿态改变至上仰姿态。每个发射架上的炮管也可以控制成倾斜状，在炸弹袭击期间，目标的杀伤区域扩大。
炮管总成可以是非炸药或炸药炮弹装填或所述类型的组合。炮管总成的发射架可以包括炮管总成，该炮管总成可以有选择的用于防御敌方的飞机或用于攻击目标。射弹还可以包括烟雾霰弹、高能爆炸霰弹、照明弹、电热记数测量、地雷或摄影机。
飞机可以是有人驾驶飞机或无人驾驶飞机。
上述的各种飞机的配置构成了本发明的其它方面。
为使本发明可以更容易清楚并具有实用性效果，参照附图，对本发明的典型实施例进行说明，其中：
图1是采用了无人驾驶飞机的攻击方法的侧视图；
图2是图1所示的飞机的仰视图。
图1和图2中所示出的飞机10是一种无人驾驶三角形机翼型飞机，在机身12的每侧及机翼13的下方提供有炮管总成阵列11，每个阵列11包括一面向前方的第一炮管总成发射架14，一面向后方的第二炮管总成发射架15，和一面向下方的第三炮管总成发射架15，如图2所示顺序发射炮弹17。
在该实施例中，炮弹17是榴弹型炮弹，分别在第一和第二发射架上的三十六根较长的炮管总成中，每个炮管各装有四十发炮弹，在第三发射架16上的一百四十四根较短的炮管中，每个炮管各装有五发炮弹。
在使用中，飞机10从较高的高度通过向目标俯冲开始攻击飞行。开始时，飞机锁定目标，并准备好榴弹，或榴弹的发射时刻至爆炸时刻的适当时间。
而后从第一发射架14发射榴弹并且飞机立即俯仰至爬升姿态。在俯冲的底端，由于第一发射架的发射，飞机的速度将变慢，因此，俯仰飞行在低于第一发射架14发射前的飞机的俯冲速度的较低速度下飞行。在飞机基本上处于水平状态时，第三组射弹直接向下向目标发射，以便于给飞机10正向的俯仰运动。在飞机10对正起爬升路线的同时，面对后方的发射架15与目标对准，这些发射架15发射。这将提供一个增加飞机基本向前的速度，并且有助于快速离开目标。
当攻击飞行完成时，飞机10将发射2880发榴弹至目标上，在飞机俯冲的最后期间，给地面火力呈现的是较小的目标。而后，飞机还将发射1440发榴弹至目标上，此时，飞机变化至爬升姿态，并在爬升开始时立即发射2880发榴弹。
发射架14、15和16上的炮管总成的发射速率是可变化的，并可以预先设置或远程控制实现所需要的破坏性或威慑性结果。
通过飞机提供有两个外部发射架阵列的方式，可以具有12个炮管总成发射架，每个炮管总成包括100个炮管，每个炮管装填6发榴弹，战斗装弹7200发榴弹，每发榴弹的重量约0.25kg。为减轻重量，最好炮管由复合塑料材料制成，每根炮管的重量约0.3kg，与框架在一起以及支撑的重量共约2200kg，每个发射架具有约0.6m正方形的正面面积×0.9m长。
仅仅通过本发明的上述实施例的方式给出了上面的内容当然是能够实现的，对于本领域技术人员来说，对上述内容的所有的变化和修改被认为都落在本发明的范围和界限之内，并由附加的权利要求书限定。
Claims (39)
1.一种从飞机上发射多发射弹散布至目标上的方法，该方法包括以下步骤：
在飞向目标的同时，从第一束炮管总成发射至目标，其中，第一束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药；并且
在飞至目标上空的同时，从第二束炮管总成发射至目标，其中，第二束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药。
2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于：每发射弹包括一个尾环，该尾环安装在射弹体上，当射弹装入炮管内时，倾向于向后楔挡住拖曳的射弹单体的弹头。
3.按照权利要求2所述的方法，其特征在于：所提供的楔形由浅楔形起作用，因此，在使用中，尾环的端部膨胀，与炮管起密封接合作用。
4.按照权利要求1-3之一所述的方法，其特征在于：该所安装的尾环用于限制相对于射弹弹体的轴向移动，并且，环的导向端制成有环形密封表面，该环形密封表面与制成在射弹弹体上的互补形的表面接合，由推进气体而引起的反作用使射弹弹体向后移动，迫使射弹弹体的互补形的表面与环形导向端上的环形密封表面密封接合。
5.按照权利要求4所述的方法，其特征在于：互补形表面和环形密封表面能够基本上沿径向延伸，并能够在其上部形成互补的密封特征，并且其中这些表面是局部锥形的密封表面，该密封表面彼此楔形紧密接合。
