CN1261426A - 流体驱动装置 - Google Patents

Abstract

一种扭矩转换联接装置(10),包括两个位于独立的充满流体的壳体(20,22)内的涡轮机。施加到转轴(16)上的外扭矩转动推进式涡轮机(12),把流体(36)通过第一管线(34)压入反应式涡轮机壳体(22)中。流体(36)作用在反应式涡轮机(14)的叶片(38)上,使之旋转,将旋转能量传给轴(18)。

Description

流体驱动装置

技术领域

本发明涉及流体驱动装置。本发明的一个实施例特别是涉及一种用于自行车的传动系统。

背景技术

在现有技术中应用多种装置来将旋转能量从一个位置传递到另外一个位置。常规的汽车传动装置使用齿轮和流体传动系统的复杂组合系统。而常规的自行车通常依赖于链轮、链条和变速器。下面将对一些改进机械传动装置的例子进行描述。

在1974年11月26日授权的美国专利US3850448中，Stewart描述了一个无需借助内燃机而由身体提供动力的车辆。

在1982年2月2日授权的美国专利4313714中，Kubeczka公开了一种高速输送液流的高压离心泵，用于清洗各种表面。

在1985年10月15日授权的美国专利4546990中，Harriger描述了一个具有变速驱动装置的液压传动系统。

在1987年8月4日授权的美国专利4684143中，Sato公开了一种无级变速装置。

在美国专利4688815中，Smith公开了一种人力的液压驱动自行车。

在1990年12月4日授权的美国专利4975025中，Yamamura等人公开了一种液压离心式活塞泵，该泵具有一组径向设置在转轴周围的活塞，用于工作油的吸入和输送的往复运动。

在1992年5月12日授权给Addington Resouces公司的美国专利5112111中描述了一种用于从煤层开采大块材料的一种设备。

在1992年5月26日授权的美国专利5116070中，Becoat描述了一种双轮驱动自行车，该自行车使用一个柔性轴或者柔性绳缆，以将旋转运动传递给前轮。

在1993年7月27日授权给Honda汽车有限公司(Honda Moror Co.，Ltd.)的美国专利5230519中公开了一种液压操作的动力传动装置。

在1994年1月25日授权的美国专利5281104中，Bublitz公开一种连续式容积式活塞泵。

在1994年8月30日授权的美国专利5342075中，Williams公开一种用于自行车的变速器。

在1994年9月13日授权的美国专利5346234中，Kadaja描述了一种用于三轮车或者类似物的液压驱动装置，该驱动装置包括一个变容积、正排量液压泵和一个液压马达。

在1994年10月4日授权的美国专利5351575中，Overby公开了一种泵推进系统。

在1994年10月11日授权给Topeak公司的美国专利5354082中公开了一种用于自行车的挡泥板。

在1994年10月25日授权给Fichtel&Sachs.AG的美国专利5358078中公开了一种用于自行车或者类似车辆的液压操作的盘形刹车机构。

在1991年1月31日授权的美国专利5385359中公开一种用于前轮驱动自行车的稳定装置。

在1994年11月8日授权的美国专利5362278中，Bergles等人公开了一种用于自行车或者类似物的链条驱动装置。

在1995年1月3日授权的美国专利5378201中公开了一种多齿轮自行车传动装置，该传动装置包括内部齿轮组。

在1995年2月7日授权的美国专利5387000中，Sato公开了一种用于自行车或者类似物的液压传动系统。

在1995年2月21日授权给Maeda工业有限公司(Maeda Industries，Ltd.)的美国专利5390656中公开了一种自行车变速系统。

在1995年2月21日授权的美国专利5390946中公开一种用于双轮驱动自行车的变速离合器。

在1995年4月18日授权的美国专利5407395中公开一种用于自行车的无级变速带驱动装置。

印第安纳(Indiana)州Crawfordsville的Banjo公司(BanjoCorporation)的一个其产品广告称为“Dry Mate Polypropylene DryDisconnect”的小册子提供了关于上述产品的说明。

