ES2308632T3 - Horquilla frontal de bicicleta. - Google Patents
Horquilla frontal de bicicleta. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2308632T3 ES2308632T3 ES06017277T ES06017277T ES2308632T3 ES 2308632 T3 ES2308632 T3 ES 2308632T3 ES 06017277 T ES06017277 T ES 06017277T ES 06017277 T ES06017277 T ES 06017277T ES 2308632 T3 ES2308632 T3 ES 2308632T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- front fork
- arms
- tubes
- tube
- internal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/02—Front wheel forks or equivalent, e.g. single tine
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/02—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members
- B62K19/16—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members the material being wholly or mainly of plastics
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
Abstract
Una horquilla frontal para una bicicleta, que comprende un tubo vertical (20) hecho de material reforzado de fibra, y dos brazos (30) hechos de material reforzado de fibra y que se extienden sustancialmente paralelos desde una parte inferior del tubo vertical (20), caracterizada porque los dos brazos (30) tienen cada uno dos tubos internos (32) contiguos entre sí y un tubo externo (34) enfundado sobre los dos tubos internos (32), y en la que las porciones contiguas de los dos tubos internos (32) forman una nervadura (33).
Description
Horquilla frontal de bicicleta.
La presente invención se refiere a una horquilla
frontal y más especialmente a tal horquilla frontal para una
bicicleta, que tiene una estructura sólida y un peso ligero.
Una horquilla frontal convencional para una
bicicleta está hecha de metal. Recientemente, la bicicleta se ha
desarrollado hacia la reducción de su peso y la adopción de material
reforzado de fibra. Como se muestra en la fig. 1, la horquilla
frontal (1) está hecha de resina reforzada de fibra de carbono. La
horquilla frontal (1) se fabrica enrollando múltiples capas de
preimpregnados en dos tubos alargados (2), colocando los tubos
alargados (2) en una matriz (3) y enrollando los preimpregnados (4)
alrededor de una posición predeterminada para la mejora, inflando
los tubos alargados (2) para hacer que los tubos alargados (2) estén
contiguos a una pared interna de la matriz (3), y curando los tubos
alargados (2) y los preimpregnados (4) para formar la horquilla
frontal (1).
La horquilla frontal (1) tiene un tubo vertical
(5) y dos brazos (6) que se extienden desde una parte inferior del
tubo vertical (5). Como se muestra en la fig. 1, los dos brazos (6)
consisten cada uno en un tubo alargado (2), que no tiene suficiente
solidez de estructura. Es fácil de romper especialmente cuando los
brazos (6) se encuentran con una tensión lateral. Si se aumenta la
cantidad de los preimpregnados usados en la horquilla frontal (1)
para mejorar la solidez de la estructura, se aumenta el peso del
producto de forma no intencionada. Por lo tanto, siempre hay un
problema en cuanto a cómo reducir el peso de la horquilla frontal y
aumentar la solidez de la estructura al mismo tiempo.
En el documento WO-99/15395 se
da a conocer un pivote tubular de horquilla de bicicleta y una
horquilla de bicicleta hecha como una pieza con dicho pivote, en el
que dicho pivote está hecho de un material compuesto y comprende al
menos un, pero preferentemente dos particiones de refuerzo interno
longitudinales que son ortogonales la una a la otra.
\vskip1.000000\baselineskip
El objetivo primario de la presente invención es
proporcionar una horquilla frontal para una bicicleta, que tenga
alta solidez de estructura y peso ligero.
El otro objetivo de la presente invención es
proporcionar una horquilla frontal para una bicicleta, que tenga un
brazo con alta resistencia a la tensión lateral.
Los objetivos precedentes de la presente
invención son logrados por la horquilla frontal que incluye un tubo
vertical y dos brazos todos los cuales están hechos de material
reforzado de fibra. Los dos brazos se extienden sustancialmente
paralelos desde una parte inferior del tubo vertical. Los dos brazos
tienen cada uno dos tubos internos contiguos entre sí y un tubo
externo enfundado sobre los dos tubos internos. Las porciones
contiguas de los dos tubos internos forman una nervadura. De ese
modo, la horquilla frontal tiene una estructura sólida y un peso
ligero.
La fig. 1 es una vista en sección de una
horquilla frontal convencional.
La fig. 2 es una vista en perspectiva de una
primera forma de realización preferida de la presente invención.
La fig. 3 es una vista en sección a lo largo de
la línea 3-3 de la fig. 2.
La fig. 4 es una vista en sección a lo largo de
la línea 4-4 de la fig. 2.
La fig. 5 es una vista en sección de una segunda
forma de realización preferida de la presente invención.
Con referencia a las figs. 2-4,
se muestra una horquilla frontal 10 para una bicicleta de acuerdo
con la primera forma de realización preferida de la presente
invención que comprende un tubo vertical (20) y dos brazos (30)
todos los cuales están hechos de material de resina reforzado de
fibra. La fibra puede adoptar pero no restringirse a fibra de
carbono, fibra de vidrio, fibra de boro o fibra Kevlar®. La resina
puede adoptar resina termoendurecible o resina termoplástica.
El tubo vertical (20) es un tubo recto para
conectarse con un manillar de dirección (no mostrado). Los dos
brazos (30), que están dispuestos en un plano (P), se extienden
sustancialmente paralelos desde una parte inferior del tubo
vertical (20). Como se muestra en las figs. 3-4, los
dos brazos (30) tienen cada uno dos tubos internos (32) contiguos
entre sí y un tubo externo (34) enfundado sobre los dos tubos
internos (32). El tubo externo (34) y los dos tubos internos (32)
están en estrecho contacto sin un hueco entre los mismos. Las
porciones contiguas de los dos tubos internos (32) forman una
nervadura (33) sustancialmente paralela al plano (P).
Los brazos (30) se fabrican haciendo dos tubos
internos (32) contiguos entre sí, enrollando múltiples capas de
preimpregnados alrededor de los dos tubos internos (32) para formar
el tubo externo (34), conectando la parte intermedia de la
combinación de los tubos (32, 34) con la parte inferior del tubo
vertical (20), colocando la combinación de los tubos (32, 34) en
una matriz (no mostrada), inflando los tubos internos (32) por aire
de alta presión para hacer que los tubos externos (34) se expandan
y estén contiguos a una pared interna de la matriz, y curando la
combinación de los tubos (32, 34).
La solidez de la estructura de los brazos (30)
mejora notablemente puesto que los brazos (30) tienen cada uno una
nervadura (33) en los mismos. Los brazos (30) pueden soportar una
gran tensión lateral particularmente puesto que las nervaduras (33)
son paralelas al plano (P). Por lo tanto, la horquilla frontal (10)
de la presente invención puede mejorar el inconveniente de la
estructura convencional y conseguir los objetivos de la presente
invención. Además, bajo la premisa de que la solidez de la
estructura de la horquilla frontal (10) es suficiente, la cantidad
de los preimpregnados usados en la horquilla frontal (10) puede
reducirse de tal manera que el peso de la horquilla frontal (10) se
disminuya.
Como se muestra en la fig. 5, el brazo (42) de
la horquilla frontal (40) para una bicicleta de acuerdo con la
segunda forma de realización preferida de la presente invención
tiene dos tubos internos (44) y un tubo externo (46). Los dos tubos
internos (44) se llenan de antemano de material de espuma. Un núcleo
espumado (45) se forma por el material de espuma mediante
calentamiento. El núcleo espumado (45) se expande y hace que el tubo
externo (46) esté contiguo a la pared interna de la matriz (no
mostrada). La horquilla frontal (40) es curada tras un periodo de
tiempo predeterminado y el núcleo espumado (45) se llena en el
interior de los dos tubos internos (44).
En la práctica, el material de espuma y el aire
de alta presión se pueden usar solos o de forma cooperativa para
hacer que el tubo externo esté contiguo a la pared interna de la
matriz. La cantidad o la posición de la nervadura se pueden cambiar
según la demanda del usuario. Por ejemplo, el brazo, que tiene tres
tubos internos, tiene dos nervaduras formadas entre los tres tubos
internos. Aunque se han descrito en detalle formas de realización
particulares de la invención a efectos de ilustración, se pueden
hacer diversas modificaciones y mejoras sin desviarse del campo de
la invención definida por las reivindicaciones.
Claims (4)
1. Una horquilla frontal para una bicicleta, que
comprende un tubo vertical (20) hecho de material reforzado de
fibra, y dos brazos (30) hechos de material reforzado de fibra y que
se extienden sustancialmente paralelos desde una parte inferior del
tubo vertical (20), caracterizada porque los dos brazos (30)
tienen cada uno dos tubos internos (32) contiguos entre sí y un
tubo externo (34) enfundado sobre los dos tubos internos (32), y en
la que las porciones contiguas de los dos tubos internos (32) forman
una nervadura (33).
2. La horquilla frontal para una bicicleta según
la reivindicación 1, en la que los dos brazos (30) se disponen
sustancialmente en un mismo plano (P) y las nervaduras (33) son
sustancialmente paralelas al plano.
3. La horquilla frontal para una bicicleta según
la reivindicación 1, en la que el tubo externo (34) y los dos tubos
internos (32) están en estrecho contacto sin ningún hueco entre los
mismos.