6.按照权利要求1-5之一所述的方法，其特征在于：每发射弹都具有一个高压推进腔，该高压推进腔排放气体至相应的低压动力腔，该低压动力腔制成在相邻射弹之间并用于有效地降低枪口速度，并且所述高压推进腔可以与射弹弹体或尾环制成一个整体，或在炮管的外部提供穿透炮管壁并与之连接的贯穿部件。
7.按照权利要求1-6之一所述的方法，其特征在于：第一和第二束炮管总成可以与现有技术的射弹组合。
8.按照权利要求1-7之一所述的方法，其特征在于：炮管束可以围绕横穿飞机的轴线转动安装，因此而达到有益的效果，以便于保持对准目标，该目标可以是一个点和区域目标。
9.一种从飞机上发射多发射弹散布至目标上的方法，该方法包括以下步骤：
在飞至目标上空的同时，从第二束炮管总成发射至目标，其中，第二束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药；并且
在飞飞离目标的同时，从第三束炮管总成发射至目标，其中，第三束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药。
10.按照权利要求9所述的方法，其特征在于：每发射弹包括一个尾环，该尾环安装在射弹体上，当射弹装入炮管内时，倾向于向后楔挡住拖曳的射弹单体的弹头。
11.按照权利要求10所述的方法，其特征在于：所提供的楔形由浅楔形起作用，因此，在使用中，尾环的端部膨胀，与炮管起密封接合作用。
12.按照权利要求9-11之一所述的方法，其特征在于：该所安装的尾环用于限制相对于射弹弹体的轴向移动，并且，环的导向端制成有环形密封表面，该环形密封表面与制成在射弹弹体上的互补形的表面接合，由推进气体而引起的反作用使射弹弹体向后移动，迫使射弹弹体的互补形的表面与环形导向端上的环形密封表面密封接合。
13.按照权利要求12所述的方法，其特征在于：互补形表面和环形密封表面能够基本上沿径向延伸，并能够在其上部形成互补的密封特征，并且其中这些表面是局部锥形的密封表面，该密封表面彼此楔形紧密接合。
14.按照权利要求9-13之一所述的方法，其特征在于：每发射弹都具有一个高压推进腔，该高压推进腔排放气体至相应的低压动力腔，该低压动力腔制成在相邻射弹之间并用于有效地降低枪口速度，并且所述高压推进腔可以与射弹弹体或尾环制成一个整体，或在炮管的外部提供穿透炮管壁并与之连接的贯穿部件。
15.按照权利要求9-14之一所述的方法，其特征在于：第二和第三束炮管总成可以与现有技术的射弹组合。
16.按照权利要求9-15之一所述的方法，其特征在于：炮管束可以围绕横穿飞机的轴线转动安装，因此而达到有益的效果，以便于保持对准目标，该目标可以是一个点和区域目标。
17.一种从飞机上发射多发射弹散布至目标上的方法，该方法包括以下步骤：
在飞向目标的同时，从第一束炮管总成发射至目标，其中，第一束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药；并且
在飞离目标的同时，从第三束炮管总成发射至目标，其中，第三束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药。
18.按照权利要求17所述的方法，其特征在于：每发射弹包括一个尾环，该尾环安装在射弹体上，当射弹装入炮管内时，倾向于向后楔挡住拖曳的射弹单体的弹头。
19.按照权利要求18所述的方法，其特征在于：所提供的楔形由浅楔形起作用，因此，在使用中，尾环的端部膨胀，与炮管起密封接合作用。
20按照权利要求17-19之一所述的方法，其特征在于：该所安装的尾环用于限制相对于射弹弹体的轴向移动，并且，环的导向端制成有环形密封表面，该环形密封表面与制成在射弹弹体上的互补形的表面接合，由推进气体而引起的反作用使射弹弹体向后移动，迫使射弹弹体的互补形的表面与环形导向端上的环形密封表面密封接合。
21.按照权利要求20所述的方法，其特征在于：互补形表面和环形密封表面能够基本上沿径向延伸，并能够在其上部形成互补的密封特征，并且其中这些表面是局部锥形的密封表面，该密封表面彼此楔形紧密接合。
22.按照权利要求17-21之一所述的方法，其特征在于：每发射弹都具有一个高压推进腔，该高压推进腔排放气体至相应的低压动力腔，该低压动力腔制成在相邻射弹之间并用于有效地降低枪口速度，并且所述高压推进腔可以与射弹弹体或尾环制成一个整体，或在炮管的外部提供穿透炮管壁并与之连接的贯穿部件。
23.按照权利要求1-22之一所述的方法，其特征在于：第一和第三束炮管总成可以与现有技术的射弹组合。