技术方案

本发明包括一个扭矩转换连接装置，该连接装置使用两个涡轮机，所述的两个涡轮机放置在充满流体的腔室内。一个外部扭矩旋转第一涡轮机，结果使得流体进入所述的包括第二涡轮机的腔室。排过去的流体旋转第二涡轮机，从而将旋转动力传递到一个装置，该装置连接到一个第二涡轮机可以使得其旋转的轴。包覆所述的两个涡轮机的两个壳体内均充满了力传递流体，并由两个管线连接。每一个壳体均具有一个入口和一个出口，这些入口和出口与所述的管线连接。

在本发明的一个优选实施例中，所述的壳体包括一个涡壳，该涡壳将流体引导向涡轮机的叶片，从而优化能量的输送过程。本发明还包括一个比率调节装置和一个压力调节装置。所述的比率调节装置控制流到所述的涡轮机的流体的流量，而所述的压力调节装置调节所述的两个壳体内的工作压力。本发明的其它特点在于还包括一个快速连接装置、一个双路式管线、一个双路式流体快速连接装置、一个反向阀和一个自动换挡和扭矩调节装置。

本发明的一个实施例适用于自行车。即使在两个轴不位于同一直线或者两个涡轮机不位于同一个平面内或者即使两个涡轮机的相对位置是移动的情况下，本发明也具有将动力从一个地点传递到另外一个地点的优点。本发明可以应用于各种装置，这些装置包括汽车、机器、工具和设备。

通过参考最佳实施例以及优选的实施例以及参考后面的附图，将更清楚理解本发明的其它目的和目标，并将对本发明有一个综合的、全面的理解。

附图描述

图1、2和3表示安装到一个自行车上的本发明的视图。图1表示后轮驱动的一个实施例，图2表示前轮驱动的一个实施例，图3表示既有前轮驱动又有后轮驱动的一个实施例。

图4、5和6提供了本发明的一个实施例的视图，表示一个主动涡轮机和从动涡轮机均安装在各自的壳体内，并由充满流体的管线连接在一起。

图7、8、9和10提供本发明的一个实施例的分解图，用于揭示一个涡轮机、一个轴、一个涡壳、一个壳体和流体开口。

图11、12、13、14和15提供比率调节装置的视图，该比率调节装置作为一个可调开口控制流到涡轮机的流体流量。

图16和17为上述的比率调节装置的其它视图。

图18、19、20、21、22、23、24和25描述了该比率调节装置的各个例子。

图26、27和28表示一个压力调节装置的三个视图，该压力调节装置可以用于改变两个涡轮机所承受的工作压力。

图29、30、31表示一个快速连接装置，该快速连接装置用于将一个流体管线连接到涡轮机壳体或者切断到涡轮机壳体的连接。

图32提供了各种用于实现本发明的叶轮结构的视图。

图33和34提供了一个自动拨盘(auto-dial)装置，该自动拨盘装置用于调节比率调节装置，以在主动涡轮机上维持恒定的扭矩压力，从而实现一个自动换挡或比率调节。

最佳实施例

I.本发明的最佳实施例

图1、2和3表示安装到一个常规的自行车B上的本发明10的三个不同的实施例。图4、5和6揭示了本发明11的一般的实施例的细节。图4、5和6所示的实施例包括两个盘形涡轮机12和14，这两个涡轮机分别绕转轴16和18旋转，并分别由壳体20和22包覆。每一个壳体均具有一对流体开口：一个入口和一个出口。在推进式涡轮机壳体20上的流体入口和出口用附图标记24和34表示。在反应式涡轮机壳体22上的入口和出口用附图标记26和28表示。所述的两个涡轮机壳体20和22通过一对管线32和34连接，从而形成一个闭环通路。作为驱动器管线，管线32将推进式涡轮机壳体20的出口24连接到反应式涡轮机壳体22上的入口26。作为返回管线，管线34将反应式涡轮机壳体22的出口28连接到推进式涡轮机壳体20上的入口30。涡轮机壳体20和22连同管线32和34都充有一种通用的不可压缩流体36。第一涡轮机的作用是作为一个推进式，该推进式由施加到推进式涡轮机的转轴16上的外力旋转。第二涡轮机是作为一个反应式，由流体36的运动来旋转，流体36则是由推进式涡轮机12通过压力作用而穿过驱动器管线32到达反应式涡轮机。这些流体36然后作用到从动的反应式涡轮机14上，引导反应式涡轮机14旋转其转轴18。消耗后的流体36然后通过返回管线34返回到包括有推进式涡轮机12的涡轮机壳体内。在本发明的一个实施例中，流体36是一种天然或者人工合成凝胶或者润滑剂，这些凝胶或者润滑剂可以承受高温，并具有较低的冰点。

每一个涡轮机12、14均包括多个螺旋形叶片38，这些叶片38从涡轮机的中心径向伸出。每一个叶片38均具有一个凸出侧面和一个凹入侧面。在图4中，所示的推进式涡轮机12在施加到转轴16上的外力的作用下沿着顺时针方向旋转。在一个自行车的具体例子中，具有脚踏板的曲轴将固定到转轴16上。当外部扭矩旋转推进式涡轮机12时，每一个叶片38的凹入侧面拖动流体36，将流体36从推进式涡轮机壳体20推进到其出口24，而该出口24连接到一个驱动器管线32。流体36然后通过其入口26进入反应式涡轮机壳体22，并作用到反应式涡轮机14的叶片28的凹入侧面上。所移动的流体迫使反应式涡轮机14旋转其转轴18，然后穿过反应式涡轮机壳体出口28而离开反应式涡轮机壳体22进入返回管线34。穿过推进式涡轮机壳体20的入口30回到推进式涡轮机壳体20后，流体36完成了其一周的循环。

图4、5和6所示的实施例是本发明的一般形式，只是公开本发明的更简单的形式。涡轮机12和14只是代表本发明的多个实施例中的一个实施例。简单地说，螺旋形叶片38只是实现本发明的多种变化形式中的一种。任何将一定压力下的介质从第一旋转涡轮机移动到一个第二旋转涡轮机的装置均可用来实施本发明。

图5公开了一个本发明的一个重要的优点。因为管线32和34是柔性的，因此如图5所示涡轮机12和14可以位于不同的平面上。不象自行车上的一个常规的链条传动中旋转的两个链轮必须位于同一直线并且必须位于同一平面的固定位置上那样，本发明所提供的装置没有现有技术中的机械传动系统的几何位置关系限制。工作中，转轴和有关的涡轮机壳体和涡轮机彼此可以位于不共面的位置上。

图6说明本发明的另外一个实施例，表示涡轮机壳体20和22连接为一个不同与图4中所示的结构。在图4中，推进式涡轮机和反应式涡轮机绕相反方向旋转。通过将涡轮机壳体的位置改变为如图6所示，两个涡轮机可以沿着同样的方向旋转。

图7提供了本发明的一个实施例的分解图。其中包括一个涡轮机14、一个转轴18、一个涡轮机壳体20、入口24、出口30和一个涡壳40。在该实施例中，涡壳40包括两个片部分，并将涡轮机14包覆在涡轮机壳体20内。涡壳可以为一个盘形件，其形状应当能够引导涡轮机壳体内的流体26，从而对能量进入和离开涡轮机的输送过程进行优化。涡壳40可以包括两个分离的片部分，这两个片部分安装到涡轮机的两侧；涡壳也可以形成为涡轮机壳体的一个部分。涡壳40可以作为所述的涡轮机壳体20、22的一部分，或者也可以为一个可以替换的卡盘。涡壳40侧面形成有多个开口41或者可以包括文丘里管或者弧面，从而设计用于引导涡轮机壳体内的流体的流动。

图8表示一个涡轮机壳体20的侧视图，表示具有一个出口24和一个出口30。图9提供了另外一个分解图，以立体的形式表示涡轮机14、转轴18、涡轮机壳体20和涡壳40。图10表示本发明的同样的实施例的另外的视图。

图11、12、13、14和15包括比率调节装置42的顺序视图，该比率调节装置42的功能是作为一个可调开口或者可调光阑(iris)从而控制流体进入和离开涡轮机的流量。在本发明的一个实施例中，该比率调节装置42改变涡轮机的扭矩比率和/或者一个涡轮机轴相对于另外一个轴的速度。该比率调节装置42可包括两个肩并肩安装在一起的盘。第一固定盘44和第二可移动盘46上形成有螺旋形开口48。第二可移动盘46可以旋转而使得两个盘的开口重叠，从而为力传递流体36的流动创造一个可调开口。流入到涡轮机内的流体的容积和位置由两个盘44和46叠置所形成的开口的尺寸和形状来决定。

图16和17包括比率调节装置的另外的视图。该比率调节装置42可以与涡壳40或者涡轮机壳体20制成为一体，或者也可以制成为一个独立的部件。该比率调节装置42可以用不同的装置来进行控制，这些装置包括杠杆、缆索、带、齿轮、滚子、弹簧激励器或者磁激励器，如图18到25所示。

图26、27、28说明了一个压力调节装置50，该压力调节装置50用于控制涡轮机壳体20、22内的流体压力。在本发明的一个实施例中，该压力调节装置50包括一个泵，该泵可以增加或者降低在一个或者两个涡轮机壳体20、22内的流体的压力。图27描述的压力调节装置50包括一个壳体52、一个压力计54、一个放油阀56、一个囊膜58、一个泵送装置53和一个通气孔60。图28表示了一个安装到自行车架上的压力调节装置50。该压力调节装置也可以用于获得气体，从而将气体聚集在力传递流体36内。

图29、30和31揭示了一个快速连接装置62的细节，该快速连接装置用于连接或者切断流体管线32、34到涡轮机壳体20和22的连接。在本发明的一个实施例中，快速连接装置62包括两个位于一个壳体66内的铰链球阀64。其中的一个阀球具有一个表面配合凹窝68，而另外一个则具有一个表面配合圆环70。应用该快速连接装置62允许快速地和方便地进行拆卸，而不用对整个系统进行重新充压或者释放整个系统的压力。当本发明应用在自行车上时，该特点非常有用，因为在自行车中频繁地取下和重新连接前轮和后轮是非常重要的。

II.其它的实施例

图32提供各种不同形式的用于实现本发明的推进式结构72的视图。这些描述用于提醒读者：多个实施例都可以用来实施本发明，但是这些实施例并不是对后面权利要求书的范围进行限制。

图33和34提供了关于自动拨盘装置74的说明。该自动拨盘装置74用于调节比率调节装置，从而在驱动器涡轮机上维持恒定的扭矩压力。该自动拨盘装置74利用一个涡轮机壳体的两个开口之间的压差来自动控制比率调节装置42。一个自动拨盘压力调节器76可以增加通过流过内部开口的流体的压力而进行移动。反过来，这使得比率调节装置42的可移动盘46旋转。

本发明还包括一个扭矩调节装置78，该扭矩调节装置78利用在一个涡轮机壳体内的两个开口之间的压差来自动调节比率调节装置42。当在内部入口内的流体压力下降时，出口一侧的流体被迫进入一个内部流体膨胀室80，从而迫使一个扭矩调节器82以及在内部流体膨胀室80内的流体改变比率调节装置42的可旋转盘46的位置。

