CN1297405A - 燃油箱 - Google Patents

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Abstract

一种燃油箱(1),带有一个只在特殊情况下才需打开的密封件(2),该燃油箱备有一个部分(5),该部分在制造过程中与燃油箱(1)一体制成。为了引入一开口(6),切开该部分(5),接着用一封闭盖(4)封闭。由此因为在工厂时没有切出开口(6)而明显改善了渗透密封性。同时可以如已知的燃油箱那样到燃油箱(1)内腔中进行维修。

Description

燃油箱
本发明涉及一种燃油箱，其带有一个尤其在维修时需打开的密封件，该密封件在初次使用燃油箱时是牢固关闭的并且具有一个用于密封件的固定机构。
已知一种汽车用的燃油箱，其布置在汽车底板的下部。在这种通常用塑料制成的燃油箱中布置有各种构件，如燃油输送装置、管件和喷射泵。在一个燃油箱中，这些构件或备用装置是通过开口装到燃油箱的内腔中的。然后开口借助密封件密封地封闭，以避免燃油流出。通过该开口还可以检查或者更换或修理这些嵌入件，尤其是输送装置。这里，通常备有一个独立封闭盖的燃油箱的密封应达到法律规定主要是美国立法所要求的高渗透密封性。为些，在嵌入件装到燃油箱内腔后，为密封件配备一个封闭盖，该封闭盖与燃油箱焊接或者粘合，从而具有很高的密封性。对于必须打开密封件的情况，借助工具切除封闭盖，使得位于下面的、其上带有螺纹的管接头露出来。在维修工作结束后，借助一个可用作备件的螺栓盖将开口封闭。因此，只有在要求进入到燃油箱内腔的某些维修或修理情况下，可再利用的密封件才会出现不可避免的较小的渗透密封性。
上述形式的燃油箱的缺点在于附加的工作过程和因而带来的附加费用，这是由于在将嵌入件装到燃油箱内腔后需焊接封闭盖所产生的。
本发明的任务是，设计一种如前面所述类型的在初次使用时牢固封闭、然后可以再次封闭的燃油箱，使其制造不会产生附加加工费用。尤其是省去了一个与燃油箱焊接或者粘合的封闭盖。
根据本发明，该任务是这样实现的，即密封件具有一个与燃油箱一体的、为安置一个开口而配备的部分。因此，该燃油箱可以首先密闭没有开口地制造出。在需要时才在该部分例如通过切除或者冲压做出一个开口。这样就可以省去为将封闭盖与燃油箱焊接所需的附加工作过程。同时一体的连接相对事后的粘合或焊接具有特别高的渗透密封性。为此，需安置在燃油箱内腔内的构件在制造过程中已经放到燃油箱内部，从而只有在存在故障或者需要维修时才必须在燃油箱上引入开口。而在制造燃油箱时无需开口。
封闭过程可以这样实施，即在引入开口时被去除的部分随后又可以安装到该开口上。本发明的一种特别优选的方案是，固定机构具有一个封闭盖。由此燃油箱内的开口可以不用相应的特殊工具而毫无困难地做出。该开口例如可以很简单地借助一个锋利的切割工具切出，其中只需注意，不要超过由封闭盖所覆盖的面。
为了封闭开口，密封件可以具有一个凸起以装上一翻盖。而操作特别简单的是本发明的这样一种实施例，即封闭盖是一个螺旋式密封件。借助该螺栓式密封件，可以实现一种同样操作简单而且高度渗透密封的密封件形式。为此所要求的螺旋式密封件已经以同样形式在实践中被采用，因此这样只会产生很小的附加费用。迄今所使用的螺旋式密封件是用作在开启密封件时所去除的燃油箱壁面的代用品，因而只在特殊情况下才需要。这里该螺旋式密封件可以例如在工厂时已经旋在上面，以避免在需要时才费劲地去找螺旋式密封件作替换件。
本发明的一种特别有利的实施形式是，通过拆下一个相对燃油箱凸出来的罩来产生开口。这里通过切割凸出来的罩可以特别容易地实现开口，从而露出管接头形式的管件。这样就可以排除开口的制造不完善，例如切出的开口对于待用的封闭盖来说太大。另外罩可以这样弯曲，使得在开启燃油箱时强制产生的残留物和灰尘颗粒不会落到燃油箱的内腔中，从而避免了燃油箱的堵塞。