24.按照权利要求17-23之一所述的方法，其特征在于：炮管束可以围绕横穿飞机的轴线转动安装，因此而达到有益的效果，以便于保持对准目标，该目标可以是一个点和区域目标。
25.一种从飞机上发射多发射弹散布至目标上的方法，该方法包括以下步骤：
在飞向目标的同时，从第一束炮管总成发射至目标，其中，第一束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药；并且
在飞至目标上空的同时，从第二束炮管总成发射至目标，其中，第二束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药。
在飞离目标的同时，从第三束炮管总成发射至目标，其中，第三束炮管总成包括多个炮管总成，每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药。
26.按照权利要求25所述的方法，其特征在于：每发射弹包括一个尾环，该尾环安装在射弹体上，当射弹装入炮管内时，倾向于向后楔挡住拖曳的射弹单体的弹头。
27.按照权利要求26所述的方法，其特征在于：所提供的楔形由浅楔形起作用，因此，在使用中，尾环的端部膨胀，与炮管起密封接合作用。
28.按照权利要求25-27之一所述的方法，其特征在于：该所安装的尾环用于限制相对于射弹弹体的轴向移动，并且，环的导向端制成有环形密封表面，该环形密封表面与制成在射弹弹体上的互补形的表面接合，由推进气体而引起的反作用使射弹弹体向后移动，迫使射弹弹体的互补形的表面与环形导向端上的环形密封表面密封接合。
29.按照权利要求28所述的方法，其特征在于：互补形表面和环形密封表面能够基本上沿径向延伸，并能够在其上部形成互补的密封特征，并且其中这些表面是局部锥形的密封表面，该密封表面彼此楔形紧密接合。
30.按照权利要求25-29之一所述的方法，其特征在于：每发射弹都具有一个高压推进腔，该高压推进腔排放气体至相应的低压动力腔，该低压动力腔制成在相邻射弹之间并用于有效地降低枪口速度，并且所述高压推进腔可以与射弹弹体或尾环制成一个整体，或在炮管的外部提供穿透炮管壁并与之连接的贯穿部件。
31.按照权利要求25-30之一所述的方法，其特征在于：第一、第二和第三束炮管总成可以与现有技术的射弹组合。
32.按照权利要求25-31之一所述的方法，其特征在于：炮管束可以围绕横穿飞机的轴线转动安装，因此而达到有益的效果，以便于保持对准目标，该目标可以是一个点和区域目标。
33.一种至少包括两束炮管总成的飞机，其中，至少一束炮管总成基本定位在垂直于飞机的轴向上，并且至少另一束炮管总成基本定位在平行于飞机的轴向上，并且每束炮管总成包括多个炮管总成，其中每个炮管总成包括多个轴向布置在其中的射弹，这些射弹彼此之间分离，顺序起爆用于推进射弹通过炮管口部的推进装药。
34.按照权利要求33所述的飞机，其特征在于：每发射弹包括一个尾环，该尾环安装在射弹体上，当射弹装入炮管内时，倾向于向后楔挡住拖曳的射弹单体的弹头。
35.按照权利要求34所述的飞机，其特征在于：所提供的楔形由浅楔形起作用，因此，在使用中，尾环的端部膨胀，与炮管起密封接合作用。
36.按照权利要求33-35之一所述的飞机，其特征在于：该所安装的尾环用于限制相对于射弹弹体的轴向移动，并且，环的导向端制成有环形密封表面，该环形密封表面与制成在射弹弹体上的互补形的表面接合，由推进气体而引起的反作用使射弹弹体向后移动，迫使射弹弹体的互补形的表面与环形导向端上的环形密封表面密封接合。
37.按照权利要求36所述的飞机，其特征在于：互补形表面和环形密封表面能够基本上沿径向延伸，并能够在其上部形成互补的密封特征，并且其中这些表面是局部锥形的密封表面，该密封表面彼此楔形紧密接合。
38.按照权利要求33-37之一所述的飞机，其特征在于：每发射弹都具有一个高压推进腔，该高压推进腔排放气体至相应的低压动力腔，该低压动力腔制成在相邻射弹之间并用于有效地降低枪口速度，并且所述高压推进腔可以与射弹弹体或尾环制成一个整体，或在炮管的外部提供穿透炮管壁并与之连接的贯穿部件。
39.按照权利要求1-39之一所述的飞机，其特征在于：炮管束可以围绕横穿飞机的轴线转动安装，因此而达到有益的效果，以便于保持对准目标，该目标可以是一个点和区域目标。
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