本发明也可以包括一个双路式管线，该双路式管线将驱动器管线32和返回管线形成为一个单一元件。

本发明还可以包括一个双路式推进式涡轮机壳体入口/出口部件，从而将推进式涡轮机壳体入口30和推进式涡轮机壳体出口24形成一个单一元件。

本发明还可以包括一个双路式反应式涡轮机壳体入口/出口部件，从而将反应式涡轮机壳体入口和反应式涡轮机壳体出口28形成一个单一元件。

本发明还可以包括一个双路式快速切断装置，用于允许快速和方便地切断和重新连接双路式管线到双路式涡轮机壳体入口/出口或者双路式反应式入口/出口的连接。

本发明也可以包括一个反向阀84，用于重新定向流体在涡轮机壳体20、22内的流动方向。工业实用性

本发明的一个实施例应用于自行车。本发明也可以应用于各种机械装置，包括汽车、机器、工具和设备。结论

尽管本发明已经参照特定的优选实施例进行了详细描述，本领域的普通技术人员应该能够理解，在不偏离所附的权利要求书所定义的本发明的保护范围的前提下，本发明可以有各种改进，变化。后面的附图标记清单有助于读者方便地识别在本发明的说明书和附图中的各个部件。该清单不应限制权利要求书的范围。

附图标记清单

10—流体驱动装置；

11—本发明的一般性的实施例；

12—推进式涡轮机；

14—反应式涡轮机；

16—推进式涡轮机转轴；

18—反应式涡轮机转轴；

20—推进式涡轮机壳体；22—反应式涡轮机壳体；24—推进式涡轮机壳体出口；26—反应式涡轮机壳体入口；28—反应式涡轮机壳体出口；30—推进式涡轮机壳体入口；32—驱动器管线；34—返回管线；36—流体；38—叶片；40—涡壳；41—涡壳开口；42—比率调节装置；44—固定盘；46—可移动盘；48—开口；50—压力调节装置；52—壳体；53—泵送装置；54—压力计；56—放油阀；58—囊膜；60—通气孔；62—快速切断装置；64—球阀；66—壳体；68—表面配合凹窝；70—表面配合圆环；72—推进式结构的例子；74—自动拨盘装置；76—压力调节器；78—扭矩调节装置；80—膨胀室；82—扭矩调节器；84—反向阀B—自行车。

Claims (39)

1.一种装置，包括：

一个第一涡轮机装置(12)，用于将一个外部扭矩转化为作用到流体上的压力；所述的第一涡轮机装置(12)包括一个用于传递所述的外部扭矩的转轴装置(16)和一个涡轮机壳体装置(20)，该涡轮机壳体装置(20)用于包覆所述的流体，并包括一个出口(24)和一个入口(30)；其特征在于：该装置还包括：

一个第二涡轮机装置(14)用于将施加到所述的流体上的压力转化为旋转能量；所述的第二涡轮机装置(14)包括一个用于传递所述的旋转能量的转轴装置(18)和一个涡轮机壳体装置(22)，该涡轮机壳体装置(22)用于包覆所述的流体，并包括一个入口(26)和一个出口(28)；以及

第一和第二管线装置(32，34)，用于在所述的两个涡轮机壳体装置(20、22)之间输送所述的流体。

2.根据权利要求1的装置，其中，所述的入口和出口(24，30；26，28)相对于各个涡轮机装置(12，14)而指向相反的圆周方向。

3.根据权利要求1或者2所述的装置，还包括一个涡壳装置(40)，该涡壳装置(40)用于引导所述的涡轮机装置(20，22)或者每一个涡轮机装置(20，22)内的流体的流动，从而对流体进入和离开所述的涡轮机装置(12，14)的能量输送过程进行优化。

4.根据前述权利要求所述的装置，还包括一个比率调节装置(42)，该比率调节装置(42)用于改变所述的转轴装置(16，18)之间的扭矩比率。

5.根据权利要求4所述的装置，其中，所述的比率调节装置(42)包括一个固定盘(44)和一个可旋转盘(46)，所述的固定盘(44)和所述的可旋转盘(46)均具有开口(48)。

6.根据权利要求4或者5所述的装置，还包括自动控制所述的比率调节装置(42)的装置(74)。

7.根据权利要求5或者6所述的装置，其中，所述的自动控制装置(74)包括一个压力调节器(76)，通过改变所述的流体的压力，该压力调节器(76)能够移动，反过来该压力调节器(76)旋转所述的比率调节装置(42)的可旋转盘(46)。

8.根据权利要求4或者5所述的装置，还包括一个扭矩调节装置(78)，该扭矩调节装置(78)利用所述的涡轮机壳体装置(20，22)上的所述的出入口(24，30；26，28)之间的压差而自动调节所述的比率调节装置(42)。

9.根据前述权利要求所述的装置，还包括压力调节装置(50)，该压力调节装置(50)用于控制一个或每一个所述的涡轮机壳体装置(20，22)中的压力。

10.根据权利要求9所述的装置，其中，所述的压力调节装置(50)是一个泵。

11.根据权利要求9或者10所述的装置，其中，所述的压力调节装置(50)包括一个通气孔(60)。

12.根据前述权利要求所述的装置，还包括一个快速连接装置(62)，该快速连接装置(62)用于将所述的管线(32，34)连接到所述的涡轮机壳体装置(20，22)或者从所述的涡轮机壳体装置(20，22)断开。

13.根据权利要求11所述的装置，其中，所述的快速连接装置(62)包括一对位于一个壳体(66)内的铰链球阀(64)，这两个球阀锁定在一起从而为所述的流体提供流动通道。

14.一种自行车(B)，该自行车具有一个根据前述权利要求所述的装置，其中，自行车的脚踏板驱动连接到第一涡轮机装置(12)的转轴装置(16)上，一个或者多个第二涡轮机装置(14)的所述的转轴装置(18)驱动连接到自行车的各车轮上。

15.一种方法，包括下列步骤：

施加一个外扭矩到第一涡轮机装置(12)上；

在所述的第一涡轮机装置(12)的旋转作用下移动流体；其特征在于，该方法还包括下列步骤：

将所述的流体输送到一个第二涡轮机装置(14)；以及

利用所述的流体的力旋转所述的第二涡轮机装置(14)，从而为一个外部装置提供旋转动力。

16.一种装置，包括：

一个第一涡轮机装置(12)，用于将一个外部扭矩转化为作用到流体(36)上的压力；所述的第一涡轮机装置(12)包括一个用于传递所述的外部扭矩的转轴装置(16)和一个涡轮机壳体装置(20)，该涡轮机壳体装置(20)用于包覆所述的流体，所述的涡轮机壳体装置(20)包括一个出口(24)和一个入口(30)，所述的出口和入口设置得用于对外部扭矩向所述的流体(36)的输送过程进行优化；

一个第二涡轮机装置(14)，用于将施加到所述的流体(36)上的压力转化为旋转能量；所述的第二涡轮机装置(14)包括一个用于传递所述的旋转能量的转轴装置(18)和一个涡轮机壳体装置(22)，该涡轮机壳体装置(22)用于包覆所述的流体，所述的涡轮机壳体装置(22)包括一个入口(26)和一个出口(28)，所述的出口和入口设置得用于对所述的流体(36)的压力转换为旋转能量的转换过程进行优化；以及

第一和第二管线装置(32，34)，用于在所述的涡轮机壳体装置(20、22)之间输送所述的流体。

17.根据权利要求16所述的装置，其中，所述的第一涡轮机装置(12)和所述的第二涡轮机装置(14)大致为盘形。

18.根据权利要求16所述的装置，其中，所述的第一涡轮机装置(12)和所述的第二涡轮机装置(14)上面通常形成有螺旋形叶片(38)。

19.根据权利要求16所述的装置，其中，所述的第一管线装置(32)将所述的涡轮机壳体装置(20)的出口(24)连接到所述的涡轮机壳体装置(22)的入口(26)。

20.根据权利要求16所述的装置，其中，所述的第二管线装置(34)将所述的涡轮机壳体装置(22)的入口(28)连接到所述的涡轮机壳体装置(20)的入口(30)。

21.根据权利要求16所述的装置，其中，所述的流体16通常为不可压缩的。

22.根据权利要求16所述的装置，还包括一个涡壳装置(40)，该涡壳装置(40)用于引导所述的涡轮机装置(20，22)内的流体的流动，从而对进入和离开所述的涡轮机装置(20，22)的能量输送过程进行优化。

23.根据权利要求22所述的装置，其中，所述的涡壳装置(40)是所述的涡轮机壳体装置(20，22)之一的一个整体部分，或者是一个可替换的卡盘。

24.根据权利要求22所述的装置，其中，所述的涡壳装置(40)通常为盘形。

25.根据权利要求22所述的装置，其中，所述的涡壳装置(40)包括一个位于其侧面的开口(41)。

26.根据权利要求16所述的装置，还包括一个比率调节装置(42)，该比率调节装置(42)用于改变所述的转轴装置(16，18)之间的扭矩比率。

27.根据权利要求26所述的装置，其中，所述的比率调节装置(42)包括一个固定盘(44)和一个可旋转盘(46)，所述的固定盘(44)和所述的可旋转盘(46)均具有开口(48)。

28.根据权利要求16所述的装置，还包括一个压力调节装置(50)，该压力调节装置(50)用于控制所述的涡轮机壳体装置(20，22)之一中的压力。

29.根据权利要求28所述的装置，其中，所述的压力调节装置(50)是一个泵。

30.根据权利要求28所述的装置，其中，所述的压力调节装置(50)包括一个通气孔(60)。

31.根据权利要求28所述的装置，其中，所述的压力调节装置(50)用于获取任何可以聚集在所述的流体(36)内的气体。

32.根据权利要求16所述的装置，其中，所述的流体(36)耐高温，并具有较低的冰点。

33.根据权利要求16所述的装置，还包括一个快速连接装置(62)，该快速连接装置(62)用于将所述的管线(32，34)连接到所述的涡轮机壳体装置(20，22)或者从所述的涡轮机壳体装置(20，22)断开。

34.根据权利要求33所述的装置，其中，所述的快速连接装置(62)包括一对位于一个壳体(66)内的铰链球阀(64)，这两个球阀锁定在一起从而为所述的流体(36)提供流动通道。

35.根据权利要求26所述的装置，还包括一个自动拨盘装置(74)，该自动拨盘装置(74)用于自动控制所述的比率调节装置(42)。

36.根据权利要求27或者35所述的装置，还包括一个压力调节器(76)，通过改变所述的流体的压力，该压力调节器(76)能够移动，反过来该压力调节器(76)旋转所述的比率调节装置(42)的可旋转盘(46)。

37.根据权利要求16所述的装置，还包括一个扭矩调节装置(78)，该扭矩调节装置(78)利用所述的涡轮机壳体装置(20，22)上的所述的出入口(24，30；26，28)之间的压差而自动调节所述的比率调节装置(42)。

38.根据权利要求16所述的装置，还包括一个反向阀(84)，该反向阀(84)用于重新改变穿过所述的涡轮机壳体装置(20或者22)的流体的流动方向。

39.一种方法，包括下列步骤：

施加一个外扭矩到第一涡轮机装置(12)上；

在所述的第一涡轮机装置(12)的旋转作用下移动流体(36)；

将所述的流体(36)输送到一个第二涡轮机装置(14)；以及

利用所述的流体(36)的力旋转所述的第二涡轮机装置(14)，从而为一个外部装置提供旋转动力。

Images