CN1397752A - 间隙密封机构 - Google Patents
间隙密封机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1397752A CN1397752A CN 02136535 CN02136535A CN1397752A CN 1397752 A CN1397752 A CN 1397752A CN 02136535 CN02136535 CN 02136535 CN 02136535 A CN02136535 A CN 02136535A CN 1397752 A CN1397752 A CN 1397752A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main shaft
- protecgulum
- endoporus
- casing
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
Abstract
本发明公开了一种间隙密封机构，包括前盖、档油环，前盖与主轴箱体紧固连接，与主轴相配合处的内孔表面上设置有螺纹，在主轴高速运转时可将润滑油反压回油池，前盖上还设置有一个与环形槽贯穿的底孔；档油环的外径与与主轴箱体内孔相配合，且其上设置齿形槽，其端面与主轴的轴肩及前轴承的内环紧密贴合，形成主轴、前轴承的内环、档油环三者一起转动。它适用于对机床主轴的密封，特别是精密型和经济型数控车床主轴的间隙密封机构，与现有间隙密封机构相比，本发明的优点在于密封结构可靠、润滑性能良好、主轴高速运转发热低，且加工方便、成本低廉。
Description
技术领域
本发明涉及一种旋转机件的间隙密封机构，具体地说是涉及一种机床主轴间隙密封机构，特别是涉及一种精密型和经济型数控车床主轴的间隙密封机构。
背景技术
机床主轴箱在主轴长期高速运转中发热，是影响机床工作精度的一个重要因素，机床主轴箱运转中发热主要来源是轴承的转动摩擦、主轴与前后端密封件的摩擦，因此改善润滑条件、减少摩擦阻力是解决机床主轴在长期高速运转中发热的关键问题；现有的精密型和经济型数控车床主轴箱多数采用在机床主轴箱内部的内循环润滑结构，其中飞溅式油液润滑方法比油脂润滑的效果要好得多，然而目前在机床主轴箱中飞溅式油液润滑方法的相应密封对策主要是采用在机床主轴箱两端设置橡胶密封圈进行密封，当主轴转速达到每分钟2000转以上并连续运转二小时以上，主轴温度可达70℃左右，靠近前轴承上箱盖的温度可达55℃，当室温高于20℃时，主轴温度最高可达90℃左右，此时主轴箱内部的润滑油粘度迅速降低，橡胶密封圈的密封性能同时也迅速降低而造成漏油、主轴损坏等严重故障。而采用常规的间隙密封，结构复杂、密封效果差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种既能降低主轴在高速运转时的工作温度、减少主轴箱发热引起的故障，又能达到良好的润滑密封效果的新型间隙密封机构。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：该间隙密封机构，包括主轴箱体、箱盖及通过前、后轴承安装在箱体内的主轴，主轴上装有甩油板，在箱盖和箱体上分别制有油槽和与轴承、油池贯通的上、下斜孔，其特征是在主轴前端增设有一挡油环和前盖，前盖与主轴箱体的右侧面相贴合并与箱体紧固在一起，前盖的内孔处有一环形凹槽，凹槽内、外侧的前盖内孔与主轴间有间隙，且在凹槽内侧的前盖上制有可将凹槽内的油流入箱体下斜孔内的通油底孔；所述的凹槽内侧前盖内孔与主轴间的间隙可由加工在前盖内孔上的螺纹与主轴表面配合形成，而通油底孔可由加工在前盖同一圆周面上的若干个小孔或一长弧形孔构成。挡油环置于前盖和前轴承之间并紧靠前轴承，且挡油环与箱体内孔间也控制有一定的间隙，且挡油环外径面上开有齿槽，增加油的润滑作用，以防挡油环与箱体壁接触而发热。该挡油环根据定位方式的不同，可有两种不同构造，一种是挡油环的内孔定位，其为一内孔与主轴轴颈相配合的片状圆环，其两端面分别与轴承和主轴的轴肩端面相贴合。另一种为止口定位，其为一内孔与主轴轴颈相配合且一侧有内止口的片状圆环，其止口与主轴轴肩相配合。
工作过程是这样的：当主轴旋转时，装在主轴上的甩油板跟着旋转，并将油池中的润滑油飞溅至箱盖的下平面，此时润滑油从箱盖的下平面上的油槽流入主轴箱体的上油池，再经上油池的斜孔而流入前、后轴承；对于流进前轴承的油多数流入下斜孔后回至油池，其中少量的油经档油环与箱体孔的间隙进入档油环与前盖之间，再经下斜孔后回至油池，但是还有一些润滑油经主轴与前盖内孔之间的间隙流入前盖的环形凹槽内，再经前盖的底孔流入下斜孔后回至油池。为了尽可能减少润滑油在档油环与前盖之间的停留时间，在环形凹槽内侧的前盖与主轴的轴颈相配合的内孔表面上加工有齿槽(左螺纹或右螺纹)，若加工成左螺纹，则当主轴顺时针方向转动时，可将润滑油反压回油池，而当主轴逆时针方向转动时，可将润滑油推进到前盖的环形凹槽内，再经前盖的底孔流入下斜孔后回至油池，从而达到理想的润滑与密封效果。在环形凹槽外侧的前盖与主轴的轴颈相配合的内孔表面上也加工有齿形油槽，增加润滑作用。
与现有技术相比，本发明的优点在于：密封结构可靠、润滑性能良好、主轴高速运转发热低，且加工方便、成本低廉。
附图说明
图1为本发明的总体布置示意图；
图2为图1的“A”部放大图；
图3为本发明的前盖结构图；
图4为图3的“B”部放大图；
图5为本发明的第一种挡油环立体图；
图6为图5的“C”部放大图；
图7为本发明的第二种挡油环立体图；
图8为图7的“D”部放大图；
图9为图3的前盖第一种通油底孔图；
