CN1245127A - 塑胶制一体成型自行车 - Google Patents
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Abstract
本发明一种塑胶制一体成型自行车,系由自行车各零组件组合而成,并包含车体架构主要大型构件;其中:该自行车车体架构之车手、前叉及车架体等大型构件系以一塑胶材质并运用射出成型方式作成,据此,得以制造及组装方便,并可大幅度降低其制造成本及提高生产效率。
Description
本发明系与自行车结构有关,更详而言之,尤指一种一体成型车体结构,可节省成本及提高生产效率之塑胶制一体成型自行车,属一交通用具。
目前,自行车之车体结构,一般均以碳纤维、铝或钢管制成,而它们在制作过程中,往往是一项繁琐程序,其车体结构如图1至图4所示,比如在制造车手1(俗称车把)、前叉2以及车架体3,它们的制程一般是先将预定形状及尺寸设定,而后裁管,再一一将其部分以焊接方式连在一起,而成一车体结构,然而此种制造方式往往会出现下列几点弊端:
1.制造步骤繁琐,费时又费工,无法提高生产效率;
2.制造成本无法降低;
3.焊接各连接点容易漏焊,安全性差,且品质无法有效控制;
4.焊接完成后,需再次涂装加工,不符合经济效益。
本发明的主要目的在于:利用一体成型结构之设计,期能达到制造简便、生产效率高、降低成本之目的。
本发明一种塑胶制一体成型自行车,系由自行车各零组件组合而成,并包含车体架构主要大型构件;其中:
该自行车车体架构之车手、前叉及车架体等大型构件系以一塑胶材质并运用射出成型方式作成,据此,得以制造及组装方便,并可大幅度降低其制造成本及提高生产效率。
其中,该塑胶材质可转换为聚丙稀(PP)耐冲击材质或聚丙稀(PP)加玻璃纤维(FRB)材质或聚氯乙稀(PVC)加铁材质或聚酰氨(尼龙)加玻璃纤维(FRB)材质或工程塑料(ABS)加纤材质或聚碳酸酯(PC)加玻璃纤维(FRB)材质或纤维增强塑料(FRP)等适用材质,以因应各强度需求,所搭配材质制成。
本发明的优点是:
1.不用焊接,省时省工,生产效率大幅度提高;
2.制造成本大幅度降低;
3.造型美观独特,增加市场竞争力;
4.外形不需再涂装,且任何颜色均可制造;
5.强度韧性大于一般焊接之钢管车架,且可塑性高,安全性好;
6.制造组装非常简便,节省人力成本;
7.耐腐蚀且耐热、耐寒,不变形。
本发明具有如下附图:
图1系习用车手之立体分解图。
图2系习用前叉之立体分解图。
图3系习用车架体之立体分解图。
图4系习用自行车车体结构之立体示意图。
图5系本发明车手之立体示意图。
图6系本发明前叉之立体示意图。
图7系本发明车架体之立体示意图。
图8系本发明自行车车体结构之立体示意图。
图9系本发明另一实施例自行车车体结构之立体示意图。
图中标号如下:
1车手 2前叉 3车架体
10车手 20前叉 30车架体
40钢构
兹举实施例并配合附图详细说明如下:首先,请参阅图5、6、7所示,本发明一种塑胶制一体成型自行车,其系由自行车(图中未示)各零组件组合而成,并包含车体架构主要大型构件;其中:
该自行车车体架构之车手10、前叉20及车架体30等大型构件系以一塑胶材质并运用射出成型方式作成的结构。
而本发明的制成技术有别于习用方式,本发明仅将该预定成型之车手10、前叉20及车架体30之形状,先开模具,而将模具架于塑胶射出成型机上,随后将塑胶粒材料置入,利用机器运转制造,完成步骤后,即呈现上述本发明附图所示之一一体成型之车手10、前叉20及车架体30结构样式,而突破传统加工再加工且焊接后,才得以组装完成之程序。
再者,本发明之塑胶材质仅为本发明实施例之一种,事实上,本发明可依据预定强度的需求,其中该塑胶材质可转换为聚丙稀(PP)耐冲击材质或聚丙稀(PP)加玻璃纤维(FRB)材质或聚氯乙稀(PVC)加铁材质或聚酰氨(尼龙)加玻璃纤维(FRB)材质或工程塑料(ABS)加纤材质或聚碳酸酯(PC)加玻璃纤维(FRB)材质或纤维增强塑料(FRP)等适用材质。
本发明制成之后,整体车体架构组装接合处非常平整美观,不会出现如习知焊接方式其焊接处凸凹不平的外观,如图8所示,因此,本发明突破传统焊接方式,以塑胶一体成型射出方式,不仅可适用于16英寸以下的二轮或三轮童车,还可以用来制造成年人使用的自行车,而其制造方式仅稍稍不同的是,将该塑胶材质内包覆钢构40即可,如图9所示。
Claims (2)
1.一种塑胶制一体成型自行车,其系由自行车各零组件组合而成,并包含车体架构主要大型构件,其特征在于:
该自行车车体架构之车手、前叉及车架体等大型构件系以一塑胶材质并运用射出成型方式作成。
2.根据权利要求1所述的塑胶制一体成型自行车,其特征在于:其中,该塑胶材质可转换为聚丙稀(PP)耐冲击材质或聚丙稀(PP)加玻璃纤维(FRB)材质或聚氯乙稀(PVC)加铁材质或聚酰氨(尼龙)加玻璃纤维(FRB)材质或工程塑料(ABS)加纤材质或聚碳酸酯(PC)加玻璃纤维(FRB)材质或纤维增强塑料(FRP)等适用材质,以因应各强度需求,所搭配材质制成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN98117515A CN1245127A (zh) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | 塑胶制一体成型自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN98117515A CN1245127A (zh) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | 塑胶制一体成型自行车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1245127A true CN1245127A (zh) | 2000-02-23 |
Family
ID=5225567
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN98117515A Pending CN1245127A (zh) | 1998-08-19 | 1998-08-19 | 塑胶制一体成型自行车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN1245127A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103910004A (zh) * | 2013-01-05 | 2014-07-09 | 上海黄燕模塑工程有限公司 | 主架体及其自行车 |
CN103910002A (zh) * | 2013-01-05 | 2014-07-09 | 上海黄燕模塑工程有限公司 | 自行车 |
CN104210599A (zh) * | 2013-05-31 | 2014-12-17 | 上海黄燕模塑工程有限公司 | 架体及其自行车 |
-
1998
- 1998-08-19 CN CN98117515A patent/CN1245127A/zh active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103910004A (zh) * | 2013-01-05 | 2014-07-09 | 上海黄燕模塑工程有限公司 | 主架体及其自行车 |
CN103910002A (zh) * | 2013-01-05 | 2014-07-09 | 上海黄燕模塑工程有限公司 | 自行车 |
CN104210599A (zh) * | 2013-05-31 | 2014-12-17 | 上海黄燕模塑工程有限公司 | 架体及其自行车 |
CN104210599B (zh) * | 2013-05-31 | 2019-03-15 | 倪海威 | 架体及其自行车 |
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