CN102897025A - 一种液压传动式发动机 - Google Patents
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Abstract
一种液压传动式发动机,属于一种汽车发动机,主要解决传统汽车发动机结构复杂、易损坏、维修成本高、重量大的问题。其结构包括电机、变量泵、出油管、回油管、液压马达和油槽,电机带动变量泵工作,变量泵将油槽里的液压油吸出,将机械能转变为液压能,输出的液压油经出油管输送到液压马达,液压马达再将液压能重新转换成机械能,带动汽车后轮的差速器工作,经过液压马达流出的液压油通过回油管流回油槽,汽车的油门系统直接控制变量泵,通过调节变量泵输出流量的大小实现无级变速。本发明可大大减轻汽车的重量,减少油耗,节约了车辆运行及维修、维护的成本,不影响汽车性能,结构简单,维修方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车发动机,具体地说是一种液压传动式发动机。
背景技术
随着科技进步、时代发展,人们生活的节奏也越来越快,汽车逐渐成为大多数家庭最常用的代步工具,但众所周知,汽车价格昂贵,使用维护成本较高,尤其是作为汽车心脏的发动机,由于采用了传统的变速箱,依靠齿轮传动实现特定的传动比,靠摩擦片实现换挡,不但噪声大,而且极易出现磨损老化现象,所以当车辆出现故障时,发动机的维修最为困难,也给车主造成不必要的麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液压传动式发动机,该发动机采用简易的液压变速装置,具有结构简单、成本低的特点。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:一种液压传动式发动机,其结构包括电机、变量泵、出油管、回油管、液压马达和油槽,电机带动变量泵工作,变量泵将油槽里的液压油吸出,将机械能转变为液压能,输出的液压油经出油管输送到液压马达,液压马达再将液压能重新转换成机械能,带动汽车后轮的差速器工作,经过液压马达流出的液压油通过回油管流回油槽,汽车的油门系统直接控制变量泵,通过调节变量泵输出流量的大小实现无级变速。
本发明的有益效果是:用液压系统替代传统极其复杂的汽车变速箱及传 动轴,在汽车原来安装变速箱的地方安装变量液压泵,然后通过液压管道传到液压马达,液压马达带动后轮差速器转动,实现对机车的驱动;本发明可大大减轻汽车的重量,减少油耗,节约了车辆运行及维修、维护的成本,不影响汽车性能,结构简单,维修方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中:1电机,2变量泵,3出油管,4回油管,5液压马达,6油槽。
具体实施方式
如图1所示。一种液压传动式发动机,包括电机1、变量泵2、出油管3、回油管4、液压马达5和油槽6,电机1带动变量泵2工作,变量泵2将油槽6里的液压油吸出,将机械能转变为液压能,输出的液压油经出油管3输送到液压马达5,液压马达5再将液压能重新转换成机械能,带动汽车后轮的差速器工作,用于实现车辆的前进和后退,经过液压马达5流出的液压油通过回油管4流回油槽6,汽车的油门系统直接控制变量泵2,通过调节变量泵2输出流量的大小实现无级变速。用液压系统替代传统极其复杂的汽车变速箱及传动轴,在汽车原来安装变速箱的地方安装变量液压泵,然后通过液压管道传到液压马达5,液压马达5带动后轮差速器转动,实现对机车的驱动;本发明可大大减轻汽车的重量,减少油耗,节约了车辆运行及维修、维护的成本,不影响汽车性能,结构简单,维修方便。
Claims (1)
1.一种液压传动式发动机,其特征是,包括电机、变量泵、出油管、回油管、液压马达和油槽,电机带动变量泵工作,变量泵将油槽里的液压油吸出,将机械能转变为液压能,输出的液压油经出油管输送到液压马达,液压马达再将液压能重新转换成机械能,带动汽车后轮的差速器工作,经过液压马达流出的液压油通过回油管流回油槽,汽车的油门系统直接控制变量泵,通过调节变量泵输出流量的大小实现无级变速。
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- 2012-10-30 CN CN2012104247589A patent/CN102897025A/zh active Pending
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