CN1243887A - 高应力高强韧性的铁路弹条用钢 - Google Patents
高应力高强韧性的铁路弹条用钢 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1243887A CN1243887A CN 98112168 CN98112168A CN1243887A CN 1243887 A CN1243887 A CN 1243887A CN 98112168 CN98112168 CN 98112168 CN 98112168 A CN98112168 A CN 98112168A CN 1243887 A CN1243887 A CN 1243887A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- railway
- stress
- elastic bar
- steel
- toughness
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Springs (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Abstract
一种高应力高强韧性的铁路弹条用钢,其特征在于:以C、Mn、Si、V、B为主要合金元素,化学成分范围(%wt)为:C:0.30～0.60,Mn:0.90～1.65,Si:0.70～1.40,V:0.04～0.11,B:0.0005～0.0035。本发明具有合金成分简单、制造成本低、强韧性好、裂纹敏感性低、疲劳寿命高和使用可靠等优点,是一种适用于高应力铁路弹条的新型用钢。
Description
本发明涉及一种合金钢，特别是一种铁路弹条用钢。
现有的铁路扣件一般采用I型弹条，它的技术要求是：疲劳试验载荷为8.50KN，载荷振幅为8.0KN～9.5KN，疲劳寿命为200万次，残留变形小于或等于1mm；I型弹条的技术指标远不能满足当今铁路运输高速发展的需要，要使火车在铁轨上提高时速，作为重要措施之一，就是将固定铁路路轨的弹条的工作应力提高，以增强铁路路轨的固紧力，提高火车提速后运行的平稳性。为此，铁道部专业设计院“专线3351”的设计图和相应的使用要求，对高应力的II型弹条作了如下规定：疲劳试验载荷为10.0KN，载荷振幅为9.50KN～11.0KN，疲劳寿命为500万次，残留变形小于或等于-1mm；针对这一规定，铁道部明确指定II型弹条所采用的材料是高性能弹簧钢，即60Si2CrVA或60Si2CrA，这两种材料虽然强度高，松弛抗力好，但其最大的缺点就是韧性储备少，有时其疲劳寿命仅有128万次和136万次，远不能满足要求，而且制造弹条成本高，所造的弹条裂纹敏感性高，容易出现断裂，使用可靠性不足。
本发明的目的是提供一种高应力高强韧性的铁路弹条用钢，它合金成分简单，合金含量低，价格便宜，可大大提高其疲劳寿命。
发明的目的是通过这样的技术方案实现的，它以C、Mn、Si、V、B为主要合金元素，化学成分范围(％wt.)为：
C：0.30～0.60，Mn：0.90～1.65，Si：0.70～1.40，
V：0.04～0.11，B ：0.0005～0.0035。
这一成分的设计主要是基于钢的微合金化原理和碳化矾的固溶度积方程，充分利用我国富有的V和B的资源，并充分发挥条状马氏体的高强韧性的性能特点，利用了近年来有关弹簧钢松弛抗力和碳化物形态对弹簧钢松弛抗力影响的研究成果，使新设计的弹条用钢在具有适当的松弛抗力的前提下，尽可能地改善其强韧性匹配，以提高弹条的使用的可靠性和疲劳寿命。
其处理工艺为：淬火温度为860～920℃，回火温度为380～500℃。
其性能为：σ0.2：1300MPa～1600MPa；
σb： 1400MPa～1800MPa；
σ5： 6～8％；
ψ： 25～50％。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点：
1、合金成分简单，热处理工艺简单，制造方便；
2、合金含量低，制造成本低，价格便宜，每吨原材料可较60Si2CrVA降低价格40％，可较60Si2CrA降低15～25％；
3、韧性储备好，裂纹敏感性低，不会出现突然断裂；
4、疲劳寿命高，在预加载荷为10KN，载荷振幅为9.50KN～11.0KN的条件下进行疲劳试验，其疲劳寿命大于500万次，残留变形小于或等于1.0mm。
Claims (2)
1、一种高应力高强韧性的铁路弹条用钢，其特征在于：以C、Mn、Si、V、B为主要合金元素，化学成分范围(％wt.)为：
C：0.30～0.60，Mn：0.90～1.65， Si：0.70～1.40，
V：0.04～0.11，B ：0.0005～0.0035。
2、如权利要求1所述的高应力高强韧性的铁路弹条用钢，其处理工艺为：淬火温度为860～920℃，回火温度为380～500℃。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98112168 CN1243887A (zh) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | 高应力高强韧性的铁路弹条用钢 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98112168 CN1243887A (zh) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | 高应力高强韧性的铁路弹条用钢 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1243887A true CN1243887A (zh) | 2000-02-09 |
Family
ID=5222044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98112168 Pending CN1243887A (zh) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | 高应力高强韧性的铁路弹条用钢 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1243887A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102330392A (zh) * | 2011-07-14 | 2012-01-25 | 江苏海迅铁路器材集团股份有限公司 | 一种高速铁路轨道固定用ne1型弹条 |
-
1998
- 1998-07-31 CN CN 98112168 patent/CN1243887A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102330392A (zh) * | 2011-07-14 | 2012-01-25 | 江苏海迅铁路器材集团股份有限公司 | 一种高速铁路轨道固定用ne1型弹条 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2018006845A1 (zh) | 一种高韧性轨道交通用贝氏体钢车轮及其制造方法 | |
| WO2002042141A8 (en) | Priority car sorting in railroad classification yards using a continuous multi-stage method | |
| CN202072990U (zh) | 合金钢钢轨组合式钝角辙叉 | |
| CN209619758U (zh) | 一种镶嵌式辙叉 | |
| CN102747299A (zh) | 高寒地区铁路辙叉高性能贝氏体耐磨钢及制造方法 | |
| CN1243887A (zh) | 高应力高强韧性的铁路弹条用钢 | |
| KR880010138A (ko) | 제동브레이크동체 제조용 주철 및 그 제조방법 | |
| CN1904117A (zh) | 一种轻型高速列车车轮用中碳低合金钢 | |
| ES2089783T3 (es) | Elementos de via ferrea asi como procedimiento para su fabricacion. | |
| CN105274442A (zh) | 用于铁路车辆车钩的高强度、高韧性的合金铸钢材料 | |
| PL174590B1 (pl) | Stal przeznaczona na wysokoobciążalne koła jednolite i obręcze kół dla pojazdów szynowych | |
| CN109183527A (zh) | 一种不等高人字尖合金钢组合辙叉 | |
| US6375763B1 (en) | Pearlitic steel railroad rail | |
| ES2121371T3 (es) | Acero con alto contenido de carbono, procedimiento para su produccion y utilizacion del mismo como piezas de desgaste de acero de este tipo. | |
| CN1050567A (zh) | 一种低碳低合金钢 | |
| US5839549A (en) | Brake shoe assembly and key for railway vehicles | |
| CN2579932Y (zh) | 铁路轨道弹条扣件用新型绝缘轨距挡板 | |
| CN1108699A (zh) | 一种钢制弹条的热处理 | |
| US20040069858A1 (en) | Steel rails' joint fishplate made of xy30 steel | |
| YU50601A (sh) | Čelik za železnička skretnička srca | |
| CN1487111A (zh) | 热处理用碳素钢轨钢 | |
| CN1080764C (zh) | 一种低合金钢铁路弹条及其热处理方法 | |
| CN2279376Y (zh) | 可锻铸铁单双可调式轨距扣板 | |
| CN205775843U (zh) | 一种铁路无砟轨道连接结构 | |
| SE9701592D0 (sv) | "Micro-alloyed steel for rolling bearings" |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |