CN1331385A - 内燃汽油柴油发动机节油方法及装置 - Google Patents
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Abstract
一种内燃汽油柴油发动机节油方法及装置。其节油方法是将辅助燃料水加热蒸发成辅助燃料水蒸汽,被发动机吸入气缸内参与燃烧做功。其专用装置主要由辅助燃料水泵、辅助燃料喷嘴和与气缸排气支管铸为一体的蒸发室以及辅助燃料水蒸汽导管组成。本发明的内燃汽油柴油发动机节油方法及装置具有简便易行、安全、可靠,减少有害气体排放量,有利于环境保护;增加动力,可以节油20%以上等优点。
Description
本发明涉及内燃汽油、柴油发动机的节油方法及其专用装置。
在已知的内燃汽油、柴油发动机的节油方法和装置中，尚未发现与本发明相同或相类似的节油方法及其专用装置。
本发明的目的是发明一种降低油耗、减少有害气体排放、增强动力的节油方法及其专用装置。
本发明的内燃汽油柴油发动机节油方法：辅助燃料水经过加热蒸发成辅助燃料水蒸汽，辅助燃料水蒸汽被发动机吸入气缸内，参与燃烧做功。加热蒸发可以是将辅助燃料水经过与排气支管铸为一体的蒸发室加热蒸发成辅助燃料水蒸汽。辅助燃料水蒸汽被发动机吸入气缸内可以是由怠速辅助燃料水蒸汽喷嘴喷入进气支管；也可以是由辅助燃料水蒸汽导管将辅助燃料水蒸汽导入化油器吸气口(电子喷射发动机为发动机节气门吸气口、柴油发动机为发动机进气口)，被发动机吸入气缸内，辅助燃料水蒸汽在气缸内的高温、高压、高速运动状态下，经高压点火(柴油发动机压燃)，参与燃烧做功，
本发明的内燃汽油柴油发动机节油方法的专用装置：当点火开关接通，启动发动机的同时，也接通了辅助燃料水泵的继电器的电源，当发动机温度达到工作温度(85℃～92℃)时，温控开关自动接通回路，辅助燃料水泵开始工作，辅助燃料水泵的指示灯“亮”；辅助燃料水泵将辅助燃料水箱中的水经过装有滤蕊和滤网的辅助燃料水管、由辅助燃料喷嘴喷入与气缸排气支管铸为一体的蒸发室内，被加热蒸发的辅助燃料水蒸汽通过怠速辅助燃料水蒸汽喷嘴喷入进气支管，而被吸入发动机气缸；当气压过高时，一部分辅助燃料水蒸汽由辅助燃料泄(限)压阀释放掉；当驾驶员踏下节气门踏板时，节气门开启，同时带动辅助燃料管路开关阀开启，辅助燃料水蒸汽通过辅助燃料水蒸汽导管导入化油器吸气口(电子喷射发动机为发动机节气门吸气口、柴油发动机为发动机进气口)而被吸入气缸。
本发明的内燃汽油柴油发动机节油方法及装置具有简便易行、安全、可靠；减少有害气体排放量，有利于环境保护；增加动力、降低能耗，节油20％以上等优点。用于高压缩比的发动机其效果更佳。
图1内燃汽油柴油发动机节油方法的专用装置示意图。
实施例：拉达轿车汽油发动机节油方法：辅助燃料水泵(3)将辅助燃料水箱(1)中的水经过辅助燃料水管(2、4)由辅助燃料喷嘴(5)喷入与气缸排气支管(6)铸为一体的蒸发室(8)内加热蒸发成辅助燃料水蒸汽，辅助燃料水蒸汽由怠速辅助燃料水蒸汽喷嘴(9)喷入进气支管(11)以及由辅助燃料水蒸汽导管(16)将辅助燃料水蒸汽导入化油器(14)吸气口，被发动机吸入气缸(15)内，辅助燃料水蒸汽在气缸(15)内的高温、高压、高速运动状态下，经高压点火，参加燃烧做功。
拉达轿车汽油柴油发动机节油方法的专用装置：当点火开关接通，启动发动机的同时，也接通了辅助燃料水泵(3)的继电器(17)的电源(19)，当发动机温度达到工作温度(85℃～92℃)时，温控开关(18)自动接通回路，辅助燃料水泵(3)开始工作，辅助燃料水泵的指示灯(16)“亮”。辅助燃料水泵(3)将辅助燃料水箱(1)中的水经过装有滤蕊(20)和滤网(21)的辅助燃料水管(2、4)由辅助燃料喷嘴(5)喷入与气缸排气支管(6)铸为一体的蒸发室(8)内，被加热蒸发的辅助燃料水蒸汽通过怠速辅助燃料水蒸汽喷嘴(9)喷入进气支管(11)，而被吸入发动机气缸(15)，当气压过高时，一部分辅助燃料水蒸汽由辅助燃料管泄(限)压阀(7)释放掉；当驾驶员踏下节气门踏板时，节气门(12)开启，同时带动辅助燃料管路开关阀(10)开启，辅助燃料水蒸汽通过辅助燃料水蒸汽导管(13)导入化油器(14)吸气口，被发动机吸入气缸(15)内。
Claims (2)
1.一种内燃汽油柴油发动机节油方法，其特征是：辅助燃料水经过加热蒸发成辅助燃料水蒸汽，辅助燃料水蒸汽被发动机吸入气缸内参与燃烧做功。
2.一种内燃汽油柴油发动机节油方法的专用装置，其特征是当点火开关接通，启动发动机的同时，也接通了辅助燃料水泵的继电器的电源，当发动机温度达到工作温度(85℃～92℃)时，温控开关自动接通回路，辅助燃料水泵开始工作，辅助燃料水泵的指示灯“亮”；辅助燃料水泵将辅助燃料水箱中的水经过装有滤蕊和滤网的辅助燃料水管、由辅助燃料喷嘴喷入与气缸排气支管铸为一体的蒸发室内，被加热蒸发的辅助燃料水蒸汽通过怠速辅助燃料水蒸汽喷嘴喷入进气支管，而被吸入发动机气缸；当气压过高时，一部分辅助燃料水蒸汽由辅助燃料泄(限)压阀释放掉；当驾驶员踏下节气门踏板时，节气门开启，同时带动辅助燃料管路开关阀开启，辅助燃料水蒸汽通过辅助燃料水蒸汽导管导入化油器吸气口(电子喷射发动机为发动机节气门吸气口、柴油发动机为发动机进气口)而被吸入气缸。
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| CN 00110609 CN1331385A (zh) | 2000-07-04 | 2000-07-04 | 内燃汽油柴油发动机节油方法及装置 |
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| CN 00110609 CN1331385A (zh) | 2000-07-04 | 2000-07-04 | 内燃汽油柴油发动机节油方法及装置 |
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| CN (1) | CN1331385A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104989563A (zh) * | 2015-06-25 | 2015-10-21 | 许修武 | 用水蒸气直接进发动机气缸参与燃烧 |
| CN105569905A (zh) * | 2016-03-07 | 2016-05-11 | 吉林大学 | 一种发动机循环点火节能装置和发动机及其循环点火方法 |
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2000
- 2000-07-04 CN CN 00110609 patent/CN1331385A/zh active Pending
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