4. La horquilla frontal para una bicicleta según
la reivindicación 1, que comprende además un núcleo espumado (45)
llenado en un interior de uno de los tubos internos (32).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200510106448 | 2005-09-27 | ||
| CNA2005101064482A CN1939709A (zh) | 2005-09-27 | 2005-09-27 | 载具前架的制造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2308632T3 true ES2308632T3 (es) | 2008-12-01 |
Family
ID=37533249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES06017277T Active ES2308632T3 (es) | 2005-09-27 | 2006-08-18 | Horquilla frontal de bicicleta. |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1767447B1 (es) |
| CN (1) | CN1939709A (es) |
| AT (1) | ATE399120T1 (es) |
| DE (1) | DE602006001557D1 (es) |
| DK (1) | DK1767447T3 (es) |
| ES (1) | ES2308632T3 (es) |
| PL (1) | PL1767447T3 (es) |
| PT (1) | PT1767447E (es) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2028092A1 (en) * | 2007-08-23 | 2009-02-25 | Yuan Min An Enterprise Co., Ltd. | Rear frame for bicycle |
| EP2108578A1 (en) * | 2008-04-10 | 2009-10-14 | Yuan Min An Enterprise Co., Ltd. | Front fork for bicycle |
| DE602008003523D1 (de) * | 2008-04-10 | 2010-12-30 | Yuan Min An Entpr Co Ltd | Gabelbrücke für ein Fahrrad |
| CN102602489A (zh) * | 2012-03-29 | 2012-07-25 | 深圳市科美特机械设备有限公司 | 一体成型前叉及其制作方法 |
| TW201422475A (zh) * | 2012-12-06 | 2014-06-16 | Yuan Min An Entpr Co Ltd | 吸震自行車車架及其製法 |
| CN103863486A (zh) * | 2012-12-11 | 2014-06-18 | 源民安企业股份有限公司 | 吸震自行车车架及其制法 |
| FR3075157A1 (fr) * | 2017-12-20 | 2019-06-21 | Time Sport International Sas | Element de structure d'un cycle muni d'un dispositif d'amortissement des vibrations et procede?de realisation d'un tel element |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5059057A (en) * | 1990-10-05 | 1991-10-22 | Andrew Graef | High strength, thin-walled, plastic tubes and connector combination and method of fabrication |
| FR2768691B1 (fr) * | 1997-09-24 | 1999-11-05 | Time Sport Int | Pivot de fourche de bicyclette, et fourche de bicyclette equipee d'un tel pivot |
| US6352276B1 (en) * | 1999-10-20 | 2002-03-05 | Marzocchi, Usa, Inc. | Lightweight bicycle fork |
-
2005
- 2005-09-27 CN CNA2005101064482A patent/CN1939709A/zh active Pending
-
2006
- 2006-08-18 PT PT06017277T patent/PT1767447E/pt unknown
- 2006-08-18 PL PL06017277T patent/PL1767447T3/pl unknown
- 2006-08-18 DE DE602006001557T patent/DE602006001557D1/de active Active
- 2006-08-18 ES ES06017277T patent/ES2308632T3/es active Active
- 2006-08-18 AT AT06017277T patent/ATE399120T1/de active
- 2006-08-18 EP EP06017277A patent/EP1767447B1/en not_active Not-in-force
- 2006-08-18 DK DK06017277T patent/DK1767447T3/da active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DK1767447T3 (da) | 2008-09-22 |
| EP1767447A1 (en) | 2007-03-28 |
| EP1767447B1 (en) | 2008-06-25 |
| DE602006001557D1 (de) | 2008-08-07 |
| CN1939709A (zh) | 2007-04-04 |
| PL1767447T3 (pl) | 2008-12-31 |
| ATE399120T1 (de) | 2008-07-15 |
| PT1767447E (pt) | 2008-10-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2308632T3 (es) | Horquilla frontal de bicicleta. | |
| US7413207B2 (en) | Front fork for a bicycle | |
| ES2259352T3 (es) | Manivela de bicicleta y procedimiento de fabricacion de dicha manivela. | |
| JP2007307351A (ja) | 複数チューブ構造を有するホッケースティックシステム | |
| ES2923326T3 (es) | Compuesto de fibra y proceso de fabricación | |
| JP5944321B2 (ja) | Ｂｂｃｏｒを減少させるための一体のバレル機能部を含むボールバット | |
| US7503860B2 (en) | Sports racquet with multi-section frame | |
| JP2012096003A (ja) | 分離した近位部材及び遠位部材を有するバレル部を含むボールバット | |
| JP2010119462A (ja) | 野球用又はソフトボール用バット | |
| US8038551B2 (en) | Method for manufacturing a racquet frame for sports racquet and a racquet frame thereof | |
| US20180353820A1 (en) | Hockey-Stick Blade with Reinforcing Frame | |
| US20160257079A1 (en) | Shaft-shaped composite member and production method thereof | |
| CA2945329A1 (en) | Ball bat including a stiffening element in the barrel | |
| US9744417B2 (en) | Hockey-stick blade with reinforcing frame | |
| EP2907553B1 (en) | Racket | |
| CN102078680B (zh) | 纤维质减震棒球棒主体及其制作方法 | |
| ITVR20100057A1 (it) | Manopola per manubrio di bicicletta e veicoli simili e metodo per ottenerla | |
| US7562890B2 (en) | Front frame for a bicycle | |
| JP5293338B2 (ja) | 卓球用ラケット | |
| CN201939975U (zh) | 纤维质减震棒球棒主体 | |
| US7883434B2 (en) | Composite bat having a multiple tube structure | |
| WO2008129361A2 (en) | Hockey stick system having a multiple tube structure with an insert | |
| ITMI20060481A1 (it) | Interfaccia composita di sterzatura per una bicicletta | |
| JP3078270U (ja) | 滑板車の滑板 | |
| JP6181551B2 (ja) | ゴルフクラブシャフト及びその製造方法 |