图10为图3的前盖第二种通油底孔图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
图1至图6示出了本发明应用于车床主轴箱一个实施例。包括带有凸肩的盘状前盖2，它的大端面29与主轴箱体7的右侧面相贴合、它的凸肩外径27与主轴箱体7的内孔相配合，它的内径22与主轴1的轴颈形成转动配合(间隙配合)，带有凸肩的盘状前盖2的螺孔26与主轴箱体7用螺钉紧固连接一起；所述的前盖2与主轴1的前部轴颈相配合处的内孔表面22上、并靠档油环3的一侧加工有左螺纹22′，另一侧加工有齿形油槽28，这两侧之间还加工厂有一个较深的环形凹槽23，带有凸肩的盘状前盖2的凸肩部位还加工有一个与环形凹槽23贯穿的通油底孔25。而通油底孔25由加工在前盖同一圆周面上的若干个小孔25′或一长弧形孔25″构成，如图9、10所示。紧紧靠着前轴承4、并置于盘状前盖2的内侧还有一个圆片状的档油环3，它的内径32与主轴1的轴颈相配合，其一侧端面33与主轴1的轴肩41紧密贴合，其另一侧端面34与前轴承4的内环42紧密贴合，形成主轴1、前轴承4的内环42、档油环3三者一起转动，圆片状档油环3的外径与与主轴箱体7的内孔间隙配合，并在外径面上加工有齿形槽31，使齿形槽含油，增加润滑。
工作过程是这样的：当主轴旋转时，装在主轴上的甩油板8跟着旋转，并将油池20中的润滑油飞溅至箱盖6的下平面61，此时润滑油从箱盖6的下平面61的油槽62流入主轴箱体7的上油池61、62，再经上油池61、62斜孔13、14而流入前、后轴承4、4′；对于流进前轴承4的油多数流入下斜孔17后回至油池20，其中少量的油经档油环3与箱体孔的间隙21而流入档油环3与前盖2之间，再流经下斜孔17后回至油池20，但是还有一些润滑油流经主轴1与前盖2之间的间隙22而流入前盖2的环形槽23内，再流经前盖2的底孔25、流入下斜孔17后回至油池20。为了尽可能减少润滑油在档油环3与前盖2之间的停留时间，在前盖2与主轴1的轴颈间隙配合的内孔表面22上设置有螺纹22′。该螺纹为左螺纹时，则当主轴1顺时针方向转动时，可将润滑油反压回油池20，而当主轴1逆时针方向转动时，可将润滑油推进到前盖2的环形凹槽23内，再经前盖2的底孔25流入下斜孔17后回至油池20，从而达到理想的润滑与密封效果。在前盖2与主轴1的轴颈相配合的内孔表面22上还有一个齿形油槽28，可提高主轴与前盖间的润滑作用。
除了图中所示结构外，本发明还可以具有其他结构变型，而不脱离本发明的保护范围。例如，轴上的挡油环3除了上述内孔定位方式外，还可以采用止口定位方式，其区别是在挡油环的一侧加工一内止口35，与主轴轴肩相配合，而内孔同样与主轴轴颈相配合。
Claims (5)
1、一种间隙密封机构，包括主轴箱体(7)、箱盖(6)及通过前、后轴承(4、4′)安装在箱体内的主轴(1)，主轴(1)上装有甩油板(8)，在箱盖(6)和箱体(7)上分别制有油槽(62)和与轴承、油池(20)贯通的上、下斜孔(13、17)，其特征在于：在主轴(1)前端增设有一挡油环(3)和前盖(2)，前盖(2)与主轴箱体(7)的右侧面相贴合并与箱体紧固在一起，前盖的内孔处有一环形凹槽(23)，凹槽(23)内、外侧的前盖(2)内孔与主轴(1)间隙配合，并在内孔上有齿槽(22′、28)，而在凹槽内侧的前盖上制有可将凹槽内的油流入箱体下斜孔(17)内的通油底孔(25)；挡油环(3)置于前盖(2)和前轴承(4)之间并紧靠前轴承，挡油环(3)外径与箱体(7)内孔间隙配合，并在挡油环(3)外径面上有齿形槽(31)。
2、如权利要求1所述的间隙密封机构，其特征在于：所述的挡油环(3)为一内孔(32)与主轴(1)轴颈相配合的片状圆环，其两端面分别与轴承(4)和主轴的轴肩(41)端面相贴合。
3、如权利要求1所述的间隙密封机构，其特征在于：所述的挡油环(3)为一内孔(32)与主轴轴颈相配合且一侧有内止口(35)的片状圆环，其止口(35)与主轴轴肩(41)相配合并定位。
4、如权利要求1所述的间隙密封机构，其特征在于：所述的通油底孔(25)由加工在前盖同一圆周面上的若干个小孔(25′)或一长弧形孔(25″)构成。
5、如权利要求1所述的间隙密封机构，其特征在于：所述的齿槽(22′)由加工在内孔上的螺纹构成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02136535 CN1281884C (zh) | 2002-08-15 | 2002-08-15 | 间隙密封机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02136535 CN1281884C (zh) | 2002-08-15 | 2002-08-15 | 间隙密封机构 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1397752A true CN1397752A (zh) | 2003-02-19 |
| CN1281884C CN1281884C (zh) | 2006-10-25 |
Family
ID=4748683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02136535 Expired - Fee Related CN1281884C (zh) | 2002-08-15 | 2002-08-15 | 间隙密封机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1281884C (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100378378C (zh) * | 2006-01-13 | 2008-04-02 | 寿光市康跃增压器有限公司 | 一种涡轮增压器压气机端密封装置 |
| CN102121523A (zh) * | 2010-12-17 | 2011-07-13 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种自动变速器输出轴轴承的润滑结构 |
| CN103600096A (zh) * | 2012-12-06 | 2014-02-26 | 广州市磊蒙机械设备有限公司 | 主轴箱机油润滑系统 |
| CN104379973A (zh) * | 2012-06-15 | 2015-02-25 | 西门子公司 | 挡油环 |
| CN108580935A (zh) * | 2018-07-28 | 2018-09-28 | 重庆宏钢数控机床有限公司 | 一种机床用防水式主轴箱 |
-
2002
- 2002-08-15 CN CN 02136535 patent/CN1281884C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100378378C (zh) * | 2006-01-13 | 2008-04-02 | 寿光市康跃增压器有限公司 | 一种涡轮增压器压气机端密封装置 |
| CN102121523A (zh) * | 2010-12-17 | 2011-07-13 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种自动变速器输出轴轴承的润滑结构 |
| CN104379973A (zh) * | 2012-06-15 | 2015-02-25 | 西门子公司 | 挡油环 |
| CN104379973B (zh) * | 2012-06-15 | 2017-10-31 | 西门子公司 | 挡油环 |
| CN103600096A (zh) * | 2012-12-06 | 2014-02-26 | 广州市磊蒙机械设备有限公司 | 主轴箱机油润滑系统 |
| CN108580935A (zh) * | 2018-07-28 | 2018-09-28 | 重庆宏钢数控机床有限公司 | 一种机床用防水式主轴箱 |
| CN108580935B (zh) * | 2018-07-28 | 2024-03-05 | 重庆宏钢数控机床有限公司 | 一种机床用防水式主轴箱 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1281884C (zh) | 2006-10-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2306834C (en) | Improved shaft seal assembly | |
| EP0570095A2 (en) | Tool spindles | |
| CN204504240U (zh) | 一种高速高精高效动静压电主轴 | |
| CN1281884C (zh) | 间隙密封机构 | |
| CN2562008Y (zh) | 间隙密封机构 | |
| US7516687B2 (en) | Live center sealing method and system | |
| CN107790747B (zh) | 一种具有双重动气压气封系统的电主轴 | |
| US2728414A (en) | Machine spindle lubrication | |
| CN212106889U (zh) | 一种电驱动总成的电机轴与减速器轴同轴定心面润滑油槽 | |
| CN2148858Y (zh) | 整体参差式迷宫密封圈 | |
| CN2030930U (zh) | 精密主轴系统的隔热冷却套环 | |
| CN209762009U (zh) | 一种液悬浮主轴滑动轴承结构 | |
| JP2007225033A (ja) | ボールねじ | |
| CN208774871U (zh) | 电动助力转向系统的转向辅助装置 | |
| US20070144317A1 (en) | Lubrication system for a multi-spindle automatic screw machine | |
| KR200182404Y1 (ko) | 엔진의 드라이브조립체의 오일 이중 회수장치 | |
| CN211720418U (zh) | 一种电驱动总成中的电机轴与减速器轴同轴定心结构 | |
| CN203477316U (zh) | 一种轴头密封 | |
| CN206054416U (zh) | 一种新型液压旋转配油/供油装置 | |
| CN220445065U (zh) | 一种数控机床主轴 | |
| JP2527117B2 (ja) | 歯車伝動装置の噛合打音発生防止装置 | |
| CN107956802A (zh) | 卧螺离心机螺旋主轴的滑动轴承密封结构 | |
| CN111379858A (zh) | 一种适用于高转速滑油泵的密封装置 | |
| CN213980904U (zh) | 一种止推档凸轮轴轴承盖止推面主动式润滑结构 | |
| CN104197022B (zh) | 一种动力头装置的密封结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20061025 Termination date: 20170815 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |