CN1939709A - 载具前架的制造方法 - Google Patents

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Abstract

一种载具前架的制造方法，首先将预浸树脂的纤维织布卷绕于一心轴外，并加热使该预浸树脂的纤维织布硬化形成一竖管，接着将预浸树脂的纤维织布卷成二长管，二长管分别以其中央部位与竖管的一端连接在一起，然后将互相连接的竖管与二长管置入一模具中加热，使二长管硬化形成前叉并与竖管固接在一起；本发明的制造方法不仅操作简便，且其成品机械强度极佳。

Description

载具前架的制造方法
技术领域
本发明是与载具有关，特别是指一种载具前架的制造方法，其制程简便且成品机械强度佳。
背景技术
传统自行车、滑板车或三轮车等载具的车架是由金属如铝合金制成，为减轻重量，目前有采用纤维补强材料制成，其中，车架的前方设有一前架，该前架具有一竖管以及一前叉由该竖管底端向下延伸，该竖管是供转向握把及轴承等组件设置，该前叉底端则可供前轮设置。
已知前架的制造方法是先将预浸树脂的纤维织布卷绕成二长管，再将该二长管置入模具中加热使其硬化成型，其中该二长管的上段是贴合在一起形成竖管，故该竖管内部具有一中肋，该二长管的下段则分离而形成前叉，然由于该竖管需供转向握把及轴承等组件设置，因此必须将竖管的外壁及内壁修整成真圆剖面，且必须将竖管顶端的中肋车削掉，不仅加工费时，且会破坏纤维组织，降低结构强度，除此的外，该二长管弯曲处(即竖管与前叉交界处)亦常有机械强度不足的问题，此处又是使用时应力集中之处，因此实际使用时常于此处发生结构破坏。
发明内容
本发明的一目的在于提供一种载具前架的制造方法，其制程简便。
本发明的另一目的在于提供一种载具前架的制造方法，其所制造成品的机械强度极佳。
为达成前揭目的，本发明所提供的一种载具前架的制造方法，其特征在于，是包含有以下步骤：
(a)将预浸树脂的纤维织布卷绕于一心轴外，并加热使该预浸树脂的纤维织布硬化形成一竖管；
(b)将预浸树脂的纤维织布卷成二长管，该二长管并分别以其中央部位与该竖管的一端连接在一起；
(c)将互相连接的该竖管与该二长管置入一模具中加热，于该二长管内部充气使其贴抵于该模具的内壁，使该二长管硬化形成前叉并与该竖管固接在一起。
其中该竖管与该二长管是由预浸树脂的纤维织布缠绕而结合在一起。
其中该竖管与该二长管是由预浸树脂的纤维织布贴覆而结合在一起。
附图说明
为了详细说明本发明的构造及特点所在，以下结合二较佳实施例并配合附图说明如后，其中：
图1是本发明一较佳实施例步骤(a)的示意图；
图2是本发明一较佳实施例步骤(b)的示意图；
图3是本发明一较佳实施例步骤(c)的示意图；
图4是本发明一较佳实施例成品的立体图；
图5是图4沿5-5方向的剖视图；
图6是图4沿6-6方向的剖视图；
图7是本发明另一较佳实施例的示意图。
具体实施方式
本发明一较佳实施例所提供的载具前架的制造方法包含有以下三步骤：
步骤(a)
将预浸树脂的纤维织布10层叠卷绕于一心轴12外，如图1所示，并加热一段时间使该预浸树脂的纤维织布10硬化形成一竖管14，由于该心轴12是外径均一的圆杆，故该竖管14的内壁剖面近乎真圆，且该纤维织布是逐层叠绕，因此，该竖管14的外壁剖面亦近乎真圆，加上该竖管14内部并无中肋，故该竖管14仅需稍加修整即可，不会大幅破坏纤维结构，树脂可采用而不限于环氧树脂、等，纤维则可采用而不限于碳纤维、玻璃纤维、硼纤维或克维拉(Kevlar)纤维等。
步骤(b)
将预浸树脂的纤维织布10卷成二长管16，该二长管16并分别以其中央部位与该竖管14的底端藉预浸树脂的纤维织布10缠绕而结合在一起，如图2所示，此时，该竖管14已经硬化成型，该二长管16则尚未硬化成型。
步骤(c)
将互相连接的该竖管14与该二长管16置入一模具18中加热，如图3所示，并于该二长管16内部充气使其贴抵于该模具18的内壁，如此，即可使该二长管16硬化形成前叉20并与该竖管14固接在一起，如图4至图6所示，即完成前架22的主要制程。
依据本发明所提供方法所制成的前架22，由于竖管14的内、外壁剖面形状已接近真圆，故仅需稍加修整即可进行组装，其制程较的传统方式单纯，且对纤维结构的破坏相对小得多，因此前架22整体机械强度可有效提升，相对于已知方法具有明显增进功效。
再者，由于该竖管14与该二长管16的接合处缠绕有层叠的纤维织布10，更可有效加强两者间接合的强度，经过仿真测试，即使长时间使用亦不会造成此处的结构破坏；除此之外，如图6所示，由于前叉20是由二长管16共同组成，故前叉20内部具有一中肋21，此结构可进一步加强前架22的机械强度，使用寿命更长，甚至在不影响强度的前提下，可以制造重量更轻的前架，具有可观的市场价值。
实际制造时，除以纤维织布10利用缠绕方式将该竖管14与该二长管16结合在一起外，亦可如图7所示，将预浸树脂的纤维织布裁成多数适当大小的贴片30，层叠贴覆于竖管32与二长管34的接合处，藉以将二者结合在一起。

Claims (3)

1.一种载具前架的制造方法，其特征在于，是包含有以下步骤：
(a)将预浸树脂的纤维织布卷绕于一心轴外，并加热使该预浸树脂的纤维织布硬化形成一竖管；
(b)将预浸树脂的纤维织布卷成二长管，该二长管并分别以其中央部位与该竖管的一端连接在一起；
(c)将互相连接的该竖管与该二长管置入一模具中加热，于该二长管内部充气使其贴抵于该模具的内壁，使该二长管硬化形成前叉并与该竖管固接在一起。
2.如权利要求1所述的载具前架的制造方法，其特征在于，其中该竖管与该二长管是由预浸树脂的纤维织布缠绕而结合在一起。
3.如权利要求1所述的载具前架的制造方法，其特征在于，其中该竖管与该二长管是由预浸树脂的纤维织布贴覆而结合在一起。
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