本发明的另一种特别有利的方案是，封闭盖与可分离的部分相连。由此避免了修理工作时需要对用于封闭开口的替换件进行的管理工作。例如作为封闭盖的固定机构在这里已经设置在该部分上，从而相应地也安置在密封件上。
此处特别有利的是，该部分有一个撕开环。这种早在饮料瓶上用作指示未开封原始状态的撕开环也有助于可再利用的封闭盖的密封。在汽车的初次装备时，撕开环不仅与封闭盖牢固连接；而且与燃油箱也牢固连接。在开启封闭盖时，使用暴力将撕开环从燃油箱以及封闭盖上分离，然后就不能再使用了。而封闭盖可以再使用，并接着直接与燃油箱密封地旋紧。与已知的燃油箱相比，这种实施形式只是稍加改变，因此可以无需太多费用而实现。使用者为开启燃油箱可以使用与传统的完全一样的把手，由此大大排除了不完善的操作。
本发明可以有很多实施形式。为进一步阐述其基本原理，下面借助附图描述其中之一。图示为
图1是根据本发明的燃油箱和封闭盖的侧向截面图，
图2是带有开口和旋紧的封闭盖的燃油箱，
图3是带有可分离的罩的燃油箱，
图4是带有一个借助撕开环装配的封闭盖的燃油箱。
图1示出了带有一密封件2的燃油箱1的截面侧视图，图中仅示出了燃油箱的部分。该密封件2有一个具有外螺纹的固定机构3，用于旋上螺旋式密封件形式的封闭盖4。该密封件2另外有一个封闭燃油箱1的部分5。此处带有密封件2的燃油箱1和密封件2的部分5实施为一体，从而具有很高的渗透密封性。封闭盖4制成为单独的构件，可以与燃油箱1或者密封件2相连以防止泄漏，或者可以只在需要时用作备用件。
图2示出了带有一密封件2和旋紧在密封件2上的封闭盖4的燃油箱1的截面侧视图，图中仅示出了燃油箱的部分。在图示位置，封闭盖4位于密封件2的用作密封的上边缘7上。这里在部分5中切出一个开口6，使得在旋下封闭盖4时可以直通到燃油箱1的内腔。
图3示出了带有一个密封件8的燃油箱1，该密封件8具有一个罩9。在大致沿着虚线所示的分离线10可分离的罩9与燃油箱1连为一体，并且不能再用。在分离线10的下方，密封件8有一个螺纹形式的固定机构11。用于旋上如图1和2所示的螺旋式盖。通过基本平行于开口6的分离线10，在工厂时已经确定了开口6的分界面12，从而无需刮板或特殊工具。
图4示出了带有一个密封件13的燃油箱1。该密封件13在此处主要有三部分。密封件13的上部分是封闭盖14。该封闭盖与一撕开环15连接，撕开环又与一个管接头16连接，该管接头支撑一个与封闭盖14协调配合的具有外螺纹的固定机构17。为引入开口6，借助切断环路19将撕开环15从封闭盖14及管接头16上分离。然后封闭盖14可以旋紧到管接头16上。通过这种实施形式，为封闭开口18所需的封闭盖14与密封件13相连，从而随手可取，且不会丢失，这样就不需要做成备用件了。

Claims (6)

1.燃油箱，其带有一个尤其在维修时需打开的密封件，该密封件在初次使用燃油箱时是牢固关闭的、并且具有一个用于密封件的固定机构，其特征在于，密封件(2，8，13)有一个与燃油箱(1)连接成一体的、用于引入一开口(6)的部分(5)。
2.根据权利要求1所述的燃油箱，其特征在于，所述固定机构(3，17)有一个封闭盖(4，14)。
3.根据权利要求2所述的燃油箱，其特征在于，封闭盖(4，14)是一个螺旋式密封件。
4.根据前述权利要求中的至少一项所述的燃油箱，其特征在于，开口(6)通过将相对燃油箱(1)凸出来的罩(9)分离而产生。
5.根据前述权利要求中的至少一项所述的燃油箱，其特征在于，封闭盖(14)与可分离的部分(5)相连。
6.根据前述权利要求中的至少一项所述的燃油箱，其特征在于，所述部分(5)有一个撕开环(15)。
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